Инструкция по охране труда для парковщика

Инструкции по охране труда по новым правилам: порядок разработки и образцы

Инструкции по охране труда по новым правилам

С 1 января 2023 года вступил в силу приказ Минтруда об утверждении основных требований к разработке инструкций по охране труда. Ранее порядок разработки носил рекомендательный характер, теперь он стал обязательным и за его несоблюдение грозит административная ответственность. В гайде разбираем, что именно изменилось, как теперь осуществлять разработку и утверждение инструкций по охране труда, а также приводим 18 образцов инструкций по популярным профессиям и видам работ и инструкцию по оказанию первой помощи.

Заместитель руководителя департамента охраны труда EcoStandard group

Специалист по охране труда EcoStandard group

Обзоры, интервью, свежие новости и изменения в законодательстве — оперативно в нашем Telegram-канале. О самых важных событиях — в нашей группе ВКонтакте.

Общие положения

Новые требования к разработке и содержанию инструкций по охране труда утверждены приказом Минтруда РФ от 29.10.2021 № 772н.

Инструкция по охране труда (ИОТ) — локальный документ, устанавливающий требования охраны труда при выполнении работ в производственных помещениях, на территории организации, на строительных площадках и в иных местах, где работники выполняют порученную им работу или служебные обязанности. Инструкции бывают:

• по профессиям;
• по видам работ.

Разработка инструкций организуется работодателем и осуществляется на основе установленных государственных нормативных требований охраны труда, требований, разработанных работодателем, правил (при наличии), а также на основе:

• Анализа трудовой функции работников по профессии, должности, виду и составу выполняемой работы, для которых разрабатывается инструкция по охране труда.
• Результатов специальной оценки условий труда на конкретных рабочих местах для соответствующей должности, профессии, в том числе определения вредных производственных факторов, характерных для работ, выполняемых работниками соответствующей должности, профессии.
• Анализа требований соответствующих профессиональных стандартов.
• Определения профессиональных рисков и опасностей, характерных для работ, выполняемых работниками соответствующей должности, профессии.
• Анализа результатов расследования несчастных случаев, а также типичных причин несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний для соответствующих должностей, профессий, видов работ.
• Определения безопасных методов и приемов выполнения трудовых функций и работ.

Перечень ИОТ, которые необходимо разработать, определяет работодатель в соответствии со спецификой своей деятельности. Работодатель имеет право устанавливать в инструкциях дополнительные требования безопасности, не противоречащие государственным нормативным требованиям охраны труда. Перечень инструкций по охране труда утверждается работодателем.

Порядок разработки, согласования и утверждения инструкций

Инструкции по охране труда должны разрабатываться руководителями структурных подразделений и согласовываться со службой охраны труда. Как правило, специалист по охране труда оказывает методическую помощь руководителям в разработке инструкций: он может разработать раздел с общими требованиями для всех работников или для отдельных видов работ общего характера. Также при необходимости привлекаются специалисты из других подразделений, эксплуатирующие производственное оборудование и организующие выполнение отдельных видов работ.

Документы, которые используются при разработке инструкций по охране труда:

• штатное расписание;
• перечни применяемого оборудования, инструментов и приспособлений;
• перечень используемых веществ и материалов;
• должностные инструкции;
• перечни видов выполняемых работ;
• осуществляемые технологические процессы;
• применяемые на данный момент инструкции по охране труда;
• имеющийся в компании общий перечень инструкций по охране труда.

Инструкции по охране труда утверждаются работодателем (руководителем организации) и уполномоченным им лицом с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного уполномоченного работниками представительного органа (при наличии).

Инструкции можно утвердить грифом «утверждаю», не выпуская отдельный приказ о вводе. При введении новой инструкции для работников проводится внеплановый инструктаж и собираются их подписи в листе ознакомления.

В новом порядке установлены конкретные требования к содержанию и наименованию разделов инструкций. Это стоит учитывать при разработке.

Каждой инструкции должно быть присвоено наименование и идентификационный номер. В наименовании следует кратко указать, для какой профессии или вида работ она предназначена. Примеры наименования инструкций: «Инструкция по охране труда для водителя автомобиля», «Инструкция по охране труда при работе на высоте».

Текст инструкции должен быть разбит на разделы, внутри которых могут быть подразделы. Разделы и подразделы состоят из пунктов, при необходимости пункты могут быть разбиты на подпункты.

Инструкция по охране труда должна состоять не менее чем из 5 разделов:

• Общие требования охраны труда.
• Требования охраны труда перед началом работы.
• Требования охраны труда во время работы.
• Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
• Требования охраны труда по окончании работы.

Наименования разделов в ИОТ должны быть именно такими, потому что, как было упомянуто ранее, приказ является обязательным к применению.

В разделе «Общие требования охраны труда» необходимо отражать:

• указания о необходимости соблюдения правил внутреннего трудового распорядка;
• требования по выполнению режима рабочего времени и времени отдыха при выполнении соответствующих работ;
• перечень вредных и (или) опасных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы, а также перечень профессиональных рисков и опасностей — новое требование;
• перечень специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, выдаваемых работникам в соответствии с установленными государственными нормативными требованиями охраны труда, или ссылку на локальный нормативный акт;
• порядок уведомления о случаях травмирования работника и неисправности оборудования, приспособлений и инструмента (или ссылку на локальный нормативный акт);
• правила личной гигиены и эпидемиологические нормы, которые должен знать и соблюдать работник при выполнении работы.

В разделе «Требования охраны труда перед началом работы» необходимо отражать:

• порядок подготовки рабочего места;
• порядок проверки исходных материалов (заготовки, полуфабрикаты) (при наличии);
• порядок осмотра работником и подготовки к работе средств индивидуальной защиты до использования;
• порядок проверки исправности оборудования, приспособлений и инструмента, ограждений, сигнализации, блокировочных и других устройств, защитного заземления, вентиляции, местного освещения, наличия предупреждающих и предписывающих плакатов (знаков).

В разделе «Требования охраны труда во время работы» необходимо предусматривать:

• способы и приемы безопасного выполнения работ, использования оборудования, транспортных средств, грузоподъемных механизмов, приспособлений и инструментов;
• требования безопасного обращения с исходными материалами (сырье, заготовки, полуфабрикаты);
• указания по безопасному содержанию рабочего места;
• действия, направленные на предотвращение аварийных ситуаций;
• требования, предъявляемые к правильному использованию (применению) средств индивидуальной защиты работников.

В разделе «Требования охраны труда в аварийных ситуациях» необходимо отражать:

• перечень основных возможных аварий и аварийных ситуаций и причины, их вызывающие;
• процесс извещения руководителя работ о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, и о каждом произошедшем несчастном случае;
• действия работников при возникновении аварий и аварийных ситуаций;
• действия по оказанию первой помощи пострадавшим при травмировании, отравлении и других повреждениях здоровья (исходя из результатов оценки профессиональных рисков).

В разделе «Требования охраны труда по окончании работ» необходимо отражать:

• действия при приеме и передаче смены в случае непрерывного технологического процесса и работы оборудования;
• последовательность отключения, остановки, разборки, очистки и смазки оборудования, приспособлений, машин, механизмов и аппаратуры;
• действия при уборке отходов, полученных в ходе производственной деятельности;
• требования соблюдения личной гигиены;
• процесс извещения руководителя работ о недостатках, влияющих на безопасность труда, обнаруженных во время работы.

Пересмотр инструкций по охране труда

Инструкции по охране труда необходимо поддерживать в актуальном состоянии. В новом порядке отсутствует конкретный срок пересмотра инструкций.

Чтобы обеспечить соответствие инструкций современным требованиям в области охраны труда, их следует подвергать периодической проверке. При этом определяется необходимость пересмотра инструкций по охране труда и внесения в них изменений.

Инструкции по охране труда для работников должны пересматриваться в следующих случаях:

• при изменении государственных нормативных требований охраны труда;
• при пересмотре правил по охране труда, разработанных внутри организации;
• при изменении условий труда работников;
• при внедрении новой техники и технологии;
• по результатам анализа материалов расследования аварий, несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
• по предписанию специалиста по охране труда на основании проверки;
• по требованию представителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области охраны труда или органов федеральной инспекции труда.
• если структура ИОТ не соответствует требованиям Порядка.

Образцы инструкций

Приведем образцы инструкций по популярным профессиям и видам работ, доступные для скачивания.

Также обязательно во всех организациях должна быть инструкция по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастном случае на производстве.

В соответствии со статьей 209 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, №1, ст.3; 2013, №52, ст.6986) и подпунктом 5.2.28 Положения о Министерстве труда и социальной защиты Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2012 г. №610 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, №26, ст.3528), приказываю:

• Утвердить Правила по охране труда на автомобильном транспорте согласно приложению.
• Признать утратившим силу приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 6 февраля 2018 г. №59н “Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 23 марта 2018 г., регистрационный №50488).
• Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 года и действует до 31 декабря 2025 года.

Зарегистрированов Министерстве юстицииРоссийской Федерации18 декабря 2020 года,регистрационный №61561

Правила по охране труда на автомобильном транспорте

Приложениек приказу Министерстватруда и социальной защитыРоссийской Федерацииот 9 декабря 2020 года №871н

1. Правила по охране труда на автомобильном транспорте (далее – Правила) устанавливают государственные нормативные требования охраны труда при организации и проведении работ, связанных с техническим содержанием и эксплуатацией автомобильного транспорта (далее – транспортные средства).

Правила не распространяются на работников, занятых на работах, связанных с техническим обслуживанием и эксплуатацией напольного безрельсового колесного транспорта (автопогрузчики и электропогрузчики, автокары и электрокары, грузовые тележки), используемого в технологических транспортных операциях внутри эксплуатируемых территорий.

2. Требования Правил обязательны для исполнения работодателями – юридическими лицами независимо от их организационно-правовых форм и физическими лицами (за исключением работодателей – физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями) при организации и осуществлении ими работ, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием, ремонтом и проверкой технического состояния транспортных средств.

3. Работодатель обязан обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда; обеспечивать работников, выполняющих работы по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния транспортных средств (далее – работники) оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей, знакомить работников под роспись с принимаемыми локальными нормативными актами, непосредственно связанными с их трудовой деятельностью.

4. Работодатель обязан обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применении инструментов, сырья и материалов.

На основе Правил и требований технической (эксплуатационной) документации организации – изготовителя транспортных средств (далее – организация-изготовитель) работодателем разрабатываются и утверждаются инструкции по охране труда для работников и (или) видов выполняемых работ, которые утверждаются локальным нормативным актом работодателя, с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа либо иного уполномоченного работниками представительного органа (при наличии).

5. В случае применения материалов, технологической оснастки и технологического оборудования, выполнения работ, требования к безопасному применению и выполнению которых не регламентированы Правилами, следует руководствоваться требованиями соответствующих нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и требованиями технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя.

6. Работодатель обязан обеспечить:

• Эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт и проверку технического состояния транспортных средств (далее – эксплуатация транспортных средств) в соответствии с требованиями Правил, иных нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя
• Обучение работников по охране труда и проверку знаний требований охраны труда
• Контроль за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда

7. При эксплуатации транспортных средств на работников возможно воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе:

• Движущихся машин и механизмов, подвижных частей технологического оборудования, инструмента, перемещаемых изделий, заготовок, материалов
• Падающих предметов (элементов технологического оборудования, инструмента)
• Острых кромок, заусенцев и шероховатостей на поверхности технологического оборудования, инструмента
• Повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны
• Повышенной или пониженной температуры поверхностей технологического оборудования, материалов
• Повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны
• Повышенного уровня шума на рабочем месте
• Повышенного уровня вибрации
• Повышенной или пониженной влажности воздуха
• Отсутствия или недостаточного естественного освещения
• Недостаточной освещенности рабочей зоны
• Физических перегрузок
• Нервно-психических перегрузок

8. При организации производственных процессов, связанных с возможным воздействием на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, работодатель обязан принимать меры по их исключению или снижению до допустимых уровней воздействия, установленных требованиями соответствующих нормативных правовых актов.

При невозможности исключения или снижения уровней вредных и (или) опасных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса выполнение работ без обеспечения работников соответствующими средствами индивидуальной защиты (далее – СИЗ) запрещается.

9. Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности и исходя из оценки уровня профессионального риска вправе:

• Устанавливать дополнительные требования безопасности, не противоречащие Правилам. Требования охраны труда должны содержаться в соответствующих инструкциях по охране труда, доводиться до работника в виде распоряжений, указаний, инструктажа
• В целях контроля за безопасным производством работ применять приборы, устройства, оборудование и (или) комплекс (систему) приборов, устройств, оборудования, обеспечивающие дистанционную видео-, аудио или иную фиксацию процессов производства работ

10. Допускается возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Требования охраны труда, предъявляемые к производственным территориям

11. Территория автотранспортной организации (далее – организация) в ночное время должна освещаться.

12. Люки водостоков и других подземных сооружений на территории организации должны постоянно находиться в закрытом положении.

13. Хранение агрегатов и деталей на территории организации должно быть организовано на стеллажах, подставках и приспособлениях, обеспечивающих их устойчивость и возможность захвата или строповки при подъеме и перемещении.

14. При производстве ремонтных, земляных и других работ на территории организации открытые люки и ямы должны ограждаться. В местах перехода через траншеи должны устанавливаться переходные мостики шириной не менее 1 м с перилами высотой не менее 1,1 м.

15. Для движения транспортных средств по территории организации и передвижения работников должен быть составлен схематический план с указанием разрешенных и запрещенных направлений движения, поворотов, выездов и съездов. План должен вывешиваться у ворот организации вместе с надписью “Берегись автомобиля” и должен освещаться в темное время суток.

16. Запрещается проходить на территорию организации через въездные ворота.

III. Требования охраны труда, предъявляемые к площадкам для хранения транспортных средств

17. Площадки для хранения транспортных средств должны располагаться отдельно от производственных зданий и сооружений.

18. В зимнее время поверхность площадок должна очищаться от снега и льда.

19. Площадки для хранения транспортных средств должны иметь разметку, определяющую места установки транспортных средств и границы проездов. Расстояние между двумя параллельно стоящими транспортными средствами должно обеспечивать свободное открывание дверей кабин автотранспортных средств.

20. При хранении транспортных средств во вне рабочее время, транспортных средств, а также агрегатов, подлежащих ремонту или списанию, должны устанавливаться специальные противооткатные упоры, подставки и подкладки для исключения самопроизвольного перемещения транспортных средств и падения агрегатов.

21. При хранении на площадках транспортных средств запрещается:

• Устанавливать на площадках транспортные средства в количестве, превышающем предусмотренное проектной документацией, нарушать утвержденный план их расстановки, уменьшать установленное расстояние между транспортными средствами. План расстановки транспортных средств на площадках их хранения утверждается руководителем транспортного предприятия или должностным лицом, назначенным ответственным за расстановку приказом (распоряжением) руководителя
• Загромождать выездные (въездные) ворота огороженных площадок, проезды и проходы
• Производить на площадках кузнечные, термические, сварочные, малярные и деревообрабатывающие работы, а также промывку деталей с использованием легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
• Оставлять на площадке транспортные средства с открытыми горловинами топливных баков, а также при обнаружении утечки топлива и масла
• Заправлять транспортные средства топливом и сливать топливо из транспортных средств
• Хранить на площадках топливо и тару из-под топлива и масла
• Подзаряжать аккумуляторы транспортных средств
• Подогревать двигатели транспортных средств открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), применять открытые источники огня для освещения
• Осуществлять совместное хранение транспортных средств, предназначенных для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также горючих газов, с другими транспортными средствами

Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям для технического обслуживания, проверки технического состояния и ремонта транспортных средств

22. Помещения для технического обслуживания, проверки технического состояния и ремонта транспортных средств и их агрегатов (далее – производственные помещения) должны обеспечивать выполнение технологических операций в соответствии с требованиями Правил и технической (эксплуатационной) документации организации – изготовителя транспортных средств.

23. Запрещается загромождение въездных (выездных) и запасных ворот как внутри, так и снаружи производственных помещений. Доступ к ним должен быть постоянно свободным.

24. Полы в помещениях окрасочных участков, краскоподготовительных отделений, в помещениях для производства противокоррозионных работ, в газогенераторных, а также на складах для хранения пожаровзрывоопасных материалов (жидкостей), баллонов с горючим газом должны быть выполнены из материалов, не дающих искры при ударе о них металлическими предметами.

25. Кузнечно-рессорный и сварочный участки должны размещаться в помещениях, стены и полы которых выполнены из несгораемых материалов.

26. При выполнении медницко-жестяницких работ работниками разных профессий (медником и жестянщиком) должны быть оборудованы раздельные помещения для выполнения этих работ.

27. Для работы с кислотными и щелочными аккумуляторами следует предусматривать отдельные аккумуляторные участки, расположенные в сообщающихся между собой отдельных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией и изолированных от других помещений:

• Помещение для зарядки аккумуляторов
• Помещение для хранения кислот (щелочей) и приготовления электролита
• Помещение для ремонта аккумуляторов

При одновременной зарядке не более 10 аккумуляторных батарей на аккумуляторном участке допускается иметь помещения для хранения кислот (щелочей) и приготовления электролита и ремонта аккумуляторов.

Стены и пол помещений аккумуляторных участков должны облицовываться керамической плиткой.

28. Для выполнения окрасочных работ должны предусматриваться помещения для постов окраски и сушки изделий и для приготовления красок.

29. Размеры окрасочной камеры должны обеспечивать безопасный подход работника к окрашиваемому изделию. Проходы между стенкой камеры и окрашиваемым изделием должны иметь ширину не менее 1,2 м.

30. Помещения, в которых размещаются посты мойки автотранспортных средств, агрегатов и деталей, должны отделяться от других помещений глухими стенами с пароизоляцией. Стены должны облицовываться керамической плиткой или другим влагостойким материалом.

31. Площадки для наружной шланговой мойки транспортных средств должны иметь твердое влагостойкое покрытие с уклоном в сторону колодцев и лотков, расположение которых должно исключать попадание сточных вод на территорию организации.

32. Участок для постоянной установки ацетиленового генератора должен быть изолированным, одноэтажным, без чердачных и подвальных помещений, иметь легкосбрасываемые конструкции покрытий и непосредственный выход через дверь, открывающуюся наружу.

На входной двери участка должна быть надпись “Посторонним вход запрещен”.

33. Для обеспечения безопасного доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным в нижней части транспортных средств, в процессе выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны использоваться напольные механизированные устройства (гидравлические и электрические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели) либо устраиваться осмотровые канавы и эстакады.

34. Размеры осмотровых канав и эстакад устанавливаются в зависимости от типа транспортных средств и применяемого оборудования.

35. Вход в проездную осмотровую канаву поточных линий и выход из нее должны осуществляться через тоннель.

36. Осмотровые канавы, соединяющие их тоннели и траншеи должны иметь выходы в производственное помещение по ступенчатой лестнице шириной не менее 0,7 м. Максимальное расстояние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м.

37. При наличии одного выхода из осмотровой канавы в ее стене, противоположной выходу, должны быть вмонтированы скобы для запасного выхода.

38. Длина тупиковой осмотровой канавы должна соответствовать размеру ремонтируемого (осматриваемого) транспортного средства, которое при установке на канаву не должно закрывать ведущую в канаву лестницу и запасный выход.

39. Выходы из траншей и тоннелей необходимо ограждать металлическими перилами высотой не менее 1,1 м.

40. Выход из одиночной тупиковой канавы должен быть со стороны, противоположной заезду транспортного средства.

41. Лестницы из прямоточных канав, траншей и тоннелей не должны располагаться на путях движения транспортных средств.

42. Осмотровые канавы, соединяющие их тоннели и траншеи, а также ведущие в них лестницы должны быть защищены от сырости и грунтовых вод.

43. Стены осмотровых канав, траншей и тоннелей, соединяющих их, должны быть облицованы керамической плиткой или покрыты другими влагостойкими и масло-бензостойкими материалами светлых тонов.

44. Осмотровые канавы должны иметь ниши для размещения электрических светильников напряжением не выше 50 В и розетки с влагозащищенными разъемами для подключения ручных переносных электрических светильников напряжением не выше 12 В.

45. Освещение осмотровой канавы светильниками напряжением 220 В допускается при соблюдении следующих условий:

• Проводка должна быть скрытой, осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электроизоляцию и гидроизоляцию
• Светильники должны быть закрыты стеклом и защищены решеткой
• Металлические корпуса светильников должны быть заземлены

46. Осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами, должны иметь рассекатели и направляющие (предохранительные) реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение транспортных средств в канавы или с эстакад во время их передвижения.

Реборды могут иметь разрывы для установки домкратов, роликовых тормозных стендов.

Тупиковые осмотровые канавы и эстакады со стороны, противоположной заезду транспортных средств, должны иметь стационарные упоры для колес заезжающих транспортных средств (колесоотбойные брусья).

На рассекателях, ребордах и прилегающих к осмотровым канавам зонах должна быть нанесена сигнальная разметка, а в помещениях вывешены предупреждающие знаки безопасности с поясняющей надписью “Осторожно! Возможность падения с высоты”.

47. Для перехода через осмотровые канавы должны предусматриваться съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест для устанавливаемых на канаве транспортных средств.

Не эксплуатируемые более одной рабочей смены осмотровые канавы, траншеи или их части должны полностью перекрываться переходными мостиками или щитами.

48. Посты для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния транспортных средств должны оснащаться специальными упорами (башмаками), устанавливаемыми под колеса, и козелками (подставками), устанавливаемыми под транспортными средствами.

49. Помещение для регулировки приборов газовой системы питания непосредственно на транспортных средствах должно быть изолировано от других производственных помещений.

Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям для хранения транспортных средств

50. Высота помещений для хранения транспортных средств (расстояние от пола до низа выступающих строительных конструкций или инженерных коммуникаций и подвесного оборудования) и высота над рампами и проездами должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого транспортного средства, подлежащего хранению в помещении, но не менее 2 м.

Высота проходов на путях эвакуации работников должна быть не менее 2 м.

51. Полы в помещениях для хранения транспортных средств должны быть стойкими к воздействию агрессивных веществ и иметь уклоны для стока воды в сторону трапов и лотков дренажной системы.

Температура в помещениях не должна быть ниже 5°С.

52. Вдоль стен, у которых устанавливаются транспортные средства, должны предусматриваться колесоотбойные устройства, обеспечивающие расстояние не менее 0,3 м от крайней точки транспортного средства до стены, либо до отступающего от стены конструктивно неподвижного элемента помещения.

53. Полы в помещениях для хранения транспортных средств должны иметь разметку, определяющую места установки транспортных средств и границы проездов. Расстояние между двумя параллельно стоящими транспортными средствами должно позволять открывать двери кабины транспортных средств.

Требования охраны труда, предъявляемые к размещению технологического оборудования

54. Технологическое оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям Правил и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя.

55. Вспомогательное оборудование должно располагаться так, чтобы оно не выходило за пределы установленной для рабочего места площадки.

VII. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств

56. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств должны производиться в ремонтно-механических мастерских, постах, оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, инструментом и приспособлениями.

Во время работы на линии водителю разрешается устранять неисправности, не требующие разборки механизмов. В остальных случаях для проведения ремонтных работ транспортное средство должно быть отбуксировано в ремонтно-механическую мастерскую.

57. Работы с повышенной опасностью в процессе технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны выполняться в соответствии с нарядом-допуском на производство работ с повышенной опасностью (далее – наряд-допуск), оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами (рекомендуемый образец наряда-допуска приведен в приложении к Правилам).

Нарядом-допуском определяются содержание, место, время и условия производства работ с повышенной опасностью, необходимые меры безопасности, состав бригады и работники, ответственные за организацию и безопасное производство работ.

Порядок производства работ с повышенной опасностью, оформления наряда-допуска и обязанности должностных лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, устанавливаются локальным нормативным актом работодателя.

58. Оформленные и выданные наряды-допуски регистрируются в журнале, в котором рекомендуется отражать следующие сведения:

• Название подразделения
• Номер наряда-допуска
• Дата выдачи
• Краткое описание работ по наряду-допуску
• Срок, на который выдан наряд-допуск
• Фамилии и инициалы должностных лиц, выдавших и получивших наряд-допуск, заверенные их подписями с указанием даты подписания
• Фамилию и инициалы должностного лица, получившего закрытый по выполнении работ наряд-допуск, заверенный его подписью с указанием даты получения

59. К работам по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, на производство которых выдается наряд-допуск, относятся:

• Работы, выполняемые внутри цистерн и резервуаров, в которых хранятся взрывоопасные, легковоспламеняющиеся и токсичные вещества
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые внутри баков, в колодцах, коллекторах, тоннелях, каналах и ямах
• Ремонт грузоподъемных машин (кроме колесных и гусеничных самоходных), крановых тележек, подкрановых путей
• Нанесение антикоррозионных покрытий
• Работы в местах, опасных в отношении загазованности, взрывоопасности, поражения электрическим током и с ограниченным доступом посещения

60. Перечень работ, выполняемых по нарядам-допускам, утверждается работодателем и может быть им дополнен.

61. Одноименные работы с повышенной опасностью, проводящиеся на постоянной основе и постоянным составом работников, допускается производить без оформления наряда-допуска с проведением целевого инструктажа по утвержденным для каждого вида работ с повышенной опасностью инструкциям по охране труда.

62. При совместном производстве нескольких видов работ, по которым требуется оформление наряда-допуска, допускается оформление единого наряда-допуска с включением в него требований по безопасному выполнению каждого из вида работ.

63. Транспортные средства, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта (далее – посты ТО), должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.

Постановка транспортных средств на посты ТО должна осуществляться под руководством работника, назначенного работодателем ответственным за проведение технического обслуживания.

64. После постановки транспортного средства на пост ТО необходимо выполнить следующее:

• Затормозить транспортное средство стояночным тормозом
• Выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в транспортном средстве с дизельным двигателем)
• Установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение
• Под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков)
• На рулевое колесо вывесить запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью “Двигатель не пускать! Работают люди” (на транспортных средствах, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичный знак должен быть вывешен и на дублирующее устройство)

65. При проведении технического обслуживания транспортного средства, установленного на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом), на пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью “Не трогать! Под автомобилем работают люди”.

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен фиксироваться упором (штангой), исключающим самопроизвольное опускание подъемника.

66. В помещениях технического обслуживания с поточным движением транспортных средств должны быть оборудованы сигнализацией (световой, звуковой), своевременно предупреждающей работающих на линии технического обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и других участках) о начале перемещения транспортных средств с поста на пост.

Включение конвейера для перемещения транспортных средств с поста на пост разрешается только после подачи сигнала (светового, звукового).

Посты ТО должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера.

67. Пуск двигателя транспортного средства на посту ТО разрешается осуществлять водителю-перегонщику или специально назначенным работникам при наличии у них водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории.

68. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.

По завершении работ транспортное средство должно быть заторможено стояночным тормозом.

69. При необходимости выполнения работ под транспортными средствами, находящимися вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны быть обеспечены ремонтными лежаками, а при выполнении работ с упором на колени – наколенниками из материала низкой теплопроводности и водопроницаемости.

70. При вывешивании части транспортного средства (автомобиля, прицепа, полуприцепа) подъемными механизмами (талями, домкратами), кроме стационарных, необходимо вначале установить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить транспортное средство, подставить под вывешенную часть козелки (подставки) и опустить на них транспортное средство.

71. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

72. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки-сметки, пылесоса или специальных магнитных стружкоудаляющих устройств.

Применять для этих целей сжатый воздух запрещается.

73. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно укрепить на нем транспортное средство, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

74. При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от транспортного средства могут оказаться в подвешенном состоянии, необходимо применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых или устанавливаемых агрегатов и узлов.

76. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки транспортных средств, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливание.

77. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка, опилок или органических сорбентов, которые после использования следует помещать в металлические емкости с крышками, устанавливаемые вне помещения.

78. Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных жидкостей, а также резервуары (емкости) для их хранения перед ремонтом должны быть полностью очищены от остатков этих жидкостей.

79. До проведения работ внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны быть проведены подготовительные и организационные мероприятия, в том числе анализ состояния воздушной среды внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) с отметкой результатов анализа в наряде-допуске.

Работник, производящий очистку или ремонт внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен СИЗ, в том числе шланговым противогазом и страховочной привязью со страховочным канатом.

Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. При этом крышка люка (лаза) должна быть закреплена в открытом положении.

Свободный конец страховочного каната также должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен.

Наверху (вне автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны находиться два специально проинструктированных работника, которые должны наблюдать за работником, находящимся внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости), и страховать его с помощью страховочного каната.

80. Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей необходимо после удаления и обезвреживания остатков легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей.

81. Техническое обслуживание и ремонт холодильных установок автомобилей-рефрижераторов должны выполняться в соответствии с технической (эксплуатационной) документацией организации-изготовителя.

82. В зоне технического обслуживания и ремонта транспортных средств запрещается:

• Мыть агрегаты транспортных средств легковоспламеняющимися жидкостями
• Хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция в количествах, превышающих сменную потребность работников в данных веществах
• Заправлять транспортные средства топливом
• Хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными
• Загромождать проходы между осмотровыми канавами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами
• Хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов
• Выполнять работы с применением открытого огня

83. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь) должны быть немедленно убраны в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, а по окончании рабочего дня удалены из производственных помещений в специально отведенные места.

VIII. Требования охраны труда при техническом обслуживании, ремонте и проверке технического состояния транспортных средств, работающих на газовом топливе

84. Транспортные средства, работающие на газовом топливе, должны въезжать на посты ТО после перевода их двигателей на работу на нефтяном топливе.

Допускается въезд транспортного средства, работающего на газовом топливе с герметичной газовой системой питания, на пост ТО без перевода двигателя на работу на нефтяном топливе, если его работа на нефтяном топливе невозможна, и при условии, что расход газа будет производиться из одного баллона при рабочем давлении газа в нем не более 5,0 МПа (50 кгс/см). Вентили остальных баллонов должны быть закрыты.

Запрещается оставлять расходные вентили в “промежуточном положении”: они должны быть или полностью открыты или полностью закрыты.

85. Перед въездом транспортного средства, работающего на газовом топливе, в производственное помещение газовая система питания должна быть проверена на герметичность.

Запрещается въезжать в производственное помещение транспортному средству с негерметичной газовой системой питания.

86. Газ из баллонов транспортного средства, работающего на газовом топливе, на котором должны проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) в специально отведенном месте (посту), а баллоны продуты инертным газом.

87. Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на транспортном средстве следует производить в специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами).

88. При неисправности элементов газовой системы питания подача газа должна быть перекрыта, неисправные элементы сняты с транспортного средства и направлены для проверки и ремонта на специализированный участок.

89. При проведении технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния транспортных средств, работающих на газовом топливе, запрещается:

• Подтягивать резьбовые соединения и снимать с транспортного средства детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением
• Выпускать (сливать) газ вне специально отведенного места (поста)
• Скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги
• Устанавливать газопроводы не заводского изготовления
• Применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей
• Использовать для крепления шлангов не предназначенные для этих целей хомуты и стяжки

90. Перед выводом транспортных средств, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов должен быть полностью выработан (слит, выпущен), а сами баллоны продегазированы.

При необходимости баллоны вместе с газовой аппаратурой могут быть сняты и сданы для хранения на специализированный склад.

91. При техническом обслуживании, ремонте, проверке технического состояния и заправке газовой аппаратуры, работающей на газе сжиженном нефтяном (далее – ГСН), должны быть приняты меры, направленные на недопущение попадания струи газа на открытые части тела.

92. После замены или заправки газовых баллонов, а также устранения неисправностей газовой системы питания на газобаллонном транспортном средстве должна быть проверена ее герметичность.

Требования охраны труда, предъявляемые к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей

93. При мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей необходимо соблюдать следующие требования:

• Мойка должна производиться в специально отведенных местах
• При механизированной мойке транспортного средства рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине
• Пост открытой шланговой (ручной) мойки должен располагаться в зоне, изолированной от открытых токоведущих проводников и оборудования, находящегося под напряжением
• Автоматические бесконвейерные моечные установки на въезде должны быть оборудованы световой сигнализацией светофорного типа
• На участке (посту) мойки электропроводка, осветительная арматура и электродвигатели должны быть выполнены во влагозащищенном исполнении
• Электрическое управление агрегатами моечной установки должно быть напряжением не выше 50 В
• При использовании в работе моек высокого давления не направлять струю воды на электроприборы, людей (в том числе на себя) и животных. При добавлении моющих веществ использовать защитные перчатки

94. Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок управления моечными установками напряжением 220 В при условии:

• Устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открывании дверей шкафов
• Гидроизоляции пусковых устройств и проводки
• Заземления или зануления кожухов, кабин и аппаратуры

95. При мойке агрегатов, узлов и деталей транспортных средств необходимо соблюдать следующие требования:

• После мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой
• Агрегаты и детали массой, превышающей предельно установленную для ручного подъема и перемещения работниками, необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом
• Моющие и дезинфицирующие средства, используемые для мойки транспортного средства, необходимо применять в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по их применению

96. Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, предусмотренными технологическим процессом, по окончании мойки должны закрываться крышками.

Уровень моющих растворов в загруженной моечной ванне не должен превышать 10 см от ее краев.

97. Установки для мойки деталей, узлов и агрегатов должны иметь блокирующее устройство, отключающее привод при открытом загрузочном люке.

• Пользоваться открытым огнем в помещении мойки горючими жидкостями
• Применять бензин для протирки транспортных средств и мойки деталей, узлов и агрегатов

99. Для безопасного въезда транспортного средства на эстакаду и съезда с нее эстакада должна иметь переднюю и заднюю аппарели с углом въезда, не превышающим 10°, реборды и колесоотбойные брусья.

Аппарели и трапы на постах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность. При наличии только передней аппарели в конце эстакады должен быть установлен колесоотбойный брус, размеры которого должны соответствовать категории транспортного средства.

100. Полы в помещении для мойки транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей должны иметь покрытие с нескользкой поверхностью. В помещениях для мойки транспортных средств дополнительно полы должны иметь уклон для стока загрязненной воды.

Требования охраны труда при выполнении слесарных и смазочных работ

101. При проведении ударных работ с использованием ручного инструмента: молотков, кувалд, а также при работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения мелкими частицами обрабатываемого материала.

102. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети. Запрещается оставлять без присмотра электроинструмент, подключенный к электросети.

103. Проверять соосность отверстий в соединениях агрегатов, узлов и деталей разрешается только при помощи конусной оправки.

104. Запрессовку и выпрессовку деталей с тугой посадкой следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками.

Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных выпрессовываемых или запрессовываемых деталей.

Допускается применение выколоток и молотков с оправками и наконечниками из мягкого металла.

105. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается использовать открытый огонь.

106. При замене или доливе масла и жидкости в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать при помощи инструмента.

107. Нагнетатели смазки с электроприводом должны иметь устройства, исключающие превышение установленного давления более чем на 10%. При проверке этого требования срабатывание предохранительного устройства должно происходить при повышении максимального давления не более 4%.

108. Нагнетатели смазки с пневмоприводом должны быть рассчитаны на потребление воздуха с давлением не более 0,8 МПа.

Срок действия документа ограничен 31 декабря 2025 года.

22. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств должны быть вывешены на видном месте план расстановки транспортных средств и схема их эвакуации, освещаемые в ночное время.

23. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны иметь непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу. Для прохода работников в помещения в воротах или отдельно должны быть установлены двери.

24. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств вдоль стен должны быть установлены колесоотбойные брусья.

25. Высота помещений для стоянки и хранения транспортных средств от пола до выступающих элементов перекрытий, покрытий должна быть не менее чем на 0,2 м больше высоты наиболее высокого транспортного средства, но не менее 2,2 м.

26. Пол в помещениях должен иметь разметку, определяющую места стоянки транспортных средств.

Ширина проездов и расстояние между местами стоянки транспортных средств устанавливаются с учетом видов и типов транспортных средств с целью обеспечения безопасности при въезде (выезде) и открывании дверей кабин.

27. Для стоянки электропогрузчиков и электрокаров следует выделять помещение, расположенное вблизи зарядной аккумуляторной станции.

Стоянка электропогрузчиков и электрокаров в производственных или вспомогательных помещениях допускается на специально выделенных площадках, обеспечивающих безопасность содержания и исключающих возможность несанкционированного использования их посторонними лицами.

28. Стоянка транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств с двигателями, работающими на газообразном топливе, должна осуществляться раздельно друг от друга и от других транспортных средств.

29. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны быть оборудованы вентиляционными системами в случае, если оборудование помещения вентиляционными системами соответствует требованиям строительных норм и правил, санитарных норм проектирования организаций, государственных стандартов и межотраслевых правил по охране труда.

30. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств запрещается:

1) производить ремонт и техническое обслуживание транспортных средств;

2) пользоваться открытым огнем, производить сварочные и паяльные работы;

3) производить зарядку (подзарядку) аккумуляторных батарей;

4) применять бензин, растворители и другие легковоспламеняющиеся жидкости для протирки и обезжиривания деталей, протирки рук и чистки одежды;

5) хранить топливо в любых количествах в канистрах и других емкостях.

31. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств должны располагаться отдельно от производственных зданий и сооружений за пределами проезжей части дорог, иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды.

Площадки должны регулярно очищаться от мусора, в теплое время года в сухую погоду периодически поливаться водой, а зимой — очищаться от снега. В случае обледенения площадки должны посыпаться песком или обрабатываться противогололедными средствами.

Площадки должны иметь разметку, определяющую места стоянки транспорта и границы проездов.

32. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться не менее чем в 10 м от площадок для стоянки и хранения других транспортных средств.

33. При хранении на площадках транспортных средств, а также агрегатов, подлежащих ремонту или списанию, должны устанавливаться специальные упоры, подставки и подкладки для исключения самопроизвольного перемещения транспортных средств и падения агрегатов.

Инструкция по охране труда для для парковщика

1.Общие положения.

1.1. Настоящая  Типовая  инструкция  по  охране  труда  для парковщиков  разработана на основании Постановления Минтруда  и  социального  развития  РФ № 80 от 17. 12. 2002 г. «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке государственных нормативных документов охраны труда».

1.2. Работа по охране труда на предприятии  проводится в  соответствии  с  Конституцией Российской Федерации, другими законодательными и иными нормативными  правовыми актами Российской Федерации, а также настоящей Типовой инструкцией.

1.3. Администрация  предприятия  проводит  организационно — технические,  санитарно — гигиенические и иные мероприятия, направленные на сохранение жизни и здоровья работников, а также предупреждение производственного травматизма и предотвращение возникновения профессиональных заболеваний парковщиков.

1.4. В целях обеспечения соблюдения требований охраны труда, осуществления контроля за их выполнением на предприятии приказом генерального директора возложены функции охраны труда на инженера ТБ и ОТ.

1.5. Инструкция для парковщиков должна находиться в доступном месте,  для  ознакомления.

1.6. Изучение данной инструкции обеспечивается руководителями подразделений. 1.7.Требования инструкций являются обязательными для всех парковщиков, не выполнение ее требований рассматривается как нарушение трудовой дисциплины.

1.8. Контроль за выполнением требований инструкции для  парковщиков  возлагается  на начальника службы сервиса.

1.9. Мероприятия по охране труда закрепляются в коллективных договорах и соглашениях, регулирующих социально — трудовые отношения администрации и работников предприятия. 

2. Общие требования охраны труда

2.1. Работниками предприятия могут  быть  граждане  Российской  Федерации,  достигшие возраста 18 лет, годные по состоянию здоровья и деловым качествам к выполнению задач по охране автомашин, находящихся на стоянке.

2.2. Перед допуском работника к самостоятельной работе руководитель обязан организовать проведение вводного и первичного инструктажей по безопасности труда и пожарной безопасности.

2.3. Повторные инструктажи по безопасности труда с работниками предприятия проводят- ся не реже одного в 6 месяцев с записью в журнале регистрации инструктажей на рабочем месте. При  необходимости с парковщиками   проводятся  внеплановые  инструктажи  по безопасности труда.

2.4. Работники предприятия во время несения службы  должны  соблюдать  правила  внутреннего распорядка, установленные руководителями подразделений, с учетом особенностей охраняемых муниципальных платных парковок.

2.5. В случае возникновения пожара работник парковки должен действовать в  соответствии с разработанными правилами пожарной безопасности для охраняемой парковки.

2.6. Каждый работник предприятия должен знать правила оказания первой доврачебной помощи гражданам с признаками нарушения дыхания, остановки сердца, при внезапных заболеваниях и различных травмах.

2.7. В  помещениях  предприятия  должны  быть  аптечки  с  медицинскими средствами и медикаментами для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим.

В аптечках должна храниться опись вложений с указанием даты получения медикаментов, подлежащих периодическому обновлению, а также инструкция по правилам применения медикаментов и медицинских средств. Перечень основных медикаментов и медицинских средств, для комплектования аптечки первой доврачебной помощи, приведен в приложении N 1 к настоящей Типовой инструкции.

2.8. О каждом несчастном случае на производстве работник парковки должен немедленно известить руководство предприятия.

2.9. Работник парковки в случае обнаружения неисправности оборудования, приспособлений, других опасных производственных факторов, которые могут повлечь за  собой  нес- частный случай на производстве, уведомляет об этом администрацию, или лицо, в должностные обязанности которого включены вопросы организации работы по охране труда. По выявленным недостаткам должны быть приняты меры к их устранению в кратчайшие сроки.

3. Требования охраны труда перед началом работы

3.1. Работник парковки перед заступлением на смену по охране автомашин обязан:

3.1.1. Убедиться в наличии и исправности средств связи, сигнальных устройств и предупреждающих знаков, средств пожаротушения.

3.1.2. Проверить исправность механизированных ворот и стопорных устройств на них.

3.1.3. Обойти территорию охраняемого объекта. Убедиться в наличии ограждений с предупредительными надписями и сигнального освещения у мест производства земляных и иных работ (в том числе у ям, котлованов, траншей).

3.1.4. Обо всех выявленных недостатках, препятствующих безопасному несению службы, доложить непосредственному начальнику. В случаях невозможности устранения недостатков действовать по указанию администрации.

4. Требования охраны труда во время работы

4.1. Обход территории парковки парковщики должны совершать постоянно, соблюдая меры личной безопасности.

4.2. В ненастную погоду и зимнее время года работникам парковки при необходимости разрешается, через определенные промежутки времени, пользоваться местами обогрева и укрытия, порядок пользования которыми устанавливается руководителем подразделения.

4.3. Перед пропуском транспорта на территорию парковки работник парковки  обязан, открыть проездные ворота, закрепить их специальными крюками или фиксаторами и проследить, чтобы автотранспорт был установлен на соответствующую точку.

4.4. При управлении механизированными воротами необходимо:

• снять запирающее устройство, если створки ворот дополнительно им закрыты;
• убедиться в отсутствии людей, транспорта и посторонних предметов в зоне движения створок ворот. Открытие и закрытие производить только нажатием соответствующих кнопок на пульте до отключения привода и остановки створок в крайних положениях;
• при возникновении шума, вибрации створок ворот и механизмов прекратить работу и сообщить о  неисправности  непосредственному  начальнику и  администрации  охраняемого объекта.

По окончании работы створки должны быть установлены в положение «закрыто».

4.5. Створки немеханизированных ворот в открытом состоянии должны быть зафиксированы стопорным устройством. Особую осторожность необходимо соблюдать при открытии ворот во время сильных порывов ветра.

4.6. Контрольно — проездные пункты должны иметь знаки безопасности в соответствии с требованиями Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090. Для облегчения труда работников парковки контрольно — проездные пункты оборудуются шлагбаумами и натяжными тросами.

4.7. Работникам парковки при выполнении служебных обязанностей запрещается:

• допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к выполняемой работе;
• оставлять пост, маршрут, за исключением случаев оказания помощи пострадавшим при аварийных ситуациях, предотвращения правонарушений и задержания преступников;
• ходить по железнодорожным путям, пересекать их под стоящими вагонами;
• пользоваться электронагревательными приборами кустарного изготовления, самостоятельно ремонтировать электроприборы, оставлять их включенными без присмотра;
• прикасаться к оборванным электропроводам, становиться на них;
• курить в неустановленных местах, допускать разведение костров, сжигание тары и производственных отходов вблизи охраняемых муниципальных платных парковок;
• допускать к управлению воротами с автоматическим приводом посторонних лиц;
• находиться в зоне производства погрузочно — разгрузочных работ.

4.8. В случае заболевания во время выполнения служебных обязанностей работник парковки должен сообщить об этом непосредственному начальнику, который должен принять меры к вызову врача или доставке пострадавшего в лечебное учреждение и его замене.

5. Требования охраны труда при чрезвычайных обстоятельствах

5.1. Работник парковки должен немедленно доложить в пожарную охрану, орган внутренних дел, администрацию предприятия о пожарах и загораниях,  стихийных  бедствиях  и других чрезвычайных обстоятельствах, возникших на территории парковки, и соблюдая меры личной безопасности, организовать мероприятия по устранению опасности и оказать необходимую  доврачебную  помощь  пострадавшим,  предварительно  вызвав  «скорую помощь» или медицинского работника охраняемого объекта.

5.2. При обнаружении граждан с признаками отсутствия дыхания (поток воздуха возле рта и носа не определяется, отсутствуют на глаз видимые дыхательные экскурсии грудной клетки) и остановки сердца (отсутствие пульса на артериях шеи, зрачки расширены и не реагируют на свет, потеря сознания) осуществить вызов врачей из ближайшего медицинского учреждения либо по телефону «03».

Одновременно с этим в предельно быстрой и четкой последовательности осуществлять следующие мероприятия по оживлению пострадавшего:

• уложить пострадавшего на твердую поверхность и нанести удар ребром ладони, сжатой в кулак, по грудине с высоты 25 — 30 см резко, с отскоком выше мечевидного отростка. Сразу после удара проверить наличие пульса на сосудах шеи. Если пульса нет, удар по грудине можно повторить. Если пульс не появился — начать наружный массаж сердца и искусственную вентиляцию легких (ИВЛ);
• под плечи пострадавшего подложить валик или запрокинуть голову назад и начать ИВЛ методом «рот в рот» или «рот в нос»; при вдыхании воздуха «рот в рот» следует нос зажать пальцами, плотно расположив свои губы вокруг губ пострадавшего;
• при вдыхании «через нос» рот пострадавшего закрывается большим пальцем, нос плотно охватывается губами, но не сжимается, и в легкие вдувается воздух;
• если ИВЛ на этих этапах не удалась, следует выдвинуть вперед нижнюю челюсть пострадавшего либо одной рукой, поместив большой палец в рот, либо двумя руками, захватив подбородок у основания, очистить полости рта и носа от слизи, съемные протезы изо рта удалить;
• после 3 — 5 глубоких раздуваний легких быстро определить наличие пульсации на артериях шеи, если пульсация артерий определяется, следует продолжить раздувание легких с интервалом в 5 секунд (12 дыханий в минуту).

Если у пострадавшего отсутствует пульс, а зрачки расширены, то для поддержания кровообращения необходимо начать наружный массаж сердца в следующем порядке:

• пострадавшего положить на жесткое основание;
• оказывающий помощь, не сгибая рук в локтях, ладонями, положенными одна на другую в области края грудины пострадавшего, производит сильное ритмичное подавливание на грудину в виде энергичного толчка (из расчета 60 — 70 подавливаний в минуту);
• если помощь оказывают двое, то один из них проводит ИВЛ, а второй — наружный массаж сердца. После толчков — пауза, во время которой производится 2 вдыхания воздуха;
• если помощь оказывается одним лицом, необходимо попеременно после 5 надавливаний делать 1 — 2 вдыхания воздуха.

В момент вдувания воздуха в легкие подавливание на грудину производить нельзя.

При появлении пульса продолжается ИВЛ (до момента восстановления самостоятельного дыхания).

5.3. Первая помощь при различных травмах и внезапных заболеваниях.

Раны — если рана сильно кровоточит, то сначала надо остановить кровотечение; рану сверху накрыть чистой марлей, перевязать всю рану бинтом  (если  в  распоряжении  имеется

настойка йода, спирт этиловый — то кожу вокруг раны сначала дважды или трижды протереть марлей или ватой, смоченной этим раствором).

Ушибы — наложить давящую повязку, холод (платок, смоченный холодной водой, снег или лед в целлофановом пакете).

Растяжения и разрывы связок — наложить тугую повязку, холод.

Вывихи — создать конечности максимальный покой. Вправлять вывихи немедицинскому работнику запрещается.

Переломы — при открытых переломах наложить стерильную повязку на рану, наложить шину (например: из доски, фанеры, палок, картона), зафиксировав 2 ближайших сустава. Даже при подозрении на перелом фиксация конечности обязательна.

Ожоги термические — устранить причину, вызвавшую ожог, промыть холодной водой (при ожоге без нарушения целостности ожоговых пузырей), наложить стерильную повязку, при возможности положить снег, лед или иной холод на 15 — 20 минут.

Ожоги химические — обильно промывать холодной водой или молоком, мочой, мыльной водой, слабым раствором питьевой соды вплоть до прибытия врача.

Отморожения — медленное и постепенное согревание (перенос в теплое помещение), наложение повязок, обильное теплое питье (чай, кофе), заставить двигаться.

Электротравмы — соблюдая  меры  личной  безопасности,  прекратить  действие  тока  на организм (например: выключить рубильник, вывернуть предохранительные пробки на щите, оттянуть провод сухой деревянной палкой, сухой веревкой или оттащить пострадавшего, используя при этом диэлектрические перчатки или подручные изолирующие средства: сухую веревку, палку, доску, прорезиненный плащ, резиновый коврик), обеспечить полный покой и вызвать врача. В случае отсутствия у пострадавшего дыхания и пульса необходимо расстегнуть одежду, начать ИВЛ и массаж сердца до восстановления самостоятельного дыхания и сердцебиения. На область ожога наложить сухую повязку.

Обморок — уложить пострадавшего в горизонтальное положение, приподнять ноги, расстегнуть стесняющую одежду, обеспечить доступ свежего воздуха, лицо обрызгать холодной водой, дать понюхать нашатырный спирт или уксус на ватке, натереть этими средствами виски, надавить болевую точку под носом или помассировать ее.

Тепловой (солнечный) удар — перенести пострадавшего в тень, расстегнуть одежду и уложить с приподнятой головой, наложить холодный компресс, напоить холодной водой. Применить холодное обертывание (например, мокрой простыней). При необходимости провести наружный массаж сердца и ИВЛ.

Отравления  (пищевые,  разными  ядами) — удалить  вещества,  вызвавшие  отравление (промывание желудка, обильное питье, вызвать рвоту путем раздражения задней стенки глотки пальцами).

Отравление алкоголем — очистить полость рта от рвотных масс. Удалить остатки алкоголя из желудка (промывание желудка водой до тех пор, пока рвотные массы перестанут пахнуть алкоголем;  вызвать  рвоту  путем  раздражения  задней  стенки  глотки  пальцами), обильное питье. При нарушении дыхания провести ИВЛ.

Отравление угарным  или  светильным  газом — соблюдая  меры  личной  безопасности  и используя средства индивидуальной защиты дыхания (например, смоченный водой носовой платок) прекратить воздействие газа, обеспечить доступ  свежего  воздуха,  холодное обливание головы, вдыхание нашатырного  спирта;  при  потере  сознания  и  нарушении сердечной деятельности провести ИВЛ и наружный массаж сердца.

Укусы (змей, насекомых, бешеных животных) — уложить пострадавшего с приподнятой конечностью, дать обильное питье, срочно доставить в ближайшее лечебное учреждение для принятия специальных мер.

Остановка кровотечений — при венозном кровотечении конечность приподнять, наложить на рану давящую повязку (индивидуальный перевязочный пакет или бинт, вату, марлю).

Остановку артериального кровотечения осуществить (не снимая одежды) либо прижатием пальцем артерии  на  конечности  выше  ее  повреждения  к  кости (на шее и голове — ниже раны или в ране), либо наложением кровоостанавливающего  жгута  (платка,  ремня)  или давящей повязки выше раны поверх рубашки, брюк. До наложения жгута поврежденную конечность следует держать  в  приподнятом  положении. Под  жгут  вложить  записку  о времени его наложения. Время, на которое может быть наложен жгут, не должно превышать 2 часа в летнее время и 1 — 1,5 часа — в зимнее.

Засорение глаз — при засорении глаза его следует немедленно промыть водой или 2%-ным раствором борной кислоты. Голову пострадавшего кладут на противоположную засорен- ному глазу сторону и направляют струю воды или раствора от наружного угла засоренного глаза к носу, прикрыть глаз стерильной повязкой. Тереть глаз воспрещается.

6. Требования охраны труда по окончании работы

6.1. Работники парковки по окончании работы должны:

• Привести в порядок рабочее место, для чего убрать инструменты, обрывки проводов и другой мусор.
• Сообщить своему непосредственному начальнику о всех замечаниях, неисправностях аппаратуры и оборудования, выявленных в ходе работы.
• Снять спецодежду.
• Отключить электроэнергию.

Приложение N 1

Перечень основных медикаментов и медицинских средств для комплектования аптечки первой доврачебной помощи

Редактировано: 8.01.2017 20:43:57

Инструкция По Охране Труда Парковщика

Этой рубрики: Парковщик. Пример инструкции по охране труда Настоящая Типовая инструкция по охране труда для парковщиков.

Скачать должностную инструкцию контролер автостоянки на свой компьютер. правила и нормы охраны труда, производственной санитарии, техники.

Главный инженер. Пример должностной инструкции · Mitsubishi Heavy. Парковщик. Пример инструкции по охране труда · Что нужно знать о дверных.

Ниже представлен текст должностной инструкции на должность «контролер автостоянки». Вы можете скачать эту должностную инструкцию, распечатать или скопировать для дальнейшего редактирования. Если текущая должностная инструкция – это не совсем то, что вы искали, посмотрите другие должностные инструкции рубрики «Транспортные специальности».

Должностная инструкция парковщика правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной.

Они же выполняют работу парковщиков автомобилей клиентов, и один ремонтник. Например, для уборки номера такая инструкция в очень сокращенном. В функции службы безопасности также входят охрана. совершенствование организации труда, создание безопасных условий.

Организация хранения техники с разработкой трактора- парковщика. АТП ( ТО-1. Состояние охраны труда в условиях СПК им. Краткая инструкция.

Написать статью о рольставнях я решила не столько по заданию редакции, а скорее по велению сердца. Эта тема для меня особенно актуальна, потому что 20 лет своей нелегкой жизни я прожила в квартире на первом этаже. Мучения, которые я и мои домашние ежедневно испытывали, передать словами невозможно. Те, кто бедует, как и я, то есть жильцы первых этажей, понимают, о чем речь. Но и более высокоэтажным гражданам советую эту статью почитать. Мало ли, как жизнь сложится? Наша квартира вообще расположена крайне неудачно – рядом с входной дверью в подъезд. Эта расхлябанная и скрипучая дурища служила нам чем-то вроде будильника: каждое утро мы дружно просыпались часов в шесть, когда у жильцов нашего дома начинался трудовой день и они, громко хлопая дверью, уходили на работу. Не меньше донимали нас уличный шум и любопытные взгляды прохожих. Наши окошки они воспринимали как экран телевизора, а нас самих – персонажами сериала «Мелочи жизни». Весь квартал был в курсе, какой орнамент у меня на фартуке, сколько пуговиц на мамином халате, с кем я пью чай на кухне, какая мебель стоит в гостиной и что мы готовим на ужин. Я же различала соседей (и их собак и собачек) по голосам, знала их режим дня, была в курсе их личной, я бы даже сказала интимной, жизни, которая непрерывно обсуждалась (а иной раз, извините, происходила) буквально под моими окнами. А воры, эти домушники-передвижники! Что им стоило попасть в такую квартиру, как наша?! А мальчишки, беззаботно гонявшие мяч перед нашими окнами! Сколько раз из-за очередного неточно посланного паса нам приходилось вставлять разбитые стекла! Короче, что тут рассказывать, и так понятно. Не жизнь, а каторга. И вот в один прекрасный день нервы у нас не выдержали, и мы поставили на окна железные решетки. Конечно, в смысле злоумышленников стало поспокойнее, но ощущение, что мы живем на улице, а улица живет среди нас, не покидало. С появлением пластиковых окон мы предприняли вторую попытку решить наболевшую проблему. С легким сердцем расстались со старенькими деревянными рамами, заменив их симпатичными пластиковыми профилями со стеклопакетами. Наконец-то в квартире стало тепло и тихо. Ежедневные «политинформации» и прочие безобразия за окном теперь не нарушали наш покой. По крайней мере, если мы что-то и видели такое, то хотя бы не слышали. Но мания преследования по-прежнему оставалась семейной болезнью. И если бы не случайное стечение обстоятельств, прямая бы дорога нам к психоаналитику. Или того хуже – в учреждение, называемое в народе коротко, но емко – в дурдом. Случайность – это уже закономерность! Возвращалась я как-то домой, смотрю – снаружи, перед окном моего соседа (по слухам, человека небедного), маячит какой-то мужик. Первый порыв был закричать: «Караул! грабят!». И вызвать милицию. Но, присмотревшись, поняла – на ограбление это как-то непохоже. Но на всякий случай бдительно решила зайти к соседу и выяснить, в чем дело. Звоню в дверь – выходит. Сосредоточен, деловит. В костюме. Галстук шелковый, по первому впечатлению – явно не корейский. На руке томно блеснули хорошие часы. Предложил войти, выпить чая-кофе. Разговорились. Оказалось, человек за окном, которого я приняла за грабителя, устанавливал рольставни. Сосед объяснил мне, как сумел, что это такое. Потом наша беседа ушла в сторону, о более личном. А за более подробной информацией по поводу рольставен он посоветовал обратиться в фирму «Радиал». Сказал, что фирма солидная, существует давно и выпускает очень прочные рольставни, которые, между прочим, неоднократно проходили испытания на взлом и с честью их выдержали. Наверное, неслучайно, сказал он, рольставни «Радиала» установлены в крупных российских банках. «Ага, он банкир!» – подумала я, – годится! И стала прикидывать, как бы поэлегантнее сделать так, чтобы это была не последняя наша беседа… Но я отвлеклась. …А между тем, пока мы мило беседовали, монтажник закончил свою работу. Я подошла к закрытому окну и попросила хозяина поднять ставни. Он предложил: «А ты сама попробуй», – и указал на кнопку рядом с окном. (Забыла сказать, мы уже перешли на «ты».) Так вот, я осторожно нажала на кнопку – рольставни поехали вверх. Снова нажала – опустились. «Забавно!» – подумала я. В общем, решение было принято окончательно и бесповоротно, и я попросила номер телефона этой фирмы. (Не стоит говорить, что и номер телефона соседа – тоже. Дескать, мало ли, вдруг потом нужно будет проконсультироваться насчет моей новой покупки. Имелись в виду, конечно, рольставни.) На следующий же день я позвонила на фирму. Мне очень любезно предложили приехать на постоянно действующую выставку «Росстройэкспо» на Фрунзенской набережной. Посмотреть, послушать, выбрать. Приехала. И познакомилась с Сергеем Николаевичем Сидоровым и Александром Петровичем Ивановым, представителями фирмы «Радиал». Да, забыла сказать, что предварительно я получила редакционное задание написать статью обо всем, что узнаю. Но прежде, чем я поделюсь с вами, дорогие читатели, всеми подробностями, хочу сказать спасибо всем сотрудникам фирм, которые дали мне такую подробную и исчерпывающую информацию о рольставнях. А если вам интересно, что я теперь знаю, готова с вами поделиться. Итак, первое. Рольставни – это не что иное, как защитные жалюзи, сворачивающиеся в рулон. В принципе, визуально они похожи на обычные жалюзи, но в отличие от них у рольставней другие, более серьезные функции. Основное назначение рольставней – защита окон и дверей офисов, банков, магазинов, торговых павильонов, гаражей, квартир и жилых домов. Как правило, рольставни устанавливают снаружи. Так их сложнее выбить, и уж совсем невозможно разбить стекло, которое они призваны защищать. Потому что они охраняют помещение не только от солнечных лучей и любознательных взглядов прохожих, но еще и от тех, кто не любит ходить через дверь. Иными словами, прочные ставни надежно защищают от воров. Если говорить об «анатомии» рольставней, то они состоят из: Ленточное управление: Самое простое и недорогое (20 – 25$), предназначено для легкой алюминиевой конструкции, весом до 15 кг. Принцип работы ленточного управления такой же, как у ремня безопасности в автомобиле. Коробка с лентой устанавливается внутри помещения рядом с окном. Чтобы закрыть или открыть рольставни, ленту нужно вынуть из коробки и потянуть на себя (как в обычных жалюзи). Если у вас рольставни ленточного управления, то советуем установить на нижней ламели механический замок (цена 20 – 40$). Чтобы заблокировать рольставни, их нужно опустить, закрыть замок и вынуть ключ. Тросовое (редукторное) управление: Этот способ годится для более тяжелых конструкций (весом от 15 до 25 кг). Ленту здесь заменяет более прочный трос (цена 35 – 45$). Управляющий механизм, как и в случае с ленточным вариантом, устанавливается в помещении. Разница в том, что рольставни поднимаются-опускаются при помощи ручки, которая вмонтирована в коробку для троса. Вращая ручку редуктора (широкий зубчатый цилиндр, в который вставляется и наматывается трос), вы заставляете ездить рольставни туда-сюда. Заблокировать конструкцию можно и с помощью механического замка – его устанавливают на нижней ламели. Карданное управление: Предназначено для конструкций весом до 35 кг (стоит 60 -70$). Как в предыдущих случаях, коробка, в которой находится система управления, располагается у окна внутри помещения. Рольставни приводят в движение, вращая ручку. Но в отличие от тросового управления, этот механизм более сложный. К редуктору присоединяется кардан (тонкий длинный металлический стержень). Кардан соединяет ручку, расположенную внизу, и редуктор, расположенный сверху. Он-то и приводит полотно в движение. Автоматическое управление Короб в моделях с автоматическим управлением внешне напоминает короб в «механических» вариантах. А вот содержимое этой «коробки» другое: внутри находится электрический двигатель, благодаря которому без особых усилий можно открывать и закрывать рольставни. Чтобы правильно выбрать двигатель, опять-таки нужно учитывать вес полотна. Для более тяжелой конструкции требуется более мощный и, следовательно, более дорогой двигатель. Наиболее популярны электроприводы немецкой фирмы «Somfy», цена которых – от 170 до 650$. Средняя стоимость двигателя для конструкции весом до 18 кг – 180$, до 74 кг – 260$, до 157 кг – 640$. Существует два вида управления автоматической конструкцией: кнопочное и дистанционное. Кнопочное управление проще и дешевле (15 – 30$). Внешне кнопка управления напоминает выключатель, и она так же, как выключатель, крепится к стене. Нажав кнопку, можно опустить или поднять рольставни. При желании кнопку оснащают фиксатором. В этом случае достаточно просто прикоснуться к выключателю для того, чтобы конструкция поехала вниз или вверх. Если вы выбрали кнопочный выключатель в «безфиксаторном» исполнении, то для того, чтобы опустить или поднять рольставни, его нужно держать до тех пор, пока полотно не поднимется или не опустится до конца. Чтобы оно остановилось, просто уберите палец с кнопки. Дистанционное управление – самый «крутой» и удобный способ управления рольставнями. Но при этом и самый дорогой (350 – 400$). Вы, наверное, уже догадались, что рольставням подаются команды с пульта, напоминающего пульт телевизора. Достаточно нажать одну из кнопок – и рольставни тут же приходят в движение. Дистанционное управление резонно применять там, где установлено несколько рольставней: чтобы поднять защитные жалюзи одновременно в нескольких комнатах, на разных этажах. Если, конечно, вы не забыли подключить их к центру управления. Автоматическое управление по желанию клиента может быть дополнено аварийной системой с комбинированным электродвигателем. Если у вас есть острая потребность непрерывно открывать и закрывать рольставни в доме, а электроэнергию отключают очень часто, эта система будет для вас просто палочкой-выручалочкой. В этом случае закрыть или открыть рольставни можно вручную, с помощью кардана, который устанавливают рядом с коробом: просто крутите ручку, и рольставни приходят в движение. Правда, стоит аварийное управление в 1,5 – 2 раза дороже электрического. Для того чтобы заблокировать систему, нужно дополнительно потратиться и поставить автоматический или механический замок внизу полотна. Автоматическое управление с датчиком. Сначала на всякий случай поясню, что такое датчик. Это устройство, принимающее, преобразующее и передающее специальным приборам данные каких-либо измерений или, проще говоря, сигналы. На деле это выглядит так: на рольставни с автоматическим управлением ставят датчик и задают ему программу. В зависимости от этой программы он будет подавать сигналы и опускать рольставни в определенное время суток. Для чего? К примеру, вы долго отсутствуете дома. А дом у вас неплохой, и это, естественно, привлекает внимание грабителей. Так вот. Датчик будет создавать «эффект присутствия», поднимая и опуская защитные жалюзи, предположим, два раза в день. Кроме того, он может «скомандовать» им опуститься, если в окно жарит солнце или поднялся сильный ветер. Очень умный механизм, доложу вам. «Учитесь жить широко» Выслушав всю эту подробнейшую информацию, я, понятно, загорелась идеей поставить себе на окна такие «умные» рольставни. Тем более что на фирме помогут и выбрать, и установить рольставни. Вообще любая фирма, прежде чем продать защитные жалюзи, должна точно рассчитать соотношение массы конструкции и способа управления (для этого рольставни проходят серьезные испытания) и, естественно, учесть желания покупателя и его возможности. Малейшая ошибка в расчетах может привести к аварийной ситуации. Объясню на примере. Один квадратный метр стальных защитных жалюзи с шириной профиля 40 мм весит 9 кг. А алюминиевые рольставни таких же размеров весят 4 кг. Главное, что требуется от заказчика, – указать точные габариты проемов, где рольставни будут установлены, и выбрать то, что он хочет: материал (сталь или алюминий) и размеры ламелей. Выбирая способ управления, следует учесть некоторые нюансы: механический вариант, безусловно, дешевле автоматического. Но если вы решите сэкономить и начнете вручную поднимать и опускать широкие стальные жалюзи, хлопот не оберетесь. Хотя очень может быть, что вашим накачанным бицепсам в скором времени будет завидовать сам Шварценеггер. С другой стороны, все-таки для гаража, офиса или загородного дома есть смысл заказать рольставни с электрическим управлением. В этом случае неважно, стальные они или алюминиевые. Важнее другое – они сильно облегчат вам жизнь. А вот в квартире вполне можно обойтись ленточным или тросовым вариантом. Лично мне, жертве первого этажа, посоветовали поставить более прочные рольставни из экструдированного алюминия с широким профилем. Они прочные, но не тяжелые, не ржавеют и дешевле стальных. Сэкономив таким образом деньги, я выбрала кнопочное автоматическое управление. Правда, прежде чем новое приобретение появилось на моих окнах, пришлось изрядно поупражняться в математике. Сначала нужно было подсчитать цену полотна: размеры окна умножить на стоимость квадратного метра (2,85 кв.м. х 100$ = 285$). Потом выяснить, сколько весит выбранное алюминиевое полотно, и определиться со способом управления. Оказалось, что мои жалюзи потянули на 15 кг (1 кв.м. алюминия шириной 55 мм весит 5 кг). В принципе к таким ставням подходит любой способ управления, начиная от самого простейшего ленточного (я уже говорила, что он рассчитан на полотно весом до 15 кг). Автоматический вариант с кнопочным управлением обойдется в среднем около 200$. Нижний замок – еще 30$. В итоге рольставни обошлись мне в 505$. К этой сумме, правда, надо еще прибавить стоимость монтажных работ (внутри помещения – 15% от цены заказа, снаружи – 20%) и доставки (у каждой фирмы свои расценки, но разница небольшая).