Инструкция действия при пожаре на азс

Автозаправочная станция или сокращенно АЗС – для всех людей это привычное и знакомое место, где ежедневно миллионы людей осуществляют заправку своего автомобиля, пьют кофе или останавливаются на перекус в специально предусмотренных комплексах при АЗС. Никто и не задумывается о том, что АЗС это место повышенной опасности. В нашей статье мы хотим рассказать о возможных нештатных ситуациях, которые могут возникнуть при заправке автомобиля и как предостеречь себя от внезапного пожара.

Правила пожарной безопасности

Изложены в разделе XVII «ППР в РФ» о требованиях к автозаправочным станциям:

• Перед проведением ремонтных работ на технологическом оборудовании – резервуарах, емкостях, трубопроводах, колонках для раздачи ГСМ должна быть проведена очистка от следов нефтепродуктов, их паров, для исключения возникновения возгорания при проведении огневых работ, включая газовую, электрическую сварку металлических конструкций.
• При проведении ремонтно-восстановительных работ на АЗС ее руководитель, ответственный за ПБ должны обеспечить необходимые противопожарные меры.
• Запрещается устанавливать технологическое оборудование, предназначенное для работы со взрывопожароопасными углеводородными материалами, не соответствующее используемой на АЗС технологической системе, технико-эксплуатационным, конструкторским документам.
• При заполнении наземных, подземных резервуаров жидкими нефтепродуктами запрещено использовать больше 95% их внутреннего объема хранения, при этом работы по наполнению должны производиться исключительно закрытым способом.
• Запрещено перекрывать деаэрационные трубопроводы резервуаров хранения моторного топлива при операциях слива-налива.
• Выходы паров нефтепродуктов в атмосферу должны осуществляться только через деаэрационные трубопроводы резервуаров хранения ГСМ или дыхательные клапаны цистерн автотранспорта, перевозящих топливо.
• Работы по техническому сервису, ремонту внутри резервуаров допускается производить только в тех случаях, когда концентрация паров нефтепродуктов составляет не больше 20% нижней концентрации предела распространения огня; проводя непрерывный контроль газовоздушной среды.

В период заправки автотранспорта необходимо соблюдать такие требования:

• Мотоциклы, мопеды подаются к колонкам, раздающим топливо, с заглушенными двигателями, останавливаемыми и запускаемыми не ближе 15 м от колонок; автомашины – собственным ходом.
• Следует соблюдать расстояние не меньше 1 м между стоящими в очереди к топливораздаточной колонке автомобилями, чтобы обеспечить им возможность маневра, выезда с территории АЗС в случае возникновения пожара, аварийной ситуации.
• Проливы нефтепродуктов следует засыпать песком, удалять специальными адсорбирующими веществами, удаляя их, а также обтирочные материалы, загрязненные ГСМ, в плотно закрывающиеся ящики из металла, вывозя их с территории по окончании рабочих смен.

Запрещается:

• Заправлять любой автотранспорт с не заглушенным двигателем.
• Движение автотранспорта над подземными резервуарами, кроме случаев, предусмотренных технико-эксплуатационным регламентом.
• Сливо-наливные работы на резервуарах хранения, заправка автотранспорта как в период грозы, так и при ее приближении.
• Допускать к работе дежурный персонал, сотрудников подрядных организаций в спецодежде, загрязненной ГСМ; обуви, способной вызвать искры.
• Заправку грузовых автомашин, любой специальной техники с пассажирами в кабинах.
• Заправлять автотранспорт, перевозящий различные виды опасных грузов – от сжатых, сжиженных горючих газов, ЛВЖ до взрывчатых, ядовитых веществ, радиоактивных материалов, который необходимо заправлять на специальных АЗС.
• Въезд на территорию тракторов, не имеющих на выхлопных трубах искрогасителей, во время проведения сливо-наливных работ, выдачи бензина.

Довольно много противопожарных мероприятий регламентирует РД 153-39.2-080-01 – о правилах технической эксплуатации автозаправочных станций, в частности:

• АЗС должны быть обеспечены молниезащитой зданий, сооружений, оборудования, коммуникаций.
• Запас ЛВЖ в мелкой таре не должен превышать 5 суточный объем торговли, при этом в операторной, торговом зале АЗС не должно находиться больше 20 единиц тары технических жидкостей для автомобилей.
• На всех АЗС должны разрабатываться, утверждаться «Планы ликвидации аварий, пожаров».

Нормативные документы и нормы

Хотя необходимые противопожарные мероприятия на АЗС, расположенных как вдоль автомобильных трасс, так и в черте поселений, несопоставимы с комплексом мер по обеспечению пожарной безопасности на складах нефти, нефтепродуктов городского, регионального значения, но к ним также предъявляются весьма жесткие требования норм. Они изложены в следующих официальных документах:

• В статьях 37, 38 ФЗ-69 «О ПБ» – о непосредственном участии руководителей организаций в создании системы комплексной пожарной безопасности на подведомственных объектах, их персональной ответственности за несоблюдение противопожарных требований норм, сводов правил, что в полной мере относится к таким пожароопасным предприятиям, как автозаправочные станции.
• В статье 71 ФЗ-123 «Технического регламента о требованиях ПБ» – о противопожарных расстояниях от наружных стен строительных объектов АЗС с наличием ГСМ, их паров; корпусов наземных, дыхательных устройств подземных резервуаров нефтепродуктов; стенок оборудования очистных сооружений; площадок стоянки автотранспорта, включая цистерны для перевозки нефтепродуктов, до границ соседних объектов населенных пунктов.
• Минимальные значения противопожарных разрывов от АЗС, реализующих дизельное топливо, различные товарные марки бензинов, следует принимать по данным таблицы 15, где они указаны для различных групп объектов защиты.
• Расстояния от станций с подземными резервуарами до границ территорий детских садов, яслей, образовательных заведений, включая школы-интернаты, медицинских стационаров от колонок для раздачи топлива, корпусов подземных резервуаров с нефтепродуктами должны составлять не меньше 50 м.
• При размещении АЗС около полей с сельскохозяйственными культурами, рядом с границами лесных массивов, вдоль их границ должны быть выполнены наземные покрытия из негорючих материалов шириной не меньше 5 м или противопожарные минерализованные полосы из вспаханной земли.

Детальные требования пожарной безопасности к АЗС изложены в СП 156.13130.2014.

Виды АЗС

В настоящее время в эксплуатации на территории России находится несколько видов автозаправочных станций (АЗС):

• традиционные АЗС – с подземными резервуарами;
• блочные АЗС – с подземными резервуарами и топливно-раздаточными колонками (ТРК) над ними;
• модульные АЗС – с надземными резервуарами, от которых разнесены топливно-раздаточные колонки на сравнительно ограниченной территории;
• контейнерные АЗС – с наземными резервуарами, где в контейнере находятся и топливно-раздаточные колонки;
• топливно – раздаточные пункты АЗС – располагаются на территории предприятия для заправки автомобильной техники этого предприятия;
• передвижные АЗС – автомобили, прицепы или полуприцепы.

Большую пожарную опасность представляют и автомобили – бензовозы, в емкостях которых перевозятся и пропан, и бутан.

За последние годы в г. Москве были случаи, когда в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) с участием автомобиля, перевозившего бензин, происходил разлив топлива с последующим его воспламенением. В результате чего, полностью уничтожались автомобили, находившиеся рядом с ДТП, и были жертвы среди людей.

Высокая пожаровзрывоопасность СУГ, в основном, объясняется низким концентрационным пределом распространения пламени (1,6% объемных) и высокой плотностью по отношению к воздуху (1,5). Это говорит о том, что для образования горючей среды достаточно даже небольшой утечки газа и маломощного источника зажигания. Зона загазованности представляет собой стелющееся по земле облако, толщина которого достигает нескольких метров, а длина и ширина могут достигать несколько сот метров. Этот газ может скапливаться в подвалах зданий, технологических колодцах и в низких местах на местности, вблизи дорог и др.

Возможная обстановка при пожаре

Для прогнозирования возможной обстановки на пожаре необходимо иметь следующие расчетные модели:

• площадь разлива продукта при неконтролируемом выходе СУГ или бензина;
• интенсивность испарения разлитого нефтепродукта;
• возможность образования и величины зоны взрывоопасных концентраций;
• ударная волна при взрывании СУГ с воздухом, её последствия;
• воздействие пожара в районе горения и взрыва на окружающие объекты и людей.

Многочисленными исследованиями установлено, что для оценки разрушения при возможных взрывах газо-воздушного облака СУГ следует принимать от 2 до 10% энергии сгорания от всей массы выбрасываемой из аварийной системы парогазовой среды. Температура горения шара на оболочке газового облака может достигать 1000 ⁰С, при этом величина теплового излучения от шарового выброса пламени может быть в 1,5 и более раза больше чем от обычных пожаров нефтепродуктов.

 Дополнительно ознакомьтесь с материалом из энциклопедии: 

Аварийный разлив нефтепродуктов

При разливе и горении под автомобилем перевозимого СУГ, воздействие тепловых потоков на емкость увеличивается быстро. Угол в течении 7-12 минут, в зависимости от степени заполнения емкости цистерны, наступает предельно – допустимая температура для стенок цистерны (около 600⁰С).

Следовательно, требуется как можно быстрее поводить охлаждение стенки цистерны водой или раствором пенообразователя от пожарных автомобилей или стационарных устройств.

Для стационарных АЗС можно рекомендовать для быстрого рассеивания СУГ (пропана) водяные завесы. Они могут быть как стационарно – устроенными на АЗС, так и приводимым и создаваемыми с помощью пожарных автомобилей. Для этого используются щелевые и водные распылители: с различным расходом воды, её дисперсности и величинам защищаемой площади. Давление в этих приборах 50 – 60 м, а общие расходы воды зависят от размеров резервуаров. Эта система наиболее эффективна, если она выполнена стационарно на АЗС и находится в постоянном дежурном режиме.

Специалистами МЧС РФ достаточно хорошо изучены и разработаны подобные специальные системы защиты и уже применяются на практике как при защите промышленных установок так и пожарной техники при тушении пожаров. Доказано экспериментально. Что наиболее эффективна защита горящих и схожих с ним резервуаров орошением водой ручными, лафетными стволами или различными стационарными веерными распылителями (типа РВ – 12) с требуемой интенсивностью не менее 0,1 а/м²с.

 Более подробно об устройстве резервуаров и их тушении Вы можете прочитать в материале: 

Тушение пожаров на нефтехимических объектах

Первичные средства пожаротушения

Первичные средства, которые могут находится на АЗС примерно такие:

• ящик с песком;
• углекислотные огнетушители ручные;
• порошковые огнетушители ручные и передвижные;
• хладоновые огнетушители;
• воздушно – пенные огнетушители.

Углекислотные огнетушители достаточно эффективно тушат электрические провода даже под напряжением, но на небольшом их протяжении. Если применить, например, огнетушитель ОУ-5, то он тушит сжиженный газ на площади около 0,2 м², что чрезвычайно мало.

Чтобы потушить возникшее горение СУГ углекислотным огнетушителем, находящимся на АЗС, необходимы идеальные условия:

• человек с ОУ-5 должен находиться в нужном месте мгновенно;
• площадь горения не должна быть больше возможной площади тушения.

Если учесть, что скорость растекания СУГ по бетону 6 м/мин, а одним ОУ-5 можно потушить только 0,2 м², это очевидно, что вероятность успешной ликвидации горения чрезвычайно мала.

Наиболее эффективны для тушения разлитого СУГ различные порошковые составы, применяемые в пожарной охране. Однако, здесь существенное влияние на эффективность тушения пожара имеют такие факторы, как направление и скорость ветра, а также наличие и размеры различных препятствий. На практике установлено, что при наличии ветра и препятствия в зоне горения, интенсивность подачи порошка должна быть увеличена в 2-2,5 раза по сравнению с его нормативными значениями. Однако, надо иметь ввиду, что после тушения пламени вокруг очага горения сохраняется определенная вероятность повторного воспламенения паров сжиженного газа.

Автозаправочные станции оснащаются первичными средствами пожаротушения

Резюмируя вышесказанное по тушению СУГ огнетушащими порошковыми средствами, можно дать следующие рекомендации:

• тушение разлитого СУГ огнетушащим порошковым составом целесообразно осуществлять передвижными огнетушителями и/или лафетными и ручными стволами от автомобиля порошкового комбинированного тушения;
• требуемую интенсивность подачи огнетушащего порошка целесообразно принимать в пределах 0,6-0,75 кг/(с·м²);
• струи из лафетных и ручных порошковых стволов подавать на очаг горения с наветренной стороны, по возможности, сразу охватывая поверхность всей горящей площади;
• общий объем огнетушащего порошка, вывозимого к месту пожара должен быть исходя из двухразовой расчетной порошковой атаки продолжительностью одна минута каждая.

План эвакуации

Исследования тушения пропилена воздушно-механической пеной показали, что при попадании на горящую поверхность происходит её замерзание в виде пористой массы, которая удерживается на поверхности. При этом горение газо-воздушной смеси пропилена продолжается через не плотности в замерзшей пене даже почти без снижения интенсивности выгорания.

Полезно было бы провести исследования по тушению горящего разлитого пропана комбинированной подачей воздушно-механической пены и огнетушащего порошкового состава. При одновременной подаче этих двух огнетушащих веществ произошло бы частичное сложение их эффективных огнетушащих механизмов, что несомненно привело бы к более успешному тушению таких пожаров.

Следует особо отметить, что успешное прекращение процесса горения, сжиженных газов на объектах ещё не означает полной ликвидации аварийной ситуации, так как возможно сохранится опасность загазованности прилегающей территории, особенно для случая разлива СУГ на большой площади, когда пары СУГ тяжелее воздуха могут распространиться на сотни метров в подвалы здания, на территории заводов, жилых домов, где вызвать вторичное загорание, которое по масштабам может быть даже не меньше первого пожара.

Поэтому противопожарная система АЗС или объектов СУГ должна проектироваться в комплексе с системами, ограничивающими потенциально опасную зону распространения взрывоопасных концентраций и обеспечить рассеивание их в атмосфере до безопасных значений с помощью распылителя РВ-12; РВ-20; НРТ Б, (10), и т.д.

План пожаротушения

В нем должны быть отработаны следующие вопросы:

• прогнозирование поражения людей и объектов о теплового излучения “огненного шара”;
• прогнозирование поражения людей при взрыве емкости находящейся в очаге пожара;
• прогнозирование размеров зон ВОК при проливах СУГ;
• тепловая защита горящих и негорящих резервуаров и зданий передвижными средствами;
• количество сил и средств подразделений пожарной охраны УГПС МВД РФ для тушения различных видов(вариантов) пожаров на АЗС;
• количество сил и средств для осаждения газо-воздушного облака, после ликвидации основного пожара.

Таким образом, рассматриваемый вопрос тушения пожаров СУГ на АЗС требует дополнительной научной проработки по иным вопросам связанным, как с прогнозированием, так и с выявлением наиболее целесообразных средств и способов тушения; методов расчета требуемого количества сил и средств по возможным вариантам возникновения пожаров.

Практика показывает, что в зарубежных странах площади разлива СУГ составляют следующие величины:

• истечение из насоса 450 – 800 м²;
• истечение из вентиля или уплотнения 250 – 700 м²;
• истечение из трубы 1000 – 2500 м²;
• истечение из автоцистерны топливозаправщика – до 10000 м².

В практике были катастрофические пожары СУГ, где погибли десятки людей и огромное количество разлитого пропана, пропилена, бутана и т.п.

АЗС представляет собой сложную пожаровзрывоопасную систему, которая чаще всего расположена вблизи зданий, объектов, лесов и требует серьезного и быстрого её изучения.

Действия персонала при возникновении пожара

Рассмотрим некоторые пункты инструкции о действиях персонала при возникновении пожара:

• прекратить отпуск топлива;
• перекрыть подачу;
• сообщить в пожарную охрану о происходящем;
• оповестить руководителя;
• эвакуировать клиентов на безопасное расстояние;
• по возможности приступить к тушению доступными средствами пожаротушения;
• встретить прибывающие пожарные подразделения.

Согласно Федеральному закону РФ от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ «О пожарной безопасности» заправочные станции в обязательном порядке должны иметь на территории противопожарный щит и ящик с песком в несгораемом корпусе.

Щит располагается на прилегающей территории к заправке или на корпусе здания в его состав входят:

• лопата штыковая и совковая (предназначена для забора песка из специальной емкости);
• металлическое ведро в форме острого конуса (предназначено для забора воды из емкости, конус в зимний период позволяет разбивать небольшой слой льда);
• лом металлический тяжелый (для вскрытия дверей или разбора конструкций);
• багор металлический (предназначен для вскрытия легких конструкций или кровли).

Предлагаем Вам ознакомиться с полезным видео

Так же заправочных станциях существуют определенные правила, которые как правило водители упускают из вида:

• заправку автомобиля необходимо осуществлять со стороны бензобака
• при заправке необходимо заглушить двигатель автомобиля
• категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнем
• запрещено сливать бензин в стеклянную тару

Соблюдая эти правила Вы значительно снизите шансы возникновения загорания.

Те же самые правила распространяются и на топливозаправщиков иными словами операторов заправки.

В свою очередь руководители заправки должны контролировать выполнение данных требований и обеспечивать необходимые условия для работы.

Для соблюдения пожарной безопасности заправка должна отвечать требованиям пожарной безопасности, комплекс должен быть оборудован средствами пожаротушения, пожарной сигнализацией и системой оповещения о пожаре.

При возникновении пожароопасной ситуации оператор заправочной станции должен действовать согласно инструкции.

Правила пожарной безопасности на АЗС

31.12.2019

Автомобильные заправки сегодня представляют собой многофункциональные комплексы из нескольких объектов. На их территории можно не только залить топливо в автомобильный бак, но и перекусить хот-догом с чашкой кофе, приобрести продукты питания, товары для автомобиля, подкачать спущенные шины, почистить пылесосом запачканный салон. Инфраструктуру АЗС составляют следующие объекты:

• топливные резервуары;
• автозаправочные колонки;
• площадка для парковки бензовозов;
• различные системы очистки;
• помещение для обслуживающего персонала;
• мини супермаркет продуктов питания, расходных материалов для автомобилей;
• территория под стоянкой транспорта обслуживаемых клиентов;
• место с оборудованием для подкачки шин и очистки салона автомобиля пылесосом.

Безопасность каждого объекта учитывается при составлении правил пожарной безопасности. Все они укомплектовываются средствами автоматического пожаротушения, сигнализации и оповещения.

Основные требования пожарной сигнализации для АЗС

Установки пожарной сигнализации для заправок имеют отличия от других систем, обусловленные конструктивными особенностями объекта, большим объемом горючей жидкости, обслуживаемого транспорта. Каждый из них – потенциально возможный источник возгорания.

Защитные противопожарные средства АЗС состоят из стационарных автоматических газосигнализаторов о взрывоопасных концентрациях. С их помощью своевременно распознается взрывоопасная обстановка на территории объекта и выдается предупреждение до начала нештатной ситуации. Функционируют сигнализаторы только в автоматическом режиме, подключаются к системам светового и звукового оповещения об опасности.

Датчики сигнализаторов размещают в местах, где наличие испарений топлива в воздухе недопустимо, а также вблизи резервуаров с топливом, распределительной арматуры.

В местах, где отсутствуют датчики, но появление испарений возможно контроль ситуации осуществляется вручную методов забора проб воздуха и определения его состава.

Кроме газосигнализаторов АЗС оборудуется обычными сигнальными системами и датчиками распознавания дыма, повышения температуры воздуха, появление возгорания.

Перечисленные устройства подлежат защите от действия электромагнитного поля и статического электричества. Их влияние способно вывести системы из строя или привести к некорректной работе.

Как вести себя при пожаре на АЗС

Высокий уровень пожарной безопасности автозаправки обеспечивается не только профессионально и грамотно расположенными работоспособными системами предупреждения и пожаротушения, но и четким выполнением инструкций сотрудниками.

Действия работников в случае возникновения нештатной ситуации в первую очередь направляются на безопасную эвакуацию людей, информирование пожарной службы, локализацию очага огня имеющимися в наличии средствами тушения. Порядок действий при пожаре на АЗС периодически доводится до сведения сотрудников на учебных тревогах и инструктаже. Он следующий:

• немедленно заявить о случившемся в пожарную часть;
• известить руководителя заправки о пожаре на объекте;
• принять меры к обеспечению безопасной эвакуации клиентов и автомобилей;
• соответственно имеющейся обстановке обеспечить локализацию огня и недопущение его распространения средствами пожаротушения;
• при наличии реальной угрозы отключить электроснабжение станции и работу ее систем;
• обеспечить доступ специализированному транспорту к территории возгорания.

Модули пожаротушения, рекомендованные для использования на автозаправке

В комплекс систем противопожарной защиты на АЗС входят:

• Огнетушители, как первичные средства тушения.

• Автоматические стационарные установки борьбы с огнем.

• Пожарные гидранты с резервуаров воды или наружным водопроводом.

Противопожарная сигнализация должна охватывать все помещения АЗС и подключаться к автоматическим системам тушения огня. В качестве последних может устанавливаться самостоятельно срабатывающий модуль.

На каждой из топливораздаточных колонок станции должен находиться специальный огнетушитель, с режимом самосрабатывания. Аналогичные устройства находятся в непосредственной близости к топливным резервуарам.

Высокая продуктивность в борьбе с возгоранием у автоматических модулей, заправленных порошком специального состава. Принцип его работы следующий: пожарная сигнализация информирует блок управления модулями, блок управления осуществляет электрический запуск модуля, либо возможен второй вариант — он срабатывает самостоятельно.

Устройство незаменимо при выходе из строя или повреждении огнем электроники, отключении электричества. Возможно объединение, состоящее из нескольких огнетушителей этого вида. Порядок действия нескольких модулей можно настроить так, чтобы они срабатывали поочередно, или одномоментно, всей группой. Запускать работу системы можно в ручном режиме, специально для этого ее настроив. Для этих целей используют релейные блоки срабатывания.

Заключение

По состоянию на сегодняшний день разработано и производится множество оборудования различных систем для защиты от пожара потенциально опасных, сложных объектов с высокой долей риска, к числу которых относятся АЗС. Немаловажную роль для корректного функционирования такого сложного оборудования играет правильный подбор и профессиональный монтаж. От качества установки и наладки систем зависит уровень безопасности работающего персонала и клиентов заправки, сохранность материальных ценностей объекта и посетителей. Подбор и установку противопожарного оборудования осуществляют специальные фирмы, работники которых имеют соответствующие квалификацию и знания, оборудование и инструменты, необходимые для работы и, самое главное, разрешение компетентных служб на осуществление работ подобного рода.

Предварительный просмотр/Образец заполнения

Если вы наши ошибку в документе, (или документ вовсе отсутствует) пожалуйста напишите на admin@help-ot.ru ссылку и название документа в котором допущена ошибка.

373. Руководитель организации обеспечивает в установленные технической документацией сроки очистку и предремонтную подготовку технологического оборудования на автозаправочной станции, в котором обращалось топливо или его пары (резервуары, емкости, трубопроводы и др.).

374. Технологическое оборудование, предназначенное для использования пожароопасных и пожаровзрывоопасных веществ и материалов, должно соответствовать технико-эксплуатационной документации на применяемую технологическую систему и конструкторской документации.

375. Степень заполнения резервуаров топливом не должна превышать 95 процентов их внутреннего геометрического объема.

376. Ремонтные и регламентные работы внутри резервуаров можно проводить только при условии, что концентрация паров топлива не превышает 20 процентов нижнего концентрационного предела распространения пламени и при непрерывном контроле газовой среды.

377. После окончания обесшламливания шлам необходимо немедленно удалить с территории автозаправочных станций.

378. Запрещается перекрытие трубопровода деаэрации резервуара для осуществления рециркуляции паров топлива при сливоналивных операциях.

379. Наполнение резервуаров топливом следует проводить только закрытым способом.

380. Выход паров топлива в окружающее пространство должен быть исключен помимо трубопроводов деаэрации резервуаров (камер) или через дыхательный клапан автоцистерны с топливом.

381. Одновременное наполнение резервуара для хранения топлива из автоцистерны и заправка транспортных средств топливом из резервуаров автозаправочной станции допускается только на автозаправочных станциях с обособленным проездом для автоцистерны, оборудованной донным клапаном. На других автозаправочных станциях при наполнении резервуаров для хранения топлива присутствие людей, не входящих в число персонала (за исключением водителя автоцистерны), при нахождении на территории автоцистерны не допускается.

382. Процесс наполнения резервуара топливом из автоцистерны должен контролироваться работниками автозаправочной станции (дистанционно для автоматических автозаправочных станций) и водителем автоцистерны.

383. Операции по наполнению резервуаров автозаправочной станции топливом из автоцистерны, не оборудованной донным клапаном, проводятся в следующей последовательности:

а) установка у заправочной площадки для автоцистерны с топливом и приведение в готовность 2 передвижных огнетушителей требуемого объема;

б) перекрытие лотка отвода атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, с заправочной площадки для автоцистерны с топливом и открытие трубопровода отвода проливов топлива в аварийный резервуар, предусмотренный проектной документацией;

в) установка автоцистерны с топливом на предусмотренную для нее площадку, заземление автоцистерны и затем наполнение резервуаров автозаправочной станции. При наличии инвентарного проводника системы заземления автозаправочной станции заземляющий проводник вначале присоединяют к корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству. Не допускается присоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям автоцистерны.

384. При заправке транспортных средств топливом соблюдаются следующие требования:

а) мототехника подается к топливораздаточным колонкам с заглушенными двигателями, пуск и остановка которых производится на расстоянии не менее 15 метров от топливозаправочных колонок, а автомобили, автобусы и автотракторная техника — своим ходом;

б) пролитые нефтепродукты засыпают песком или удаляются специально предусмотренными для этого адсорбентами, а пропитанный песок, адсорбенты и промасленные обтирочные материалы собираются в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками в искробезопасном исполнении и по окончании рабочего дня вывозятся с территории автозаправочной станции;

в) расстояние между стоящим под заправкой и следующим за ним автомобилем должно быть не менее 1 метра при этом для каждого транспортного средства обеспечивается возможность маневрирования и выезда с территории автозаправочной станции, для чего на покрытие дорог наносится отличительная разметка или предусматриваются иные визуальные указатели (дорожные знаки, схемы движения).

385. На автозаправочной станции запрещается:

а) заправка транспортных средств с работающими двигателями;

б) проезд транспортных средств над подземными резервуарами, если это не предусмотрено технико-эксплуатационной документацией;

в) заполнение резервуаров топливом и заправка транспортных средств во время грозы и в случае проявления атмосферных разрядов;

г) работать в одежде и обуви, загрязненных топливом, использовать тару (емкости, канистры и др.) для заправки топливом, в процессе наполнения которой может возникнуть искра;

д) заправка транспортных средств, в которых находятся пассажиры (за исключением легковых автомобилей);

е) заправка транспортных средств с опасными грузами (взрывчатые вещества, сжатые и сжиженные горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости и материалы, ядовитые и радиоактивные вещества и др.), за исключением специально предусмотренных для этого топливозаправочных пунктов;

ж) въезд тракторов, не оборудованных искрогасителями, за исключением случаев применения системы нейтрализации отработавших газов, на территорию автозаправочной станции во время осуществления операции по приему, хранению или выдаче бензина.

386. Технологические системы передвижных автозаправочных станций следует устанавливать на площадках, расположенных и оборудованных в соответствии с требованиями пожарной безопасности, предъявляемыми к стационарным автозаправочным станциям.

Запрещается использование в качестве передвижной автозаправочной станции автотопливозаправщиков и другой техники, не предназначенной для этих целей.

387. Запрещается использовать на территории автозаправочной станции устройства с применением открытого пламени, а также теплогенерирующие агрегаты, аппараты и устройства с применением горючих теплоносителей и (или) с температурой на их внешней поверхности, способной превысить (в том числе при неисправности теплогенерирующего аппарата) 90 градусов Цельсия.

388. Для автозаправочной станции, на которой проектной документацией допускается использовать автоцистерны, не оборудованные донным клапаном, следует предусматривать не менее 2 передвижных огнетушителей требуемого объема.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2022 N 1885)

(см. текст в предыдущей редакции)

389. Автозаправочные станции оснащаются первичными средствами пожаротушения.

Заправочный островок для заправки только легковых автомобилей, имеющий от 1 до 4 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 2 огнетушителями с минимальным рангом тушения модельного очага пожара 3A, 144B, C, E (с учетом климатических условий эксплуатации), а заправочный островок, имеющий от 5 до 8 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 4 огнетушителями с минимальным рангом тушения модельного очага пожара 3A, 144B, C, E (с учетом климатических условий эксплуатации) и одним покрывалом для изоляции очага возгорания размером не менее 2 x 1,5 метра. Размещение огнетушителей должно предусматриваться на заправочных островках.

Площадка для автоцистерны, а также заправочный островок для заправки, в том числе грузовых автомобилей, автобусов, крупногабаритной строительной и сельскохозяйственной техники, дополнительно оснащается не менее чем 2 передвижными огнетушителями с минимальным рангом тушения модельного очага пожара 6A, 233B, C, E (с учетом климатических условий эксплуатации).

Размещение огнетушителей и покрывал для изоляции очага возгорания должно предусматриваться на заправочных островках в легкодоступных местах, защищенных от атмосферных осадков.

390. При возникновении пожароопасных ситуаций на автозаправочной станции необходимо отключить электропитание технологической системы (кроме электропитания систем противоаварийной и противопожарной защиты), приостановить эксплуатацию объекта защиты, освободить его территорию от посетителей и транспортных средств и приступить к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации.

При возникновении пожара на автозаправочной станции необходимо немедленно вызвать подразделение пожарной охраны, привести в действие системы противопожарной защиты объекта и приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения.

На автоматических (безоператорных) автозаправочных станциях указанные действия осуществляются в соответствии с проектной документацией автоматически или дистанционно.

391. При утечке бензина на заправочном островке или на площадке для автоцистерны включение двигателей транспортных средств не допускается.

Пожарная безопасность — часть жизни любого предприятия. Правила противопожарной безопасности разрабатывают и контролируют на всех уровнях: от отдельных помещений до крупных заводов, метро и городов. Нормы защиты на площадках, где процесс связан с горючими и взрывоопасными веществами в разы строже, чем для жилых домов и административных зданий.

Правила на АЗС можно разделить на две части: для персонала, владельцев и ответственных лиц и для посетителей.

Требования пожарной безопасности для сотрудников АЗС

Процессы, связанные с защитой от возгораний, регулирует Постановление Правительства РФ 1479 от 16.09.2020 «Об утверждении Правил противопожарного режима в РФ». Сокращённо — ППР в РФ. В данных Правилах описаны все объекты народного хозяйства, а 13-й Раздел посвящён конкретно правилам пожарной безопасности на АЗС.

Вот его основные пункты простым языком:

• Запрещается применять оборудование, которое не предназначено для данного типа автозаправочной станции. Насосы, клапаны, трубы, топливораздаточные колонки должны строго соответствовать проекту.
• Заполнять резервуары, ёмкости не более чем на 95% и исключительно закрытым способом. То есть нельзя просто открыть люк и наполнять цистерну из шланга — нужна специальная система, которая будет герметичной и сможет отводить пары.
• Про удаление паров отдельно сказано, что системы АЗС обязаны иметь деаэрационные, а бензовозы — «дыхательные» клапаны. Их строго запрещено перекрывать во время наполнения и опустошения ёмкостей.

Противопожарные меры, в том числе инструкции, на АЗС при любых работах обязаны обеспечить владелец, руководитель и ответственный за пожарную безопасность (ПБ). Особенно, когда дело касается ремонтно-восстановительных работ, переоборудования.

• Все следы или остатки ГСМ должны быть удалены с узлов и поверхностей перед началом работ. Для этого используют адсорбенты — обычно песок и ветошь. Пропитанные ГСМ материалы хранят в плотно закрытом стальном ящике, а потом вывозят на утилизацию.
• Ответственный за ПБ обязан не допускать к работе сотрудников в одежде со следами ГСМ или обуви, которая может вызвать искру. Например, с металлическими шипами.
• Ремонт и обслуживание внутреннего пространства ёмкостей допустимо проводить, если концентрация паров ГСМ не превышает 20% от нижнего предела распространения огня. Особенно это касается слесарных и сварочных работ. Для контроля применяют газоанализаторы.

План эвакуации и инструкция при пожаре в обязательном порядке находятся на видном месте, понятны для восприятия и заверены Ответственным за ПБ.

Правила пожарной безопасности для посетителей АЗС

Список небольшой, но важный для сохранения жизни, здоровья, имущества.

1. Заправлять транспорт только с заглушенным двигателем. А мопедам и мотоциклам — запускать и глушить моторы за 15 метров до и после топливораздаточной колонки.
2. Не приближаться в очереди ближе, чем на 1 метр к машине, которая стоит впереди. Между автомобилями должно остаться место для манёвра — чтобы стоящий сзади смог выехать, если машина впереди обездвижена или произошло возгорание.
3. Не нажимать ручку заправочного пистолета, если он не установлен в горловину бака.

Очевидные правила наподобие «Не курить и не пользоваться открытым огнём» также упомянуты в документе.

Что запрещают Правилами пожарной безопасности на АЗС

Есть несколько пунктов, которые необходимо принять во внимание не только персоналу и водителям, а также пассажирам, посетителям кафе на заправке и даже прохожим. Обнаруженные нарушения необходимо сообщить персоналу, а лучше — сразу руководству заправки.

На АЗС запрещено:

1. Заправлять спецтехнику с людьми в кабине, допускать на территорию тракторы без искрогасителей.
2. Наполнять, опустошать резервуары, заправлять автомобили во время грозы или при её очевидном приближении.
3. Заправлять технику, которая транспортирует опасные грузы — топливо, взрывчатку, химикаты, радионуклиды, ГСМ. Такие машины имеют маркировку и должны заправляться на специально оборудованных станциях.

Рабочий документ РД 153-39.2-080-01 «Правила эксплуатации АЗС» также содержит противопожарные требования и добавляет несколько пунктов, которые не касаются напрямую манипуляций с топливом.

• Все здания и объекты заправочной станции должны быть оборудованы молниезащитой.
• Запрещено хранить легковоспламеняющиеся жидкости в малой таре — растворители, краски, масла — в количестве большем, чем продаётся или расходуется за 5 суток.
• В торговом зале разрешается держать до 20 единиц тары технических жидкостей.

Также РД требует, чтобы планы и руководства по ликвидации возгораний, были разработаны под каждую АЗС индивидуально.

Противопожарное оборудование для АЗС

Меры безопасности, заложенные в проект автозаправочной станции, бывают активными и пассивными.

Активное

Датчики, дымоуловители, сигнализаторы, газоанализаторы, постоянно работающие от слаботочной сети. Огнетушители, которые требуют периодической перезарядки и трубопроводы пожарного тушения, которые находятся всегда под давлением, модули пожаротушения. Простыми словами, активные меры предусматривают действие или приложенную силу, например давление.

Пассивное

Это особенности конструкции, которые препятствуют возгоранию, распространению пламени, искр, обеспечивают вентиляцию для дымоудаления. В здании — это несгораемые шкафы, противопожарные двери, брандмауэры, пожарные лестницы. В оборудовании и трубопроводах — насосы и другие узлы магистрали в противопожарном и противовзрывном исполнении.

Так, один и тот же насос может быть построен в обычном — для перекачки воды — и противовзрывном исполнении — для горючих жидкостей. Например, насос типа КМ 100-80-160Е установлен в специальном кожухе. Его стенки не монолитные, а сочленённые фланцевым способом. Конструкция создаёт зазоры с проходом меньше миллиметра — по сути, щели, в которых гасится пламя.

Если такой насос будет работать в помещении, насыщенном бензиновыми парами и в его электромоторе произойдёт короткое замыкание, пары загорятся вокруг искры. Но пламя не выйдет наружу, пожар из-за этого не возникнет.

Другой важный элемент пассивной пожарной безопасности АЗС — огнепреградители. Это клапан, который не пропускает пламя и искры в направлении ёмкости. Работает в случае, когда из резервуара разливается топливо или выходит газ и при этом горит.

Огнепреградитель не допустит, чтобы пламя проникло внутрь ёмкости. Такие клапаны в обязательном порядке устанавливают на всех монтажных патрубках и сливных муфтах системы.

Как и на всех предприятия, где предусмотрен технологический процесс, на заправке обязан быть пожарный щит. Разумеется, укомплектованный первичными средствами борьбы с огнём и для разбора завалов: ведром, лопатой, топором, ломом. Рядом с ним обязательно — ящик с песком.

Как правило, во всех помещениях АЗС есть упаковки с так называемым противопожарным полотном. Его правильное название — кошма пожарная. Состоит из негорючей стеклоткани. При кажущейся простоте, кошма не уступает огнетушителю: подавляет зачаток пожара. Правда, чтобы воспользоваться полотном, нужно довольно близко подойти к открытому огню.