Hvlp краскопульт инструкция по применению

Все пистолеты, применяющиеся в ремонтной окраске автомобилей, работают по принципу пневматического распыления. Это означает, что лакокрасочный материал, подающийся в краскораспылитель и выходящий из его сопла, разбивается на мелкие частицы потоком сжатого воздуха, «выстреливающего» с большой скоростью из отверстий воздушной головки.

В результате образуется так называемый окрасочный факел, состоящий из частичек материала, движущихся по направлению к окрашиваемой поверхности. Долетев до поверхности, частички оседают на ней, формируя покрытие.

Устройство и особенности конструкции окрасочных пистолетов

Конструкция окрасочных пистолетов включает в себя:

-корпус с каналами для подачи сжатого воздуха и краски, снабженными игольчатыми клапанами,
-спусковой рычаг, управляющий переключением клапанов,
-выходное сопло для смесеобразования и формирования факела требуемой формы,
-резервуар (бачок) для краски,
-регулировочные винты для изменения расхода воздуха, краски и корректировки пятна распыла.

К особенностям конструкции можно, пожалуй, еще отнести механизм спускового рычага. Он устроен так, что при его нажатии сначала открывается подача сжатого воздуха. Дальнейшее нажатие приводит к срабатыванию клапана подачи краски.

Функции и расположение регуляторов

Как уже было сказано, на корпусе любого современного краскопульта имеется несколько регулировочных винтов.

-Первый, самый верхний (на некоторых краскопультах, как например у SATA, может располагаться сбоку), отвечает за корректировку размера и формы окрасочного факела.
-Второй ответственен за регулировку хода иглы и количество подаваемого материала.
-На многих краскопультах присутствует еще и третий винт, с помощью которого регулируется подача воздуха на входе. Как правило, он располагается внизу на рукоятке пистолета. У SATA этот винт находится «сзади» — под винтом регулировки подачи материала.

Вопрос регулировки краскопульта сводится к выбору правильного соотношения «воздух — материал». При правильном балансе эти параметры позволяют добиться максимальной равномерности окрасочного факела по всей ширине, и такого же равномерно распределения лакокрасочного материала по поверхности.

Система окрасочного пистолета

В зависимости от величины давления сжатого воздуха на входе в краскопульт и на воздушной головке (на выходе), все окрасочные пистолеты можно разделить на три основные группы:

-конвенциональные (высокое давление);
-HVLP (High Volume Low Pressure — большой объем воздуха и низкое давление);
-LVLP (Low Volume Low Pressure — низкий объем воздуха и низкое давление).

На сегодняшний день наиболее прогрессивными, экономичными и удовлетворяющими экологическим требованиям являются последние два типа распылителей. Как видно из названия, они характеризуются низким рабочим давлением: если обычные конвенциональные пистолеты распыляют материал при высоком давлении (примерно 3-4 бар), то пистолеты систем HVLP и LVLP — при низком (примерно 0,7-1,2 бар).

Что это дает? Главное преимущество — высокий коэффициент переноса краски. При малом давлении меньше краски превращается в бесполезный туман вокруг детали (так называемый overspray, «перепыл»), и больше переносится непосредственно на деталь. У краскопультов низкого давления коэффициент переноса достигает 65-70% (по сравнению с 30-45% у конвенциональных распылителей). Учитывая, что краски типа металлик и перламутр являются недешевыми, можно легко подсчитать, сколько денег сбережет для вас подобный краскопульт.

Наиболее точно измерить давление на выходе можно с помощью специальной тестовой воздушной головки с двумя манометрами.

К сожалению, такие насадки в комплекте с пистолетом не идут, поэтому указанная величина контролируется косвенно, по параметру давления на входе в краскопульт. С регулировки этого параметра мы и будем начинать настройку краскопульта.

Настройка входного давления

Давление на входе в краскопульт — параметр нормируемый и рекомендуемый заводом-изготовителем. Он всегда указывается в технической документации к пульверизатору.

Сразу оговоримся, что настраивать входное давление желательно по регулятору с манометром, подключенному непосредственно к рукояти пульверизатора. Ибо на пути сжатого воздуха от компрессора к краскопульту неминуемы потери до 1 бар, а иногда и выше (это зависит от протяженности воздушной магистрали, количества «местных» сопротивлений, состояния фильтров и т.д.). Регулятор, подключенный к ручке краскопульта позволит настроить давление более точно.

Настройка входного давления с помощью манометра-регулятора

Процесс настройки входного давления сам по себе достаточно прост.

1. Откройте (отверните) до максимальных значений винты регулировки подачи воздуха и размера факела. Регулировка подачи краски при этом не играет никакой роли.

2. Затем нажмите на спусковой рычаг пистолета так, чтобы началась подача сжатого воздуха. В это время, вращая регулировочный винт подачи воздуха на манометре, установите рекомендованное давление на входе.

Для конвенциональных пистолетов это значение составляет от 3 до 4 бар; для пистолетов системы HVLP и LVLP, в зависимости от модели и производителя, данная величина может варьироваться в пределах 1,5-2,5 бар (в основном 2 бар).

3. После настройки входного давления полностью откройте подачу краски (3-4 оборота регулятора). Убедившись, что все регулировочные винты открыты на максимум, а вязкость краски или лака соответствует заданной, можно приступать к тестам. Но о тестах позже.

Если пистолет оборудован встроенным манометром

Настроить входное давление на «продвинутых» моделях, оборудованных встроенными цифровыми манометрами, еще проще.

Если манометр без регулятора

Если манометра нет вообще. Наименее точный способ

Если же ваш пистолет не оборудован никакими измерительными приборами, очень грубо и приблизительно можно установить давление на редукторе компрессора или манометре фильтр-группы.

Выбирая давление в этом случае важно помнить о том, что падение давления в исправном и чистом фильтре составляет 0,3— 0,5 атм (а в забитом — намного больше!), и примерно 0,6 атм «съедает» воздушный шланг внутренним диаметром 9 мм и длиной 10 м.

Если рекомендованное входное давление неизвестно. Настройка пистолетов «no name»

Допустим, вы купили на рынке недорогой окрасочный пистолет с единственной «маркой» «Professional» во всю рукоять, и больше никаких данных об этом краскопульте вам не известно — ни типа, ни рекомендаций по настройке, ни даже имени производителя. В таком случае определить давление на входе можно опытным путем.

Залейте в бачок краскопульта эмаль или лак стандартной вязкости, полностью откройте все регуляторы и, вращая регулировочный винт на манометре, добейтесь получения максимально равномерного отпечатка факела при расстоянии до тестовой поверхности около 15 см. Зафиксированное при этом давление и будет искомым рабочим давлением на входе для этого пульверизатора.

Должны предупредить, что прибегнув к этим рекомендациям, вы можете разочароваться во многих краскопультах. Основная проблема настройки дешевых покрасочных пистолетов заключается в том, что для достижения равномерного факела требуется либо огромное количество воздуха, что требует применения более мощных компрессоров, либо они имеют высокое давление на выходе, что не позволяет качественно раскладывать базовые эмали, содержащие много алюминиевого зерна.

Качественный профессиональный краскопульт отличается от дешевого, пусть даже красивого на вид, так же явно, как и фирменные швейцарские часы от ширпотреба «мэйд ин чайна».

Хороший маляр сможет покрасить машину и плохим пистолетом — и выйдет недурно. Покрасит и вторую — тоже хорошо. А на третьей, например, возникнут проблемы… Поэтому виртуозам малярки жалеть деньги на свой главный инструмент просто грех. Но эта проблема выходит за рамки нашей сегодняшней статьи, поэтому рассуждать на эту тему мы дальше не станем.

Размер факела при окраске

Практика показывает, что наибольшая эффективность окраски достигается при работе с факелом максимального размера. Чем шире и равномернее факел, тем равномернее будет распределена по поверхности краска при меньшем количестве проходов.

Конечно, в определенных случаях, например при частичном ремонте, покраске различных мелких деталей, труднодоступных мест и т.д., размер факела, подачу краски и входное давление можно варьировать исходя из необходимости на ваше усмотрение. Но в общем и целом, повторяем: регулировочный винт размера окрасочного факела должен быть открыт «на всю катушку».

Максимальный размер факела можно получить только при достаточной подаче ЛКМ.

Подача краски

пять же, если речь идет о стандартных ремонтах, покраске кузова или отдельных деталей целиком, подачу лакокрасочного материала рекомендуется открывать полностью. На большинстве краскопультов максимальная подача краски идет при 3-4 оборотах регулятора, сопло при этом максимально открыто.

При полностью открытой подаче краски обеспечивается наименьший износ сопла и иглы краскопульта.

Диаметр сопла

Немаловажен для маляра и подбор диаметра сопла краскопульта — этим можно добиться оптимального распыления материалов с разной вязкостью. Диаметр сопла должен быть тем больше, чем гуще лакокрасочный материал. И наоборот.

Каждый производитель лакокрасочных материалов четко указывает, какая дюза для какого материала и какого вида выполняемых работ должна использоваться. Как правило, эти рекомендации соответствуют таким значениям (или недалеки от них):

-базовые эмали — 1,3-1,4 мм (для светлых цветов лучше 1,3);
-акриловые эмали и прозрачные лаки — 1,4-1,5 мм;
-жидкие первичные грунты — 1,3-1,5 мм;
-грунты-наполнители — 1,7-1,8 мм;
-жидкие шпатлевки — 2-3 мм;
-антигравийные покрытия — 6 мм (специальный распылитель антиграв. материалов).

Нетрудно догадаться, что диаметр сопла весьма существенно влияет на количество пропускаемой краски, ее расход. Например, залить лаком большой капот с дюзой 1,3 мм будет довольно-таки проблематично (по словам некоторых маляров — застрелиться можно). Даже если подачу краски открыть на полную, пропускной способности с такой дюзой для материала такой вязкости явно будет маловато. Через дюзу 1,5 мм, при прочих равных, лакокрасочного материала проистекает уже на треть больше, чем через дюзу 1,3 мм.

Разбег в значениях диаметров дюз обусловлен также и привычками маляров: кто-то любит наносить «тонко», а кто-то привык «заливать».

Тестируем краскопульт

Существует три простых теста, позволяющих оценить исправность краскопульта и корректность его регулировок:

-тест правильности формы отпечатка факела;
-тест на равномерность распределения краски в факеле;
-тест на качество распыления.
Основным из них является первый, с него и начнем.

Тест правильности формы отпечатка факела

Для проведения теста нам потребуется лист чистой бумаги или картона, предварительно закрепленный на стене. Дальше действуем следующим образом.

Убедитесь, что все регулировочные винты краскопульта открыты на максимум, а вязкость ЛКМ в бачке соответствует нормальной.
Поднесите пистолет к тестовой поверхности, на рекомендуемое для типа вашего краскопульта расстояние (20-25 см для конвенциональных распылителей, 10-15 см для HVLP, 15-20 см для LVLP/RP).
Направьте ось сопла перпендикулярно поверхности листа и буквально на секунду нажмите на спусковой рычаг.
Смотрим на отпечаток факела. По его виду можно судить о том, насколько правильно отрегулирован пистолет.

При полной исправности и правильной регулировке краскопульта, отпечаток факела должен представлять собой четкий, сильно вытянутый овал равномерно нанесенной краски (возможно, с небольшой размытостью краев). Его боковые стороны ровные, без каких-либо выступов и впадин, а лакокрасочный материал равномерно распределен по всей площади пятна.

Если же отпечаток факела не соответствует эталону, причина зачастую банальна — несбалансированное соотношение подачи воздуха к подаче краски. Так, если наблюдается переизбыток материала в центре или на краях — попробуйте уменьшить подачу материала, ввернув винт не более чем на один оборот, и повторите тест. Если факел имеет форму восьмерки (сильно сужен в центре) — уменьшите давление на входе. Форму банана отпечаток принимает в случае засорения одного из боковых каналов воздушной головки.

Для опытного мастера важна не только форма, но и степень насыщенности пятна распыла (сухое, нормальное, с формирующимися подтеками). На основании этой информации можно предварительно оценить скорость перемещения окрасочного пистолета и оптимальное расстояние до окрашиваемой поверхности.

Тест на равномерность распределения краски в факеле

Разворачиваем воздушную головку или весь краскопульт так, чтобы отпечаток факела стал горизонтальным. Нажимаем на спусковой крючок и распыляем материал до тех пор, пока краска не начнет стекать вниз ручейками. Наблюдая за скоростью течения этих ручейков и расстоянием между ними, мы можем сделать выводы о равномерности или наоборот, неравномерности распределения краски в факеле.

Для качественной и эффективной покраски материал должен распределяться равномерно или с незначительной концентрацией в центральной части факела. Образцы правильного и неправильного распределения материала приведены ниже.

Следует иметь ввиду, что существуют воздушные головки, специально разработанные для распыления с высокой концентрацией в центре факела.

Тест на качество распыления

Чтобы окончательно убедиться, что наш пистолет наносит лакокрасочный материал равномерно, проведем еще один, последний тест, имитирующий, собственно, сам процесс покраски. Вдоль тестовой поверхности на рекомендуемом расстоянии и с равномерной постоянной скоростью проводим включенным распылителем. Размеры капель краски в полученной полосе могут нам кое-что сказать.

Во-первых, не нужно пытаться добиться очень мелких капелек одинакового размера. Размер капель зависит как от давления распыления, так и от степени помола пигмента. Поэтому равномерное распределение по отпечатку более мелких капель, чем остальные, можно считать нормальным. Также нормально, когда от центра отпечатка к верхней и нижней его части размер капель слегка уменьшается.

Помните, что для достижения качественного распыления следует использовать минимально необходимое давление. Слишком большое давление приведет к повышенной степени туманообразования, перерасходу материала и чрезмерно «сухому» шероховатому покрытию.

Резюме

При полной окраске кузова, окраске отдельных деталей и прочих значительных поверхностей, правильной настройкой краскопульта считается такая, при которой полностью открыты регуляторы воздушного потока, подачи краски и ширины факела, и при нажатом курке установлено рекомендованное давление на входе в краскопульт. При этом отпечаток факела должен быть максимально равномерным, без каких-либо изъянов и геометрических смещений.
При частичной покраске, покраске небольших деталей и труднодоступных мест, ширину факела, подачу материала и входное давление можно варьировать исходя из ситуации. Главным критерием всегда остается правильность формы и равномерность отпечатка факела.
Рекомендованное входное давление в зависимости от модели и производителя краскопульта варьируется в пределах: 3-4 атм для конвенциональных распылителей и 1,5-2,5 атм для HVLP и LVLP (RP, Trans Tech). Точные рекомендации смотрите в документации к краскопульту.
Если рекомендованное входное давление неизвестно, оно подбирается опытным путем до получения максимально равномерного отпечатка факела (при полностью открытых всех регуляторах на корпусе краскопульта).
Сопло краскопульта должно соответствовать вязкости распыляемого материала.
И не забывайте проделывать несложный «ритуал» настройки краскопульта перед началом любых окрасочных работ.

В условиях современного производства нанесение лакокрасочных материалов стало автоматизированным, что позволяет не тратить большого количество времени на этот процесс. Но качественные изменения коснулись и бытовой покраски. Для этого используют краскопульты HVLP.

Что это такое?

Расшифровка HVLP в виде High Volume Low Pressure означает высокий объем и низкое давление.

Устройство

Вам придется подходить довольно близко, при этом нужно понимать, что выполнять большой рабочий объем пользователь сможет не так быстро, как это делают с применением других типов распылителей.

Выбор

Подбор любой техники, в том числе краскопультов, зависит от множества критериев. Так как модели HVLP представляют собой определенные инструменты со своей сферой применения, то определяться с рабочим объемом в данном случае не нужно. Важной характеристикой является стоимость. В большинстве случаев потребители рассматривают продукцию низкого и среднего ценового диапазонов, где имеется широкое разнообразие. Эти модели имеют все самое необходимое, чтобы надежно выполнять задачи, при этом окупать себя, если речь идет об использовании в мелкой промышленности.

Не менее важен выбор производителя. На данный момент на рынке пульверизаторов их представлено немало, за счет чего у потребителя есть хорошая возможность для того, чтобы подобрать наиболее подходящий покрасочный инструмент. Если вы точно определились с фирмой и уверены в её товаре, то здесь стоит исходить уже из модельного ряда.

Некоторые опытные пользователи в первую очередь обращают внимание на эти черты перед покупкой, так как они представляют собой основу всего использования техники.

Настройка

Отладка пульверизатора и его последующая эксплуатация являются важной частью рабочего процесса. Как было упомянуто выше, модели HVLP, впрочем, как и остальные, можно регулировать. Эти изменения затрагивают расход воздуха и давления, чтобы пользователь мог самостоятельно выбирать между тем, какое нанесение ему понадобится. Перед настройкой подготовьте картон, именно на нём вы сможете проверить точность регулировки. Установив параметры, каждый раз наносите материал на пробную заготовку. Таким образом, пользователь удостоверится в том, что использует правильное соотношение расхода воздуха и давления.

Важно понимать, что для покраски разных материалов требуется собственная регулировка. Не забывайте о форме детали, ведь для прямого распыления нужно не так много давления. Если же вы окрашиваете сложные по своему строению предметы, то позаботьтесь о том, чтобы настройка была правильной, и вещество наносилось равномерно.

Пользователь может установить другое сопло или отрегулировать уже имеющееся, чтобы изменить распыление краски по её диаметру, что тоже нужно учитывать как важную опцию регулировки.

Наносите краску плавно по вертикали и горизонтали, чтобы достичь наибольшей эффективности. При этом несколько первых слоев нужно делать подряд, чтобы создать некую основу. Затем делайте небольшие перерывы, тем самым давая настояться материалу, и после снова наносите слои. Делайте всю работу аккуратно и постепенно, ведь именно так на поверхности не будет плохо обработанных зон. Перед применением инструмента необходимо правильно заготовить само красящее вещество. Оно нуждается в добавлении растворителя, причем в определенной пропорции, которая указана в инструкции. Уже после этого настройте подачу краски исходя из её консистенции и количества, предварительно проверив все на картоне.

Современный краскопульт, кроме обеспечения надлежащего качества покраски, должен удовлетворять высоким экологическим требованиям. Дело в том, что любое из этих устройств, образуя воздушно-капельную смесь, теряет ее часть при нанесении на авто. Чем меньше материала дойдет от краскопульта до изделия, тем больше его останется в атмосфере, и тем вреднее в ней будет находиться. Но проблема заключается не только в загрязнении окружающей среды, но и в низкой эффективности покраски из-за перерасхода материала. Технология HVLP – пример удачного сочетания высоких экологических и эксплуатационных качеств. При ее использовании покрасочный пистолет краскопульта доносит до окрашиваемого авто 65–87% материала, что считается очень высоким показателем.

Принцип работы

Аббревиатура HVLP расшифровывается как «большой объем низкого давления». Такая характеристика является отличительной особенностью рассматриваемой системы. Это означает, что краскопульт использует повышенный расход воздуха при относительно небольшом давлении на выходе распылительной головки, которое составляет 0,7 атм. Покрасочный пистолет такой системы способен создавать стабильный факел лакокрасочного материала, который с минимальными потерями достигает поверхности авто и равномерно укладывается на нее.

Используя воздух низкого давления, такие краскопульты захватывают меньше частиц пыли, имеющихся в воздухе (обладают пониженной сорностью), а значит, качество покраски получается выше.

Внешне пистолет этой системы похож на стандартный. Основные конструктивные особенности находятся внутри него. Каналы большого диаметра обеспечивают падение давления до требуемого. Оптимизация системы подачи воздуха, краски и их смешения обеспечивает мелкодисперсность, равномерность и стабильность факела на выходе, поэтому краскопульт способен наносить материал очень равномерно. Качеству покраски авто благоприятствует низкий уровень давления, исключающий разбрызгивание капель за счет их отражения от поверхности. Их скорость невысока, поэтому, попадая на обрабатываемый элемент машины, они удерживаются на нем силами поверхностного натяжения и не образуют лакокрасочного тумана в рабочей зоне.

Краскопульты HVLP: достоинства и недостатки

Наиболее хорошо эффект применения такой системы краскопульта заметен при окрашивании авто в металлик. Обладая повышенным блеском, он наиболее сильно проявляет дефекты и недоработки. Покрасочный пистолет низкого давления обеспечивает однородность факела распыла, что гарантирует отсутствие яблочности и следов размытости, а значит обработанная поверхность авто будет блестеть равномерно и не иметь матовых пятен и разводов. Резюмируя сказанное можно выделить следующие основные преимущества покраски с использованием технологии HVLP:

• экономичность системы;
• повышенная экологичность и безопасность использования;
• пониженная сорность;
• высокое качество нанесения лакокрасочного покрытия.

Краскопульт низкого давления прожорливее обычного – он потребляет гораздо больше воздуха, а значит, требует более мощного компрессора. Последний чаще всего бывает электрический. Чем мощнее агрегат, обеспечивающий работу краскопульта, тем он больше повышает влажность помещения, где находится. А это может снизить качество покраски авто, если не принять специальных мер по циркуляции воздуха в районе рабочего места. Поэтому к недостаткам системы можно отнести:

• более высокое потребление электроэнергии;
• работа компрессора на повышенных режимах;
• требования к вентиляции в малярной камере для удаления влаги;
• сложности при использовании вязких материалов.

Особенности покраски

Технология, заложенная в конструкцию краскопульта, определяет особенности его применения.

Так, покрасочный пистолет низкого давления следует держать на расстоянии 15–25 сантиметров от поверхности авто.

При соблюдении этого требования качество покраски будет максимальным. Связано это с тем, что высокое входное давление (обычно 2–2,5 атм.) дросселируется на головке краскопульта. В результате этого покрасочный пистолет работает при 0,7 атм. на выходе и его струя имеет меньшую дальнобойность.

Перед началом работы краскопульт требуется настроить. От этой процедуры будет зависеть дальнейший результат работы.
Настройка системы заключается в правильном подборе следующих параметров, влияющих на качество покраски:

• разбавление краски до нужной консистенции;
• установка рабочего давления;
• регулировка факела и расхода краски.

Краскопульт позволяет регулировать ширину факела, что необходимо при покраске элементов авто различных размеров. Чтобы пистолет работал без сбоев, залитый в него материал должен иметь определенную вязкость, поэтому перед работой в краску добавляют растворитель, причем его процентное отношение должно быть прописано в инструкции. Настройка рабочего давления воздуха осуществляется опытным путем под конкретную краску с использованием небольшого листа ватмана.

Краскопульт может иметь бачок для материала, расположенный как вверху, так и внизу пистолета. Считается, что в первом случае подача краски обеспечивается дополнительно гравитационными силами, а значит, надежнее. Но для большинства выбор места расположения емкости определяется скорее удобством и привычкой, чем указанным критерием.

Для личного использования автолюбителями наибольшее распространение получили китайские краскопульты, которые при достаточно высоком качестве выгодно отличаются низкой стоимостью. Они выпускаются в различных модификациях, в том числе и с использованием HVLP-технологий Электрический краскопульт китайского производства стал надежным инструментом многих владельцев авто, занимающихся их самостоятельной покраской.

Полезный и приятный инструмент для рукастого мастера и домашнего самоделкина. Покраска всегда была на порядок качественный и легче если использовался краскораспылитель. Когда-то для этого использовался пылесос «Ракета» и специальная банка насадка. Таким прибором можно было покрыть большое количество стен и потолков. Слой ровный и без всяких полосок. А теперь все это может сделать DEKO DKSG55K1 HVLP 018-1043. 

Бак

Бак расположен снизу. Его объем всего 800 мл. При этом в продаже банка краски, в среднем, на 900 мл. Пластик тонкий, нужно быть осторожнее, чтобы его не разбить. заменить нечем. С левой стороны бака сделаны мерные черточки и выбить цифры, но их очень плохо видно. Пришлось сделать отметки, по рискам на корпусе, красным нитро маркером.

Сопла и Иглы

В наборе 3 сопла, что очень радует. Комплект состоит из 1, 1.8 и 2.5 мм. Каждый комплект состоит из конусной части и игольчатый.  Серый цвет 1 мм; черный 1.8 мм; красный 2.5 мм. 

Сопла отличаются по цвету, поэтому их трудно перепутать. Иголки тоже легко определить на глаз. 

В комплекте идут два инструмента: ключ для игл, и шомпол для прочистки отверстия.

Своеобразный вискозиметр. Тоже идет в комплекте. Его задача проверить какова вязкость используемой краски. Проверяется легко. Заливаете в воронку 100 мл краски и замеряете, за сколько секунд она сползет вниз. 20 секунд = 20 DIN. 

Еще есть 5 бумажных фильтров.

Факел

Каждое сопло дает различный результат по укрывистости и расходу краски или другого ингредиента. Чем меньше отверстие тем меньше расход и площадь покрытия. При этом скорость подачи воздуха тоже контролируется, хотя не с помощью электродвигателя. Кнопка работает по принципу вкыл/выкл. Контроль идет при помощи пластиковой механизма приоткрывающего впускное отверстие на определенный размер. Контролируется это небольшим барашком на кнопке.

Факел может красить 4-мя видами: 

1. Круглый.

2. Вертикаль.

3. Горизонталь.

4. Диагональ. 

Пример сопла на 2.5. Контролируется это барашком у основания сопла. Крутим и получаем различное распыление. Овал будет изменяется. 

Сопло 1 мм — тонкое покрытие и мало частиц разбрызгивается по краям. Но красить дольше по времени. Нужна жидкая краска.

Сопло 1.8 мм — красит быстрее, но по краям появляются небольшие частички.

Сопло 2.5 мм — быстро вырабатывает краску на поверхность. большой слой нанесения. Но выкидывает в края большие частички краски. Возможна шагрень. 

Лаками, покрыть ответственные изделия, не стоит. Лак получает в свое основание мелкие крапинки воздуха, за счет чего становится матовым. Только для уличной обработки. Также стоит добавить, что с соплом на 1 мм, вряд ли получится покрасить краской 80 DIN. Чем меньше сопло, тем более жидкая краска должна быть. Как написал производитель 80 DIN, скорее всего идет под сопло 2.5 мм. 

Стоит отметить, что факел краскораспылителя HVLP. А это совсем старая технологи. Низкое давление воздуха и большой объем. Такая технология заменена на LVLP или LVМP, в автомобильной покраске. Давление в аппарате низкое, нет больших атмосфер, но объем воздуха проходит огромный.

Не планируйте красить автомобиль. Возможны появления шагрени и наплывов. В работе воздушной системы могут быть небольшие рывки, что скажется на воздушном потоке. 

Мотор

Вторая часть, это мотор. Он создает воздушный поток и передает его по трубе на бак с краской, и краска течет по небольшой трубки в сопло. Там она подхватывается боковыми распылителями и летит овальный факелом в поверхности покраски. 

Температура воздуха, немного выше температуры руки. Воздух всасывается через задние отверстия. Они очень мелкие. Длина шнура нормальная, два метра. В собранном состоянии можно использовать для продувки.

Сборка

Начинать стоит с установки подходящего сопла для работы. 1мм — на водной основе. 1.8 мм — для эмали. 2.5 — быстро закрыть большую площадь, не задумываясь о расходе и качестве. 

Устанавливаем иголку и надеваем сопло на прибор. Дольше надеваем поворотный наконечник, которым мы контролируем положение факела. И закручиваем муфту.

Теперь собираем бак. Вставляем трубку с мембраной. Если работаем с наклоном вниз, трубка ставится вперед. Если вверх, трубка ставится назад. Заливаем в бак краску и прикручиваем к первой части.

Как долго проживет мембрана, неизвестно. Походу это самая «тонкая» часть инструмента. Теперь соединяем две части. Бак в левой руке, а мотор в правой. Поворачиваем на 90 градусов до щелчка. Если вставите бак с права он начинает поворачивается. 

Инструмент готов к работе. Теперь он должен стоять ровно. Класть его на бок, нельзя. Краска проникнет в рабочую полость и может залить мотор. Тогда инструменту конец.

Тест

Проводи тест на шум. Включаем наш краскораспылитель и и подносим шумомер. 

Шум в пределах нормы для такой техники. Дрель работает в среднем 90-100 dB. Но краскораспылитель так шумит все время работы. На уши конечно давит и лучше работать в наушниках, если не хотите потом слышать гул в ушах перед сном. 

Демонстрация работы

Небольшая демонстрация работы. Красим соплом 1.0 мм. И дверь туалета, старой масляной краской с высокой степенью вязкости, через сопло 2,5 мм. Ушло примерно 350 мл. За примерно 6-8 минут на 3,5 м. 

ИТОГО

Идея расположения воздушного потока и бака в одном аппарате замечательная. Небольшой вес в руке, дает возможность работать долго и особо не уставать. Укрывистость отличная. При использовании сопла 2.5 ушло всего 350 мл эмалированной краски на 3,5 квадратных метра. Покрылось изделие качественно и с одного раза. 

Недостатки:

1. Остается около 50 мг на поверхности стен и дне.

2. Тяжело мыть от эмалей или лаков. 0,5 литра растворителя на промывку. Акуратно промывайте сопла и каналы. Не жалейте растворителя. 

3. Греется мотор. Примерно через 6-10 минут нужна передышка в хорошо проветриваемом месте. Возможно обмотка алюминиевая, как любят делать многие китайцы. Алюминий просто лечится и создается вид меди. 

4. Неизвестен срок службы мембраны. Когда она придет в негодность, чем ее заменить?

5. Пластиковое соединение узлов. Со временем притрется или совсме разобьется. Лучше было сделать из более прочных материалов.

6. Небольшая потеря воздуха, через шпильку спусковой кнопки. Бьет, в строну. Это снижает запланированный объем воздуха, что незначительно скажется на качестве факела.

Функционал — ремонтно-строительный или дачный. Тут можно его применять в большом спектре. Грунтовка и покраска стен и потолков. Покраска конструкций с трудным доступом. Фермы или изделие весит на высоте. Покраска заборов или крыш. Возможно нанесение антигравия, но пока не уверен. Проверю. 

При наличии всех этих недостатков, и небольшой цены, аппарат стоит брать. Место пока нашлось на даче. Красим туалеты и дом. В жару освежаемся сами!