Hg3423 суперантигель для дизтоплива инструкция

Артикул: HG3423 / 444 мл

DIESEL ANTIGEL with ER

Cнижает температуру застывания дизельного топлива, продлевая срок службы топливной аппаратуры.


Произведено в США

Описание

Суперантигель последнего поколения автохимии США:

• Cодержит «Победитель трения» Energy Release.
• Улучшает низкотемпературные характеристики дизтоплива.
• При концентрации 1:500 обеспечивает надежную эксплуатацию двигателя при температуре до 47 °С.
• Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
• Эффективно защищает форсунки и топливный насос от изнашивания за счет смазочной композиции на основе ER.
• Предотвращает зависание игл форсунок, значительно продлевает срок службы плунжерных пар топливного насоса.
• Продлевает срок службы дизельного двигателя и топливной аппаратуры.

Пригодность дизельного топлива для использования при низких температурах определяют: Тг температура гелеобразования (застывания); Тф предельная температура фильтруемости (забивания фильтра парафинами). Кристаллы парафина, забивая фильтр, нарушают нормальную топливоподачу и приводят к невозможности пуска и перебоям в работе двигателя. Для большинства летних сортов дизтоплива Тг: 17 °С и Тф: 5 °С. Для зимних сортов Тг: 26 °С и Тф: 21 °С. Для понижения Тг и Тф используют Суперантигели HG3421, HG3422, HG3423, HG3426, HG3427, HG3429, HG3431.

При добавлении содержимого упаковки к 220 л дизельного топлива обеспечивается надежная работа двигателя вплоть до 47 °С.

Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и сортов дизтоплива.

По заключению экспертов США и России, данный состав является самым эффективным антигелем на рынке.

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ:

Открутите крышку и удалите защитную мембрану.

Залейте в бак перед заправкой, используя объемные соотношения антигеля и дизтоплива, указанные в таблице.

Для обработки небольших объемов топлива используйте мерный колпачок банки. Одно деление колпачка (1 oz) соответствует 1/15 объема банки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эффективность депрессорной добавки (антигеля) существенно зависит от фракционного состава обрабатываемого дизтоплива и находящихся в нем присадок.

ВНИМАНИЕ! Перед использованием препарат должен иметь положительную температуру. В случае хранения препарата при отрицательных температурах содержимое может застывать. Это допустимо и на эффективность состава не влияет. Перед применением необходимо подогреть препарат до температуры +10 °С, используя, например, отопитель салона или подкапотное пространство.

Состав: Дистилляты нефти, синтетические углеводороды, ER, сополимеры, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

Памятка

Памятка по применению антигеля (депрессорной присадки):

1. Для облегчения пуска дизельного двигателя и обеспечения его бесперебойной работы при низких температурах воздуха необходимо использовать антигель.
2. Антигель не предназначен для разжижения уже застывшего дизельного топлива в баке и топливной системе. Главной задачей антигеля является предотвращение замерзания дизельного топлива и сохранение его прокачиваемости по топливной системе.
3. Заливать антигель в топливный бак целесообразно непосредственно перед заправкой на АЗС с соблюдением рекомендованных пропорций. Для эффективного смешивания антигеля и дизельного топлива необходимо осуществлять данную операцию при минимальном объеме топлива в баке.
4. ВАЖНО!!! В момент смешивания температура антигеля в упаковке должна быть не менее +10 °С. Если антигель хранился при низких температурах, то перед применением его необходимо нагреть.
5. При смешивании в отдельной емкости (например, в канистре) дизтопливо должно быть тщательно перемешано с антигелем, при этом топливо должно быть прозрачным (не помутневшим).
6. При отрицательных температурах антигель в упаковке имеет свойство застывать, но при нагревании до положительной температуры полностью восстанавливает свои эксплуатационные характеристики.
7. Внимание! Увеличение концентрации антигеля в дизельном топливе выше рекомендованных пропорций не приводит к существенному снижению температуры фильтруемости и застывания по отношению к заявленным на упаковке, но при этом не способно нанести какой-либо вред дизельному двигателю.
8. Антигель эффективен осенью и зимой как профилактическое средство при каждой заправке как летним, так и зимним дизельным топливом.
9. Антигель может быть использован в стационарных дизельных установках (дизель-генераторах) при условии соблюдения инструкции по заливке, а именно при условии тщательного перемешивания с дизельным топливом.
10. Антигель не меняет рабочих свойств дизтоплива и безопасен для узлов топливной системы и для двигателя в целом.

Примечание: В случае застывания дизельного топлива в баке используйте размораживатели дизтоплива Hi-Gear (например, HG4114/HG4117), которые позволяют расплавить кристаллы парафина.

Видео

Ну уже почти зима, скоро холодно будет.

А на заправках конечно-же нет зимнего ДТ. А появится оно не раньше чем через несколько
недель после наступления морозов. Так у нас в стране. Да и соляра конечно говно,
и зимней как таковой вообще не производят, а получают ее возможно смесью летней
с 80-м бензином и маслом, а может еще как-то. Но не производят точно.

Ну а пока придется воспользоваться присадками типа Антигель.

Решил попробовать антигель фирмы HiGear, маркировка:
HiGear 1:500 Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER — HG3423 / 444 мл.
Для тестирования так-же взял 5 л. летней соляры.

За Антигель HG3423 444 мл. отдал 3.420 тн. (10,5$)

Соляра мутная какая-то.
Хотя АЗС хорошая — ГазПромНефть, типа «Российская», но соляра говорят Чимкентская…

Итак, теперь еще предстоит разобраться с концентрацией.

В инструкции написано 1:500 т.е. одна часть антигеля к 500 частям ДТ.
получается 1 л. антигеля на 500 л. ДТ., или
в банке 444 мл., округлим до 440 мл. — получается на 220 л. ДТ

Значит на 1 л. топлива нужно 2 мл. антигеля. А на 0,5 л. топлива следовательно 1 мл. антигеля.

На банке написано, при заданной концентрации 1:500 :
Тг — Температура гелеобразования (застывания) и составляет она: -36 гр.
Тф — Предельная температура фильтрации (когда забивает фильтр) и составляет она: -20 гр.

Что-же это значит, получается летнюю соляру с этим антигелем, при концентрации 1:500
можно переливать из бочки в бочку, их канистры в канистру при температуре не ниже -36 гр.,
т.е. она при этой температуре сохраняет относительную текучесть или гелеобразную форму.

А вот предельная температура фильтрации это значит, летнюю соляру с этим антигелем,
при концентрации 1:500 можно эксплуатировать, не боясь замерзнуть (забивание топливного фильтра),
можно при температуре не ниже -20 гр.

А на банке то крупными буквами два раза написано:
«При концентрации 1:500 обеспечивает надежную эксплуатацию
двигателя при температуре до -47 град.«

«При обработке 220 л. дизельного топлива обеспечивает предельную
работоспособность двигателя до -47 град.«

— П.з.ешь! — точнее рекламная акция.
— Если внимательно почитать, на деле получается: -20 на летней соляре и -36 на зимней.

Еще не мало важный момент, антигель должен быть теплым, не ниже +10 град.
А так-же соляра должна быть теплой, не ниже 0 град. И в бак сначала заливать
надо антигель, потом уже соляру.

Ну что-же, будем проверять:

Разливать соляру и добавлять антигель будем на улице, при температуре +14 град.:

Берем две банки по 0.5 л.

В одну полностью наливаем летнюю соляру,
в другую чуть-чуть, примерно 10% от банки, имитируя остаток топлива в баке.

Далее добавляем на 0.5 л. топлива 1 мл. антигеля:

И перемешиваем:

Цвет соляры немного поменялся:

Ставим образцы в морозильник.

—

Спустя 12 часов, температура в морозильнике -24 :

Достаем образцы и смотрим что получилось:

Летняя соляра замерзла кусками, но если помешать еще переливается.

Та-же соляра с антигелем имеет более жидкую форму, но имеет кусочки
парафина, если помешать, то в принципе становиться жидкой.

Как бы получается с анигелем все-же лучше, но не сказать чтоб прям хорошо.

—

Попробуем увеличить концентрацию, до 2 мл. на 0.5 л. топлива, антигель добавляем
уже дома, при +20 град., т.к. на улице уже похолодало до 0 град.:

Размешиваем:

Цвет соляры поменялся, и даже стала менее мутной:

Ставим все три образца в морозильник.

—

Спустя 12 часов, температура в морозильнике -24, смотрим что получилось:

По сути особо изменений нет, что 1 мл. антигеля, что 2 мл. на 0.5 л. соляры,
подмерзает при -24 одинаково. Но просто летняя совсем замерзает.

Ну что-же, можно сказать что антигель работает, но мне кажется при -24, такая соляра
забьет фильтр, будем считать, что с этим антигелем можно ездить до -15. Не больше.
И увеличение концентрации не помогает.

Теперь по мерному колпачку на банке.

По подсчетам, на колпачке три деления, каждое деление соответствует 1/15 банки. Получается:
1 дел = (1/15 банки = 444 мл. /15) = 29.6 мл.) получается одно деление на 14,8 л. ДТ.
три деления (один колпачек) на 44,4 л., мне на бак 92 л. нужно примерно два колпачка.

Суперантигель последнего поколения автохимии США:

• Cодержит «Победитель трения» Energy Release.
• Улучшает низкотемпературные характеристики дизтоплива.
• При концентрации 1:500 обеспечивает надежную эксплуатацию двигателя при температуре до 47 °С.
• Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
• Эффективно защищает форсунки и топливный насос от изнашивания за счет смазочной композиции на основе ER.
• Предотвращает зависание игл форсунок, значительно продлевает срок службы плунжерных пар топливного насоса.
• Продлевает срок службы дизельного двигателя и топливной аппаратуры.

Пригодность дизельного топлива для использования при низких температурах определяют: Тг температура гелеобразования (застывания); Тф предельная температура фильтруемости (забивания фильтра парафинами). Кристаллы парафина, забивая фильтр, нарушают нормальную топливоподачу и приводят к невозможности пуска и перебоям в работе двигателя. Для большинства летних сортов дизтоплива Тг: 17 °С и Тф: 5 °С. Для зимних сортов Тг: 26 °С и Тф: 21 °С. Для понижения Тг и Тф используют Суперантигели HG3421, HG3422, HG3423, HG3426, HG3427, HG3429, HG3431.

При добавлении содержимого упаковки к 220 л дизельного топлива обеспечивается надежная работа двигателя вплоть до 47 °С.

Препарат снижает температуру застывания дизельного топлива. Благодаря содержанию кондиционера металла ER при регулярном применении состава значительно увеличивается срок службы топливной аппаратуры и дизельного двигателя в целом. Используется при температуре ниже ?10 °С.

«Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER» содержит синтетический кондиционер металла ER (Energy Release) — легендарный «Победитель трения», получивший положительные отзывы специалистов «АвтоВАЗ», МГТУ им. Н. Э. Баумана, ЭлИНП, НАМИ-ХИМ, НИИТ Автопром, ОАО «Группа Автолайн», НИИ Физпроблем. Испытания показали высокую эффективность ER в составе препаратов автохимии, которые контактируют с железосодержащими поверхностями, поскольку ER существенно снижает трение и продлевает срок службы различных систем, узлов и агрегатов автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ: снижение температуры гелеобразования дизельного топлива.

ДЕЙСТВИЕ: предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении.

Позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до ?47 °С.
Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
Улучшает эффективность сгорания топлива.
СОВМЕСТИМОСТЬ: препарат совместим со всеми видами летних и зимних дизельных топлив, не изменяет основные свойства топлива, регулируя только низкотемпературные параметры. Подходит для всех типов дизельных двигателей. a:2:{s:4:»TEXT»;s:2263:»

Суперантигель для дизтоплива Hi-Gear

В условиях отрицательных температур дизельное топливо становится более густым, что существенно ухудшает запуск мотора и затрудняет нормальную эксплуатацию автомобиля. Чтобы избежать такие негативные последствия, можно использовать специальный антигель для дизтоплива, который препятствует кристаллизации парафинов и не допускает блокировки топливопровода и фильтров тонкой очистки. Заказать качественный и недорогой антигель для дизельного топлива вы всегда можете в автомагазине «Piteroils», где представлена разнообразная продукция от ведущих мировых производителей.

Антигель для дизтоплива HG – отличный выбор по приемлемой цене

Суперантигель для дизтоплива Hi-Gear представляет собой уникальный состав, который не только улучшает низкотемпературные свойства «солярки», но и повышает цетановое число. В результате повышается мощность двигателя и снижается уровень потребления топлива. При этом антигель для дизельного топлива HG обладает такими достоинствами:

• подходит как для зимнего, так и летнего вида топлива при температурах до -47 градусов;
• существенно улучшает воспламеняемость и облегчает запуск двигателя;
• обеспечивает дополнительную защиту топливному насосу и распылительным форсункам за счет уникальной смазочной композиции.

Благодаря высокой концентрации активных веществ, представленный состав обладает низким расходом, что делает его крайне экономичным. Согласно рекомендации производителя, данное средство следует разбавлять в соотношении 1 к 500.

Особенности покупки антигеля для дизтоплива в Санкт-Петербурге

Если вы хотите купить оригинальный суперантигель для дизельного топлива Hi-Gear по наиболее доступной цене, то вам следует оформить заказ на сайте нашего интернет-магазина. Также вы можете согласовать все детали покупки в телефонном режиме, позвонив специалистам нашей компании. Для наших постоянных и новых клиентов действует выгодная программа лояльности, что позволяет существенно экономить на каждой покупке. Мы организуем доставку приобретенных товаров по городу Санкт-Петербург и в любой регион РФ.

«;s:4:»TYPE»;s:4:»HTML»;}