Hobbywing max8 инструкция на русском

Hobbywing EZRUN MAX8 V3 — Brushless Electronic Speed Controller Manual

Warnings

• Ensure all wires and connections are well insulated before connecting the ESC to related devices, as short circuit will damage your ESC.
• Ensure all devices are well connected, in order to prevent poor connections that may cause your vehicle to lose control or other unpredictable issues such as damage to the device.
• Read through the manuals of all power devices and chassis and ensure the power configuration is rational before using this unit.
• Please use a soldering iron with the power of at least 60W to solder all input/output wires and connectors.
• Do not hold the vehicle in the air and rev it up to full throttle, as rubber tires can «expand» to extreme size or even crack to cause serious injury.
• Stop using the ESC when its casing temperature exceeds 90℃/194℉; otherwise your ESC will get destroyed and may also get your motor damaged. We recommend setting the «ESC Thermal Protection» to 105℃/221℉ (this refers to the internal temperature of the ESC).
• We recommend removing the cooling fan from ESC before exposing vehicle to liquids, and fully drying it right after use.
• Always disconnect the batteries after use, as the ESC will continue to consume current if it is still connected to batteries (even if the ESC is turned off). Long-time contact will cause batteries to completely discharge and result in damage to batteries or ESC. This WILL NOT be covered under warranty.

Features

• ESC is compatible with sensorless brushless motors and sensored brushless motors (only in sensorless mode).
• Fully waterproof design for all weather conditions.
• Super internal switch-mode BEC with switchable voltage of 6V/7.4V and a cont./peak current of 6A/15A for easily driving big torque servos and high voltage servos.
• Highly reliable electronic switch avoids troubles which may happen to traditional mechanical switch due to dirt, water, dash and etc.
• Separate programming port to easily connect the LED program card or the LCD program box to the ESC.
• Proportional brake with 9 levels of maximum brake force and 9 levels of drag brake force.
• 5 levels of acceleration/punch from soft to aggressive for different vehicles, tires and tracks.
• Capacitor Protection: Innovative Capacitor Protection effectively protects capacitors from exploding and causing irreversible damage to the ESC because of overload.
• Multiple protections: motor lock-up protection, low-voltage cutoff protection, thermal protection, overload protection, and fail safe (throttle signal loss protection).
• Advanced programming via portable LED program card or multifunction LCD program box.
• Firmware upgrade via HOBBYWING multifunction LCD program box (item sold separately).

Specifications

Connections

This is an extremely powerful brushless motor system. For your safety and the safety of those around you, we strongly recommend removing the pinion before performing calibration and programming functions with this system, and keeping wheels in the air when you turn on the ESC.

Motor Wiring

There is no polarity on the A/B/C wires between ESC and motor, so do not worry about how you connect them initially. You may find it necessary to swap two wires if the motor runs in reverse.

Receiver Wiring

Plug the throttle control cable (also called Rx cable) on the ESC into the throttle (TH) channel on receiver. The red wire in the throttle control cable will output the BEC voltage of 6V/7.4V to the receiver and servo, so please do not connect any additional battery to the receiver. Otherwise, your ESC may be damaged.

External Capacitor Module (also called Cappack) Wiring (Optional)

When using a 6S, if the capacitor temperature often goes above 85℃, you need to connect an external cappack (item sold separately) to the ESC, otherwise, the insufficient capability of the on-board/built-in cappack may cause capacitors to swell or even explode and the ESC to work abnormally or even get damaged. Based on our test results, an external cappack is needed by the following two types of vehicles.

External Cappack Wiring Diagram (as shown above). Connect a cappack to the ESC input end and ensure red/positive (+) to red/positive (+), black/negative (-) to black/negative (-).

1. The vehicle weighs really heavy, the total weight (battery, ESC, motor, steering servo and etc. included) exceeds 7KG, for example, CEG-GST.
2. The vehicle weighs not heavy, but the chassis is specially designed for running a super-high speed (over 100KM/H) like Traxxas XO-1.

Note 2: For the above two kinds of vehicles, we strongly recommend using our EZRUN MAX6 instead, because the MAX 6 has greater power output than MAX8.

Battery Wiring

Proper polarity is essential here! Make absolutely sure positive (+) of ESC connects to positive (+) of battery, and negative (-) of ESC connects to negative (-) of battery when you plug in your battery! If reverse polarity is applied to your ESC from the battery, it will damage the ESC. This will not be covered under warranty!

ESC Setup

Set the Throttle Range

In order to make the ESC match the throttle range, you must calibrate it when you begin to use a new ESC, or a new transmitter, or after you change the settings such as the TRIM, D/R, EPA and other parameters of throttle channel on your transmitter, otherwise the ESC will not work properly. We strongly recommend activating the «Fail Save» function of the radio system and set it (F/S) to «Output OFF» or set its value to the «Neutral Position» to ensure the motor can be stopped when there is no signal received from the transmitter. About setting the throttle range, let’s take FutabaTM transmitter as an example.

1. Turn on the transmitter, set parameters on the throttle channel like «D/R», «EPA» and «ATL» to 100% (for transmitter without LCD, please turn the knob to the maximum) and the throttle «TRIM» to 0 (for transmitter without LCD, please turn the corresponding knob to the neutral position). For FutabaTM radio transmitter, the direction of throttle channel shall be set to «REV», while other radio systems shall be set to «NOR». Please ensure the «ABS braking function» of your transmitter must be DISABLED.
2. Start with transmitter on and the ESC turned off but connected to a battery. Holding the SET button and press the ON/OFF button to turn on the ESC, the RED LED on the ESC starts to flash (Note 1 the motor beeps at the same time), and then release the SET button immediately. (The ESC will enter the programming mode if the SET button is not released in 3 seconds, then you need to restart from step 1.)
   
   (Press and hold the SET button)
   (Press the ON/OFF button)
   (Release the SET button once the LED flashes.)

Note 1: Beeps from the motor may be low sometimes, and you can check the LED status instead.

1. Set the neutral point, the full throttle endpoint and the full brake endpoint.

1. The motor can be started 3 seconds after the ESC/Radio calibration is complete.

Power ON-OFF Warning

1. Power ON/OFF:
   (Start with the ESC turned off), press the ON/OFF button to turn on the ESC;
   (Start with the ESC turned on), press and hold the ON/OFF button to turn off the ESC.
2. Warning Tones: Turn on the ESC in the normal way (that is to turn it on without holding the SET button); the motor will beep the number of LiPo cells you have plugged in. For example, 4 beeps indicate a 4S LiPo, and 6 beeps indicate a 6S LiPo.

Programmable Items

(Options in italics are the factory default settings)

1. Running Mode
   Option 1: Forward with Brake
   The vehicle can go forward and brake but cannot reverse in this mode. This mode is usually for racing.
   Option 2: Forward / Reverse with Brake
   This mode provides the braking function, so it’s usually for training. «Forward/ Reverse with Brake» mode adopted the «DOUBLE-CLICK» method, that is your vehicle only brakes (won’t reverse) when the 1st time you push the throttle trigger forward (away from you) (1st push). If the motor stops when you quickly release the throttle trigger and then re-push the trigger quickly (2nd push), the vehicle will reverse. If the motor does not stop, then your vehicle won’t reverse but brake, and you need to push the throttle trigger one more time. The vehicle only reverses after the motor stops. This method is for preventing vehicle from being accidentally reversed.
2. LiPo Cells
   We strongly recommend setting this item manually instead of using the default setting «Auto Calc. (which means calculating the LiPo cells automatically)». The ESC can only identify 3S, 4S and 6S LiPo packs when setting this item to «Auto Calc.». After you power on the ESC, if the battery voltage is below 13.6V, it will be identified as a 3S, if the voltage is from 13.6V to 17.6V, it will be identified as a 4S, if the voltage is above 17.6V, it will be identified as a 6S.

Note 2:

1. This ESC is not intended for 2S operation. Even if you can set the «LiPo Cells» to 2S, it still does not work.
2. You need to set «LiPo Cells» to «Auto Calc.» and «Cutoff Voltage» to «Disabled» if you use a NiMH pack or a 5S LiPo.
3. Low-Voltage Cutoff

Sets the voltage at which the ESC lowers or removes power to the motor in order to either keep the battery at a safe minimum voltage (for Lipo batteries). The ESC will monitor the battery voltage all the time, it will immediately reduce the power to 50% and cut off the output 10 seconds later when the voltage goes below the cutoff threshold. The RED LED will flash a short, single flash that repeats ( ☆, ☆, ☆ ) to indicate the low-voltage cutoff protection is activated. If you use a NiMH pack, then please set the «Cutoff Voltage» to «Disabled».

Option 1: Disabled
The ESC won’t cut off the power due to low voltage after you select this option. We do not recommend using this option when you use any LiPo pack (5S LiPo is an exception), otherwise you will irreversibly damage it. However, for avoiding losing power in racing due to low voltage, we recommend using this option (this still may cause damage to your battery). You need to select this option when you use a NiMH pack.

Option 2: Auto (Low)
Low cutoff voltage, not very easy to get the LVC Protection activated, is applicable to batteries with poor discharge capability.

Option 3: Auto (Intermediate)
Medium cutoff voltage, prone to getting the LVC Protection activated, is applicable to batteries with ordinary discharge capability.

Option 4: Auto (High)
High cutoff voltage, very prone to getting the LVC Protection activated, is applicable to packs with great discharge capability.

If you set the Cutoff Voltage to Disabled when you use a LiPo pack, then please pay attention to the power change of your vehicle. In general, the battery voltage gets pretty low when your vehicle is severely losing power, then you should stop using that pack.

1. ESC Thermal (Shutdown) Protection/Overheat Protection
   The ESC will automatically cut off the output and the GREEN LED will flash a short, single flash that repeats ( ☆, ☆, ☆ ) when the temperature gets up to the value you preset and activates the ESC thermal protection. The output won’t resume until the temperature gets down.
2. Motor Thermal (Shutdown) Protection/Overheat Protection
   This item has been permanently set to «Disabled» by manufacturer.
3. Motor Rotation
   Pull the throttle trigger with the motor shaft faces you, the motor spins counter clockwise if this item is set to CCW; the motor spins clockwise if set to CW. The (A/B/C) wiring order of motors from different manufacturers may vary, so the direction of the motor rotation may be opposite to what you expect. You can adjust the «Motor Rotation» or swap any two (ESC-to-motor) wires if the motor runs in reverse.
4. BEC Voltage:
   Option 1:6.0V
   It’s applicable to ordinary servos. Do not use this option with high voltage servos; otherwise your servos may not function normally due to insufficient voltage.
   Option 2:7.4V
   It’s applicable to high voltage servos. Do not use this option with ordinary servos; otherwise your servos may be burnt due to high voltage.
5. Brake Force
   This ESC provides the proportional braking function; the braking effect is decided by the position of the throttle trigger. It sets what percentage of available braking power is applied with full brake. Large amount will shorten the braking time but it may damage your pinion and spur. Please select the most suitable brake amount as per your car condition and your preference.
6. Reverse Force
   Different reverse amount will bring different reversing speed. For the safety of your vehicle, we recommend using a low amount.
7. Start Mode (Punch)
   You can choose the punch from level 1 (very soft) to level 5 (very aggressive) as per the track, tires, grip, your preference and etc. This feature is very useful for preventing tires from slipping during the starting-up process. In addition, «level 4» and «level 5» have strict requirement on battery’s discharge capability. It may affect the starting-up if the battery discharges poorly and cannot provide large current in a short time. The car stutters or suddenly loses power in the starting-up process indicating the battery’s discharge capability is not good, then you need to reduce the punch or increase the FDR (Final Drive Ratio).
8. Drag Brake
   Drag brake is the braking power produced when releasing the throttle trigger to neutral zone. This is to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while coasting.
   (Attention! Drag brake will consume much power, so apply it cautiously.)

ESC Programming

Programming your ESC with the SET button

After entering the corresponding item, the red LED starts to blink, the times it blinks represents the current option number.
Click the SET button to choose the option, the times the red LED blinks indicates the option number you are going to select.

Program your ESC with a LED program card

The portable program card is an optional accessory applicable for field use. Its friendly interface makes the ESC programming easy and quick.
Before the programming, you need to connect your ESC and the program card via a cable with two JR male connectors, and then turn on the ESC, all programmable items will show up a few seconds later. You can select the item you want to program and the setting you want to choose via «ITEM» & «VALUE» buttons on the program card, and then press the «OK» button to save all new settings to your ESC.

Program your ESC with a multifunction LCD program box

You can program this EZRUN MAX8 ESC through a multifunction LCD program box or through a multifunction LCD program box & a PC (HOBBYWING USB LINK software needs to be installed on the PC). Before the programming, you need to connect your ESC and the LCD program box through a cable with two JR male connectors and turn on the ESC, then the boot screen will show up on the LCD, press any button on the program box to initiate the communication between your ESC and the program box. The «CONNECTING ESC» will be displayed, a few seconds later, the program box will display the current mode like «Profile 1» and then the 1st programmable item like «Running Mode». You can adjust the setting by using the «ITEM» & «VALUE» buttons, and then press the «OK» button to save new settings to your ESC.

The programming port of this ESC is also the fan port, so you need to unplug the fan first and then plug the programming cable within the fan port and program card/box in. Please don’t use the throttle control cable (also called Rx cable) on the ESC to connect the program card/box, otherwise the program card/box won’t function.

Factory Reset

• Restore the default values with the SET button
  Press and hold the SET button for over 3 seconds anytime when the throttle trigger is at the neutral position (except during the ESC calibration and programming) can factory reset your ESC. RED & GREEN LEDs flash simultaneously indicating you have successfully restored all the default values within your ESC. Once you power the ESC off, and then back on your settings will be back in the default mode.
• Restore the default values with a LED program card.
  After connecting the program card to the ESC, press the «RESET» button and the «OK» button to factory reset your ESC.
• Restore the default values with a multifunction LCD program box.
  After connecting the program box to the ESC, continuously press the «ITEM» button on the program box until you see the «RESTORE DEFAULT» item, and then press «OK» to factory reset your ESC.

Explanation for LED Status

During the Starting-up Process

• The RED LED keeps flashing rapidly indicating the ESC doesn’t detect any throttle signal or the neutral throttle value stored on your ESC may be different from the current value stored on the transmitter.
• The GREEN LED flashes «Number» times indicating the number of LiPo cells you have connected to the ESC.

In Operation

• RED & GREEN LEDs die out when the throttle trigger is in throttle neutral zone.
• The RED LED turns on solid when your vehicle runs forward. The GREEN LED will also come on when pulling the throttle trigger to the full (100%) throttle endpoint.
• The RED LED turns on solid when you brake the vehicle, the GREEN LED will also come on when pushing the throttle trigger to the full brake endpoint and setting the «brake amount/maximum brake force» to 100%.
• The RED LED turns on solid when you reverse your vehicle.

When Some Protection is Activated

• The RED LED flashes a short, single flash that repeats ( ☆, ☆, ☆ ) indicating the low voltage cutoff protection is activated.
• The GREEN LED flashes a short, single flash that repeats ( ☆, ☆, ☆ ) indicating the ESC thermal (over heat) protection is activated.

Trouble Shooting

Documents / Resources

Download manual

Here you can download full pdf version of manual, it may contain additional safety instructions, warranty information, FCC rules, etc.

Download Hobbywing EZRUN MAX8 V3 — Brushless Electronic Speed Controller Manual

Instructions for Brushed- and Brushless motors and ESC

Important safety advices:

• Before you start using the product, please make sure that you’ve read this safety

advices! Robitronic is not liable for any warrantee claims or damages that occur

from a nonobservance of these safety advices.

• Electronic products and accessories are not suitable for children under 14 years!

They’re not toys and children should be carefully advised.

• Keep things that can become entangled in the propeller away from the propeller.

Be especially careful that clothing, tools, as well as hands, face and other body

parts does not get too close to the propeller!

• Ensure your batteries (both transmitter and vehicle) have been properly charged

for use with your model.

• Never operate your model near traffic, bystanders, parking areas, or any other

area that could result in injury to people or damage to property.

• Never, under any circumstances, operate a model in traffic.

• Fly your model always with enough space away from obstacles, persons,

vehicles, buildings, etc.

• Never operate your model during a thunderstorm.

• Moisture can damage electronic components. Avoid water exposure to all

components.

• Always power on your transmitter before turning your vehicle on.

• The product should be regularly checked for damages, especially damages on

the mains cable. In case of damage, the product must not be used until it is

repaired by a qualified person. (See our contact details at the end of this manual

for further advice)

• The product must be protected from dust, direct sunlight, heat and rain.

• Observe the hazards emanating from a powered motor or propeller.

• Remove the propeller from the motor when you make adjustments or repairs to

an aircraft and the motor is powered.

• Observe the respective regulations valid in your country!

First Person View (FPV) regulations for Austria:

Operation is permitted if the «FPV-Pilot» which controls the model aircraft with

the aid of video glasses etc., is supportet at the same time by an «observer» with

clear sight between tot he model aircraft without the use of technical aids, giving

the FPV-Pilot in exigent circumstances instructions or in an emergency can take

over command of the flight model. Responsible and liable «(= liability insurance)

for third-party damage», is the «FPV-Pilot»!

• Disconnect the flight battery when the aircraft is not being used.

• The entire product must not be altered or modified!

• Operation under adverse conditions is not permitted, include:

— High humidity

— Wet conditions

— Dust or combustible gases, vapors, solvents or benzene

— High temperature (> approx. +40°C)

— Heavy vibrations

• If you may assume, that the product cannot be used safely any more, you must

immediately stop using it and secure it against unintended operation. Such an

assumption can be made if:

— is apparently damaged.

— malfunctions

— is stored in an adverse environment for prolonged periods of time.

Connection

The ESC can be connected to the motor via high-quality gold contacts or directly

via a soldering connection. The controllers are manufactured exclusively for the

operation of Brushless or Brushed motors as they are used in the hobby area.

They recognize AC motors on their 3 connection cables. Connect these to the three

connection cables of the controller.

They recognize DC motors on their 2 connection cables. Connect these to the two

connection cables of the controller.

When soldering, be careful not to overheat the motor and ESC and insulate open

cables with a shrink tube / insulation sleeve.

The maximum length of the battery cable should not exceed 15 cm.

• Solder / connect the ESC to the motor.

• Solder the required plug to the battery cable.

• Insulate all soldering joints with shrink / insulation tubing.

• Connect the «JR» connector to the «throttle» channel of the receiver.

• Connect the battery pack to the corresponding socket on the battery and make

sure the polarity is correct.

• If the motor rotates in the wrong direction, replace two motor cables in the case

of sensorless motors.

Warranty

With the purchase of this product you purchased at the same time a two-year

warranty from date of purchase. The guarantee applies only to the already existing

material defects on the purchase of the product and / or functional defects.

Excluded from the guarantee are:

• Damage caused by incorrect use

• Damage caused by neglect of duty of care

• Damage caused by improper handling and maintenance errors

• Liquid damage

For warranty claims, please contact your local dealer.

Should it be necessary to send the product, you must enclose a copy of the invoice

and a repair order. You can download it at www.robitronic.com. With direct sending

to the service department must be consulted beforehand (held by telephone or e-

mail). The postage costs borne by the consignor. Paid packages are not accepted.

Everyone sent in warranty case is first examined by our service department on

admissibility. For reject warranty claims will be charged back to a control and

processing fee before we return the product. Repairs not covered under warranty,

before the start of the repair must be paid.

LiPo Battery Warnings and Usage Guidelines

• You must charge the LiPo battery in a safe area away from flammable

materials.Never charge the LiPo battery unattended at any time. When charging

the battery you should always remain in constant observation to monitor the

charging process and react immediately to any potential problems that may

occur.

• After discharging the battery you must allow it to cool to ambient/room

temperature before recharging. Also, it is NOT necessary or recommended to

discharge the battery ‘fully’ before charging (LiPo batteries have no ‘memory’

and it’s safe to charge partially discharged batteries when using an appropriate

charger).

• To charge the battery you must use only a special LiPo battery charger. Failure

to do so may result in a fire causing property damage and/or personal injury. DO

NOT use a NiCd or NiMH charger.

• If at any time during the charge or discharge process the battery begins to

balloon or swell, discontinue charging or discharging immediately. Quickly and

safely disconnect the battery from the charger, then place the battery in a safe,

open area away from flammable materials to observe it for at least 15 minutes.

Continuing to charge or discharge a battery that has begun to balloon or swell

can result in a fire. A battery that has ballooned or swollen even a small amount

must be removed from service completely.

• Store the battery partially charged (approximately 50% charged/3.85V per cell),

at room temperature (approximately 25° C and in a dry area for best results.

• When transporting or temporarily storing the battery, the temperature range

should be from approximately 5°C-40°C. Do not store the battery or model in a

hot garage, car or direct sunlight whenever possible. If stored in a hot garage or

car the battery can be damaged or even catch fire.

• Do not over-discharge the LiPo battery. Discharging the LiPo battery to a voltage

that is too low can cause damage to the battery resulting in reduced power,

duration or failure of the battery entirely. LiPo cells should not be discharged to

below 3.2V each under load.

Disclaimer

As compliance with the instructions, the operations and conditions when using the

product at no time can be monitored by the manufacturer; the manufacturer

assumes no liability for damages, costs and / or losses arising from incorrect use

and / or incorrect operation or in any way connected.

Declaration of Conformity (DOC)

Hereby, the manufacturer declares that this product is in compliance with the

essential requirements and other relevant provisions of EU Directives.

The declaration of conformity may be consulted at www.robitronic.com

Disposal of Electronic Waste

Electronic waste is a commodity and must be disposed through special

electronic waste sites. Please inform yourself about adequate facilities in

your community area. Disposal of this product through domestic waste is

illegal.

Batteries / Accumulators

As a consumer you are legally obliged to return all empty / defective

batteries (Battery ordinance). Disposal in the household garbage is

prohibited! Contaminated batteries / accumulators are labeled with

symbols that indicate the prohibition of disposal in domestic waste. The

designations for the respective heavy metals are:

Cd = cadmium, Hg = mercury, Pb = lead.

Your empty / defective batteries / rechargeable batteries you can bring free of

charge to the community collection or wherever batteries / accumulators are sold.

Technical specifications, features and design are subject to change.

Importeur / Imported by:

Robitronic Electronic GmbH

Brunhildengasse 1/1, 1150 Wien, Österreich

Tel.:+43 (0)1-982 09 20 I Fax.: +43 (0)1-98 209 21

www.robitronic.com

Hersteller / Manufactured by:

Shenzhen Hobbywing Technology Co,.Ltd

Bldg 4,Yasen Hi-tech Industrial Park, 8 Chengxin Rd.,Baolong Town, Longgang

Dist., Shenzhen.China

Tel: (0086)-755-89507122-837 Fax: (0086)-755-25509626

www.hobbywing.com

JSER
РУКОВОДСТВО EZRUN-WP-SC8 и EZRUN-WP-SC10 ESC

Пожалуйста, выберите наиболее подходящие значения в соответствии с
двигателем !  Обычно, чем выше значения, тем  более высокая выходная мощность! но вся эффективность системы будет несколько
ниже.
1.10. Защита от перегрева: если функция активируется, выходная мощность будет отключена, когда температура ESC
выше, чем заводские значения в течение 5 секунд. Когда защита сработает, зеленый
светодиод будет мигать.
1.11. Вращения двигателя: Вы можете использовать этот пункт для изменения
направления вращения. Переместите ручку газа в
верхнюю точку. Если этот пункт
установлен на «налево», вал вращается против часовой стрелки; Если
этот элемент имеет значение «CW», вал проходит по часовой стрелке.
1.12. Lipo батареи: Мы настоятельно рекомендуем установка «Lipo
Cells» элемент вручную, потому что иногда по умолчанию «Auto Calculate» вызовет ошибку. Например, если вы используете
разряженные батареи 4S Lipo, ESC может ошибочно рассматривать его как полностью заряженный аккумулятор Lipo 3S, а затем  включится функция «Защита от низкого напряжения».
2. Сбросить все на значения по умолчанию.
В любое время, когда дроссельная заслонка находится в нейтральной зоне (за
исключением газа калибровки или параметры программы), удерживайте
кнопку «SET» в течение более 3 секунд, красный светодиод и зеленый
светодиод будет мигать, что означает, что каждый программируемый
элемент сбрасывается в значение по умолчанию.

Программируемые значения
Товары 1 2 3 4 5 6 7 8
Расширенный товары 50% 75% 100% ПН
Отключить мм
6.Max обратной силы 50% 75% 100%
7.Тормозные силы 0% 20% 40%
8.Neutral Range 6% (Ограниченный) 1 12% (Wide)
9.Timing (только для датчиков двигателя) 0,00 «3,75 ° 7,50» 11,25 °  18,75 22,50 «26,25 °
10.Over Защита от перегрева Отключение \
11. Вращения двигателя по часовой стрелке HPMMMHH
12.Lipo ячейки 2 ячейки 3 клетки 4

Программируемые значения:
1.1. Режим работы: 
-Режим «Вперед с тормозом» , автомобиль может
двигаться вперед и с торможением, но не может пойти назад, это функция  предназначена для соревнований;
-«Вперед / Назад с тормозом» режим
обеспечивает обратную функцию, которая подходит для обучения.
-«Вперед / Назад с тормозом» режим использует «Двойной
клик». Метод заставить машину ехать назад. Когда вы ручку газа
вперед от обратной зоны в первый раз, ESC начинает
тормозить двигателем, двигатель притормаживает, но он все еще работает,
полностью не остановился.
Когда ручка газа перемещается в обратную зону снова (второй «клик»),
если скорость вращения двигателя замедляется к нулю (т.е. останавливается) будет происходить обратное движение. «Double-Click» метод может предотвратить
ошибочное действие, когда тормозная функция часто используется в
управлении.
Кстати, в процессе торможения или езде вспять, если ручка газа
перемещается в направляющую зону, двигатель сразу сработает.
— «Вперед / Назад» режим использует «одним щелчком мыши» . Способ заставить автомобиль ехать назад. Когда вы перемещаете ручку газа
вперед из зоны торможения, автомобиль будет ехать сразу. Этот режим
обычно используется для агрессивных гонок.

1.2. Сила торможения. Установить количество сопротивления торможению при
нейтральном положении газа, чтобы имитировать небольшое тормозное влияние в то время,когда присутствует накат.
1.3. Низкое напряжение Cut-Off: функция предотвращает литиевую батарею от
разрядки. ESC обнаруживает напряжение питания в любое время, если напряжение ниже порога в течение 2
секунд, выходная мощность будет отрезана, и мигает красный светодиод.
Вы можете настроить
порог отсечки с помощью ЖК-окно программы (по желанию), чтобы урезать
его с шагом 0,1 В, так что это будет более подходящим для всех видов
аккумуляторов (NiMH, NiCd, Li-Ion, Lipo,-FP . т.д.).
1.4. Режим запуска (также называется «Punch»): Выберите
«LeveM» до «LevSI9» в качестве нравится (LeveM), имеет очень
мягкий старт.Эффект Ievel9 имеет очень агрессивный старт. Эффект от LeveM до Level9- сила растет. Пожалуйста, обратите внимание,если вы выберете «Level7» до «Level9» режим, вы
должны использовать хороший аккумулятор с мощной способностью разряда.
Эти режимы не могут получить эффект всплеска начала, как вы хотите, если двигатель не может работать бесперебойно. Это может быть вызвано слабой способностью разряда аккумулятора,
пожалуйста, выберите лучшую батарею или мягкое передаточное отношение.
1.5. Максимальная тормозная сила: ESC обеспечивает пропорциональность функции
тормоза. Тормозная сила связанна с положением ручки газа. Максимальное тормозное усилие относится к силе, когда ручка газа
находится в конечной точке. Очень большое тормозное усилие может привести к сокращению
времени торможения, но это может привести к повреждению передач. «Отключить»
вариант nhibits присущие функции регулятора торможения. Если выбрана эта опция,
функция торможения осуществляется традиционными механическими дисками, тормозная система приводится в действие
сервоприводом.
1.6. Максимальная сила Реверс: Устанавливает, сколько энергии будет применяться
и в обратном направлении. Различные значения делают различную скорость заднего хода.
1.7. Начальная тормозная сила: Ее также называют «минимальной тормозной
силой», и это относится к силе, когда ручка газа находится в исходном положении. Значение по умолчанию равно сопротивлению, поэтому тормозной эффект очень ровный.
1.8. Дроссель нейтрального диапазона.
1.9. Диапазоны: Есть много различий между структурами и параметрами различных бесщеточных двигателей, поэтому фиксированные диапазоны ESC трудно совместимы со всеми бесколлекторными двигателями. Поэтому значения диапазонов программируются.

НЕИСПРАВНОСТИ
После включения двигатель не работает и вентилятор не работает.
После включения двигатель не может работать, но излучает «бип-бип-,
бип-бип-» сигнал. (Каждый «бип-бип-» имеет интервал времени от 1
секунды)
После включения питания, красный светодиод начинает светиться зеленым цветом,
двигатель не работает.
Двигатель работает в противоположном направлении, когда модель ускоряется.
Двигатель внезапно прекращает работу в то время как он включен.
При ускорении двигатель останавливается или дрожит.
Когда ручка газа находится в нейтральном диапазоне, красный светодиод и зеленый
светодиод мигает синхронно. Не могут найти связь с светодиодной картой программы или
ЖК-программы.

Возможная причина:
Связи между аккумулятором и ESC не исправна.
Входное напряжение ненормальное, слишком высокое или слишком низкое.
Сигнал ненормальный:
1) проводные соединения между ESC и мотор не в хорошем состоянии.
2) Шасси отличается от дизайна
3) Потери сигнала
ESC вступил в режим защиты от низкого напряжения или  режим защиты от перегрева.
4) Батарея имеет плохую производительность разряда.

5) Передаточное отношение
является слишком агрессивным

6) Режим «Start Mode (Punch)»  ESC слишком
агрессивный.
Защита от сверхтоков, двигатель размагничивается, или двигатель загружен.
Ошибочно используются провода Rx для подключения к карте-программатору.

Проверьте электрические соединения, замените разъемы.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Подключите провода управления в канале газа из приемника правильно.
Поменять местами любые два провода связи между ESC и двигателем. Или изменить
программируемый элемент № 11 (вращения двигателя) на «CW (по часовой
стрелке)».
Проверьте передатчик и приемник.
Проверьте сигнальный провод от приемника.
Красный мигающий светодиод означает низкое напряжение. Зеленый светодиод
мигает -перегрев.
1) Использовать лучшую батарею.
2) Используйте маломощный двигатель или мягкое передаточное отношение.
3) Установить «Start Mode (Punch)» для более мягкого значения.
4) Уменьшите нагрузку (используйте мягкое передаточное отношение или
снизить входное напряжение).
5) Изменить значения двигателя.
Подключите карту программы. В окне специальный порт программирования ESC, не
используйте провода Rx.

  EZRUN-WP-SC8 и EZRUN-WP-SC10 ESC (ПРОГРАММА ESC).
1. Программа ESC с множеством кнопок.
Выключите ESC, включите передатчик.
Держите набор ключей, включите ESC.
Красный светодиод мигает.
Введите соответствующий программируемый элемент, красный светодиод мигает
несколько раз,  количество раз представляет текущее значение этого пункта.
Зеленый светодиод мигает 1 раз.
Набор ключей:
Введите первый пункт «режим работы».
Держите SET в течение 3 секунд.
Нажмите клавишу ввода, чтобы выбрать программируемые значения, красный
светодиод мигает несколько раз,  количество раз представляет значения серийного номера.

Примечание 3: RX провода из ESC (для подключения приемника) НЕ МОЖЕТ быть
использован для подключения светодиода с карты программы или ЖК-программа Box.
При программировании ESC, пожалуйста, используйте только специальный порт между
терминалами ABC, чтобы соединиться с программатором.
Нажмите кнопку SET ключ:
Зеленый светодиод мигает 2 раза
Отпустите набор ключей
Введите 2-й пункт «Drag Brake Force»
Держите SET в течение 3 секунд.
Зеленый светодиод мигает 3 раза
Отпустите набор ключей
Введите 3-й пункт «Низкое напряжение Cut-Off
Нажимать
Набор ключей
Держите SET в течение 3 секунд.
Красный светодиод мигает 1 раз. Выбрать «Вперед » . 
Красный светодиод мигает 2 раза. Чтобы выбрать «Вперед / Назад с тормозом» —
Красный светодиод мигает 3 раза. Чтобы
выбрать «прямо и обратно «:
Красный светодиод мигает 1 раз. Выберите «0%» —
Красный светодиод
мигает 2 раза. Выберите «5%» —
Красный светодиод мигает 3 раза. Выберите
«10%» —
Красный светодиод мигает 4 раза. Выберите «20%». 
Красный светодиод мигает 5 раз. Выбрать «Остановиться « :
Красный светодиод мигает 6 раз.Выберите » 40% .
Красный светодиод мигает 7 раз.Выберите»
60%. 
Красный светодиод мигает 8 раз.Выберите «80%». 
Красный светодиод мигает 1 раз.Выберите «100% .
Красный светодиод
мигает 2 раз. Выберите «Нет» .
Красный светодиод мигает 3 раза. Выберите «2.6V».
Красный светодиод мигает 4 раза. Выберите «2,8 / V» .
Красный светодиод мигает 5 раз.Выберите «3.0V».
Красный светодиод мигает 6 раз.Выберите «3.2V».
Красный светодиод мигает 6 раз. Выберите «3,4 *

…… Следующие шаги являются продолжением выше ……
Держите SET в течение 3 секунд
Зеленый светодиод мигает раз N
Отпустите набор ключей
Введите N «1 шт
Нажимать
Набор ключей
Установите клавишу, чтобы выбрать значение, вспышка времена красный светодиод
означает порядковый номер значения (1 раз означает, что значение 1-й, 2 раза
означает, что 2-е значение, ..)
LCD Программа Box
Подключиться к «Программа» Порт Box Программа LCD
Примечание:
> В программе, двигатель будет выдавать «Beep» тон в то
же время, когда светодиод мигает.
> Если «N» больше, чем цифра «5», мы используем долгое время
вспышки и длинный «бип-» тон представляют «5», поэтому его
легко идентифицировать.
Например, если индикатор мигает следующим образом:
«Долгое время вспышки + короткое время вспышки» (Motor звучит
«Beep-B») = № 6 пункт «долгое время вспышки + 2 короткое время
вспышки» (Motor звучит «Beep-BB») = Нет. 7 пункт «долгое
время вспышки + 3 короткое время вспышки» (Motor звучит
«Beep-BBB») = № 8 пункт и так далее.
2. Программа ESC-дополнительное оборудование.
Примечание 3
Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя программы.
3. Программа ESC с передовыми программа ЖК-окно (дополнительное оборудование)
Примечание 4
 Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя окно программы
LCD.

Это 6S Lipo-совместимым и 150A рейтингом ESC работает с Sensored и Sensorless двигателей и позволяет использовать на выбор 6В или 7.2V высокой выходной системы БЭК кормить последнюю породу серво высокого напряжения. Благодаря пыли и воды защиты контроллер выдерживает почти каждый гоночный состояние и дополнительно помогает стандартным электрическим выключателем, который является более надежным, чем стандартные механические переключатели. Контроллер поставляется с предварительно спаяны с Т-образным штекером или Traxxas трубок разъем TRX стиле, предлагая типа Traxxas совместимые монтажные проушины для надежного крепления на многих шасси.

Особенности:
• Совместимость с Sensorless бесщеточные двигатели и датчиками безщеточный
• Полностью водонепроницаемая конструкция для любых погодных условий
• Супер внутренний переключатель режима BEC с отключаемым напряжением 6В / 7.2V и cont./peak ток 6A / 25A для легкого вождения большой servoss крутящего момента и высокие сервоприводы напряжения.
• Высокая надежность электронного переключателя позволяет избежать неприятностей, которые могут произойти с традиционным механическим переключателем из-за грязи, воды, тире и т.д.
• Отдельный порт программирования легко подключить карту индикатор программы или программы окно LCD к ESC.
• Пропорциональный тормоз с 9 уровня тормозной суммы / максимального тормозного усилия и 9 уровень сопротивления тормозного усилия.
• 5 уровней ускорения / удар от мягкого до агрессивного для различных vechicles, шин и дорожек.
• Множественные предохранения: блокировки защиты двигателя, защита отсечки низкого напряжения, тепловая защита, защита от перегрузки, и безаварийности (защита от потери Sinal дроссельной заслонки).
• Расширенное программирование с помощью портативного карты LED программы или программы коробки многофункционального ЖК-дисплея.
• Обновление программного обеспечения с помощью многофункционального Hobbywing LCD proram коробке (пункт продается отдельно).

Технические характеристики:
Cont./Peak ток: 150А / 950А
Тип двигателя: Sensored / Sensorless безщеточный (только в бездатчиковом режиме)
Motor Limit: безщеточный предел с 4S LiPo / 12 клеток NiMH: KV≤3000 (4274 размер двигателя)
Безщеточный предел с 6S LiPo / 18 клеток NiMH: KV≤2400 (4274 размер двигателя)
LiPo / NiMH Клетки: 3-6S LiPo / 9-18S NiMH
BEC выход: 6V / 7.2V Переключаемый, непрерывный ток 6А (Переключатель режима БЭК)
Вентилятор охлаждения: Работает на стабильное напряжение БЭК 6V / 7.2V
Размер: 59.8x48x36.8mm
Вес: 173.5g
Программирование Порт: FAN / PRG Порт
Подходит для: 1/8 Touring Car, Багги, Truggy и Monster Truck

38010404