Hcalory автономка инструкция по эксплуатации на русском

Как использовать

Инструкция по использованию

Пожалуйста, нажмите, чтобы загрузить руководство по продукту.

Дизельное нагреватель видео

Кликните, чтобы посмотреть видео!

Портативный автомобильный холодильник

Январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь

Недостаточно предметов доступны. Только [max] оставил.

Источник

Всем привет! Ранее я тестировал похожую модель, которая поставлялась «россыпью» и требовала монтажа, в комментариях писали, что удобнее взять уже готовую сборку, чем лепить свою. Приехал мне и такой образец. Если кратко, по мощности и расходу они очень похожи, видимо камеры сгорания одинаковые. Немного отличается управление, есть таймеры включения/выключения, дисплей информативнее, ну и невозможно накосячить со сборкой, т.к. всё уже готово и остается только прикрутить выхлоп, да трубку забора воздуха. Подробнее под катом.

Характеристики

Наименование: дизельный обогреватель
Материал: металл + пластик
Цвет: камуфляжный
Напряжение: 12 В
Мощность: 1кВт-8кВт
Топливо: дизельное
Минимальное потребление: 0.1 л/ч
Эффективное расстояние дистанционного управления: 100 м
Размеры: 38×25.5×27.5см
Рабочая температура: -40°C ~ 80°C

Распаковка и внешний вид

В черном пакете была черная коробка с наклейками, налепленными «вверх ногами»

Корпус дополнительно защищают вспененные вставки

А вот трубки во время транспортировки помяли, но это не критично, они мягкие и спокойно выравниваются

Со стороны бака на корпусе есть вырез для мониторинга остатка топлива

Шильдик ближе

В верхней части есть стандартная памятка пользователю: не лить дешевую солярку, не дышать выхлопом и т.д.

На входе двойная решетка, дабы не засасывало чего не нужно, там же выходят провода питания

С другого торца выходной канал и пульт управления, на котором висит брелок ДУ

Устройство полностью собрано, нужно только подать питание и прицепить трубки выхлопа и подачи воздуха

Пульт обычный, 4 кнопки: вкл, выкл и «+» с «-«

Еще изменился фильтр на входе, в предыдущем отопителе была поролонка в нижней части, тут же сетка

Не буду выводить расчлененку в отдельный раздел, это по сути просто проверка комплектующих. Открутил с десяток шурупов и кожух поддался, внутри стандартный отопитель, бак вроде на 5 литров

Внизу виднеется насос, шланги натянуты нормально, сидят плотно

Вот в раскиданном виде

Ну и корпус камеры сгорания, вдруг кто не видел

Так же на странице магазина показаны и ее внутренности

Кстати, корпус можно жестко зафиксировать, для этого в комплекте есть такие ножки с отверстиями

Брелок питается от 12В батарейки, в комплекте ее нет

Запуск и настройка

Цепляем трубки камеры сгорания, диаметр разный на входе и выходе, так что перепутать будет сложно

Заливаем топливо

Крышка бака с обратным клапаном, который пропускает воздух внутрь, но не дает топливу вытекать

После подачи питания потребление составляет около 20мА

При этом на экране только мигает значок сети

После нажатия на любую кнопку появляются остальные элементы. Мощность регулируется боковыми кнопками

Если нажать левую и центральную кнопки, можно перейти в режим поддержания заданной температуры

Короткое нажатие центральной кнопки переключает отображаемую информацию: время, температуру на входе, температуру на выходе, напряжение питания, высоту над уровнем моря и наличие ошибок

Длинное зажатие левой кнопки переводит в настройки, где можно откорректировать время, задать таймеры включения и выключения, а так же войти в дополнительные настройки если знать код доступа. В этом случае можно будет изменить диапазон оборотов вентилятора, частоты работы насоса, минимальное и максимальное напряжения и еще несколько пунктов, не могу вспомнить что именно. Пароль я не подобрал, да и не нужен он, производитель всё настроил как нужно, чтобы максимально продлить срок эксплуатации

Включение осуществляется зажатием центральной кнопки на 3 секунды, индикаторы при этом показывают активные узлы, так, первые две минуты насос не работает, только основная плата, вентилятор и свеча накала, последняя отключается через 4 минуты, нагрев радиатора до 200 градусов занимает около 10 минут

Температуру похоже отображает с коррекцией, т.к. мультиметр насчитал как меньше

Так и больше в зависимости от расположения термопары относительно радиатора

Потребление во время работы меняется на разных этапах, когда включается свеча накала и вентилятор дует на полную, оно составляет около 9А, после того как отключается накал, опускается до 3А

На минимальной мощности снижается до 0.6А

В минимуме печка потребляет около 150мл топлива в час, в максимуме около 500мл/ч, что немного выше, чем у модели, которую я тестировал ранее, а значит эта немного мощнее, но при этом бак меньше, хотя полного вполне должно хватить на ночь, а если не очень холодно, то и на сутки растянуть можно.

Во время тестирования корпус оставался холодным, самыми горячими были камера сгорания и выхлоп, последний из глянцевой нержавейки, так что тепловизор сильно занизил показания, на самом деле градусов 200 точно будет.

Так же на странице можно взять небольшой купон 78Y5YDI9LTVG, который скидывает $3, доставка осуществляется из RU склада, мне доставили за 10 дней

Итоги

• Простейшая сборка, с которой справится любой: зафиксировать две трубки и вывести их из помещения
• Есть режим поддержания температуры, который сам снизит мощность при достижении нужного уровня
• Таймеры включения/отключения думаю тоже можно в плюс записать, в прошлом образце их не было
• Пульт ДУ на расстоянии 30 метров работает, дальше не проверял, а еще не понравилось, что нет обратной связи как у предыдущей модели, так что не понятно, получил отопитель команду или нет
Конечно 8кВт тут нет, иначе он соляру потреблял бы гораздо активнее в максимуме, но и того что есть вполне хватает для небольшого помещения, всё больше знакомых покупают себе подобные модули, правда в основном «россыпью». Кто в кабинет ставит, кто в автомобиль вместо классической буржуйки, говорят в том же ГАЗ-66 при минимальной мощности ночью можно без одеяла спать, а в «буханке» еще и форточку приоткрывать приходится

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Источник

Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie

Китайская промышленность не стоит на месте – стали доступны удобные портативные обогреватели аля Webasto, только проще и дешевле. Речь идет про автономные отопители, которые подходят не только для любых транспортных средств, но и для стационарного размещения. Например, для обогрева гаража в холодное время года, для поддержания заданной температуры в теплице во время заморозков и т.д. Принцип работы основан на сгорании дизельного топлива в специальной камере и теплообменнике, реализующим воздушную конвекцию с контролем температуры.

Представляет собой устройство компактный автономный блок с камерой сгорания, теплообменником, баком для горючего, а также встроенным контроллером. Предусмотрено управление топливным насосом, контроль свечой накаливания, вентилятором теплообменника, а также температурные сенсоры.
Выделю основные преимущества подобного решения:

все компоненты находятся в одном блоке, для переноски имеются две ручки.
компактное решение, экономит место в помещении, легко перемещается, легко устанавливается.
достаточно просто обслуживается, фактически, нужно только заправлять топливо.
элементарно настраивается — требуется только установить температуру с пульта.

Характеристики устройства:
Бренд: Hcalory
Тип: автономный отопитель
Тип топлива: дизельное (солярка)
Объем топливного бака: 5 л.
Расход топлива: ~ 0,1 литр/час
Управление: контроллер с панелью управления (ЖК-экран) и пульт ДУ
Контроль: температуры (внешняя температура, установка температуры), защита от перегрева, защита от холостого хода (без ДТ), защита цепей
Питание:12/24В.
Регулировка мощности: 1-8KW
Размеры: 42 х 41 х 15.5 см

Внешний вид устройства представлен ниже на фотографиях. Обратите внимание на ручки для переноски. Масса небольшая, особенно, если вы еще не успели заправить топливо. Всего помещается до 5 литров дизельного топлива (солярки). Если учитывать средний расход около 0,1 л в час, то пару дней можно непрерывно обогреваться подобной моделью без особых проблем.

Поставляется комплектом «под ключ» — в коробке имеется все необходимое для работы, включая патрубки и хомуты для подключения. Упаковано устройство в «пенку», доставка была со склада в России.

В комплекте присутствует краткое руководство пользователя по обслуживанию модуля сгорания (камеры, свечи, теплообменника), а также по настройке пульта ДУ и контроллера. Инструкция на английском языке, присутствует машинный русскоязычный перевод. В моей комплектации находился беспроводной пульт ДУ с цветным экраном. Работает пульт от двух ААА батареек (нет в комплекте).

Как я уже сказал выше, в поставке идут специальные патрубки для отвода выхлопных газов и перераспределения потока теплого воздуха. Устанавливаются с помощью комплектных хомутов.

На задней панели видно нагнетающий вентилятор теплообменника. Также на заднюю панель выходит жгут для подачи питания (12В).

На передней панели присутствует отверстие для теплого воздуха. Предусматривается, что вы подстыкуете на выход гофрированную трубу из комплекта и направите поток в нужное направление. В отверстие видно оребрение массивного радиатора теплообменника.

Корпус устройства выполнен из двух частей — это шасси и кожух. Кожух красного цвета, из штампованного листового металла. Присутствует наклейка с параметрами модели.

На верхней части корпуса присутствует заливная горловина. Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства.

Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы. Заправлять нужно дизельное топливо (ДТ).

На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов. В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения.

Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов.

Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух. Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их.

Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос.

Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду.

Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта. На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания.

Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем.

Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания.

Допускается установка заданной температуры в пределах от 16°С до 35°С. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже.

Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ.

Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить. Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза. Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме (с пульта) «прокачать» топливо по трубкам.

Подаем питание на устройство. Включается-выключается монитор контроллера долгим (~ 3 с) зажатием средней кнопки (питание). Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши.

Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере. После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы.

Предварительно, включается разогрев свечи накала. Тут интересны момент, обратите внимание. Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В. У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания (я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт).

Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения.

Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке (фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию). Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты (но и расход топлива выше). Заказывал из наличия со склада в России вариант с пультом ДУ, доставка была в пункт выдачи за ~ 3 дня.

Включал в гараже устройство от автомобильного пуско-зарядного устройства из этой статьи — «Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов, тестеров батарей».

С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле.

Источник

Инструкция по эксплуатации китайской автономкиПодробнее

Инструкция для нового пульта управленияПодробнее

Краткая инструкция по пульту управления нового образца на китайской автономке 5kWПодробнее

Китайская автономка. Меню пульта управления.Подробнее

Прокачка топлива на китайском фене Hcalory с блоком управления с четырьмя кнопками справа.Подробнее

Как настроить фен/Скрытое меню автономкиПодробнее

Инструкция к пульту управления дизельного отопителя ! Сухой фен ! Автономка инструкция!Подробнее

Китайский отопитель. Пульт управления 3 кнопки, настройкаПодробнее

Как прописать брелок в отопителе HCaloryПодробнее

Изменение языка в панели управления китайским феном Hcalory YAH-A2105Подробнее

Автономка! Инструкция к пульту управленияПодробнее

ОБЗОР! Аналог Webasto! Подогреватель двигателя жидкостный предпусковой. Мокрый фен. GSM и радиопультПодробнее

Hcalory FDIK PRO LFBros PRO XinJi визуальное сравнение внутренностей автономных отопителейПодробнее

Первый запуск автономного отопителя, функции секретного меню, выход на полную мощность 8 кВт!!Подробнее

настройка пульта управления,китайской автономки,таймер включения и выключения.Подробнее

Как привязать брелок к сухому фену универсальному отопителю. Переключаем на русский язык.Подробнее

Новости

Источник

Я в инстаграме — https://www.instagram.com/sergeyfarnin
Группа ВК с музыкой из видео — https://vk.com/tuningvlog
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ, СТАВЬТЕ ЛАЙКИ))
Мой ВК — https://vk.com/tuning_vlog
Ссылка на отопитель: https://a.aliexpress.com/_AriYCx
В этом видео снял вам обзор на автономный дизельный отопитель HCalory с Aliexpress за 10000 рублей он же сухой фен. Рассказываю как запустить отопитель, как решать ошибки и действительно ли он так хорош для гаража?

#печка#дизельныйотопитель#aliexpress#hcalory#запуск#ошибки#гаражмечты
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ненужные теги:
ваз, автоваз, гранта фл, занижение, ваз, автоваз, тонировка лба вкруг бункер, ваз 2107, жигули, дрифт, vaz, авто проект, приора тюнинг, автоваз, ютуб хата, авто, бпан 2016, 3м, губа самурай, краснодар, бпан, лада приора, юравс, приора за лям, питер, санкт петербург, subwoofer, yuravs, купить, смотра, bmw, тест драйв, тазы, подвеска, койловеры, ваз 2114 на пневме, bpan, ваз 2109 бпан, тонировка фар, пылесос, dexter, тюнинг фар, автозвук по городу, стойки, car audio, лада самара, фонари про спорт, автомобили, гараж мечты, гараж, гаражмечты, акб, EVA коврики, эва, ковры, замена масла, доработки, улучшение, кожаный подлокотник, ланос, шанс, заз, автозвук своими руками, урал армада 165, стробконтроллер, дпс, пневмогудок, закон, усилители аватар, усилители момо, установил губу на бампер, установка фсо, фсо на дальний свет, линзы, ангельские глазки, ксенон, черные маски, полировка фар, американки на кнопку, широкие рамки номера для иномарки, тонировка, бункер, бпан, литье, противотуманки, птф, сабвуфер, pride, прайд, ural armada, momo, тонировка китайка 5%, короб 60 литров на 160 трубе, накладные подиумы, 2 пары динамиков и рупор, трехполоска, магнитола pioneer s510bt, пионер с510бт, посадка, таз, кавказ, тюнинг, chevrolet lanos, zaz chance, бассвлог, тонер, установка, драйв, торусы, реста, полировка, пружины, иномарка по цене айфона, опасный ченнел, channel, айфон, iphone, шевроле, chevrolet, пневмоподвеска, обзор, своими руками, gosha2048, уфа, москва, новосибирск, оренбург, жекич дубровский, замена радиатора, антифриз, приора обзор, bassvlog, machete, deaf bonce, сходка бпан, шок, тазик, стиль ваз, ретро автомобиль, влог про ваз, не поверил, хованский, жигули 2101, автоблог, автовлог, тазобудни копейка 2101, вхлам, russianactiontv, kicx, басы по городу, гордей, басбуст, громкие машины, lowbass, caraudio, реакция, авто звук по городу, тест-драйв, аквариум, posadka, заниженные, амортизаторы, autotime, винты, машина, тачки, самоделка из домкрата, вдудь, ваз 2108 16 клапанов, wrongcars, wrongcarsowners, vaz2108, wcomeeting, wco, lowdaily, bodybeat, loworiginal, enkei, watanabe, stancesamara, stancevaz, stancerussia, академик, smotra