На основании абзаца пятого статьи 7 Закона Республики Беларусь от 08.01.2015 N 239-З «Об энергосбережении» Совмин принял постановление от 10.08.2020 N 470 «О порядке установления норм расхода топлива» (далее — Постановление N 470).
Как было до принятия Постановления N 470
Инструкция N 141 устанавливала порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.
Для целей налогообложения прибыли расходы на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов как до 1 января 2019 г., так и после указанной даты при налогообложении прибыли подлежат учету в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством.
Так, затратами, учитываемыми при налогообложении, признаются экономически обоснованные затраты, определяемые на основании документов бухучета (при необходимости посредством проведения расчетных корректировок к данным бухучета в рамках ведения налогового учета), если иное не установлено НК в редакции, действующей с 2019 года, и (или) законодательством.
К затратам, учитываемым при налогообложении, относятся:
— затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав;
— нормируемые затраты<*>.
К нормируемым затратам относятся затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством.
При отсутствии таких норм для механических транспортных средств затраты принимаются в пределах норм расхода топлива, установленных их заводом-изготовителем, а при отсутствии таковых — в пределах норм, установленных руководителем организации. Нормы, установленные руководителем организации, действуют до момента утверждения нормативным правовым актом в установленном порядке норм для соответствующего механического транспортного средства, если иное не установлено законодательством. При отсутствии установленных норм расхода топливно-энергетических ресурсов затраты на оплату их стоимости признаются сверхнормативными <*>.
Следовательно, применительно к 2019 году НК содержит однозначный алгоритм для учета при налогообложении прибыли расходов на оплату топлива.
Согласно п. 7 Инструкции N 141 предусмотрено, что нормы, установленные руководителем, действуют до момента установления норм в соответствии с законодательством, но не более 6 месяцев.
Таким образом, по совокупности норм ч. 2 подп. 1.2 п. 1 ст. 171 НК и п. 7 Инструкции N 141 применительно к 2019 году в отношении механических транспортных средств, используемых в транспортной деятельности, по которым отсутствуют нормы завода-изготовителя, законодательством было предусмотрено ограничение срока применения норм, установленных руководителем, — не более 6 месяцев. Затраты на топливо механических транспортных средств, используемых в транспортной деятельности, по истечении шестимесячного срока для применения утвержденных руководителем организации норм и до момента установления норм в порядке, определенном законодательством, не подлежали учету при налогообложении прибыли как сверхнормативные.
При наличии норм завода-изготовителя такие нормы могли использоваться в 2019 году без ограничений по срокам.
До 2019 года при налогообложении прибыли также не учитывались затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, установленных в соответствии с законодательством <*>.
При этом МНС Письмом от 19.07.2019 N 2-2-10/Ас-01131 разъяснило, что нормы расхода топлива, разработанные БелНИИТ «Транстехника», не установлены Минтрансом, они не являются нормами, установленными в соответствии с законодательством, — и, следовательно, затраты на топливо, рассчитанные исходя из таких норм, признавались сверхнормативными. До 2019 года расходы на оплату топлива в пределах рекомендуемых норм, разработанных БелНИИТ «Транстехника» и не установленных Минтрансом, также признавались сверхнормативными и не учитывались при налогообложении.
Справочно
Нормы в области транспортной деятельности установлены следующими постановлениями Минтранса:
— от 06.01.2012 N 3;
— от 01.08.2019 N 44;
— от 14.11.2019 N 50;
— от 23.12.2019 N 54;
— от 10.02.2020 N 2;
— от 24.04.2020 N 13.
С 1 января 2020 г. вступил в силу Указ N 503, согласно которому затраты на оплату стоимости топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, израсходованного в пределах норм, установленных руководителем организации самостоятельно или путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию, включаются в состав нормируемых затрат <*>.
В случае расхождения декрета или указа Президента Республики Беларусь с законом закон имеет верховенство лишь тогда, когда полномочия на издание декрета или указа Президента Республики Беларусь были предоставлены законом. Такие полномочия должны быть оформлены в заключительных положениях закона <*>.
Таким образом, для целей налогообложения прибыли в 2020 году применяется Указ N 503.
При этом Письмо Минтранса и МНС N 08-02/10583/2-2-10/02529 разъяснило, что нормирование расхода видов топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования осуществляется в соответствии с законодательством.
Согласно статье 1 Закона N 140-З транспортная деятельность — совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность, другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. Из чего можно сделать вывод, что использование любого вида транспорта как для собственных нужд, так и в предпринимательской деятельности относится к транспортной деятельности.
Учитывая изложенное, расход топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, используемых в транспортной деятельности, нормируется Минтрансом.
Также актами законодательства определены полномочия соответствующих госорганов и организаций, подчиненных Правительству, по нормированию расхода топлива для специальных механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, подведомственных и подчиненных организаций.
Анализ приведенного выше законодательства дает основания предположить, что Совмин в пределах предоставленных Законом «Об энергосбережении» полномочий принял решение о нормировании путем принятия актов законодательства расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования в транспортной деятельности и иных названных случаях.
Следовательно, нормирование топлива на законодательном уровне производится в случаях, когда порядок разработки, установления и пересмотра норм путем принятия соответствующего нормативного правового акта установлен Совмином. В случае отсутствия указания Совмина на принятие соответствующего нормативного правового акта нормы определяются самостоятельно.
Как стало в связи с принятием Постановления N 470
Постановлением N 470 установлено, что нормы расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования (далее — нормы расхода топлива) устанавливаются руководителями организаций и индивидуальными предпринимателями самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией <*>.
Для целей налогообложения прибыли данная норма схожа по содержанию с нормой, приведенной в ч. 1 п. 6 Указа N 503.
Республиканские органы государственного управления вправе определять требование о согласовании норм расхода топлива, устанавливаемых руководителями подчиненных (входящих в состав, систему) организаций, и порядок такого согласования <*>.
Как уже говорилось выше, расход топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, используемых в транспортной деятельности, нормируется Минтрансом.
Вышеназванные НПА Минтранса не содержали норм расхода топлива для многих автомобилей, и многие организации имеют только письма Транстехники с указанием норм, которыми нельзя пользоваться для целей налогообложения прибыли.
Особое внимание организациям следует обратить на нормы подп. 1.3 п. 1 Постановления N 470.
Подпункт 1.3 п. 1 Постановления N 470 решил данную проблему. За период с 12.07.2015 до 13.08.2020 (дата вступления в силу Постановления N 470) допускается применение норм расхода топлива, установленных в данный период руководителями организаций и индивидуальными предпринимателями самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией, при условии что такие нормы не установлены актами законодательства или локальными актами республиканских органов государственного управления и иных государственных органов (организаций), подчиненных (подотчетных) Президенту Республики Беларусь или Совмину <*>.
Как уже говорилось выше, как в 2019 году, так и до 2019 года при налогообложении прибыли учитывались затраты на оплату стоимости топлива в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством <*>.
Таким образом, установленные в соответствии с Постановлением N 470 руководителями организаций нормы применяются и для целей налогообложения прибыли за 2019 год и ранее (с 12.07.2015).
При этом отметим, что если какие-либо организации не воспользуются предоставленным Постановлением N 470 правом по установлению руководителями организаций норм расхода топлива, то для таких организаций, по мнению автора, за 2019 год и ранее сохранится прежний порядок применения норм расхода топлива для целей расчета налога на прибыль, рассмотренный в разделе «Как было до принятия Постановления N 470» данной статьи.
Справочно
В части вопросов контроля за соблюдением налогового законодательства проверки проводятся за период, не превышающий пяти календарных лет, предшествующих году, в котором в установленном порядке принято решение о назначении проверки, и за истекший период текущего календарного года (за исключением определенных случаев) <*>.
Действие подп. 1.3 п. 1 Постановления N 470 распространяется на отношения, возникшие с 12 июля 2015 г.
Обратим внимание организаций на то, что нормы расходы топлива, установленные за период с 12.07.2015 до 13.08.2020 руководителями организаций, применяются при условии, что такие нормы не установлены актами законодательства или локальными актами республиканских органов государственного управления и иных государственных органов (организаций), подчиненных (подотчетных) Президенту Республики Беларусь или Совмину.
Отдельные организации интересует вопрос, вправе ли руководитель организации, выполняющей международные автомобильные перевозки, учитывая содержание подп. 1.3 п. 1 Постановления N 470, в предыдущие периоды (до 01.01.2020), сам устанавливать нормы на используемые для оказания таких услуг автомобили, как это было установлено ч. 2 п. 2 Инструкции N 141, или нет? Данный вопрос возник в связи с тем, что Постановление N 470 имеет большую юридическую силу в сравнении с Инструкцией N 141.
Справочно
Нормативные правовые акты Совмина имеют большую юридическую силу по отношению к нормативным правовым актам министерств, иных республиканских органов государственного управления, подчиненных Совмину <*>.
Как уже говорилось выше, допускается за период с 12.07.2015 до 13.08.2020 применение норм расхода топлива, установленных в данный период руководителями организаций и индивидуальными предпринимателями самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией, при условии что такие нормы не установлены актами законодательства или локальными актами республиканских органов государственного управления и иных государственных органов (организаций), подчиненных (подотчетных) Президенту Республики Беларусь или Совмину <*>.
По мнению автора, при применении Постановления N 470 пересчитывать расход топлива при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, если нормы расхода топлива устанавливались руководителем организации и по таким автомобилям нормы расхода топлива установлены постановлениями Минтранса Республики Беларусь, которые ниже норм, установленных руководителем организации, нет необходимости. Это обусловлено тем, что за период с 12.07.2015 до 13.08.2020 согласно подп. 1.3 п. 1 Постановления N 470 допускается применение норм расхода топлива, установленных в данный период руководителями организаций, при условии что такие нормы не установлены актами законодательства или локальными актами республиканских органов государственного управления и иных государственных органов (организаций), подчиненных (подотчетных) Президенту Республики Беларусь или Совмину. Применение норм Постановления N 470 — право организации, а не обязанность, то есть организация вправе при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, использовать за период с 12.07.2015 до 13.08.2020 порядок, предусмотренный Инструкцией N 141.
Отметим, что акт законодательства, устанавливающий противоправность деяния, усиливающий ответственность или иным образом ухудшающий положение физического лица или юрлица, обратной силы не имеет <*>.
Обратим внимание организаций на то, что в подп. 2.1 — 2.7 п. 2 Постановления N 470 отменены полномочия по установлению норм расхода топлива, предоставленные отдельным госорганам.
Таким образом, можно сделать вывод, что Постановление N 470 решило проблему применения для целей налогообложения прибыли норм расхода топлива за прошлые отчетные периоды для многих марок автомобилей, для которых постановлениями Минтранса не были установлены нормы расхода топлива. При этом использование норм Постановления N 470 является правом организации.
Читайте этот материал в ilex >>*
* по ссылке Вы попадете в платный контент сервиса ilex
ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
10 августа 2020 г. № 470
О порядке установления норм расхода топлива
На основании абзаца пятого статьи 7 Закона Республики
Беларусь от 8 января 2015 г. № 239-З
«Об энергосбережении» Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Установить, что:
1.1. нормы расхода топлива
для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов
и оборудования (далее – нормы расхода топлива) устанавливаются
руководителями организаций и индивидуальными предпринимателями
самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных
аккредитованной испытательной лабораторией;
1.2. республиканские органы государственного
управления вправе определять требование о согласовании норм расхода
топлива, устанавливаемых руководителями подчиненных (входящих в состав,
систему) организаций, и порядок такого согласования;
1.3. за период с 12 июля 2015 г.
до вступления в силу настоящего постановления допускается применение
норм расхода топлива, установленных в данный период руководителями
организаций и индивидуальными предпринимателями самостоятельно либо на основании
результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией,
при условии, что такие нормы не установлены актами законодательства или
локальными актами республиканских органов государственного управления
и иных государственных органов (организаций), подчиненных (подотчетных)
Президенту Республики Беларусь или Совету Министров Республики Беларусь.
2. Внести изменения в следующие постановления
Совета Министров Республики Беларусь:
2.1. в постановлении Совета Министров
Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. № 1488
«О предоставлении Министерству обороны, Министерству внутренних дел,
Комитету государственной безопасности и Государственному пограничному
комитету полномочий на разработку и утверждение норм расхода
горючего, масел, смазок и специальных жидкостей»:
из названия постановления слово «горючего,» исключить;
из текста постановления слово «топлива,» исключить;
2.2. в постановлении Совета Министров
Республики Беларусь от 27 мая 2003 г. № 695
«О предоставлении Министерству по чрезвычайным ситуациям полномочий
на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок
и специальных жидкостей»:
из названия постановления слово «горючего,» исключить;
из текста постановления слово «топлива,» исключить;
2.3. подпункт 5.40 пункта 5 Положения
о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь,
утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь
от 31 июля 2006 г. № 985, после слова «деятельности,»
дополнить словами «за исключением норм расхода топлива для механических
транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования,»;
2.4. из названия и текста постановления
Совета Министров Республики Беларусь от 30 января 2008 г.
№ 133 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных
жидкостей при выполнении лесохозяйственных и лесозаготовительных работ»
слово «топлива,» исключить;
2.5. из названия и текста постановления
Совета Министров Республики Беларусь от 20 августа 2008 г.
№ 1199 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных
жидкостей при выполнении болотно-подготовительных работ, добыче,
транспортировке и переработке торфа, производстве топливных брикетов,
топлива из лигнина и пеллет» слово «топлива,» исключить;
2.6. из подпункта 5.4 пункта 5
Положения о Министерстве сельского хозяйства и продовольствия
Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики
Беларусь от 29 июня 2011 г. № 867, слова «нормы расхода
топлива на механизированные работы,» исключить;
2.7. подпункт 5.92 пункта 5 Положения
о Министерстве культуры, утвержденного постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 17 января 2017 г. № 40, после слова
«ресурсов,» дополнить словами «за исключением норм расхода топлива
для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов
и оборудования,».
3. Настоящее постановление вступает в силу после
его официального опубликования.
Действие подпункта 1.3 пункта 1 настоящего
постановления распространяется на отношения, возникшие с 12 июля
2015 г.
Премьер-министр
Республики Беларусь Р.Головченко
Важное в статье:
- Порядок учета затрат на топливо.
- Первичные учетные документы для учета топлива.
- Порядок установления норм расхода.
Затраты на оплату стоимости топлива для механических транспортных средств, в т.ч. автомобилей, израсходованного в пределах норм, установленных руководителем организации самостоятельно или путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию, организации вправе учесть при налогообложении прибыли (часть первая п. 6 Указа Президента Республики Беларусь от 31.12.2019 № 503 «О налогообложении»; далее – Указ № 503).
Указанные затраты определяются на основании документов бухгалтерского учета (с проведением расчетных корректировок в случае необходимости). Затраты на топливо должны быть непосредственно связаны с производством и реализацией товаров (работ, услуг), имущественных прав (п. 1 ст. 169, подп. 1.22 п. 1 ст. 173 Налогового кодекса Республики Беларусь; далее – НК).
Как и все хозяйственные операции, в бухгалтерском учете топливо списывается на затраты на основании первичного учетного документа (п. 1 ст. 10 Закона Республики Беларусь от 12.07.2013 № 57-З «О бухгалтерском учете и отчетности»; далее – Закон № 57-З). Однако законодательством не установлена форма такого документа (Перечень первичных учетных документов, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24.03.2011 № 360; далее – Перечень № 360). Поэтому организация самостоятельно с учетом предъявляемых законодательством требований разрабатывает форму первичного учетного документа на списание топлива и закрепляет ее в своей учетной политике (п. 2 ст. 10, абз. 4 п. 4 ст. 9 Закона № 57-З).
Напомним, что действующим законодательством в области бухгалтерского учета определено, что топливо списывается на затраты производства на основании накопительных ведомостей данных путевых листов о фактическом расходе горюче-смазочных материалов или карточек учета расхода топлива (часть вторая п. 83 Инструкции по бухгалтерскому учету запасов, утвержденной постановлением Минфина Республики Беларусь от 12.11.2010 № 133; далее – Инструкция № 133). В связи с этим разработанный организацией для таких целей первичный учетный документ может быть назван либо накопительной ведомостью, либо карточкой учета расхода топлива.
Не стоит забывать о том, что для верного составления первичного учетного документа на списание топлива организация должна документально подтвердить работу автомобиля. В качестве такого документа может быть использован путевой лист (в случае его использования) или другой документ, установленный организацией.
С 1 января 2020 г. нормы расхода топлива на автомобили для целей расчета налога на прибыль устанавливает руководитель (часть первая п. 6 Указа № 503). Такие нормы не ограниваются сроком их применения, как это было ранее (в течение 6 месяцев и до утверждения норм Минтрансом).
Руководитель устанавливает норму самостоятельно или путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию.
Согласно подп. 1.3 п. 1 постановления № 470 также определен порядок установления норм для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования начиная с 12.07.2015 и до вступления в силу данного постановления. За указанный период при расчете налога на прибыль организации также имеют право учитывать затраты на топливо, нормы расхода которого установлены руководителем самостоятельно либо путем обращения в аккредитованную лабораторию.
Важно! Как правило, за разработкой нормы расхода топлива обращаются в БелНИИТ «Транстехника». По ссылке разработка норм расхода топлива можно ознакомиться с порядком обращения и скачать форму заявки
При самостоятельном установлении руководителем нормы расхода топлива законодательством не установлен порядок определения ее размера. Поэтому при установлении нормы руководитель может взять за основу норму, установленную Минтрансом для соответствующей марки, модели автомобиля (при ее наличии) либо иным уполномоченным государственным органом или организацией, подчиненной Правительству. Также при установлении нормы руководитель может ориентироваться на размер нормы, установленной заводом-изготовителем.
Обратите внимание, что при исчислении налога на прибыль организации не обязаны соблюдать порядок определения норм, установленный Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Минтранса Республики Беларусь от 31.12.2008 № 141. Это касается, в частности, использования повышений и (или) понижений норм, а также установления дополнительного расхода топлива. Но учитывая различные условия эксплуатации автомобилей, руководитель имеет право устанавливать повышение или понижение, дополнительный расход топлива к уже установленной им норме. Также руководитель имеет право установить разные нормы расхода топлива для конкретных условий эксплуатации каждого отдельного автомобиля.
Нормы расхода топлива, их повышения (понижения), дополнительный расход топлива, которые будут применяться организацией при расчете налога на прибыль, должны быть закреплены в приказе. При этом не имеет значения, установил руководитель норму самостоятельно или обратился в аккредитованную организацию.
Важно помнить, что самостоятельное установление норм расхода топлива, используемых при расчете налога на прибыль, не должно использоваться для бесконтрольного расхода топлива. В таком случае при проведении проверок контролирующими органами организации рискуют тем, что с затрат будет снята стоимость израсходованного топлива, а налоговая база по налогу на прибыль будет пересчитана, что приведет к доплате соответствующего налога и уплате пени (п. 4 ст. 33 НК).
Читайте свежие материалы по этой теме:
С расходами на топливо проблема решена… с 2015 года
Линейные нормы расхода топлива
Справочник линейных норм расхода топлива разработан на основании:
- постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.01.2012 № 3 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» (с учетом дополнений и изменений);
- постановлений Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 01.08.2019 № 44, от 14.11.2019 № 50, от 23.12.2019 № 54, от 10.02.2020 № 2, от 24.04.2020 № 13 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» (применяются с 11.04.2016).
Представленная справочная информация используется при оказании аудиторских услуг с использованием собственного разработанного программного обеспечения Документирование аудита.
В случае отсутствия в справочнике нормы расхода топлива, а также по вопросам разработки норм расхода топлива ознакомьтесь, пожалуйста, с консультациями по теме
Нормы расходы топлива.
При наличии в пользовании или собственности предприятия автомобильного средства расход топлива производится согласно установленных линейных норм расхода топлива.
Нормы устанавливаются приказом руководителя организации на основании норм постановления Минтранса Республики Беларусь от 06.01.2012 № 3 (далее – инструкция № 3), а также нормами Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Минтранса Республики Беларусь от 31.12.2008 № 141 (далее инструкция № 1).
Временная норма расхода топлива
В случае отсутствия установленных норм расхода топлива необходимо руководствоваться п. 7 инструкции 141, который гласит следующее
в случае отсутствия установленной нормы расхода топлива до ее установления учет расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования в Республике Беларусь производится по временной норме на срок не более шести месяцев.
Под временной нормой в данном случае подразумевается объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, соответствующий контрольному расходу топлива, установленному организацией (заводом)-изготовителем для данного механического транспортного средства, машины, механизма, оборудования в инструкции по эксплуатации (абз. 9 п. 3 инструкции 141).
В случае отсутствия контрольного расхода топлива, установленного заводом-изготовителем, временная норма расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования устанавливается руководителем организации или индивидуальным предпринимателем.
Временная норма применяется до момента установления нормы расхода топлива РУП БелНИИТ «Транстехника» либо законодательно, но не более 6 мес.
Международные автомобильные перевозки
Согласно ч. 2 п. 2 Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования № 141 от 31.12.2008 г. При эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, норма расхода топлива устанавливается руководителями организаций или индивидуальными предпринимателями.
Согласно п. 5 Повышение (понижение) норм расхода топлива устанавливается приказом руководителя организации или индивидуального предпринимателя на основании настоящей Инструкции.
Повышение линейных норм расхода топлива.
Предусмотрено повышение нормы расхода топлива в при эксплуатации:
- механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях эксплуатации — не более 10% (ч. 1 п. 10.1. Инструкции 141).
Примечание: Для механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, предназначенных для эксплуатации исключительно в зимних условиях (снегоуборочные машины, снегоходы и тому подобное), данное повышение не применяется. (ч. 2 п. 10.1. Инструкции 141).
- автомобиля в городах с численностью населения:
от 100 до 300 тысяч человек — не более 5%;
от 300 тысяч до 1 миллиона человек — не более 10%;
от 1 до 3 миллионов человек — не более 15%;
свыше 3 миллионов человек — не более 25% (п. 10.2 инструкции 141).
- автомобиля с частыми технологическими остановками (более чем одна остановка на один километр пробега) — не более 10% (п. 10.3 инструкции 141);
- автомобиля по пересеченной местности, грунтовым, внутрикарьерным или отвальным дорогам (по полю во время проведения сельскохозяйственных или лесозаготовительных работ, строительстве и обслуживании линий электропередачи и подстанций, мелиоративных сооружений, газо- и нефтепроводов и тому подобное) — не более 20% (п. 10.4 инструкции 141);
- автомобиля в условиях сезонной распутицы, снежных заносов, при сильном снегопаде, гололедице на срок не более одного месяца в году (суммарно по дням в течение года), установленный руководителем организации или индивидуальным предпринимателем на основании данных Гидрометеоцентра Республики Беларусь (при эксплуатации автомобиля за пределами Республики Беларусь — по данным Гидрометеоцентра Республики Беларусь или метеорологической службы соответствующей страны), — не более 35% (п. 10.5 инструкции 141);
- автомобиля по свежеотсыпанному полотну при строительстве дорог или движущегося со скоростью до 20 км/ч — не более 10% (п. 10.6 инструкции 141);
- автомобиля, задействованного в обучении управлению механическим транспортным средством по улицам города или населенного пункта, — не более 20%. При этом нормы подпунктов 10.2, 6 настоящего пункта не применяются (п. 10.7 инструкции 141);
- автомобиля в горной местности, имеющей высоту над уровнем моря:
от 500 до 1500 м — не более 5%;
от 1501 до 2000 м — не более 10%;
от 2001 до 3000 м — не более 15%;
свыше 3000 м — не более 20% (п. 10.8 инструкции 141);
- автомобиля на дорогах, имеющих подъемы от четырех и более процентов, — не более 10% (п. 10.9 инструкции 141);
- автомобиля, оборудованного багажником или световой сигнализацией, установленными на крыше, со скоростями движения, превышающими 60 км/ч, — не более 5% (п. 10.10 инструкции 141);
- автомобиля оперативного назначения с включенными проблесковыми маячками красного и (или) синего цвета и специальным звуковым сигналом со скоростями, превышающими установленные ограничения скорости, а также механических транспортных средств, сопровождаемых ими, — не более 20% (п. 10.11 инструкции 141);
- автомобиля, задействованного в оперативно-розыскной деятельности на основании статьи 7 Закона Республики Беларусь от 9 июля 1999 года «Об оперативно-розыскной деятельности» или задействованного в охране правопорядка, — не более 10% (п. 10.12 инструкции 141);
- механического транспортного средства, оборудованного кондиционером, установкой «климат-контроль» или дополнительным автономным подогревателем двигателя, работающим в автоматическом режиме, — не более 7% (п. 10.13 инструкции 141);
- автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач (далее — АКПП), — не более 6% (от линейной нормы, взятой по модели автомобиля, имеющего аналогичный тип кузова, объем и мощность двигателя, оснащенного механической коробкой передач). Если линейная норма расхода топлива установлена с учетом АКПП, то данное повышение не применяется (п. 10.14 инструкции 141);
- нового или прошедшего капитальный ремонт автомобиля на первую тысячу километров пробега — не более 10% (п. 10.15 инструкции 141);
- нового или прошедшего капитальный ремонт трактора, машины на первые шестьдесят машино-часов работы — не более 10% (п. 10.16 инструкции 141);
- механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования с истекшим нормативным сроком службы (в соответствии с Временным республиканским классификатором основных средств и нормативных сроков их службы, утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 21 ноября 2001 г. N 186 — не более 8% (п. 10.17 инструкции 141).
- При эксплуатации автомобиля на участках дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенного пункта линейная норма расхода топлива понижается не более чем на 15% (за исключением учебной езды) (п. 12 инструкции 141).
- При использовании дизельного топлива с присадкой FP-4000 линейная норма расхода топлива дополнительно понижается не более чем на 5% (п. 13 инструкции 141).
Остальные случаи дополнительного расхода топлива устанавливаются п. 16-24 инструкции 141.
Обновление законодательства.
Правомерно применение линейных норм расхода топлива согласно действующего законодательства. Соответственно в случае внесения изменений и дополнений необходим пересмотр применяющихся в организации линейных норм расхода на факт соответствия законодательству.