G1000
Cessna
Nav III
Garmin
Справочное руководство для экипажа
Все права защищены.
В данном руководстве описывается работа программного обеспечения системы версии 0563.05 или более поздней для самолетов Cessna 172R, 172S, 182T, T182T, 206H, и T206H. При сравнении информации в этом руководстве с более ранними или более поздними версиями программного обеспечения возможны некоторые отличия в эксплуатации.
Garmin International. Inc., 1200 East 151st Street, Olathe, Kansas 66062, USA
|
Тел.: 913/397.8200 |
Факс: 913/397.8282 |
|
Garmin AT, Inc., 2345 Turner Road SE, Salem, OR 97302, U.S.A. |
|
|
Тел.: 503/391.3411 |
Факс: 503/364.2138 |
|
Garmin (Europe) Ltd, Liberty House, Bulls Copse Road, Houndsdown Business Park, Southampton, SO40 9 RB, |
|
|
U.K. |
|
|
Тел.: 44/0870.8501241 |
Факс: 44/0870.8501251 |
|
Garmin Corporation, No. 68, Jangshu 2nd Road, Shijr, Taipei County, Taiwan |
|
|
Тел.: 886/02.2642.9199 |
Факс: 886/02.2642.9099 |
Адрес в интернете: www.garmin.com
Если не оговорено обратное, никакая часть настоящего руководства не может быть воспроизведена, копирована, передана, распространена, скачена и сохранена на любой носитель информации для любых целей без письменного разрешения компании Garmin. Настоящим компания Garmin разрешает загрузить одну копию настоящего руководства и любые изменения к данному руководству на жесткий диск или другой электронный носитель информации для личного использования, при условии, что подобная электронная или бумажная копия данного руководства должна содержать полный текст этой страницы, содержащей информацию об авторском праве, и при условии, что любое незаконное коммерческое распространение данного руководства или любых изменений, внесенных в данное руководство, категорически запрещено.
Garmin® и G1000® – зарегистрированные торговые маргки компании Garmin Ltd. или ее филиалов. FliteChartsTM и SafeTaxiTM – торговые марки компании Garmin Ltd. Или ее филиалов. Эти торговые марки не могут быть использованы без предварительного разрешения компании Garmin.
NavData® – это зарегистрированная торговая марка компании Jeppesen, Inc.; Stormscope® – это зарегис-
трированная торговая марка компании XM Satellite Radio, Inc.; Honeywell® и Bendix/King® – это зарегист-
рированные торговые марки компании Honeywell International, Inc.; CO Guardian – это зарегистрированная торговая марка компании CO Guardian, Inc.
|
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
3 |
||
|
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
IDEPENDENT |
||
|
REPRESENTATIVE |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Навигация и огибание рельефа местности НЕ должны осуществляться на основе функции земного ландшафта (terrain function). Функция Terrain Proximity, которая предупреждает о близости земли G1000 НЕ рассчитана на то, чтобы ее использовали как основной инструмент предотвращения столкновения с землей и не освобождает пилота от ответственности и необходимости следить за окрестностями и ландшафтом во время полета. Функция Terrain Proximity используется только как вспомогательное средство для предупреждения столкновения с землей и не сертифицирована для использования в системах, где требуется сертифицированная система предотвращения столкновения с землей. Данные по земному ландшафту предоставляются сторонним источником.Garmin не может независимо проверять точность данных по земному ландшафту.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отображаемые минимальные безопасные высоты (MSA) носят рекомендательный характер и не могут служить единственным источником информации о препятствиях для предотвращения столкновения с землей. Необходимо всегда обращаться к аэронавигационным картам для получения информации по минимальным безопасным высотам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Высота, рассчитываемая приемниками G1000 GPS, является геометрической высотой над средним уровнем моря и может значительно отличаться от высоты, которую показывают барометрические высотомеры, такие как GDC 74A Air Data Computer, или другие высотомеры на борту самолета. Запрещено использовать высоту по GPS для вертикальной навигации. Всегда используйте барометрическую высоту, которая отображается на G1000 PFD или других барометрических высотомерах на борту самолета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте информацию из устаревшей базы данных. Базы данных, которые используются в системе G1000, должны регулярно обновляться, чтобы гарантировать достоверность информации. Пилоты, которые пользуются устаревшими базами данных, делают это исключительно на свой страх и риск..
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте базовую карту (ландшафта и водных объектов) для основной навигации. Базовая карта является дополнением к другим одобренным источникам навигационных данных и должна рассматриваться только как вспомогательное средство для информирования о положении воздушного судна.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Информация по воздушному движению, которая отображается на многофункциональном дисплее MFD G1000, является дополнительной к визуальному наблюдению воздушного движения. Пилоты должны маневрировать воздушным судном, основываясь только на информации от авиадиспетчерской службы или на визуальном наблюдении встречного воздушного движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Назначение прибора Stormscope не предполагает его использование в опасных погодных условиях (например, для входа в грозу). Информацию прибора Stormscope, которая отображена на многофункциональном дисплее MFD G1000, можно использовать только для того, чтобы избегать опасных погодных условий, но не для полетов в опасных погодных условиях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прибор GDL 69 Weather запрещено использовать для входа в зону с опасными погодными условиями. Метеорологическая информация, которая отображается на приборе GDL 69 Weather, должна использоваться только для того, чтобы избегать опасных погодных условий, но не для полетов в опасных погодных условиях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Метеорологические данные NEXRAD должны использоваться только для долгосрочного планирования. Из-за свойственного системе отставания в передаче данных и относительного устаревания информации метеорологические данные NEXRAD не могут быть использованы для краткосрочного планирования с целью избежать плохих метеоусловий.
|
4 |
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
||
|
IDEPENDENT |
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
||
|
REPRESENTATIVE |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Garmin G1000, установленный на воздушное судно Cessna Nav III, обладает очень высокой степенью функциональной целостности. Однако пилот должен понимать, что невозможно обеспечить мониторинг и/или внутренний тест на отсутствие всех возможных отказов системы. Существуют очень небольшая вероятность некорректной работы прибора G1000, при которой будет отсутствовать индикация неисправной работы прибора. Поэтому пилот обязан выявить подобную ситуацию путем перекрестной проверки всей возможной взаимосвязанной информации в кабине.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для обеспечения безопасности правила эксплуатации прибора G1000 должны быть изучены на земле.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эксплуатация Глобальной системы навигации (GPS) осуществляется правительством Соединенных Штатов Америки, которое несет ответственность за ее точность и проводит техническое обслуживание системы. В систему GPS могут быть внесены изменения, которые могут повлиять на точность и работу оборудования GPS. Отдельные узлы системы Garmin G1000 используют GPS как точное электронное устройство (NAVAID), поэтому (как и в других устройствах NAVAID) информация, предоставляемая прибором G1000, может быть неправильно использована или неправильно истолкована и из-за этого стать небезопасной.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для того чтобы снизить возможные риски небезопасной работы, внимательно прочитайте Руководство по эксплуатации и поймите все аспекты работы G1000. Основательно потренируйтесь работать с прибором перед его фактической эксплуатацией. Во время полета сравнивайте показания G1000 со всеми возможными источниками навигационной информации, включая информацию от других приборов NAVAID, визуальное наблюдение, аэронавигационные карты и т.д. Для безопасности всегда определяйте причину любого расхождения в данных, перед тем как продолжить навигацию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Приведенные в данном Руководстве иллюстрации являются просто примерами. Запрещено использовать G1000, чтобы войти в зону грозы. Информационный циркуляр Федерального авиационного агентства США (Тема: Грозы), а также Руководство по авиационной информации (AIM) рекомендуют облетать «по крайней мере за 20 миль любую грозу, которая определена как сильная или которая посылает сильное радиолокационное эхо».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Лампы, находящиеся внутри данного прибора, могут содержать ртуть (HG) и должны перерабатываться или утилизироваться в соответствии с местными, государственными или федеральными законами. Для получения более подробной информации посетите наш сайт www.garmin.com/aboutGarmin/ environment/disposal.jsp
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Из-за аномалий магнитного поля земли эксплуатация G1000 в следующих зонах может привести к потере показаний надежного угла тангажа и курса. К северу от 70° северной широты и к югу от 70° южной широты. Зона к северу от 65° северной широты между 75° и 120° западной долготы. Зона к югу от 55° южной широты между 120° и 165° восточной долготы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Дисплеи PFD и MFD используют линзу, покрытую специальным противоотражающим слоем, который очень чувствителен к кожным маслам, воску и абразивным чистящим средствам. ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА, КОТОРЫЕ СОДЕРЖАТ АММИАК, ПРИВЕДУТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ПРОТИВООТРАЖАЮЩЕГО СЛОЯ. Очень важно чистить линзу чистой, без бумажной пыли и пуха тряпочкой и чистящим средством для офтальмологических линз, которое безопасно для противоотражающих покрытий.
|
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
5 |
||
|
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
IDEPENDENT |
||
|
REPRESENTATIVE |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Garmin G1000 не содержит деталей, техническое обслуживание которых может быть проведено пользователем. Ремонт может проводиться только авторизованным сервисным центром Garmin. Несанкционированный ремонт или модификации могут аннулировать как гарантию производителя, так и право пилота эксплуатировать прибор в соответствии с положениями FAA/FCC (Федерального авиационного агентства США, Федеральной комиссии связи США).
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании прибора Stormscope существуют несколько атмосферных явлений в дополнение к отображению ближайшей грозовой активности, которые могут привести к отображению отдельных точечных разрядов в режиме отображения разрядов молнии. Однако именно концентрация двух или более точечных разрядов в режиме отображения разрядов молнии означает грозовую активность, если после очистки экрана эти точечные разряды появляются снова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все иллюстрации в данном документе, включая рисунки дисплеев и экранов на панели G1000, могут быть изменены и не обязательно отражают самую последнюю версию G1000 системы и новейшие авиационные базы данных. Рисунки оборудования могут немного отличаться от фактического оборудования.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный прибор соответствует требованиям части 15 Положений FCC (Федеральной комиссии связи США). Эксплуатация данного прибора осуществляется на основе следующих положений: (1) прибор не может вызвать критические помехи и (2) прибор подвержен любому взаимному влиянию, включая помехи, которые могут привести к некорректной работе.
ПРИМЕЧАНИЕ: GDU 1040 и GDU 1044B PFD/MFD могут потребовать предварительного прогрева в течение 30 минут, если они продолжительное время находились при температуре -40°С. Может потребоваться предварительный прогрев в течение 15 минут, если приборы продолжительное время находились при температуре -30°С.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный продукт, его упаковка и компоненты включают в себя химические вещества, которые известны в штате Калифорния как канцерогены, а также способны привести к врожденных дефектам и повредить репродуктивное здоровье. Это примечание дано в соответствии с Положением 65 штата Калифорния. Если у вас возникнут вопросы или вам потребуется дополнительная информация, обращайтесь, пожалуйста, на наш сайт в интернете www.garmin.com/prop65.
ПРИМЕЧАНИЕ: Помехи от ретрансляторов GPS, работающих в ближайших ангарах, могут привести к периодической потере отображения окон углового пространственного положения и курса, когда самолет находится на земле. Перемещение самолета на 100 и более ярдов (примерно 100 метров – прим. переводчика) от источника помех устранит проблему.
ПРИМЕЧАНИЕ: При ношении поляризационных очков экраны приборов могут казаться бледными и нечеткими.
|
6 |
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
||
|
IDEPENDENT |
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
||
|
REPRESENTATIVE |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
|
Номер по каталогу запасных |
Внесенное изменение |
|
|
частей и сборочных единиц |
||
|
Добавлены приборы XM Radio и XM Weather |
||
|
Добавлена функция ADF |
||
|
Добавлена функция DME |
||
|
Добавлены указатели BRG1/BRG2 |
||
|
190-00384-03 (Изменение А) |
Добавлена функция двойной работы аудиопанели |
|
|
Добавлены параметры С172 |
||
|
Изменен вектор воздушной скорости |
||
|
Изменен вектор высоты |
||
|
Добавлена функция Checklist (карта проверки) |
||
|
Добавлена функция Flight ID |
||
|
190-00384-03 (Изменение В) |
Обновлены номера программного обеспечения системы |
|
|
190-00384-04 (Изменение А) |
Изменен формат Руководства |
|
|
Добавлена функция TAS |
||
|
190-00384-04 (Изменение В) |
Добавлены клавиша DONE, страница XM-INFORMATION и |
|
|
страница XM-RADIO |
||
|
Добавлено объяснение работы EIS окна в случае |
||
|
превышения параметров |
||
|
Добавлено новое объяснение работы системы внутренней |
||
|
190-00384-05 (Изменение А) |
связи |
|
|
Добавлено объяснение работы Stormscope при потере |
||
|
данных по курсу полета |
||
|
Добавлена функция TAWS-B |
||
|
Добавлен новый сумматор объема топлива |
||
|
Обновлены сообщения системы G1000 |
||
|
Добавлены новые параметры программного обеспечения |
||
|
GDU 7.00 (WAAS, VNAV&Charts) |
||
|
Добавлена функция AFCS для 182 и 206 |
||
|
190-00384-06 (Изменение А) |
Добавлены инструкции по загрузке базы данных |
|
|
Обновлены сообщения системы G1000 |
||
|
Номера программного обеспечения предыдущей системы |
||
|
объединены с 0563.00 |
||
|
190-00384-07 |
Добавлены параметры GDU 8.02, Airways и ADS-B |
|
|
190-00384-08 |
Добавлены параметры GDU 8.20, включая градиентный |
|
|
задний фон на PFD и GFC 700 для С172 |
||
|
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
7 |
||
|
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
IDEPENDENT |
||
|
REPRESENTATIVE |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
|
8 |
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
||
|
IDEPENDENT |
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
||
|
REPRESENTATIVE |
СОДЕРЖАНИЕ
|
ГЛАВА 1: ОБЗОР СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . |
. 13. . . . |
2. .9. . |
СКОРОСТЬ И НАПРАВЛЕНИЕ ВЕТРА . . . . . . . . |
. . |
.38. . . . . |
||
|
1.1 |
ПАНЕЛЬ PFD/MFD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
14. . . . |
.2.10. . |
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. . ТАЙМЕР . . . . . . . . . . . . . |
. . |
.39. . . . . . . |
|
|
1.2 |
КЛАВИШИ PFD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
17. . . . . |
. . . |
. . . |
|||
|
1.3 |
КЛАВИШИ MFD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
20. . . . . |
ГЛАВА. . . . . 3:. СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ РАБОТЫ |
||||
|
1.4 |
ГРУППЫ СТРАНИЦ MFD . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
21. . . . . |
ДВИГАТЕЛЯ. . . . (EIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
41. . . . . . . . . . . |
||
|
1.5 |
ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . |
22. . . . . |
3.1. |
ОКНО ДВИГАТЕЛЯ (ENGINE DISPLAY) . . . . . . . |
. . |
. 41. . . . . |
|
|
1.6 |
ПОДСВЕТКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
24. . . . |
3..2. . . |
ОКНО. . . БЕДНОЙ СМЕСИ . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
44. . . . . . . . . |
|
|
1.7 |
XM RADIO – АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНИЖЕНИЕ |
БЕЗНАДДУВНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО . . . . . . . |
. . |
. 47. . . . . |
|||
|
ГРОМКОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
24. . . . |
. . . . |
ВОЗДУШНОЕ. . . СУДНО С ТУРБОНАДДУВОМ . . . . . |
. . |
. 47. . . . |
||
|
1.8 |
ОБНОВЛЕНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ . . . . . . . . . . . . . . . |
24. . . . |
3.3. |
СИСТЕМНЫЙ ДИСПЛЕЙ (SYSTEM DISPLAY) . . . . |
. . |
.47. . . |
|
|
База данных JEPPESEN AVIATION . . . . . . . . . . . . . |
24. . . . |
. . |
|||||
|
Базы данных GARMIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
25. . . . . |
ГЛАВА. . . . 4: NAV/COM |
|||||
|
И БОРТОВОЙ ОТВЕТЧИК . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 51. . . . . . . . . . |
|||||
|
ГЛАВА 2: ПИЛОТАЖНЫЕ ПРИБОРЫ . . . . . . . . . |
27. . . . |
4.1 |
СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ РАДИОСВЯЗИ . . . . . . |
. . |
.53. . . . |
||
|
2.1 |
ИНДИКАТОР ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ . . . . . . . . . . |
29. . . . |
4.2 |
ГРОМКОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
53. . . . . . . . . . . . |
|
|
ПОКАЗАНИЯ СКОРОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
29. . . . |
4. .3. . . |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ГРОМКОСТИ |
. . |
. 53. . |
||
|
ДИАПАЗОН СКОРОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
29. . . . |
4..4. . |
БЫСТРАЯ. |
АКТИВАЦИЯ 121500 MHZ . . . . . . . . |
. . |
.53. . . . . |
|
|
ВЕКТОР ТРЕНДА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ . . . . . . . . . |
29. . . |
4.5 |
РАДИО NAV (ОПЦИИ) . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 53. . . . . . . . . |
||
|
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
Радио DME (опция) . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
53. . . . . . . . . . |
||||
|
ПО ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ . . . . . . . . . . . . . . |
29. . . . |
. . |
Радио ADF (опция) . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 54. . . . . . . . . . |
||
|
2.2 |
АВИАГОРИЗОНТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
29. . . . |
4..6. . . |
АВТО. . -НАСТРОЙКА ЧАСТОТЫ . . . . . . . . . . . . |
. . |
.54. . . . . . . |
|
|
2.3 |
ВЫСОТОМЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
30. . . . |
. . . . |
Авто. . .-настрока на дисплее PDF . . . . . . . . . . . |
. . |
. 54. . . . . . . |
|
|
УКАЗАТЕЛЬ ВЫБРАННОЙ ВЫСОТЫ . . . . . . . . . . . . . |
30. . . . |
. |
Авто-настройка в MFD . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 54. . . . . . . . . |
||
|
ВЕКТОР ТРЕНДА ВЫСОТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . |
30. . . . . |
4.7 . . |
БОРТОВОЙ ОТВЕТЧИК . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
54. . . . . . . . . |
||
|
УСТАНОВКА БАРОМЕТРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
30. . . . |
. . . . |
Выбор режима . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 54. . . . . . . . . . . |
||
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАБОРЕ ВЫСОТЫ . . . . . . . . . |
30. . . . |
Статус ответов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 55. . . . . . . . . . . |
|||
|
МЕТРИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . |
31. . . . . |
. . . |
Выбор кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . |
. 55. . . . . . . . . . . . |
||
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НИЗКОЙ ВЫСОТЕ . . . . . . . . . |
31. . . . |
Идентификационный номер воздушного судна . |
. . |
.56. . |
2.4ИНДИКАТОР ВЕРТИКАЛЬНОГО
|
ОТКЛОНЕНИЯ/ГЛИССАДЫ/КРИВИЗНЫ ГЛИССАДЫ . .32 |
ГЛАВА 5: АУДИОПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . |
57. . . . . . . . |
||||
|
2.5 |
ОПОВЕЩЕНИЯ МАРКЕРНОГО МАЯКА . . . . . . . . . |
33. . . . . |
5.1 |
ВЫБОР РАДИО СОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.58. . . . . . . . . |
|
|
2.6 |
ИНДИКАТОР ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ . . . . . . . |
33. . . . |
5.2 |
ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ В КАБИНЕ . . . . . . . . . . . . |
58. . . . . . |
|
|
2.7 |
МИНИМУМЫ БАРОМЕТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ .. .. .. .. .. .. .. |
..33 |
5.3 |
СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ (РА), |
||
|
2.8 |
НАВИГАЦИОННЫЙ ПЛАНОВЫЙ ПРИБОР (НПП) . . . |
.34. . |
ТОЛЬКО ДЛЯ (Т)182Т И (Т)206Н . . . . . . . . . . . . . |
58. . . . . . |
||
|
ИНДИКАТОР СКОРОСТИ РАЗВОРОТА И ВЕКТОР |
5.4 |
ПРИЕМНИК МАРКЁРНОГО МАЯКА . . . . . . . . . . . |
58. . . . . . |
|||
|
ТРЕНДА ВЫДЕРЖИВАНИЯ КУРСА . . . . . . . . . . . . . |
35. . . . |
. . |
Чувствительность к сигналу маркёрного маяка . . . . |
.58. . |
||
|
УКАЗАТЕЛЬ КУРСА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
35. . . . |
5.5. . . |
ВЫБОР. . АУДИО NAV RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . |
59. . . . . . . . |
||
|
ИНДИКАТОР ОТКЛОНЕНИЯ ОТ КУРСА (CDI) . . . . . . . |
35. . . . |
5.6 |
СИСТЕМА ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ (ICS) |
|||
|
УКАЗАТЕЛИ ПЕЛЕНГА И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ОКНА . . |
37. . |
И ЕЕ ИЗОЛЯЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
59. . . . . . . . . . |
|||
|
DME – ДАЛЬНОМЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ОПЦИЯ) . . |
37. . |
5.7 |
РЕГУЛИРОВКА ГРОМКОСТИ СИСТЕМЫ |
|||
|
ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ ПО НАВИГАЦИИ . . . . . . . |
37. . . |
ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
60. . . . . . . . . |
|||
|
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
9 |
|||||
|
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
IDEPENDENT |
|||||
|
REPRESENTATIVE |
ГЛАВА 1 – ОБЗОР СИСТЕМЫ
|
5.8 |
ПРОИГРЫВАТЕЛЬ И РЕГИСТРАТОР ЦИФРОВОГО |
7.8 |
ИНФОРМАЦИОННАЯ СТРАНИЦА |
||||||||
|
КЛИРЕНСА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 60. . . |
. . . . |
. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ. . . . ТОЧЕК МАРШРУТА . . . . . |
. |
. 121. . . . |
||||||
|
7.9 |
БЛИЖАЙШИЕ АЭРОПОРТЫ . . . . . . . . . . . . . |
. |
. .121. . . . . . . |
||||||||
|
ГЛАВА 6: АТОМАТИЧЕСКАЯ БОРТОВАЯ |
Информация о ближайших аэропортах |
||||||||||
|
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (AFCS) . . . . . . . . . . . |
. 61. . . |
. . . |
на экране MFD |
. . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 121. . . . . . . . . . . |
||||
|
6.1 |
ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ АБСУ . . . . . . . . . |
. .61. . . |
. . |
Информация о ближайших аэропортах |
|||||||
|
6.2 |
РАБОТА ПИЛОТАЖНОГО КОМАНДНОГО ПРИБОРА |
. .62. |
на экране PFD |
. . . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
.122. . . . . . . . . . . |
||||
|
Запуск пилотажного командного прибора . . . . . . |
. 62. . . |
7.10. |
БЛИЖАЙШИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . |
. |
.122. . . . . . . |
||||||
|
Командные стрелки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 62. . . |
7.11. . . . |
.БЛИЖАЙШАЯ. |
ОПРС (NDB) . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 123. . . . . . . . |
|||||
|
Окно состояния AFCS (АБСУ) . . . . . . . . . . . . . |
. .63. . . |
7 12. . .. . |
БЛИЖАЙШИЙ ВОР (VOR) . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 123. . . . . . . . |
||||||
|
6.3 |
РЕЖИМЫ ПИЛОТАЖНОГО |
7.13 |
БЛИЖАЙШАЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ТОЧКА |
||||||||
|
КОМАНДНОГО ПРИБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 63. . . |
. . . . |
. МАРШРУТА . |
. |
. . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 124. . . . . . . . . . . . |
|||
|
Режимы тангажа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. .63. . . |
7 14. .. . . |
.БЛИЖАЙШИЕ. . ЧАСТОТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
.124. . . . . . . . |
||||||
|
Режимы вращения вокруг продольной оси . . . . . |
. .77. . . |
7.15 |
БЛИЖАЙШЕЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО . . . . |
. |
. 125. . . |
||||||
|
6.4 |
РАБОТА АВТОПИЛОТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 82. . . |
. . . . |
. . |
|||||||
|
Управление полетом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.82. . . |
. ГЛАВА. . . 8:. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОЛЕТА. . . . . . . . . . . . . . |
. |
.127. . . . . . . |
|||||||
|
Включение автопилота .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. |
..82 |
8.1 |
ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ ТОЧКИ |
||||||||
|
Совмещенной управление (CWS) . . . . . . . . . . . |
. 83. . . |
. . . |
МАРШРУТА . |
. |
. . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 127. . . . . . . . . . . . |
|||
|
Отключение автопилота . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.83. . . |
. . . . |
.Выбор информационной страницы пользователь |
||||||||
|
6.5 |
ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЙ . . . |
.84. . |
ских точек маршрута . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
.127. . . . . . . . . |
||||||
|
ВЫЛЕТ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. |
..85 |
СОЗДАНИЕ ТОЧКИ МАРШРУТА НА СТРАНИЦЕ |
|||||||||
|
Перехват радиала VOR . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 86. . . |
. . . . . |
НАВИГАЦИОННОЙ. |
КАРТЫ . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 128. . . . . . . . |
|||||
|
Полет в соответствии с курсом плана полета/GPS . . |
87. . |
8.2 |
ВИЗУАЛЬНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ АКТИВНОГО |
||||||||
|
Снижение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.88. . . |
. . . . |
. ПЛАНА. . . . ПОЛЕТА . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 128. . . . . . . . . . . |
|||||
|
Заход на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.91. . . |
8 3. . .. . |
.АКТИВАЦИЯ. . СОХРАНЕННОГО ПЛАНА ПОЛЕТА . . |
. |
. .128. . |
||||||
|
Уход на второй круг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. 93. . . |
8 4. . .. . . |
.АКТИВАЦИЯ. |
УЧАСТКА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . |
. |
. 129. . . . . . . |
|||||
|
6.6 |
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ |
8.5 |
ПРЕКРАЩЕНИЕ НАВИГАЦИИ ПО ПЛАНУ ПОЛЕТА . . |
. |
.129. . |
||||||
|
И УВЕДОМЛЕНИЯ AFCS (АБСУ) . . . . . . . . . . . . . |
94. . . |
8 6.. . . . |
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ АКТИВНОГО ПЛАНА ПОЛЕТА . |
. |
. 129. . |
||||||
|
Сообщения о состоянии AFCS . . . . . . . . . . . . . |
. 94. . . |
8 7.. . .. |
СОЗДАНИЕ НОВОГО ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . |
. |
. 130. . . . . |
||||||
|
Защита от превышения скорости . . . . . . . . . . . |
. 95. . . |
. . . |
Создание нового плана полета |
||||||||
|
с помощью MFD .. .. .. |
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. |
.. .. |
..130 |
||||||||
|
ГЛАВА 7: НАВИГАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.97. . . |
. . . . |
.Создание. |
нового плана полета |
|||||||
|
7.1 |
СТРАНИЦА НАВИГАЦИОННОЙ КАРТЫ . . . . . . . . |
. 97. . . |
. . |
с помощью PFD . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 130. . . . . . . . . . . |
||||
|
7.2 |
НАВИГАЦИЯ DIRECT-TO (направление) . . . . . . . . |
.97. . . |
8.8. |
ВНЕСЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ТРАССЫ |
|||||||
|
Навигация Direct-to с дисплея MFD . . . . . . . . . . |
. 97. . . |
. . . |
В ПЛАН ПОЛЕТА . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 131. . . . . . . . . . . |
|||||
|
Навигация Direct-to c дисплея PFD . . . . . . . . . . |
. 99. . . |
8 9. . .. |
ЗАГРУЗКА ВЫЛЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 132. . . . . . . . . . |
||||||
|
7.3 |
ПРИМЕР НАВИГАЦИИ ПО ПЛАНУ ПОЛЕТА . . . . . . |
. 101. . . |
8.10. |
ЗАГРУЗКА ПРИЛЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
.132. . . . . . . . . |
|||||
|
7.4 |
ИНФОРМАЦИЯ ПО АЭРОПОРТУ . . . . . . . . . . . . |
.117. . . |
8 11. . .. |
ЗАГРУЗКА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ . . . . . . . . . . |
. |
. 132. . . . . . |
|||||
|
7.5 |
ИНФОРМАЦИЯ ПО ПЕРЕСЕЧЕНИЯМ . . . . . . . . . . |
.119. . . |
8 12. . . |
УДАЛЕНИЕ ВЫЛЕТА, ПРИЛЕТА, ЗАХОДА |
|||||||
|
7.6 |
ИНФОРМАЦИЯ ПО ОПРС (NDB) . . . . . . . . . . . . . |
120. . . |
. . . . |
НА ПОСАДКУ ИЛИ ВОЗДУШНОЙ ТРАССЫ |
|||||||
|
7.7 |
ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОР (VOR) . . . . . . . . . . . . . |
. 120. . . |
. . . . |
ИЗ ПЛАНА ПОЛЕТА |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. |
. 132. . . . . . . . . . |
||||
|
10 |
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
||||||||||
|
IDEPENDENT |
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
||||||||||
|
REPRESENTATIVE |
ГЛАВА 1 – ОБЗОР СИСТЕМЫ
|
8.13 |
СОХРАНИЕНИЕ ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . |
132. . . . . |
. . |
Консультативная информация о воздушном |
||||||
|
8.14 |
РЕДАКТИРОВАНИЕ СОХРАНЕННОГО |
движении (TAS) (Опция) . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.148. . . . . . . . |
|||||||
|
ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
133. . . . . |
. . . |
.Воздушное. . движение ADS-B (опция) . . . . . . . . . |
. 149. . . . . |
||||||
|
8.15 |
УДАЛЕНИЕ ТОЧКИ МАРШРУТА ИЗ ПЛАНА ПОЛЕТА . . |
133. . |
10.5 |
СБЛИЖЕНИЕ С ЗЕМЛЕЙ И ПРЕПЯТСТВИЯМИ . . . . |
. 150. . . |
|||||
|
8.16 |
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ И АКТИВАЦИЯ |
Отображение земли и препятствий на странице |
||||||||
|
СОХРАНЕННОГО ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . |
133. . . . |
. . |
сближения с землей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.150. . . . . . . . . |
||||||
|
8.17 |
КОПИРОВАНИЕ ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . |
133. . . . |
. . |
Отображение земной поверхности |
||||||
|
8.18 |
УДАЛЕНИЕ ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . . . |
.134. . . . |
. . . |
и препятствий на навигационной карте . . . . . . . . |
.150. . . . |
|||||
|
8.19 |
СОЗДАНИЕ ГРАФИЧЕСКОГО ПЛАНА ПОЛЕТА . . . . . . |
134. . . |
10.6 |
СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ |
||||||
|
8.20 |
ПЛАНИРОВАНИЕ ПОЛЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . |
134. . . . |
. . . . |
ПРИБЛИЖЕНИЯ К ЗЕМЛЕ (TAWS) – ОПЦИЯ . . . . . |
. 151. . . |
|||||
|
Отображение Земли на странице TAWS . . . . . . . . |
.151. . . . |
|||||||||
|
ГЛАВА 9: ПРОЦЕДУРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
137. . . . . |
. . . |
Показать. |
/Скрыть авиационную информацию . . . . |
. 151. . . |
|||||
|
9.1 |
ПРОЦЕДУРЫ ПО ВЫЛЕТУ И ПРИЛЕТУ . . . . . . . . . |
137. . . . . |
Запрет TAWS |
. . . . . . . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . |
151. . . . . . . . . . . . |
||||
|
Загрузка и активация процедур по вылету . . . . . . . |
137. . . |
Ручная проверка системы . . . . . . . . . . . . . . . |
. 153. . . . . . . . |
|||||||
|
Загрузка и активация процедур по прилету . . . . . . |
137. . . |
Система предупреждения столкновения |
||||||||
|
9.2 |
ПРОЦЕДУРЫ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ . . . . . . . . . . . |
138. . . . |
. |
с наземными препятствиями |
||||||
|
переднего обзора (FLTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.153. . . . . . . . |
|||||||||
|
ГЛАВА 10: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
Оповещение о преждевременном |
|||||||||
|
ОПАСНЫХ СИТУАЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
141. . . . |
. . . . |
снижении. |
(PDA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
153. . . . . . . . . . . |
|||||
|
10.1 |
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА ЭКРАНОВ, |
Система оповещения |
||||||||
|
Отображающих опасные ситуации, |
о превышении скорости снижения (EDR) . . . . . . . |
. 154. . . . |
||||||||
|
на навигационной карте . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
141. . . . |
. . . . |
Система оповещения об отрицательной |
|||||||
|
10.2 |
STORMSCOPE® (ОПЦИЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . |
141. . . . |
. . . . |
скорости набора высоты (NCR) . . . . . . . . . . . . . |
154. . . . . . . |
|||||
|
Отображение информации по грозовой |
Звуковое предупреждение ‘Five-Hundred’ |
|||||||||
|
активности stormscope на странице |
(пятьсот) |
. . . |
. . . . . . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . |
.154. . . . . . . . . . . . |
|||||
|
навигационной карты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
141. . . . |
. . . . |
Отображение. |
земной поверхности |
||||||
|
Страница Stormscope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
142. . . . |
. . . . |
и. препятствий на навигационной карте . . . . . . . . |
.154. . . . |
||||||
|
10.3 |
XM WEATHER – ОПЦИЯ (ПОГОДА XM) . . . . . . . . . . |
143. . . . |
. |
Всплывающие окна предупреждающих |
||||||
|
Отображение информации METAR и TAF |
сообщений . |
. . . . . . |
. |
. . . . . . . . . . . . . . . . |
. 155. . . . . . . . . . . . |
|||||
|
на странице информации по аэропортам . . . . . . . |
143. . . . |
Резюме предупреждающих сообщений |
||||||||
|
Отображение метеорологической |
системы TAWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.156. . . . . . . . . . . |
||||||||
|
информации на странице weather data link . . . . . . . |
144. . . |
Предупреждающие сообщения . . . . . . . . . . . . . |
158. . . . . . . |
|||||||
|
Панорамирование карты – |
||||||||||
|
Страница Weather Data Link . . . . . . . . . . . . . . . . |
145. . . . |
ГЛАВА. . . 11: НЕИСПРАВНАЯ РАБОТА . . . . . . . . . . |
.159. . . . . |
|||||||
|
Опции и символы метеорологической информации . . |
145 |
11.1 |
РЕВЕРСИВНЫЙ РЕЖИМ . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.159. . . . . . . . |
||||||
|
Время, в течение которого информация |
11.2 |
НЕИСПРАВНАЯ РАБОТА COM . . . . . . . . . . . . . . |
.160. . . . . . . |
|||||||
|
остается актуальной . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
146. . . . |
11 3. . . . |
НЕОБЫЧНЫЕ. |
ЗАХОДЫ НА ПОСАДКУ . . . . . . . . . |
. 160. . . . . |
|||||
|
10.4 |
СИСТЕМЫ ИНФОРМИРОВАНИЯ |
11.4 |
РАБОТА ПРИБОРА STORMSCOPE ПРИ ПОТЕРЕ КУРСА . 160 |
|||||||
|
О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ . . . . . . . . . . . . . . . |
146. . . . |
11 5.. .. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ |
|||||||
|
Сервис информирования |
ПРИ ПОТЕРЕ ПОЛОЖЕНИЯ GPS . . . . . . . . . . . . |
.160. . . . . . |
||||||||
|
о воздушном движении (TIS) . . . . . . . . . . . . . . . |
146. . . . |
11 6.. .. |
СЧИСЛЕНИЕ ПУТИ (DR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
161. . . . . . . . . |
||||||
|
Garmin G1000: Справочное руководство для Cessna Nav III |
11 |
|||||||||
|
Данный перевод не является официальным и может использоваться только для справки |
IDEPENDENT |
|||||||||
|
REPRESENTATIVE |
Соседние файлы в папке G1000
- #
- #
- #
18.04.201510.82 Mб81G1000_CessnaNavIII_PilotsGuide_SystemSoftwareVersion0563.00orlater_.pdf
- #
- #
- #
Руководство полностью переведено на русский язык. Имеет оригинальные иллюстрации. Тем не менее, не является официальным переводом. Документ не может быть использован для летной эксплуатации.
Для получения последней версии документа отправьте запрос на E-mail sales@cessna-aircraft.ru.
→ Размер:
6 MB
→ Дата:
11 лет назад (06.04.2012 18:07)
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, с ограничениями в распространении
→ Скачан:
6433 раза
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли видео уроки по G1000 на русском языке? если есть то скиньте плиз ссылку
− bogdan737,
9 лет назад,
#
Спасибо. Хоть и два года назат выложен здесь материал по данному прибору, а понадобился мне только сейчас. И это здорово!
− ivans71,
9 лет назад,
#
Хорошая штука G 1000.
А ктивно использую все ей качества во время полета.
Но вот в симе она не реализована а жаль.
− oops,
11 лет назад,
#
Наконец-то разберемся сэтим чудом техники! Огромное мерси!
− flyalex,
11 лет назад,
#
Большое спасибо!
− Karadag,
11 лет назад,
#
Хорошее руководство по эксплуатации
Законодательство обязывает продавца передать покупателю, вместе с товаром, руководство по эксплуатации Garmin G1000. Отсутствие инструкции либо неправильная информация, переданная потребителю, составляют основание для рекламации в связи с несоответствием устройства с договором. В законодательстве допускается предоставлении руководства в другой, чем бумажная форме, что, в последнее время, часто используется, предоставляя графическую или электронную форму инструкции Garmin G1000 или обучающее видео для пользователей. Условием остается четкая и понятная форма.
Что такое руководство?
Слово происходит от латинского «instructio», тоесть привести в порядок. Следовательно в инструкции Garmin G1000 можно найти описание этапов поведения. Цель инструкции заключается в облегчении запуска, использования оборудования либо выполнения определенной деятельности. Инструкция является набором информации о предмете/услуге, подсказкой.
К сожалению немного пользователей находит время для чтения инструкций Garmin G1000, и хорошая инструкция позволяет не только узнать ряд дополнительных функций приобретенного устройства, но и позволяет избежать возникновения большинства поломок.
Из чего должно состоять идеальное руководство по эксплуатации?
Прежде всего в инструкции Garmin G1000 должна находится:
— информация относительно технических данных устройства Garmin G1000
— название производителя и год производства оборудования Garmin G1000
— правила обслуживания, настройки и ухода за оборудованием Garmin G1000
— знаки безопасности и сертификаты, подтверждающие соответствие стандартам
Почему мы не читаем инструкций?
Как правило из-за нехватки времени и уверенности в отдельных функциональностях приобретенных устройств. К сожалению само подсоединение и запуск Garmin G1000 это слишком мало. Инструкция заключает ряд отдельных указаний, касающихся функциональности, принципов безопасности, способов ухода (даже то, какие средства стоит использовать), возможных поломок Garmin G1000 и способов решения проблем, возникающих во время использования. И наконец то, в инструкции можно найти адресные данные сайта Garmin, в случае отсутствия эффективности предлагаемых решений. Сейчас очень большой популярностью пользуются инструкции в форме интересных анимаций или видео материалов, которое лучше, чем брошюра воспринимаются пользователем. Такой вид инструкции позволяет пользователю просмотреть весь фильм, не пропуская спецификацию и сложные технические описания Garmin G1000, как это часто бывает в случае бумажной версии.
Почему стоит читать инструкции?
Прежде всего здесь мы найдем ответы касательно конструкции, возможностей устройства Garmin G1000, использования отдельных аксессуаров и ряд информации, позволяющей вполне использовать все функции и упрощения.
После удачной покупки оборудования/устройства стоит посвятить несколько минут для ознакомления с каждой частью инструкции Garmin G1000. Сейчас их старательно готовят или переводят, чтобы они были не только понятными для пользователя, но и чтобы выполняли свою основную информационно-поддерживающую функцию.
Содержание руководства
The Manual is completely translated into Russian. Has original illustrations. Nevertheless, is not official transfer. The document cannot be used for flight operation.
To get of updated document send request to e-mail [email protected].
→ Size:
6 MB
→ Date:
11 years ago (06.04.2012 18:07)
→ License:
Freeware — Free version, Do Not Redistribute
→ Downloaded:
6433 time(s)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли видео уроки по G1000 на русском языке? если есть то скиньте плиз ссылку
− bogdan737,
9 years ago,
#
Спасибо. Хоть и два года назат выложен здесь материал по данному прибору, а понадобился мне только сейчас. И это здорово!
− ivans71,
9 years ago,
#
Хорошая штука G 1000.
А ктивно использую все ей качества во время полета.
Но вот в симе она не реализована а жаль.
− oops,
11 years ago,
#
Наконец-то разберемся сэтим чудом техники! Огромное мерси!
− flyalex,
11 years ago,
#
Большое спасибо!
− Karadag,
11 years ago,
#
-
Garmin G1000 — page 1
G 1 000 TM p i l o t ’ s g u i d e f o r C e s s n a N a v I I I …
-
Garmin G1000 — page 2
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C Part Number Change Summary 190-00362-03 (Rev . A) Added XM Radio and XM Weather . Added DME capability . Added BRG1 and BRG2 pointers . Added dual panel operation. Added Cessna 172 parameters . Changed airspeed trend vector . Changed altitude trend vector . Added checklist capabi …
-
Garmin G1000 — page 3
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C i COPYRIGHT Copyright © 2004, 2005 Garmin Ltd. or its subsidiaries. All rights reserved. T his manual reflects the operation of System Software versions 0394.00 or later for Cessna 172R aircraft, 0395.00 or later for Cessna 172S aircraft, 0371.09 or later for normally aspirated …
-
Garmin G1000 — page 4
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C ii T ABLE OF CONTENTS FRONT MA TTER Copyright i T able of Contents ii List of Figures xi List of T ables xv W arnings and Cautions xvi W arranty xix 1 – G1000 PILOT’S GUIDE INTRODUCTION Binder Contents ………………………………………………………. 1-1 Using …
-
Garmin G1000 — page 5
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C iii T ABLE OF CONTENTS Navigation Status Bar 3-24 T ransponder Status Bar 3-25 T ransponder Oper ation 3-25 T ransponder Code Selection 3-25 3.6 Supplemental Flight Data 3-27 Outside Air T emperatur e Box ………………………………… 3-27 System Time Box ………….. …
-
Garmin G1000 — page 6
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C iv T ABLE OF CONTENTS 4.5 Frequency Auto-tuning 4-15 Overview ……………………………………………………………….. 4-15 Auto-tuning on the PFD ………………………………………… 4-15 Auto-tuning on the MFD ……………………………….. …
-
Garmin G1000 — page 7
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C v T ABLE OF CONTENTS 6B – AUDIO P ANEL SUPPLEMENT Headset Jacks & K eyed ICS Operation ……………….. 6B-1 Disabled Functions ……………………………………………… 6B-1 Cockpit V oice Recorder ………………………………………. 6B-1 7 – …
-
Garmin G1000 — page 8
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C vi T ABLE OF CONTENTS Changing the Map Range 8A-34 Operating Mode 8A-35 TIS Audio Alert 8A-35 TIS T raffic Status 8A-36 T raffic Banner 8A-36 8A.4 T errain Pro ximity Page 8A-37 T errain Pro ximity Page Operations ………………….. 8A-38 Displaying Obstacle Data ……… …
-
Garmin G1000 — page 9
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C vii T ABLE OF CONTENTS NDB Information P age Operations 8A-105 NDB Information P age Options 8A-106 VOR Information P age …………………………………….. 8A-107 VOR Information P age Operations 8A-108 VOR Information P age Options 8A-109 User Waypoint Information P a …
-
Garmin G1000 — page 10
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C viii T ABLE OF CONTENTS 8B .4 GDL 69/69A W eather and Digital Audio Entertainment Interface 8B-17 Introduction ……………………………………………………… 8B-17 Radio IDs 8B-17 Activating XM Radio Services 8B-17 GDL 69 Weather Interface ………………….. …
-
Garmin G1000 — page 11
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C ix T ABLE OF CONTENTS Appendix E: General TIS Information E-1 Introduction ……………………………………………………………. E-1 TIS vs. TCAS …………………………………………………………….. E-1 TIS Limitations ……………………. …
-
Garmin G1000 — page 12
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C x T ABLE OF CONTENTS T his page intentionally left blank. …
-
Garmin G1000 — page 13
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xi LIST OF FIGURES Figure 2.2.1 Basic G1000 System …………………………………. 2-4 Figure 2.2.2 G1000 Optional Interfaces ………………………… 2-5 Figure 2.3.1 PFD/MFD Controls …………………………………….. 2-7 Figure 2.5.1 PFD Initialization …
-
Garmin G1000 — page 14
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xii LIST OF FIGURES Figure 3.8.1 Alerts Window ………………………………………… 3-49 Figure 3.8.2 Annunciation Window ……………………………..3-49 Figure 4.1.1 G1000 VHF NA V/COM Interface (PFD) ……….. 4-1 Figure 4.1.2 Frequency Fields ………… …
-
Garmin G1000 — page 15
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xiii LIST OF FIGURES Figure 8A.2.2 Map Range ………………………………………….. 8A-11 Figure 8A.2.3 Map P anning ……………………………………….. 8A-15 Figure 8A.2.4 T opography Range ……………………………….. 8A-16 Figure 8A.2.5 TRAFFI …
-
Garmin G1000 — page 16
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xiv LIST OF FIGURES Figure 8A.9.9 System Setup P age ……………………………… 8A-133 Figure 8A.9.10 System Status P age …………………………….. 8A-144 Figure 8A.10.1 Nearest Airports Page …………………………. 8A-146 Figure 8A.10.2 Direct-to from …
-
Garmin G1000 — page 17
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xv LIST OF T ABLES T able 6A.3.1 Mark er Beacon Signal Characteristics ………… 6A-8 T able 6A.3.2 ICS Isolation Mode T ransitions ………………… 6A-10 T able 6A.3.3 ICS Isolation Modes & T elephone Distribution ……………………………………………. …
-
Garmin G1000 — page 18
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xvi W ARNINGS & CAUTIONS W ARNING: Navigation and terrain separation must NO T be predicated upon the use of the terrain function. T he G1000 T errain Proximity feature is NO T intended to be used as a primary reference for terrain avoidance and does not relieve the pilot fro …
-
Garmin G1000 — page 19
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xvii W ARNINGS & CAUTIONS CA UTION: T o reduce the risk of unsafe operation, carefully review and understand all aspects of the G1000 Pilot’ s Guide documentation and the G1000 Flight Manual Supplement. Thoroughly practice basic operation prior to actual use. During flight …
-
Garmin G1000 — page 20
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xviii W ARNINGS & CAUTIONS W ARNING: T raffic information shown on the G1000 Multi Function Display is provided as an aid in visually acquiring traffic. Pilots must maneuver the aircraft based only upon either ATC guidance or positive visual acquisition of conflicting traf …
-
Garmin G1000 — page 21
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xix W ARRANTY LIMITED WARRANTY T his Garmin product is warranted to be free from defects in materials or workmanship for two years from the date of purchase . Within this period, Garmin will, at its sole option, repair or replace any components that fail in normal use . Such repa …
-
Garmin G1000 — page 22
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C xx W ARRANTY T his page intentionally left blank. …
-
Garmin G1000 — page 23
G 1 000 TM p i l o t ’ s g u i d e i n d e x f o r C e s s n a N a v I I I …
-
Garmin G1000 — page 24
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C …
-
Garmin G1000 — page 25
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-1 INDEX A Accomplishing a holding pattern 8A-78 Acquisition squitter 5-3, 5-7 Activate approach 3-45 Activate flight plan 8A-49, 8A-58 Activation instructions 8B-17 Active 4-5, 4-9 Active Channel 8B-40 Active Channel list 8B-41 Active field 4-2, 4-3, 4-6, 4-10, 4-15, 4-23 Act …
-
Garmin G1000 — page 26
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-2 INDEX Bearing pointers 3-20 Bendix/King KT A870 T AS/KMH880 8B-9 BKSP softk ey 5-4 BRG1 3-20 BRG2 3-20 Bus voltage (essential) 7-10 C Canceling direct-to navigation 8A-45 Category 8B-41 CA TGR Y softk ey 8B-40 CA UTION 9-3 Caution xvi-xviii CA UTION alerts 9-5 CA UTION softke …
-
Garmin G1000 — page 27
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-3 INDEX ENGINE softk ey 7-1, 8A-2 Entering a code 5-4 Entertainment inputs 6A-9 Estimated P osition Error 8A-129 Ethernet 2-1, 2-2, 2-12, 2-13 Exhaust Gas T emperature (EGT) 7-2 F F acility 3-35 F ailure Display 2-13 Input 2-14 F ailure Response 8B-12 FCC xvii Figure numbering …
-
Garmin G1000 — page 28
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-4 INDEX PROC 2-7 kHz 4-4, 4-5, 4-6, 4-9, 4-10 Knob(s) AL T 2-7 COM 2-7 COM VOL/SQ 2-7 CRS/BARO 2-7 FMS 2-7 HDG 2-7 NA V 2-7 NA V VOL/ID 2-7 KN 63 DME 4-13 KR 87 ADF 4-13 L L-3 SKYWA TCH HP T raffic Advisory System 8B-9 Land data 8A-20 Land group options 8A-30 LD APR softkey 8A …
-
Garmin G1000 — page 29
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-5 INDEX NEXRAD limitations 8B-28 NEXRAD softk ey 8B-20 Normal operating mode 2-12 No-procedure turn 8A-69 O OA T 2-2 OBS 3-22 Obstacles 8B-3 OBS mode C-2 Oil pressure 7-2 Oil temperature 7-2 ON indication 5-3 ON mode 5-3 Operating Mode 8B-11 Operation 5-1, 6A-5, 6A-15 Operation …
-
Garmin G1000 — page 30
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-6 INDEX Standby frequency 4-2, 4-3, 4-6, 4-10, 4-15, 4-21 Standby mode 3-25, 5-1, 5-3, 5-5 Standby softk ey 8B-16 ST AR softk ey 8A-98 STBY indication 5-3 STBY softk ey 5-3 Stop navigating a flight plan 8A-58 Store flight plan 3-37, 8A-50 Storing the binder 1-3 Stormscope 8B- …
-
Garmin G1000 — page 31
Garmin G1000 Pilot’ s Guide for Cessna Nav III 190-00362-03 Rev . C I-7 INDEX V olume level 4-4, 4-5, 4-9 VOL softk ey 8B-40 VOR 4-16, 4-18, 4-20 VOR/ILS approach 4-16, 4-23 VOR/LOC name identifier 4-11 VOR1 4-2, 4-11 VOR2 4-2, 4-11 VOR information 4-18 VOR list 8A-109 VOR P age menu 8A-109 Vspeeds 3-33 Vspeed bugs 3-31 Vspeed references 3-11 W …
-
Garmin G1000 — page 32
Garmin International, Inc. 1200 East 151st Street Olathe , KS 66062, U .S.A. p: 913.397.8200 f: 913.397.8282 Garmin A T , Inc. 2345 T urner Road SE Salem, OR 97302, U .S .A. p: 503.391.3411 f: 503.364.2138 Garmin (Europe) Ltd. Unit 5, The Quadr angle Abbey P ark Industrial Estate Romsey , SO51 9DL, U.K. p: 44/0870.8501241 f: 44/0870.8501251 Garmin …
Русский
- Bedienungsanleitung Garmin G1000
- Garmin G1000 User Manual
- Manual Usuario Garmin G1000
- Mode d’emploi Garmin G1000
- Istruzioni Garmin G1000
- инструкция Garmin G1000
- Garmin G1000の取扱説明書
- Handleiding Garmin G1000
- Manual de uso Garmin G1000
Вам нужна инструкция? Мы поможем Вам ее найти и сэкономить Ваше время.
- 32 stron
- 0.24 mb
Изделие Garmin G1000, а также другие, которыми Вы пользуетесь ежедневно, наверняка вы получили в комплекте с инструкцией обслуживания. Из опыта наших пользователей мы знаем, что большинство из Вас не уделили этому особого внимания. Большая часть инструкций, сразу же после покупки попадает в корзину для мусора вместе с коробкой — это ошибка. Ознакомьтесь с информацией, касающейся инструкции Garmin G1000, которая поможет Вам в будущем сэкономить нервы и избежать головной боли.
Важная подсказка — не забывайте хотя бы раз прочитать инструкцию Garmin G1000
Если вы не хотите каждый раз читать информационные брошюры, касающиеся, тех или Garmin G1000 иных изделий, достаточно, прочитать их раз — сразу же после покупки устройства. Вы получите основное знания, касающиеся поддержания изделия Garmin G1000 в хорошем эксплуатационном состоянии, так, чтобы без проблем достигнуть его планируемого цикла работы. Затем инструкцию можно отложить на полку и вернуться к ней только в случае, если вы не уверены, правильно ли проводится техобслуживание изделия. Правильный уход является необходимым элементом Вашего удовольствия Garmin G1000.
Раз в году пересмотрите шкафчик, в котором держите инструкции для всех устройств, — выбросите те, которыми вы уже не пользуетесься. Это поможет Вам сохранять порядок в своей домашней базе инструкций обслуживания.
Summary of Contents for Garmin G1000
Что находится в инструкции Garmin G1000? Почему стоит ее прочитать?
- Гарантия и подробности, касающиеся техобслуживания изделия
Хорошей идеей будет прикрепить чек к странице инструкции. Если что-то плохое случится во время использования Garmin G1000, у вас будет комплект документов, необходимый для гарантийного ремонта. В этой части инструкции вы найдете информацию об авторизованных сервисных центрахGarmin G1000 а также, как самостоятельно правильно ухаживать за оборудованием — так, чтобы не потерять гарантийных прав. - Указания по монтажу и Setup
Не терять нервов и времени на самостоятельную попытку установки и первого запуска изделия. Воспользуйтесь рекомендациями производителя Garmin G1000 чтобы правильно запустить изделие, без лишнего риска повреждения оборудования. - Информация, касающаяся дополнительных запчастей (входящих в комплект а также являющихся опцией)
Пересматривая эту часть документа вы сможете проверить, доставлен ли ваш Garmin G1000 с полним комплектом аксессуаров. Вы также сможете узнать, какие дополнительные запчасти или аксессуары для Garmin G1000 Вы сможете найти и докупить к своему устройству. - Troubleshooting
Самые частые проблемы, касающиеся Garmin G1000 и методы их решения. Это очень полезная часть руководства по обслуживанию — она позволит Вам сэкономить много времени на поиск решений. 90% проблем с Garmin G1000 повторяется у многих пользователей. - Требования, касающиеся питания и энергетический класс
Информация, касающаяся количества потребляемой энергии, а также рекомендации, касающиеся установки и питания Garmin G1000. Прочитайте, чтобы оптимально пользоваться Garmin G1000 и не использовать большего количества ресурсов, нежели это необходимо для правильной работы изделия. - Специальные функции Garmin G1000
Здесь вы можешь узнать, как персонализировать изделие Garmin G1000. Вы узнаете, какие дополнительные функции могут помочь Вам удобно использовать продукт Garmin G1000 а также, какие функции Вашего устройства оптимальны для выполнения конкретной деятельности.
Как видите в инструкции вы найдете информацию, которая реально поможет Вам в использовании Вашего изделия. Стоит с ней ознакомиться, чтобы избежать разочарований, возникающих из более короткого, нежели предусматривалось, периода исправности изделия Garmin G1000. Если все же вы не хотите копить инструкции в своем доме, наш сайт поможет Вам в этом — вы должны найти у нас руководство по обслуживанию большинства из своих устройств, а также Garmin G1000.