Гайковерт аэрус 200 инструкция по применению

Так сложилось, что времени крутить гайки стало жаль, решил прикупить бюджетный гайковерт. Электро чуть дороже и, возможно, тяжелее. Компрессор у меня есть, решил брать пневмо. Самый дешевый 1/2″ — Аэрус в Леруа Мерлене. 310 Нм стоит 1978 р. На 600 Нм — сильно дороже. Еще был Кратон, в районе 2х рублей, но +доставка или ехать куда-то надо. А в Леруа всегда есть что еще прикупить.
Ну и на Авито тот же Аэрус новый был за 1 тысячу рублей, но жаль, что не мой край Москвы…

Писали, что типа 310Нм слабовато. Но в реальности, в машине основной крепеж до 110 Нм. Выбрал его.
В наборе небольшой пузырек масла SAE10, которое надо добавлять по 4-5 капель на впуск перед каждым использованием. Или ставить лубрикатор — но меня такой вариант не устроит, т.к. на этой же магистрали работает краскопульт )

Реальных отзывов по Аэрусу и Кратону не нашел, может плохо искал. Поэтому сообщаю — завернул динамометрическим ключом колесную гайку на 110 Нм, гайковерт без проблем ее отвернул. На затяжку кручу до первых ударных моментов, потом дотягиваю вручную — перетянуть колесные гайки и потом не знать, чем их открутить в дороге, мне не улыбается. Ну и скорость работы, конечно, возросла фантастически ))

P.S. На корпусе были какие-то небольшие царапины, а между быстросъемом из комплекта и пистолетом надо намотать фум-ленту, а то подтравливает давление. Именно со стравливаемым из соединения воздухом и был произведен эксперимент )) Работа сделана, лентой уплотню в следующий раз.