Инструкция по использованию спасательного жилета плота спасательного надувного

Важно грамотно и внимательно подобрать оптимально подходящий спасательный жилет, мужской, женский или детский – специалисты производителя «Северное море» помогут вам в этом. Однако есть вещи, на которые важно и самим обращать внимание.

Модель должна быть максимально удобной и подходящей по размеру. В идеале вещь следует примерять перед покупкой, особенно если она приобретается для ребенка.

В последнем случае изделие нужно на него надеть и застегнуть. А затем, просунув под плечи руки, постараться ребенка оттуда вытряхнуть. Если это получится или жилет закроет уши и нос, размер его должен быть меньшим.

Подобные манипуляции следует проделывать и взрослым.

Инструкция по надеванию спасательного жилета

Прежде чем использовать данное морское спасательное оборудование, необходимо научиться правильно его надевать. Делается это в следующем порядке:

Важно быть уверенным, что есть ощущение комфорта и удобства. А также в том, что изделие не сорвется и не слетит в экстремальных условиях.

Общие правила хранения и использования спасательного жилета

Необходимо регулярно контролировать состояние находящейся в жилете пены. После сжимания она должна возвращаться в исходное состояние. Если она этого не делает, значит вещь постепенно стареет и становится менее эффективной – в частности, менее плавучей.

Важно обращать внимание, насколько плотно жилет облегает тело. Если этот показатель снижается и вернуть плотность облегания не удается, даже тщательно регулируя соответствующие стропы и ремни, не стоит стараться доработать конструкцию. Лучше просто заменить изделие на новое.

Хранить данное оборудование необходимо сухим, в хорошо проветриваемом месте. Сушить его при помощи нагревательных приборов или над огнем нельзя. В равной степени запрещено сидеть на жилете или же оставлять его при выходе из лодки. На всякий случай на изделие нужно нанести личную информацию:

Любой из видов отдыха на воде, будь то поход на байдарке или катамаране, катание на гидроцикле, сап-доске в большей или меньшей степени сопряжен с серьезным риском. Вне зависимости от того, насколько хорошо вы плаваете, Государственная инспекция по маломерным судам Главного управления МЧС России по Пермскому краю рекомендует ни в коем случае не пренебрегать индивидуальными средствами спасения – спасательным жилетом на воде.

Спасательный жилет — это индивидуальное средство спасения, которое при соблюдении надлежащих условий эксплуатации, должно увеличить возможность выживания человека при его длительном нахождении в воде, за счет обеспечения дополнительной плавучести.

Выбирая спасательный жилет, важно обратить внимание на такой параметр, как размер. Спасательный жилет должен идеально подходить по размеру, поэтому он подбирается сугубо индивидуально. Для того, чтобы средство спасения плотно облегало тело, должны быть исправны системы регулировки — ремни.

Если спасательный жилет будет малого размера, то он будет затруднять движение, а слишком большой в экстремальной ситуации может просто слететь. Если жилеты покупаются для группы людей с разными размерами, то рекомендуется подобрать универсальный жилет, который охватывает сразу же несколько размеров.

Особое внимание следует уделить подбору спасательного жилета для детей. Для этого необходимо: надеть жилет на ребенка, полностью застегнуть его, просунуть руки под плечи и интенсивно попытаться вытряхнуть ребенка из жилета. Если это удалось, уши или нос закрылись полами жилета, то следует подобрать жилет на размер меньше.

 Порядок надевания спасательного жилета:

 надеть и застегнуть жилет;

 затянуть боковые стропы, отрегулировать при необходимости;

 проверить, что все стропы подтянуты, застегнуты молнии;

 убедиться, что жилет не натирает шею, подбородок, подмышки, не сползает вверх при попытке другого человека подергать за плечевые стропы;

 в противном случае будет неудобно и поток воды может сорвать жилет. Если жилет сползает, следует туже затянуть боковые стропы на поясе.

При нахождении длительное время в воде существует опасность гипотермии. Гипотермия (переохлаждение) – состояние организма, при котором температура тела падает ниже, чем требуется для поддержания нормального обмена веществ и функционирования. У человека температура тела поддерживается приблизительно на постоянном уровне. Когда организм подвергается воздействию холода, его внутренние механизмы могут оказаться не в состоянии пополнять потери тепла.

Для защиты от гипотермии используются гидрокостюмы и теплозащитные средства.

Гидрокостюмы изготавливаются из водонепроницаемых материалов. Они закрывают всё тело, за исключением лица. Руки также закрыты, гидрокостюм может использоваться без спасательного жилета, если он отвечает требованиям, предъявляемым к спасательным жилетам в соответствии с кодексом LSA.

Теплозащитные средства изготавливаются из водонепроницаемых материалов. Они закрывают всё тело человека любого размера (роста) за исключением лица. Руки также закрыты. Теплозащитное средство выполняет свои функции при температуре воздуха от –30 С до +20 С.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА – это средства, рассчитанные на использование одним человеком. В эту группу входят как персональные (спасательные жилеты и гидрокостюмы), так и средства, которые могут быть использованы любым человеком по мере необходимости (спасательные круги, защитные костюмы и теплозащитные средства).

СПАСАТЕЛЬНЫЕ КРУГИ

Спасательный круг – это плавучий круг эллиптической формы в сечении с прикрепленным к нему в четырех точках спасательным леером.

Спасательные круги не могут быть надувными или изготовленными из тростника, пробковой стружки или любого крошеного материала. Обычно круги изготавливаются из вспененного полистирола, пеноприта или другого синтетического вспененного материала, не впитывающего воду.

Спасательный круг должен:

• иметь наружный диаметр не более 800 мм и внутренний не менее 400 мм;
• иметь спасательный леер, проходящий по наружному периметру круга и закрепленный в четырех равноудаленных друг от друга местах, образуя четыре одинаковых петли;
• иметь нашитые полосы из световозвращающего материала;
• иметь массу не менее 2,5 кг.

Не менее одного круга с каждого борта должны иметь спасательные лини длиной не менее 30 м.

50% спасательных кругов, но не менее шести, должны быть снабжены самозажигающимися огнями с источником электроэнергии, обеспечивающим горение не менее 2 часов.

Огонь белого цвета должен гореть непрерывно или быть проблесковым с частотой не более 70 проблесков в минуту.

Не менее двух кругов, из числа оборудованных самозажигающимися огнями, должны быть снабжены автоматически действующими дымовыми шашками с продолжительностью действия не менее 15 минут и иметь возможность быстро сбрасываться с ходового мостика. Эти круги не должны иметь спасательных линей.

Дымовые шашки дают дым оранжевого цвета, хорошо видимый днем и отличимый от других возможных источников дыма. Обычно, самозажигающиеся огонь и шашку совмещают в одном корпусе.

Такая комплектация спасательных кругов делается для того, чтобы иметь возможность оказать помощь человеку, находящемуся в воде, при различных обстоятельствах:

• если человек упал за борт с судна стоящего на якоре, то наиболее рациональным является подача круга со спасательным линем, что не позволит течению относить человека от судна во время проведения спасательной операции;
• если человек упал за борт движущегося судна, то подавать ему круг с линем бессмысленно — круг уйдет вместе с судном. В этом случае должен быть подан круг со средствами подачи сигнала: днем – с самозажигающейся дымовой шашкой, ночью — с самозажигающимся огнем.

На судне также могут устанавливаться спасательные круги без дополнительного оборудования, если выполняются вышеперечисленные условия комплектации.

Круги распределяются таким образом, чтобы быть легкодоступными на обоих бортах судна и по возможности на всех простирающихся до борта открытых палубах. По меньшей мере, один спасательный круг должен размещаться вблизи кормы судна.

Храниться круги должны таким образом, чтобы их можно было быстро сбросить, и не должны крепиться наглухо каким-либо образом. На каждом спасательном круге должны быть нанесены печатными буквами латинского алфавита название судна и порт приписки.

Спасательный круг: бросить спасательный круг с линем находящемуся человеку в воде; использовать спасательный круг для поддержки.

СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ

Спасательный жилет – это средство для поддержания человека на поверхности воды. Для каждого находящегося на борту человека должен быть предусмотрен спасательный жилет.

Спасательные жилеты конструктивно могут быть надувными или с «жесткими» элементами, обеспечивающими плавучесть.

Конструкция спасательного жилета должна обеспечивать:

• всплытие человека, находящегося в бессознательном состоянии, и его переворот лицом вверх не более чем за 5 секунд;
• поддержание человека в таком положении, чтобы тело было отклонено назад не менее чем на 20°, а рот находился на высоте не менее 12 см над уровнем воды.
• при прыжке в воду с высоты 4,5 метров жилет не должен причинять повреждений.

Надувные спасательные жилеты имеют не менее двух независимых камер, обладающих такой плавучестью и устройством, чтобы в случае повреждения любой из них жилет отвечал выше перечисленным требованиям.

Система надувания позволяет надувать жилет как автоматически, так и вручную от газового баллона. Кроме того, она предусматривает возможность подкачки жилета ртом.

Прыжок в воду в жилете делается ногами вперед. При этом жилет должен быть хорошо зафиксирован (не болтаться).

Жилет с жесткими элементами плавучести при входе в воду имеет большое сопротивление, поэтому для дополнительной фиксации вертикального смещения следует взяться руками за нагрудные элементы плавучести.

Прыгать в воду в надетом жилете с жесткими элементами плавучести с высоты более 4,5 м не рекомендуется. Однако, если неизбежно приходится прыгать с большей высоты, то следует намотать конец лямок для крепления на руку, а жилет взять в руку. В этом случае жилет при входе в воду будет вырван из руки, но удержан за лямки.

Каждый спасательный жилет должен быть снабжен белым сигнальным огнем и свистком.

Батарейка сигнального огня начинает работать после ее заполнения морской водой. Остановить начавшуюся электрохимическую реакцию после попадания в корпус воды невозможно, поэтому для предотвращения преждевременного использования ресурса, отверстие для впуска воды закрыто пробкой. Пробка выдергивается только вручную, и это следует делать только с наступлением темноты.

На судне должно быть достаточное количество спасательных жилетов для вахтенного персонала, а также для использования в удаленных местах расположения спасательных шлюпок и плотов. Спасательные жилеты, предусмотренные для вахтенных, должны храниться на мостике, на посту управления двигателем и в любом другом посту, где несется вахта.

Спасательный жилет:

• Надеть правильно спасательный жилет за 1 минуту, без посторонней помощи.
• Прыгать в воду с высоты не менее 2,5 метра.
• Прыгать в воду с высоты не менее 2,5 метра.
• Проплыть короткое расстояние и забираться в коллективное спасатель-ное средство.
• Использовать прилагаемый свисток и сигнальный огонь.
• Продемонстрировать «позу» в воде в ожидании помощи спасателей.

ГИДРОКОСТЮМЫ И ЗАЩИТНЫЕ КОСТЮМЫ

Гидротермокостюм – костюм из водонепроницаемого материала для предохранения человека от переохлаждения в холодной воде.

Для каждого находящегося на борту человека должен быть предусмотрен гидротермокостюм.

Гидрокостюмы должны удовлетворять следующим требованиям:

• любой член экипажа мог самостоятельно надеть костюм в течение не более 2 минут вместе с одеждой и спасательным жилетом, если гидрокостюм требует ношения жилета;
• температура тела человека не должна понижаться более чем на 2°С в течение 6 часов при температуре воды 0 – 2°С;
• не поддерживал горения и не плавился, если был охвачен открытым пламенем;
• обладал прочностью, обеспечивающей прыжок с высоты 4,5 метров;
• обеспечивал свободу перемещения при спуске спасательных средств, при подъеме по вертикальному трапу на высоту до 5-ти метров, а также че-ловек мог проплыть небольшое расстояние и забраться в шлюпку или плот.

В маркировке гидрокостюма указывается гарантированное время теплозащиты.

Теплозащитное средство – изготовляют из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью в виде костюмов или мешков и предназначено для восстановления температуры тела человека, побывавшего в холодной воде. В снабжение каждой спасательной шлюпки и плота должны входить теплозащитные средства в количестве 10% вместимости людей, но не менее двух.

Теплозащитное средство должно обеспечивать условие, чтобы температура тела человека не падала более чем на 1,5°С после первого получасового пребывания в воде с температурой 5°С при отсутствии волнения.

Из многих других индивидуальных спасательных средств следует отметить спасательный «шарик» — надувной баллон красного цвета с тонким нейлоновым шнуром, упакованный в белую пластиковую коробку, крепящуюся к спасательному жилету. При открывании упаковки баллон раздувается газом до диаметра 0,5 м и поднимается в воздух, удерживаясь линем. Баллон, а с ним и человек, может быть легко обнаружен днем с расстояния 2 мили.

Литература

Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками. [2019]

Советы по проверке, надеванию и обслуживанию спасательных жилетов.

При этом должны быть выполнены следующие требова­ния:

1. 
Погрузка
плотов па суда должна    производиться    на грузовых площадках, в сетках из
растительных тросов, пару­синовыми стропами или вручную.

2.  Пусковой линь должен
быть надежно закреплен в со­ответствии с Правилами Регистра.

3.  Должен быть обеспечен
свободный    доступ к торцам плотов со стороны палубы и возможность переноски
плотов к
бортам,    если    плоты    расположены    по ширине    палубы судна.

4.  Должна быть
обеспечена  сохранность  плотов от  пов­реждений    буксирными тросами,   
швартовыми,    грузовыми средствами и грузами.

5.  Не должно быть
препятствий для сбрасывания плотов за борт  в неблагоприятных условиях 
дифферента  и при  15⁰ крена на любой борт.

6.  Вблизи мест хранения
плотов не должно быть горюче смазочных материалов, кислот и щелочей.

7.  Должна быть
обеспечена возможность использования каждой из группы плотов независимо от
спуска других спа­сательных средств.

8.  Высота  установки
плотов над ватерлинией не должна быть более  18 м  при наименьшей
эксплуатационной осадке судна.

9.  Расположение плотов в
два и более яруса без зазоров не допускается.

10. В  
местах установки  плотов должны быть  предусмот­рены трапы, сетки или другие средства для посадки людей на плот, устройства, предотвращающие    попадание   
воды с судна, средства освещения
плотов.

. II. Схему крепления
плота к судну см. рис. 14.

9. ПОРЯДОК ПРИВЕДЕНИЯ ПЛОТА В  РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ

9,1, Для приведения в действие установленного на палу­бе судна плота необходимо:

1)  освободить найтовы,
удерживающие контейнер с плотом;

2)  сбросить плот на
воду:

3)  выбрать слабину
пускового линя, затем двойным рывком привести в действие систему
газонаполнения.

При заполнении камер плавучести плота газовой смесью, происходит разрушение
разрывных звеньев, установленных на бандажах. Крышка отсоединяется от корпуса
контейнера и плот принимает рабочее положение.

Если обстоятельства не позволили привести плот в рабо­чее состояние
вручную, разобщающее гидростатическое уст­ройство при погружении судна освобождает
контейнер с плотом от найтовов. Имея запас плавучести, контейнер с плотом всплывает и
по достижении судном глубины, рав­ной длине пускового линя, приводится в
действие система газонаполиения. Дополнительная плавучесть, возникающая при наполнении камер
плавучести плота газовой смесью, обеспечивает разрыв слабого звена и плот
остается на по­верхности воды.

Если глубина не обеспечивает автоматического срабаты­вания системы газонаполнения
и плот после погружения судна остается на поверхности воды в упакованном виде, необходимо подплыть к
нему, выбрать оставшуюся слабину пускового линя и резким рывком привести в
действие, си­стему газонаполнения.

9.2. В том случае если плот раскрылся тентом вниз, не­обходимо подплыть к
нему и перевернуть в рабочее поло­жение согласно инструктивному рисунку,
расположенному на камере плавучести в месте, где находится баллон с га­зовой смесью.

9.П. После выхода плота в рабочее положение подняться с плот и
осмотреть его.

9.1  При  наличии 
механических  повреждений  камер пла­вучести  произвести  ремонт  поврежденных-
мест  в  соответствии с инструкцией  по ремонту,  находящейся  в мешке с ре­монтными материалами.

9.5.  Выполнить 
«Немедленные действия»,  перечень  кото­рых  приведен  на  инструктивной  наклейке 
внутри плота.

9.6.  При  необходимости  
ручным   мехом  пополнить воз­духом камеры плавучести плота,    опору тента и наполнить
при
необходимости днище через клапан для подкачки.

9.7.  В дальнейшем
поведении на  плоту необходимо руко­водствоваться инструкцией  по сохранению
жизни па спаса­тельном  плоту,  которая  находится  внутри плота  в полиэти­леновом пакете.                                 

10. ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

10.1.  Для контроля состояния
плота и контейнера в период эксплуатации проводятся периодические осмотры. Первый осмотр плота
производится не более чем через  15 меся­цев со  дня  изготовления.     В  дальнейшем     осмотры     плота
производятся не реже одного раза  в 12 месяцев.

10.2.  Техническое   
обслуживание    спасательных    плотов производится  на станциях НСС    согласно   
«Инструкции по переосвидетельствованию  
спасательных  плотов   модели   МК на
станциях обслуживания  НСС»,   разработанной   заводом изготовителем плотов и одобренной Регистром.

П. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

11.1.Хранение плотов должно
производиться в упаковке предприятия-изготовителя  в складских помещениях на 
рас­стоянии 
не менее  1  м  от обогревательных приборов. Темпе­ратура в помещении 
должна  быть  в пределах  от   минус 30 до +50 ⁰С и относительная влажность
не более 80%.

11.2.Допускается  
хранение   плотов в стеклопластиковых контейнерах на открытых    площадках    в
один    ряд на спе­циально оборудованных настилах под навесом    или брезентом в диапазоне
температур, указанных выше.

Настилы должы располагаться на высоте не ниже 0.5 м  от грунта.

11.3. Но допускаете храпение плотов в одном помеще­нии с горючесмазочными материалами, кислотами и другими   химическими веществами, разрушающими   текстиль
и резину.

12. ТРЛНСПОРТИРОВАНИЕ

12.1..Транспортирование плотов
производится в упаковке предприятия изготовителя любым видом транспорта. Транспортирование плотов воздушным
транспортом допускается только в отапливаемых герметизированных отсека.

12.2.Транспортирование
плотов с места их .хранения или  эксплуатации и доставка их на суда
производится техниче­ским персоналом станции обслуживания.

12.3.Передвижные
средства    должны  иметь специально оборудованный кузов. Кузов обшивается
легким материалом (кошмой,  
прочной   тканью,   резиной и т. д.),  
исключающим соприкосновение  плота   с металлом     или    деревом     кузова.
Вкузове должно бы  предусмотрено    место    дли  укладки разобщающего  гидростатического устройства.