Всем привет!
Ранее в своих предыдущих обзорах на RC тематику я обещал сделать обзор на трех канальную аппаратуру управления Fly Sky GT3B 2.4G, которая предназначена для машин и лодок. Я заказывал пульт с расчетом на то, что бы использовать его в связке с 1:8 трагги проф. уровня в электро конверсии X-Ray XT 8 .
Бонусом к обзору аппаратуры будет рассказ о нюансах сборки и использования RC моделей такого уровня.
Официальный сайт Fly Sky: www.flysky-cn.com/eShowProducts.asp?id=54.
Fly Sky — фирма довольно известная, делает нормальные аппаратуры управления среднего класса.
Доставка осуществлялась обычной почтой Китая и заняла чуть больше двух недель.
Упаковка посылки:
Оригинальная коробка с пультом была обмотана пупыристой лентой, затем запечатана в серый пакет.
Описание и характеристики устройства:
► Брэнд: FS (Fly Sky)
► Модель: GT3B
► Количество каналов: 3
► Предназначение: машина / лодка
► Частота: 2.4-2.48GHz
► Функция Fail Safe: Да
► Предупреждение о низком заряде элементов питания: Да (< 9V)
► Разъем для использования с симулятором: (джек 3.5 мм, сигнал — PPM)
► Порт для зарядки: присутствует (12V).
► Питание: 8 * 1.5V AA батареек (в комплект не входят)
► Тип экрана: LCD 3.9″ с подсветкой.
► Вес: 395 грамм
► Размеры: 15.5 * 12.5 * 18.5cm
Возможности:
Память на 10 моделей
Реверс и триммирование каналов
Двойные расходы и экспоненты
Настройка конечных точек и режим ABS
В комплектацию входит:
1 x Передатчик GT3B
1 x Приемник GR3E 3 канала
1 x Трубочка для антенны
1 x Перемычка для связки аппаратуры и нового приемника (Bind).
Пульт управления работает на частоте 2.4Ггц, дальность приема зависит от многих факторов и преград на пути, но можно смело рассчитывать на 100 метров надежной работы.
Корпус полностью пластиковый. Рулевое колесо прорезиненное. Антенна поднимается в вертикальное положение.
С правой стороны находится логотип с названием и моделью устройства.
Слева находится механическая кнопка «POWER» — вкл/выкл пульта.
Сзади находятся два разъема, первый DSC — выход на симулятор, второй для подключения зарядного устройства 12В для аккумуляторов.
Сверху в нижней части под экраном расположены кнопки: для триммирования газа и руля. Чуть правее от экрана находятся кнопки: BIND, BACK, END и функциональное колесо управления.
На рукоятке два ползунка: Двойные расходы (- D/R +) и триммер третьего канала (CH3. TRIM).
Батарейный отсек находится снизу, вмещает в себя 8 штук AA.
Вес пульта без батареек 395 грамм, с батарейками — 580 грамм.
Пример подсветки экрана в полной темноте. Для экономии заряда батарей, через 20 секунд бездействия подсветка гаснет.
Приемник, трубочка для антенны и Bind кабель.
В сравнении с HPI TF-40
В сравнении с HPI TF-40 и миниатюрной аппаратурой от Wltoys L939\A999.
Приемник, установленный на модель 1:16
Видео обзор:
www.youtube.com/watch?v=BiaraTMyU3Y
Тестирование на модели 1:16
www.youtube.com/watch?v=vEjRcfuCZEM
Вывод — неплохая бюджетная аппаратура управления, с большим экраном, множеством регулировок. Полностью справляется со своей задачей. Из минусов отмечу относительно большой вес из за 8хАА батарей, которыми питается передатчик.
Бонус — рассказ о больших RC машинах:
Я всегда увлекался RC игрушками, начинал с самых простых машинок, потом пошли небольшие квадрокоптеры, вертолеты. Позже купил бюджетную авто модель Turnigy beatle 1:16. В ней устраивало все, кроме размера и постоянных поломок пластмассовых деталей. После нескольких ремонтов отставил её в сторону. И забросил RC машины в общем.
Листая форумы нашел однодумцев, которые катают на больших машинах у нас в городе. Встретившись с ними я понял что управлять такими «игрушками» намного интереснее.
Хотя слово игрушка не особо применимо к 1:8-1:5 моделям. Так как «под капотом» у них мощные трехфазные моторы размером с кулак, потребляющие до 2квт мощности. Элементы питания — силовые lipo батареи напряжением до 22,2В и токоотдачей 150-450A. Мотором и питанием системы в общем — управляет трехфазный ESC регулятор для бесколлекторных систем, рассчитанный на номинальную нагрузку 150-230A и более 950A в пике!
Узнал что для Offroad бывают такие классы моделей:
Багги
Трагги
Шорткорс
Монстр
И медленные краулеры
После этой встречи начал искать нужную информацию по этой теме, читал отзывы, общался с друзьями. Решил купить б.у. шасси про уровня Трагги Xray XT8 + отдельно конверсию под электро и сами компоненты.
Конверсия включает в себя мотораму и бокс для аккумулятора, которые крепятся на место нитро мотора и бензобака.
Вот так выглядел Xray после получения на почте
Сравнение размеров с Turnigy beatle и листом формата A2.
Элементы конверсии под электро и проставки для амортизаторов.
Многие элементы сделаны из металла, есть титановые части, остальное прочный ABS пластик, который может с легкостью потягаться по прочности с металлическими аналогами.
Так же в шаське присутствует около 20 пром подшипников, по 2 на колесо, остальные в элементах дифференциала.
Через время решился на заказ остальных комплектующих:
Мотор сенсорный XERUN-4274SD 2200kv (2200 оборотов на вольт)
Регулятор сенсорный XERUN-150A-SD
Программатор
Аккумуляторы 2 x Gens Ace 2S 5300mah hardcase.
Серва Savox SW-0231MG, усилие около 15кг\см.
Комплектующие покупал в оффлайне, что бы сэкономить время.
Полностью собранная модель выглядела так:
Обклеил наклейками самодельную корку и новый спойлер:
Пиньен установил на 13, в комплекте с 48ым спуром и мотором на 2200KV (пиньен и спур это названия шестерен в передатке) должно давать макс скорость ~64-70км\ч. Собранный вес составил 4.4кг
Первые заезды показали отличную управляемость и мощность с запасом. На асфальте выход на максимальную скорость занимает 2-3 секунды. А сенсорная бесколлекторная система позволяет начинать движение очень плавно и ездить очень медленно. Обычная система без сенсоров обратной связи чаще всего начинает движение рывком и минимальная скорость значительно выше, чем у сенсорной БК.
Аккумулятора 4s 14.4V 5300mah хватает до 30 минут езды на Offroad трассе или до часу времени обычных покатушек.
Фото in action:
Вот так он дует покрышки, когда теряется сцепление с поверхностью.
Был очень доволен на протяжении первых двух заездов. А теперь расскажу о «ложке дегтя».
Друзья предупреждали что нужно следить за температурой мотора и качеством соединений между электрическими комплектующими. Но я особо не обратил на это внимание.
На дворе был солнечный день. Температура воздуха +40*C. Катали на трассе минут 15, после сильного удара в переднее колесо — заметил что машину сносит в сторону. Дело оказалось в треснутом рычаге (излишки покупки б.у. модели) и заклинившей дифференциал «кости», передающей усилие на левое колесо. В итоге 100% крутящего момента уходило на правое колесо.
Через минут 10 вернули все на место. И продолжили катать, отметив что мотор прилично горячий. Потом пошли прыжки с трамплина. Где то на пятом прыжке Xray дернулся в воздухе и полетел кубарем на землю. Сняли корку, нажали пару раз на газ, при этом колеса крутились рывками и явно медленнее чем должны. Дальше из мотора повалил густой едкий дым, провода, регулятор, аккумуляторы нагрелись очень сильно, до мотора просто нельзя было дотронуться. На этом опыте я убедился что с такими мощными системами нужно быть осторожнее.
Последний полет.
Начал вести переговоры с магазином, он в свою сторону с Hobbywing. Обещали подтвердить замену мотора по гарантии, так как не прошло и недели с момента покупки.
В это время друг дал в пользование свой мотор Orion 2400kv, с самодельной системой охлаждения. На нем я успешно откатал несколько покатушек в течении двух недель. Температура мотора была в порядке, на ощупь не более 40*C но это с использованием системы охлаждения с двумя кулерами.
Через 3 недели я получил новый мотор, сразу решил проверить подключив его на проводах и в спешке забыл отключить сенсорный кабель от чужого мотора. Получается силовые провода подключены к новому мотору, а сенсорные датчики остались в старом не подключенном моторе.
После нажатия на курок регулятор взорвался, а провода, мотор, аккумулятор и разъемы нагрелись градусов до 70. Нагрев проводов был таким сильным, что оплавилась термоусадка, и повредились разъемы на аккумуляторе.
Из повреждений на регуляторе — 3 конденсатора, как минимум 2 из 30 мосфетов (может и больше), и возможно драйвера управляющие ими. Времени на ремонт тогда особо не было. Отложил регулятор в сторону. А как время появилось — не нашел куда засунул коробку с некоторыми запчастями от него.
В общем заказал я новый регулятор на ALI (самая дешевая цена в 90$) и систему охлаждения там же.
Вывод: RC машины размером 1:8 и 1:5 — это уже не игрушки.
Огромная мощность > 1500 ватт, вес > 4-5кг и максимальная скорость выше 70км\ч требуют внимания и понимания ответственности в управлении, а так же понимания принципа работы и постоянных проверок всех узлов, подшипников, электрических соединений.
Мои Видео Xray XT8
Onroad
www.youtube.com/watch?v=PQrIbb4m1nw
Offroad
www.youtube.com/watch?v=RI23a_Su5nM
Видео из интернета — как сгорают регуляторы:
www.youtube.com/watch?v=hDBA-HAqOAk
www.youtube.com/watch?v=7uHZ8GbNjFc
Видео из интернета — соревнования по offroad моделям:
www.youtube.com/watch?v=5olqjphwXS4
www.youtube.com/watch?v=Cnk9e2ArD3I
Offroad модели
О 1:24 монстре Wltoys A999и шорткорсе L939 я расскажу в следующем обзоре!
Всем спасибо за внимание! Если возникнут вопросы касающиеся аппаратуры GT3B или машины Xray XT8 — пишите в комментариях!
Другие мои обзоры на RC тематику:
Квадрокоптер JJRC 1000A — мини «Фантом».
UDI U839 Nano 6 Axis 3D — резвый квадрик защитой винтов!
Микро Жу-Жу коптер FX-1 — берет высоту!
Cheerson CX 10 — летающий монстр весом в 12 грамм!
WLtoys V939 — RC микро квадрокоптер LadyBird + бонусы.
Вертолет WLtoys V911
Квадрокоптер WLtoys V929
Вертолет MJX F29
Всем привет!
Ранее в своих предыдущих обзорах на RC тематику я обещал сделать обзор на трех канальную аппаратуру управления Fly Sky GT3B 2.4G, которая предназначена для машин и лодок. Я заказывал пульт с расчетом на то, что бы использовать его в связке с 1:8 трагги проф. уровня в электро конверсии X-Ray XT 8 .
Бонусом к обзору аппаратуры будет рассказ о нюансах сборки и использования RC моделей такого уровня.
Официальный сайт Fly Sky: www.flysky-cn.com/eShowProducts.asp?id=54.
Fly Sky — фирма довольно известная, делает нормальные аппаратуры управления среднего класса.
Доставка осуществлялась обычной почтой Китая и заняла чуть больше двух недель.
Упаковка посылки:
Оригинальная коробка с пультом была обмотана пупыристой лентой, затем запечатана в серый пакет.
Описание и характеристики устройства:
► Брэнд: FS (Fly Sky)
► Модель: GT3B
► Количество каналов: 3
► Предназначение: машина / лодка
► Частота: 2.4-2.48GHz
► Функция Fail Safe: Да
► Предупреждение о низком заряде элементов питания: Да (< 9V)
► Разъем для использования с симулятором: (джек 3.5 мм, сигнал — PPM)
► Порт для зарядки: присутствует (12V).
► Питание: 8 * 1.5V AA батареек (в комплект не входят)
► Тип экрана: LCD 3.9″ с подсветкой.
► Вес: 395 грамм
► Размеры: 15.5 * 12.5 * 18.5cm
Возможности:
Память на 10 моделей
Реверс и триммирование каналов
Двойные расходы и экспоненты
Настройка конечных точек и режим ABS
В комплектацию входит:
1 x Передатчик GT3B
1 x Приемник GR3E 3 канала
1 x Трубочка для антенны
1 x Перемычка для связки аппаратуры и нового приемника (Bind).
Пульт управления работает на частоте 2.4Ггц, дальность приема зависит от многих факторов и преград на пути, но можно смело рассчитывать на 100 метров надежной работы.
Корпус полностью пластиковый. Рулевое колесо прорезиненное. Антенна поднимается в вертикальное положение.
С правой стороны находится логотип с названием и моделью устройства.
Слева находится механическая кнопка «POWER» — вкл/выкл пульта.
Сзади находятся два разъема, первый DSC — выход на симулятор, второй для подключения зарядного устройства 12В для аккумуляторов.
Сверху в нижней части под экраном расположены кнопки: для триммирования газа и руля. Чуть правее от экрана находятся кнопки: BIND, BACK, END и функциональное колесо управления.
На рукоятке два ползунка: Двойные расходы (- D/R +) и триммер третьего канала (CH3. TRIM).
Батарейный отсек находится снизу, вмещает в себя 8 штук AA.
Вес пульта без батареек 395 грамм, с батарейками — 580 грамм.
Пример подсветки экрана в полной темноте. Для экономии заряда батарей, через 20 секунд бездействия подсветка гаснет.
Приемник, трубочка для антенны и Bind кабель.
В сравнении с HPI TF-40
В сравнении с HPI TF-40 и миниатюрной аппаратурой от Wltoys L939A999.
Приемник, установленный на модель 1:16
Видео обзор:
www.youtube.com/watch?v=BiaraTMyU3Y
Тестирование на модели 1:16
www.youtube.com/watch?v=vEjRcfuCZEM
Вывод — неплохая бюджетная аппаратура управления, с большим экраном, множеством регулировок. Полностью справляется со своей задачей. Из минусов отмечу относительно большой вес из за 8хАА батарей, которыми питается передатчик.
Бонус — рассказ о больших RC машинах:
Я всегда увлекался RC игрушками, начинал с самых простых машинок, потом пошли небольшие квадрокоптеры, вертолеты. Позже купил бюджетную авто модель Turnigy beatle 1:16. В ней устраивало все, кроме размера и постоянных поломок пластмассовых деталей. После нескольких ремонтов отставил её в сторону. И забросил RC машины в общем.
Листая форумы нашел однодумцев, которые катают на больших машинах у нас в городе. Встретившись с ними я понял что управлять такими «игрушками» намного интереснее.
Хотя слово игрушка не особо применимо к 1:8-1:5 моделям. Так как «под капотом» у них мощные трехфазные моторы размером с кулак, потребляющие до 2квт мощности. Элементы питания — силовые lipo батареи напряжением до 22,2В и токоотдачей 150-450A. Мотором и питанием системы в общем — управляет трехфазный ESC регулятор для бесколлекторных систем, рассчитанный на номинальную нагрузку 150-230A и более 950A в пике!
Узнал что для Offroad бывают такие классы моделей:
Багги
Трагги
Шорткорс
Монстр
И медленные краулеры
После этой встречи начал искать нужную информацию по этой теме, читал отзывы, общался с друзьями. Решил купить б.у. шасси про уровня Трагги Xray XT8 + отдельно конверсию под электро и сами компоненты.
Конверсия включает в себя мотораму и бокс для аккумулятора, которые крепятся на место нитро мотора и бензобака.
Вот так выглядел Xray после получения на почте
Сравнение размеров с Turnigy beatle и листом формата A2.
Элементы конверсии под электро и проставки для амортизаторов.
Многие элементы сделаны из металла, есть титановые части, остальное прочный ABS пластик, который может с легкостью потягаться по прочности с металлическими аналогами.
Так же в шаське присутствует около 20 пром подшипников, по 2 на колесо, остальные в элементах дифференциала.
Через время решился на заказ остальных комплектующих:
Мотор сенсорный XERUN-4274SD 2200kv (2200 оборотов на вольт)
Регулятор сенсорный XERUN-150A-SD
Программатор
Аккумуляторы 2 x Gens Ace 2S 5300mah hardcase.
Серва Savox SW-0231MG, усилие около 15кгсм.
Комплектующие покупал в оффлайне, что бы сэкономить время.
Полностью собранная модель выглядела так:
Обклеил наклейками самодельную корку и новый спойлер:
Пиньен установил на 13, в комплекте с 48ым спуром и мотором на 2200KV (пиньен и спур это названия шестерен в передатке) должно давать макс скорость ~64-70кмч. Собранный вес составил 4.4кг
Первые заезды показали отличную управляемость и мощность с запасом. На асфальте выход на максимальную скорость занимает 2-3 секунды. А сенсорная бесколлекторная система позволяет начинать движение очень плавно и ездить очень медленно. Обычная система без сенсоров обратной связи чаще всего начинает движение рывком и минимальная скорость значительно выше, чем у сенсорной БК.
Аккумулятора 4s 14.4V 5300mah хватает до 30 минут езды на Offroad трассе или до часу времени обычных покатушек.
Фото in action:
Вот так он дует покрышки, когда теряется сцепление с поверхностью.
Был очень доволен на протяжении первых двух заездов. А теперь расскажу о «ложке дегтя».
Друзья предупреждали что нужно следить за температурой мотора и качеством соединений между электрическими комплектующими. Но я особо не обратил на это внимание.
На дворе был солнечный день. Температура воздуха +40*C. Катали на трассе минут 15, после сильного удара в переднее колесо — заметил что машину сносит в сторону. Дело оказалось в треснутом рычаге (излишки покупки б.у. модели) и заклинившей дифференциал «кости», передающей усилие на левое колесо. В итоге 100% крутящего момента уходило на правое колесо.
Через минут 10 вернули все на место. И продолжили катать, отметив что мотор прилично горячий. Потом пошли прыжки с трамплина. Где то на пятом прыжке Xray дернулся в воздухе и полетел кубарем на землю. Сняли корку, нажали пару раз на газ, при этом колеса крутились рывками и явно медленнее чем должны. Дальше из мотора повалил густой едкий дым, провода, регулятор, аккумуляторы нагрелись очень сильно, до мотора просто нельзя было дотронуться. На этом опыте я убедился что с такими мощными системами нужно быть осторожнее.
Последний полет.
Начал вести переговоры с магазином, он в свою сторону с Hobbywing. Обещали подтвердить замену мотора по гарантии, так как не прошло и недели с момента покупки.
В это время друг дал в пользование свой мотор Orion 2400kv, с самодельной системой охлаждения. На нем я успешно откатал несколько покатушек в течении двух недель. Температура мотора была в порядке, на ощупь не более 40*C но это с использованием системы охлаждения с двумя кулерами.
Через 3 недели я получил новый мотор, сразу решил проверить подключив его на проводах и в спешке забыл отключить сенсорный кабель от чужого мотора. Получается силовые провода подключены к новому мотору, а сенсорные датчики остались в старом не подключенном моторе.
После нажатия на курок регулятор взорвался, а провода, мотор, аккумулятор и разъемы нагрелись градусов до 70. Нагрев проводов был таким сильным, что оплавилась термоусадка, и повредились разъемы на аккумуляторе.
Из повреждений на регуляторе — 3 конденсатора, как минимум 2 из 30 мосфетов (может и больше), и возможно драйвера управляющие ими. Времени на ремонт тогда особо не было. Отложил регулятор в сторону. А как время появилось — не нашел куда засунул коробку с некоторыми запчастями от него.
В общем заказал я новый регулятор на ALI (самая дешевая цена в 90$) и систему охлаждения там же.
Вывод: RC машины размером 1:8 и 1:5 — это уже не игрушки.
Огромная мощность > 1500 ватт, вес > 4-5кг и максимальная скорость выше 70кмч требуют внимания и понимания ответственности в управлении, а так же понимания принципа работы и постоянных проверок всех узлов, подшипников, электрических соединений.
Мои Видео Xray XT8
Onroad
www.youtube.com/watch?v=PQrIbb4m1nw
Offroad
www.youtube.com/watch?v=RI23a_Su5nM
Видео из интернета — как сгорают регуляторы:
www.youtube.com/watch?v=hDBA-HAqOAk
www.youtube.com/watch?v=7uHZ8GbNjFc
Видео из интернета — соревнования по offroad моделям:
www.youtube.com/watch?v=5olqjphwXS4
www.youtube.com/watch?v=Cnk9e2ArD3I
Offroad модели
О 1:24 монстре Wltoys A999и шорткорсе L939 я расскажу в следующем обзоре!
Всем спасибо за внимание! Если возникнут вопросы касающиеся аппаратуры GT3B или машины Xray XT8 — пишите в комментариях!
Другие мои обзоры на RC тематику:
Квадрокоптер JJRC 1000A — мини «Фантом».
UDI U839 Nano 6 Axis 3D — резвый квадрик защитой винтов!
Микро Жу-Жу коптер FX-1 — берет высоту!
Cheerson CX 10 — летающий монстр весом в 12 грамм!
WLtoys V939 — RC микро квадрокоптер LadyBird + бонусы.
Вертолет WLtoys V911
Квадрокоптер WLtoys V929
Вертолет MJX F29
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Руководство пользователя по альтернативной
прошивке для передатчика
Flysky FS-GT3B/C
Основано на инструкции для версии 0.6.1
Перевёл Кергет Руслан.
Минск, 2012 г.
Внимание! Это не окончательный перевод и здесь могут быть ошибки и неточности.
(прим. переводчика)
Это предварительное руководство по альтернативной прошивке для передатчика Flysky FS-GT3B/C
и его клонов. Данное руководство написано для информации о различии, по сравнению с
оригинальной прошивкой.
От переводчика:
Используемые в тексте сокращения для описания нажатий кнопок:
ENTER-long - длительное нажатие кнопки ENTER
END-long - длительное нажатие кнопки END
Эта прошивка полностью написана с нуля и не совместима с оригинальной прошивкой Flysky. Она
распространяется БЕЗ ГАРАНТИИ.
Все настройки моделей, сохранённые в оригинальной прошивке, будут стерты при перепрошивке!
Вы можете сделать резервную копию вашего оригинального программного обеспечения и настроек
моделей, используя закладки "PROGRAM MEMORY" и "DATA MEMORY" в программе STVP. Для
этого загрузите их (посредством считывания из передатчика) в соответствующие вкладки
программы STVP и сохраните содержимое каждой вкладки в соответствующий файл на диске.
Прошивка программного обеспечения
===============================
- Используйте STVP (ST Visual Programmer)
- Выберите вкладку "Program Memory"
- Загрузите прошивку "GT3B-VERSION.s19"
- Укажите в "Program -> Address Range ..."
• Введите в поле "Start @" значение "8000"
• Введите в поле "End @" значение "E861" (это значение можно найти там, где начинается
поле с нулями и использовать последний ненулевой адрес)
- Нажмите "OK"
- Если вы используете "Program -> Current tab", то все модели, хранящиеся во FLASH, будут
стерты.
Основные характеристики:
======================
- Память на 63 модели. Первые 8 моделей сохраняются в EEPROM, остальные - во FLASH
Ø Номера 10-19 отображаются со стрелкой вправо
Ø Номера 20-29 отображаются со стрелкой влево
Ø Номера 30-39 отображаются со стрелками влево и вправо
Ø Номера 40-79 отображаются как и номера 0-39, но с дополнительным символом
процента
- Добавлены суб-триммеры
- Добавлено «Сохранить как» для сохранения конфигурации модели в другой ячейке памяти
- Добавлено меню «Основных настроек» для настройки специфических функций, включая
время подсветки, сигнализацию о низком напряжении батареи, и т.п.
- Мертвая зона для руля и курка газа
- Добавлен ключ для отображения, специфичный для каждой модели памяти
- Калибровочное меню будет автоматически вызываться при первом включении пульта после
перепрошивки. При этом будут одновременно мигать 6 пунктов меню
2
- Когда пульт включается с рулём или курком газом не в мертвой точке, то динамик будет
пищать 3 раза, при условии, что активирована функция предупреждения о газе и руле не в
мёртвой зоне при включении
- Добавлена сигнализация о бездействии
- Добавлена настройка скорости сервопривода
- Добавил 4WS, DIG, Многопозиционные функции
- Добавил таймер (прямой отсчёт, обратный отсчёт, время круга, счётчик количества кругов)
Кнопки:
=======
- Теперь прошивка позволяет различать длительное нажатие (> 1 секунды) и нормальное
(кратковременное) нажатие кнопки. Кроме того, длительное нажатие будет восприниматься как
" ENTER-long"
- Триммеры, двойные расходы и другая всплывающая информация
Ø Теперь измененное значение показывается только определённое время (в течение 5
секунд или до нажатия другой клавиши). Изменённое значение сохраняется в EEPROM
автоматически, когда оно исчезает.
Ø Когда отключен автоповтор для триммеров (по умолчанию), сброс триммера до 0
происходит длительным одновременным нажатием обеих клавиш (например, длительное
нажатие TRIM_LEFT + длительное нажатие TRIM_RIGHT и аналогично для триммера
второго канала)
Ø Во время отображения значения, его также можно изменить его путём вращения
колёсика
Ø Когда при изменении значения последнее достигает величины, установленной по
умолчанию (обычно 0), то, для обращения на это внимания, раздаётся длительный
звуковой сигнал, и присутствует короткая пауза, в течение которой игнорируются
нажатия кнопок.
Главный экран:
=============
- Изменяется путём вращения колёсика:
• название модели
• напряжение батареи
• Таймер 1 – нажатие ENTER и ENTER-long управляет этим таймером, а не
осуществляет переход в стандартное меню
• Таймер 2 – нажатие ENTER и ENTER-long управляет этим таймером, а не
осуществляет переход в стандартное меню
Стандартное меню:
================
- Поменялись местами поведение ENTER и END при редактировании элементов данного меню.
ENTER теперь выбирает следующее значение, а END (+ENTER-long) заканчивает
редактирование элементов
- Функция ENTER-long в меню ABS оставлена прежней (как и BACK)
- Триммеры в настоящее время используются только для рулевого управления и курка газа
Ø Триммеры изменяют положение центра без изменения конечных точек
- Экспоненты
Ø Значения для канала №2 разделены на передние и задние, и обозначаются
соответствующими стрелками
Ø Положительные значения имеют тот же смысл, что и у пультов Spektrum
- Двойные расходы
3
Ø Значения для канала №2 разделены на передние и задние, и обозначаются
соответствующими стрелками
- Сохранить как
Ø Выберите меню MODEL, затем нажатие ENTER-long
Ø Меню MODEL будет мигать
Ø Выберите позицию в памяти для сохранения конфигурации модели
Ø Нажмите кнопку ENTER/BACK, чтобы сохранить модель
- Количество каналов для модели и Сброс настроек модели
Ø Выберите меню NAME и нажмите ENTER-long
Ø Меню NAME будет мигать
Ø Выберите "C" для настройки количества каналов для модели или "R" для сброса настроек
модели
- При сбросе модели будет выдан запрос на подтверждение - NO/YES
- Суб-триммеры
Ø Суб-триммер изменяет центральное положение вместе с конечными точками
Ø Выберите меню TRIM и нажмите ENTER-long
Ø Меню TRIM будет мигать
Ø Установите суб-триммеры для каждого канала
- Скорость канала
Ø Выберите меню D/R и нажмите ENTER-long
Ø Меню D/R будет мигать
Ø Выберите канал
Ø Для каналов 1 и 2 (рулевого управления и курка газа)
- Поверните колесо влево, чтобы появилась стрелка влево
• Будет показана скорость поворота или скорость газа
- Поверните колесо вправо, чтобы появилась стрелка вправо
• Будет показана скорость возврата (скорость поворота в обратную сторону)
или "скорость газа только для движения вперед" (OFF/ON)
Ø Выберите необходимую скорость 1 ... 100%
- 100% означает отсутствие задержки
- 1% означает задержку в 4 секунды при движении из одного крайнего положения
до другого.
- Непосредственная настройка назначений для каналов 3..8
Ø Значения 4WS и DIG для каналов не могут быть изменены
Ø Они могут быть использованы в качестве отображения ключей для соответствующих
функций
Ø Выберите меню EXPO и нажмите ENTER-long
Ø Меню EXPO будет мигать
Ø Выберите канал и нажмите клавишу ENTER
Ø Выбрать значение в диапазоне -100 .. 100 и нажмите клавишу ENTER
- Микшеры 4WS, DIG, торможение отсечкой (для лодок с газом только вперед без реверса),
Многопозиционные (устанавливается до 8 произвольных позиций), канал тормоза (для отправки
сигнала тормоза в обход канала газа посредством дополнительного канала)
Ø Выберите меню EPOINT и нажмите ENTER-long
Ø Меню EPOINT будет мигать
Ø Выберите один из микшеров 4WS (4), DIG (d), торможение отсечкой (b),
Многопозиционный (P), канал тормоза (8)
Для микшера 4WS, DIG:
Ø Нажмите ENTER и выберите канал для этого микшера или OFF
- Для управления рулём посредством сдвоенного ESC (лодка, танк, ...)
выберите DIG канала 1 и D/R руля. Так же необходимо уменьшить объём
4
движения для ESC (при 100% он будет идти в противоположную сторону
даже если не трогать рулевое колесо)
Ø Нажмите ENTER и установите микшер в диапазоне -100 ... 0 ... 100%
По умолчанию 0%. Это означает, что оба канала (канал руля и канал газа)
имеют одинаковый максимальный диапазон движения
100% означает 100% ограничение движения назад для руля или газа
(например, руль отключён)
-100% Означает 100% ограничение движения вперёд для руля или газа
(например, руль отключён)
Ø Для 4WS нажмите клавишу ENTER и выберите состояние функции
активировано (CR1) или не активировано (CR0)
Для Многопозиционного микшера:
Ø Есть 4 мультипозиции, отмеченные числами 1 .. 4, они имеют 8/6/4/4 позиции
Ø Нажмите ENTER и выберите канал для этой функции или OFF
- Канал также может быть и "D", что означает таблицу для функции DIG
Ø Нажмите ENTER и установите значение канала для первой позиции
Ø Нажмите ENTER и установите значение канала для второй позиции или END
Ø ... до восьми позиций
Для торможения отсечкой:
Ø Нажмите ENTER и выберите OFF или CUT
Для канала тормоза:
Ø Нажмите ENTER и выберите канал для тормоза или OFF
- Ключевые отображения, специфичные для каждой модели:
Ø Выберите в меню REV и нажмите ENTER-long
Ø Меню REV будет мигать
Ø Выбрать метку (id: 1 2 3 d) или другие ключи (CH3: c, Back: b, End: e), или, если метка
отключена, то клавишные метки (id: 1 2 3 d со стрелками влево/вправо)
Ø Нажмите ENTER и измените первый параметр
Ø Нажмите ENTER и измените следующий параметр
Ø ....
-----
шаги настройки триммеров (1 2 3 и D / R):
- Последовательность:
function -> buttons -> step -> reverse -> opposite reset -> previous val -> rotate
- function: отдельные функции, перечисленные в конце руководства
- B buttons:
MO - мгновенно, удерживайте левую/правую кнопку триммера, чтобы
получить конечные значения, когда ничего не нажато, сервопривод находится
в центре
NL – нет длинных нажатий кнопок, длительное нажатие кнопок
воспринимается как и короткое нажатие
AR - автоповтор включён
RS - долгое нажатие одной из клавиш триммера будут приводить к сбросу
значений пункта к установленным по умолчанию
EN - долгое нажатие клавиши триммера установит для пункта
соответствующее конечное значение
- step: выбрать шаг триммера для одного отдельного нажатия кнопки (1, 2, ..., 100,
200), не доступен, когда в buttons выставлено значение MO или Fuction является
списком элементов (мультипозиционный) он идентифицируется символом "V"
- RE – реверс:
0 - без изменений
1 - поменять левую/правую клавиши триммера
5
- OR – оппозитный сброс: не доступно, когда в buttons выставлено значение MO
0 - без изменений
1 - когда клавиша триммера нажата и значение меняется на противоположное
проходя через значение центра/сброса, то значение автоматически будет
заменено на значение центра/сброса
- PV – предыдущее значение: доступно только тогда, когда в buttons выставлено
значение MO или Fuction является списком элементов (мультипозиционный)
0 - без изменений
1 - вместо того, чтобы значение пункта менялось на значение центра/сброса
при отпускании клавиши, оно будет установлено на прежнее значение, которое
было активным до нажатия клавиши.
- RO – цикличное повторение: доступно, только если Fuction является списком
элементов (мультипозиционный)
0 - не вращать
1 - поворот от последнего пункта к первому пункту и наоборот
-----
шаги настройки клавиш (C b E 1< 1> 2< 2> 3< 3> d< d>):
- Последовательность:
function -> momentary -> reverse -> prev_val -> function_long -> reverse_long ->
prev_val_long
- function: отдельные функции, перечисленные в конце руководства
- MO - мгновенно: доступен только для функций с 2-мя состояниями (канал, ...)
0 - переключатель, нажатие клавиши переключает что-то (значение канала, ...)
1 - мгновенное, изменение значения будет активно только при нажатии
клавиши
- Re – реверс: только для функций с 2-мя состояниями
0 - нормальная, без нажатия кнопки или при значении по умолчанию равно
левой конечной точке
1 - реверсированное, без нажатия кнопки или при значении по умолчанию
равно правой конечной точке
- PV – предыдущее значение: доступно только для функций с 2-мя состояниями
0 – когда кнопка не нажата или в выключенном состоянии (OFF)
устанавливает значение равное левой конечной точке (noREV)
1 - когда кнопка не нажата или в выключенном состоянии (OFF) устанавливает
значение равное значению до момента нажатия кнопки или включённого
состояния
- function_long: функция применяется, когда происходит длительное нажатие
кнопки, выбирается из того же списка, что и функции, определенные символом
"V"
- reverse_long: так же, как " reverse " + "V" символ
- prev_val_long: так же, как " prev_val" + "V" символ
-----
шаги настройки ch3 потенциометр (если разрешена в глобальных настройках):
- Последовательность:
function -> reverse
- function: отдельные функции, перечисленные в конце руководства
- RE – реверс:
0 - без изменений
1 - поменять левую/правую стороны
Управление таймерами:
6
====================
- Выберите Таймер 1 или Таймер 2 на основном экран поворотным колёсиком
- Таймер 1 обозначается стрелкой влево, Таймер 1 - стрелкой вправо
- Количество кругов пишется 3-мя символами на LCD
- Таймер значение прописан в 7-ю сегментами + 3-и символа на LCD в формате:
0000 - MMSS минуты, секунды
0000% - SSHH секунды, сотые (0,01 секунд)
- Нажмите ENTER, чтобы установить параметры таймера, и использовать его в качестве
обычного меню:
H – установить курок в качестве пускового триггера для таймера. Таймер включится, как
только нажмёте на курок для движения модели вперёд OFF/ON
A – Установить сигнализацию 0 .. 255
в кругах для счётчика кругов
в минутах для других таймеров
P – установить тип таймер:
OFF – таймер выключен
UP – таймера считает по нарастающей
TxS – старт/пауза таймера
TxR – остановить + сброс таймера
DWN – таймер обратного отсчета
TxS – старт/пауза таймера
TxR – остановить + сброс таймера с сохранением оставшегося времени из
времени круга
когда срабатывает сигнализация по времени и время равно 0, начинает отсчет,
но с мигающим символом "V"
LAP – Таймер кругов – сохраняется время 100 кругов
TxS – записывает время прохождения круга, показать его, мигая в течение 3
секунд. В течение этого времени игнорируются нажатия на кнопки,
чтобы устранить двойной щелчок
когда таймер не работает, запускает таймер
когда таймер сработал, останавливает таймер и сохраняет время круга
TxR – остановка таймера
LPC – счетчик кругов - до 255 кругов
TxS – увеличение значения счетчика кругов, не менее 3 секунд между
нажатием, необходимо для ликвидации двойного щелчка
TxR – обнуление счетчика кругов
- Нажмите ENTER-long, чтобы показать сохраненное время прохождения круга (только для LAP
и DWN таймеров):
Ø Это позволит увидеть номер круга (обозначается 'L' номером в 7-ми сегментах) или показать
время других таймеров. Нажмите кнопку ENTER для переключения между количеством
кругов и временем
Ø Используйте колесо прокрутки для переключения между номером круга или временем
прохождения круга
Ø Есть специальные идентификаторы числа кругов и на дисплее 3-х символов:
- Txx – общее время, "хх" является количество кругов
- Ахх – среднее время, "хх" является количество кругов
- RES – нажмите ENTER и время прохождения круга будет стерто, он также
отображается при показе времени на круге
Меню калибровки:
================
- Войдите в меню, повернув рулевое колесо вправо и нажав ENTER-long
7
- 6 пунктов меню начнут мигать (+ 2 стрелки, если CH3 является потенциометром)
- Используйте END или ROTATE, чтобы изменить каналы
- Есть также 3-й канал, представленный кнопкой CH3 (для тех, кто будет делать модификацию на
3-позиционный переключатель/потенциометр)
Ø Существует 1K резистор, подключенный между кнопкой CH3 и +5 V. Таким образом, просто
подключённый линейный потенциометр вместо кнопки CH3 не будет работать. Хороший
результат можно получить с логарифмическим 10K потенциометром, который имеет 1K на
половину оборота. Можно так же удалить внутренний резистор к +5v и подключить
потенциометр между +5v и GND и выведите потенциометр вместо кнопки CH3.
- Есть также канал 4 передающий напряжение батареи
- Калибруют, как обычно (для канала 1/2 левый + правый + середину и ENTER)
Ø Калибровочное значение исчезнет из меню
Ø Это не надо для калибровки всех значений
- Калибровка CH3 потенциометра (если он выбран в глобальной конфигурации)
Ø Только левая + правая позиции
- Калибровка аккумулятора (она, вероятно, не будет использоваться)
Ø Выберите канал 4
Ø Нажмите ENTER
Ø Установить текущее напряжение аккумулятора (измерив его вольтметром)
Ø Нажмите ENTER, чтобы сохранить его или END, чтобы не сохранять
- Нажмите BACK-long или ENTER-long, чтобы закрыть меню калибровки и сохранить значения.
Меню проверки кнопок:
====================
- Для входа в меню поверните рулевое колесо влево и нажмите ENTER-long
- Если ENTER-long держать нажатой, все сегменты на дисплее будут выделенными, пока не будет
отпущена кнопке ENTER
- Сейчас проверьте клавиши, осуществляя короткие и длинные нажатия на них
- Если кнопка долго нажата, то появится символ "L" рядом с символом кнопки
- Нажмите BACK-long или ENTER-long, чтобы закрыть меню проверки кнопок
Меню общих настроек:
===================
- Для входа в это меню нажмите ENTER-long
- Теперь пункты меню MODEL и NAME будут мигать
- Выберите требуемый пункт, вращая колесико, и нажмите клавишу ENTER
- Используйте колесико для изменения значения и нажмите клавишу ENTER для завершения
изменения значения
- Нажмите BACK или END, или ENTER-long, чтобы выйти из меню общих настроек, изменённые
значения будут сохранены в EEPROM
- Выбранные пункты меню обозначены следующими символами:
F – версия прошивки (это, конечно, не может быть изменено :-)
L – время подсветки 5с, 10с ... 10м ... MAX
I – сигнализация о бездействии OFF, 1м ... 10м
LOW POWER! – Сигнализация о низком напряжения батареи 2,0 ... 10,5 В
C – число каналов по умолчанию 2 .. 8
E – максимально допустимое значение конечных точек 100 ... 150%
ОСТОРОЖНО – значения больше 120% может повредить ваши сервоприводы
или их будет невозможно передать в приемник, в связи с ограничением 2,4
модуля HF.
Эта опасная зона обозначена мигающим символом '%' при значениях больше
чем 120%
8
A – Аналоговые настройки, мертвые зоны, использование ADC образцов
Мертвая зона рулевого колеса S00 S50 ..
Мёртвая зона курка газа T00 T50 ..
Число значений ADC A_4/A_1
b – звуковые сигналы
K_N/K_Y – Сигнал на нажатие кнопок
V_N/V_Y – Сигнал, указывающий на значение равное центру/сбросу
P_N/P_Y – Сигнал при включении аппаратуры
C_N/C_Y – Сигнал, предупреждающий, что при включении аппаратуры газ
или рулевое колесо не в нейтральном положении
d – Интервал времени, по истечению которого нажатие кнопки будет воспринято как
длительное 100 ... 1000 мс
H – настройка аппаратных возможностей
E_N/E_R – (Normal/Reverse) Реверс колёсика (для GT3C)
P3N/P3Y – ch3 является потенциометром (Да / Нет)
PTS/PTF – Выбор ppm sync/frame (constant SYNC/frame length)
Lxx – Выбор ppm length – 3-18ms for constant SYNC length
9-24ms for constant frame length
r – Сброс общих настроек или сброс всех моделей
все конфигурации (общие + модели) – G_N/G_Y (Да/Нет)
все модели – M_N/M_Y (Да / Нет)
о – блокировка клавиши ENTER-long Да/Нет
Возврат к оригинальной (и модифицированной) прошивке:
================================================
- Прошиться оригинальной прошивкой
- Удалить весь EEPROM (вкладка DATA MEMORY в STVP и записать туда пустые нули) или
вернуть сохраненные ранее конфигурации (также на вкладке DATA в STVP, прочитать
сохраненные конфигурации с диска и записать их в передатчик)
- Откалибровать рулевое колесо и курок газа (не нужно, если вы вернулись сохранённые ранее
конфигурации)
Функции, назначаемые на профили:
==============================
OFF – ничего, можно присвоить каждой кнопке индивидуально в качестве ключа (значения)
TR1, TR2 – Триммеры канала 1/2
DRS, DRF, DRB – двойные расходы для рулевого колеса/движения курка вперед/движения курка
назад
EXS, EXF, EXB – экспоненты для рулевого колеса/движения курка вперед/движения курка назад
CHn – изменение значения для канала "N" в диапазоне -100 ... 100
STn – суб-триммер канала "N"
SST – Скорость поворота руля 1 ... 100%
ССР – Скорость возврата руля 1 ... 100%
CSn – Скорость для канала "N" 1 ... 100%
4WS – Микшер поворота 4-х колес -100 ... 100%
DIG – DIG микшер газа -100 ... 100%
MP1 – Мультипозиционный выключатель 1 вверх/вниз
MP2 – Мультипозиционный выключатель 2 вверх/вниз
MP3 – Мультипозиционный выключатель 3 вверх/вниз
MP4 – Мультипозиционный выключатель 4 вверх/вниз
Функции, назначаемые на клавиши:
9
============================== OFF – ничего CHn – переключение значения для канала "N" из одного крайнего значения на противоположное крайнее значение. Существует специальная обработка кнопки CH3. Если вместо кнопки CH3 использовать 3-х позиционный переключатель и в его настройках указать мгновенный выбор, то центральное положение 3-позиционного выключателя также будет обнаружено и передано на сервопривод (используйте резистор номиналом 1 кОм к GND, чтобы получить среднее положение). CNR – сброс значение канала "N" в центр 4WS – переключатель, показывающий активен (CRB) и не активен (NOC) микшер поворота 4-х колес DIG – переключатель микшера DIG между -100 и 100 (более полезен при использовании возврата к предыдущему значению настройки для кнопки) DGR – сброс микшера DIG к центру MP1 – Мультипозиционный переключатель 1, переключает на позицию вверх (с END обратно к 1). MR1 – Мультипозиционный переключатель 1 Сброс, сбрасывает позицию на первую MP2 – Мультипозиционный переключатель 2, переключает на позицию вверх (с END обратно к 1). MR2 – Мультипозиционный переключатель 2 Сброс, сбрасывает позицию на первую MP3 – Мультипозиционный переключатель 3, переключает на позицию вверх (с END обратно к 1). МР3 – Мультипозиционный переключатель 3 Сброс, сбрасывает позицию на первую MP4 – Мультипозиционный переключатель 4, переключает на позицию вверх (с END обратно к 1). MR4 – Мультипозиционный переключатель 4 Сброс, сбрасывает позицию на первую T1S – старт/пауза Таймера 1 T1R - стоп/сброс Таймера 1 Т2С – старт/пауза Таймера 2 T2R – стоп/сброс Таймера 2 BRK – включить полный тормоз, это переопределяет положения дроссельной заслонки BLS – Не сигнализировать о разряженной батарее, остановить звуковой сигнал, можно отключить нажатием END-long 10
Добрый день, уважаемые читатели. Продолжаю серию обзоров в RC радиоуправляемой тематике. Сегодня рассмотрим аппаратуру управления 2,4 ГГц на три канала управления для авто или лодки. Альтернатива распиареному RadioLink RC3s. Под катом есть немного DIY.
Кто серьезно увлекается радиоуправляемыми моделями, частенько недовольны комплектной аппаратурой управления моделью.
В тех же моделях фирмы Wltoys 10 и 12 масштаба приемник совмещен с регулятором, поэтому замена слабенького регулятора влечем автоматом и замену аппаратуры управления.
Если с регулятором и мотором все более менее логично, то выбор аппаратуры процесс многовариантный.
Познакомимся поближе с Flysky FS-GT3C.
Обсуждение на форуме, там же перепрошивка.
Доставка ТК до дверей.
Посылка, упаковка
Коробка:
Характеристики на коробке:
Внутри пластиковая вставка
Вставка
Комплектация:
- Трансмиттер (передатчик) FlySky FS-GT3С
- Ресивер (приемник) FS-GR3C
- Аккумулятор LiPo 800 мАч 3.7В
- Информационный CD-ROM
- USB-кабель.
- Дополнительная ручка
На диске только инструкция на английском.
Инструкция с диска
На русском языке
Характеристики:
1. Количество каналов — 3
2. Диапазон радиочастот: 2.40 — 2.48 ГГц
3. Тип модуляции: AFHDS
4. Мощность излучения: не более 20 дБ
5. Дискретность органов управления: 1024
6. DSC Port: Есть
7. Ширина полосы пропускания: 500 Гц
8. Количество полос: 160
8. Предупреждение о низком заряде батарей: Есть (3.7 В)
10. Встроенная защита от потери сигнала (Fail Safe): Есть
11. Гнездо для подключения зарядного устройства: Есть
12. Питание: 3.7 Вольт
13. Вес: 346 грамм
14. Размеры 151*183*116 мм
15. Длина антенны 86 мм
16. Память на 10 моделей
17. Цифровые триммеры
18. Функция установки двойных расходов
19. Функция ABS и ее настройка
20. Функция EXP
21. Цвет — черный с оранжевым
Подойдет для электро и бензиновых моделей.
Приемник:
В комплекте еще перемычка для сопряжения с аппаратурой, но обычно это из коробки не нужно, уже все согласовано.
Антенна довольно длинная, есть еще пластиковая трубочка для подъема ее вверх (актуально для лодок).
Три канала и еще есть дополнительные 5 В питания. Крепление подразумевается на двухсторонний скотч.
Аккумулятор:
Обратная сторона
Ну наконец-то не батарейки. Форм фактор похож на аккумуляторы эпохи Нокия.
Весит 33 грамма, емкость близка к заявленной.
ЗИП:
Запасная резиновая рукоятка ну и кабель микро usb для зарядки, куда же без него.
Зарядка:
Весит не много:
Опять же спасибо аккумулятору.
Внешний вид аппаратуры:
Традиционный пистолетный тип.
Кнопка включения необычно расположилась на колесе поворота, колесо удобно покрыто неопреном.
Антенна складная 8,5 см.
С обратной стороны порт для зарядки:
Колесо управления вынесено довольно далеко от курка.
Сзади есть даже прорезь под темляк.
В руке:
Резиновая вставка на рукоятку повышает цепкость хвата.
Экран:
Большой и хорошо читаемый, подсветка голубая. Отображает сразу номер и название используемой модели. Можно управлять десятью моделями.
Сверху есть удобное колесико (как на мышке) для навигации по меню.
Индикация напряжения аккумулятора:
Полезная функция, есть так же и сигнализация о низком заряде.
Есть так же все привычные триммера и расходы:
А так же — реверс любого канала, установка крайних положений для любого канала, настройка чувствительности каждого канала около нейтрали (exp) и ABS для торможения.
Удобный режим установки конечных точек:
Можно урезать газ на резвом моторе или уменьшить угол поворота колес.
Третий канал:
Тест третьего канала:
Третий канал двухпозиционный, если подключить рулевую серву то она будет либо полностью повернута налево либо также полностью направо, нет средней точки.
Что можно подключить на 3й канал:
- Фары
- Мигалку
- Звуковой модуль
и пр.
Сравнение с другими аппами:
Практическое использование:
Закупаем ESC для коллекторного мотора и серву на 12 кг:
Выдираем старые потроха из Wltoys 12428:
Ставим новые:
Корку тоже меняем (старая не держится уже):
Это от игрушки из фикс прайса.
Получается:
На третий канал можно повесить свет, что мы и сделали:
Собран свет из обычных комплектующих из радиомагазина.
Потестировал аппаратуру на реальных покатушках: функции свои выполняет исправно, потерь связи не было, параметры настраивать не сложно.
Управлять вполне удобно, даже ребенок управился.
Есть купон HXF5OFF цена с ним $46.46 с доставкой.
Спасибо за внимание! Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Модуляция сигнала AFHDS (automatic frequency hopping digital system), разработка компании FLYSKY — очень надёжная модуляция сигнала, а это залог точного управления, работы без помех и отличной дальности связи! Аппаратура разработана с максимальными возможностями шумоподавления, сверхбыстрой связи передатчика и приёмника, пониженным энергопотреблением, расширенным количеством настроек и очень удобным и простым интерфейсом меню.
Возможности настроек:
— Память на 5 моделей
— Реверсы каналов
— Триммеры каналов
— Двойные расходы
— Конечные точки
— Настройка ABS
— Экспоненты
— Разъём для трейнера/симулятора
Спецификации:
— Каналов: 3
— Для моделей: Авто / Судо
— Диапазон частот: 2.40-2.48GHz
— Канал: 500Hz
— RF мощность: менее 20DB
— Модуляция: AFHDS
— Кодировка: GFSK
— Чувствительность: 1024
— Предупреждение о разряде: Да(при напряжении менее 9V)
— Порт трейнера/симулятора: Да(3.5mm миниджек: выходной:PPM)
— Диапазон рулевого колеса : 90 градусов
— Диапазон курка газа : 45 градусов (Вперёд:30 ;Назад:15)
— Порд для зарядки: Да
— Питание: 12V DC( Пальчиковые батарейки типа АА 8шт.)
— Вес: 328g
— Длинна антенны: 26mm
— Размеры: 159 x 99 x 315mm
— Серцифицирован: CE,FCC
Комплект включает:
— 1 x 2.4Ghz передатчик
— 1 x 2.4Ghz приёмник
— 1 x бинд-петля (биндилка)
Инструкция (англ) (fs-gt3b.pdf, 22,421 Kb) [Скачать]
Добрый день, уважаемые читатели. Продолжаю серию обзоров в RC радиоуправляемой тематике. Сегодня рассмотрим аппаратуру управления 2,4 ГГц на три канала управления для авто или лодки. Альтернатива распиареному RadioLink RC3s. Под катом есть немного DIY.
Кто серьезно увлекается радиоуправляемыми моделями, частенько недовольны комплектной аппаратурой управления моделью.
В тех же моделях фирмы Wltoys 10 и 12 масштаба приемник совмещен с регулятором, поэтому замена слабенького регулятора влечем автоматом и замену аппаратуры управления.
Если с регулятором и мотором все более менее логично, то выбор аппаратуры процесс многовариантный.
Познакомимся поближе с Flysky FS-GT3C.
Обсуждение на форуме, там же перепрошивка.
Доставка ТК до дверей.
Посылка, упаковка
Коробка:
Характеристики на коробке:
Внутри пластиковая вставка
Вставка
Комплектация:
- Трансмиттер (передатчик) FlySky FS-GT3С
- Ресивер (приемник) FS-GR3C
- Аккумулятор LiPo 800 мАч 3.7В
- Информационный CD-ROM
- USB-кабель.
- Дополнительная ручка
На диске только инструкция на английском.
Инструкция с диска
На русском языке
Характеристики:
1. Количество каналов — 3
2. Диапазон радиочастот: 2.40 — 2.48 ГГц
3. Тип модуляции: AFHDS
4. Мощность излучения: не более 20 дБ
5. Дискретность органов управления: 1024
6. DSC Port: Есть
7. Ширина полосы пропускания: 500 Гц
8. Количество полос: 160
8. Предупреждение о низком заряде батарей: Есть (3.7 В)
10. Встроенная защита от потери сигнала (Fail Safe): Есть
11. Гнездо для подключения зарядного устройства: Есть
12. Питание: 3.7 Вольт
13. Вес: 346 грамм
14. Размеры 151*183*116 мм
15. Длина антенны 86 мм
16. Память на 10 моделей
17. Цифровые триммеры
18. Функция установки двойных расходов
19. Функция ABS и ее настройка
20. Функция EXP
21. Цвет — черный с оранжевым
Подойдет для электро и бензиновых моделей.
Приемник:
В комплекте еще перемычка для сопряжения с аппаратурой, но обычно это из коробки не нужно, уже все согласовано.
Антенна довольно длинная, есть еще пластиковая трубочка для подъема ее вверх (актуально для лодок).
Три канала и еще есть дополнительные 5 В питания. Крепление подразумевается на двухсторонний скотч.
Аккумулятор:
Обратная сторона
Ну наконец-то не батарейки. Форм фактор похож на аккумуляторы эпохи Нокия.
Весит 33 грамма, емкость близка к заявленной.
ЗИП:
Запасная резиновая рукоятка ну и кабель микро usb для зарядки, куда же без него.
Зарядка:
Весит не много:
Опять же спасибо аккумулятору.
Внешний вид аппаратуры:
Традиционный пистолетный тип.
Кнопка включения необычно расположилась на колесе поворота, колесо удобно покрыто неопреном.
Антенна складная 8,5 см.
С обратной стороны порт для зарядки:
Колесо управления вынесено довольно далеко от курка.
Сзади есть даже прорезь под темляк.
В руке:
Резиновая вставка на рукоятку повышает цепкость хвата.
Экран:
Большой и хорошо читаемый, подсветка голубая. Отображает сразу номер и название используемой модели. Можно управлять десятью моделями.
Сверху есть удобное колесико (как на мышке) для навигации по меню.
Индикация напряжения аккумулятора:
Полезная функция, есть так же и сигнализация о низком заряде.
Есть так же все привычные триммера и расходы:
А так же — реверс любого канала, установка крайних положений для любого канала, настройка чувствительности каждого канала около нейтрали (exp) и ABS для торможения.
Удобный режим установки конечных точек:
Можно урезать газ на резвом моторе или уменьшить угол поворота колес.
Третий канал:
Тест третьего канала:
Третий канал двухпозиционный, если подключить рулевую серву то она будет либо полностью повернута налево либо также полностью направо, нет средней точки.
Что можно подключить на 3й канал:
- Фары
- Мигалку
- Звуковой модуль
и пр.
Сравнение с другими аппами:
Практическое использование:
Закупаем ESC для коллекторного мотора и серву на 12 кг:
Выдираем старые потроха из Wltoys 12428:
Ставим новые:
Корку тоже меняем (старая не держится уже):
Это от игрушки из фикс прайса.
Получается:
На третий канал можно повесить свет, что мы и сделали:
Собран свет из обычных комплектующих из радиомагазина.
Потестировал аппаратуру на реальных покатушках: функции свои выполняет исправно, потерь связи не было, параметры настраивать не сложно.
Управлять вполне удобно, даже ребенок управился.
Есть купон HXF5OFF цена с ним $46.46 с доставкой.
Спасибо за внимание! Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Fs gt3b — это радиоуправление, которое используется для управления различными моделями. Оно обеспечивает простой и удобный способ управления моделями по радиоканалу.
Но перед тем, как начать использовать Fs gt3b, необходимо настроить его. В этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по настройке радиоуправления Fs gt3b, которая поможет вам настроить его для работы с вашими моделями.
Кроме того, мы рассмотрим основные функции и опции, которые вы можете использовать на Fs gt3b. Вы научитесь настраивать чувствительность, программировать микропроцессор для более точного управления, а также настраивать подключение устройства к вашему компьютеру для более удобного управления.
Содержание
- Подготовка к настройке
- Шаг 1: Заряжаем батарею
- Шаг 2: Подключаем приёмник
- Шаг 3: Проверяем наличие связи
- Шаг 4: Программируем каналы
- Шаг 5: Тестируем настройки
- Настройка каналов
- Переназначение каналов
- Смена порядка каналов
- Настройка положения руля
- 1. Подготовка калибровки руля
- 2. Определение минимального положения руля
- 3. Проверка калибровки руля
- Настройка положения газа
- Шаг 1: Переключите радиоуправление в режим калибровки
- Шаг 2: Установите положение газа ниже нуля
- Шаг 3: Настройте положение газа на нейтральное
- Шаг 4: Установите максимальное положение газа
- Привязка приемника
- Шаг 1: Подготовка
- Шаг 2: Подключение проводов
- Шаг 3: Привязка
- Шаг 4: Проверка
- Настройка экспоненты
- Что такое экспонента и для чего она нужна?
- Как настроить экспоненту на радиоуправленииFs gt3b?
- Тестирование настройки
- Тестирование управления
- Тестирование дальности сигнала
- Тестирование батарей
- Вопрос-ответ
- Как настроить шаг газа и торможения?
- Как настроить режимы частоты передачи сигнала?
- Как изменить язык на радиоуправлении?
- Как сбросить радиоуправление на заводские настройки?
- Как настроить функцию таймера на радиоуправлении?
Подготовка к настройке
Шаг 1: Заряжаем батарею
Перед началом настройки необходимо убедиться, что батарея радиоуправления полностью заряжена. Подключите зарядное устройство и дайте ему время для полной зарядки.
Шаг 2: Подключаем приёмник
Вставьте приёмник в соответствующий разъём на радиоуправлении. Убедитесь, что он подключен каналами, которые вы хотите настроить. При необходимости, проверьте инструкции к вашему приёмнику.
Шаг 3: Проверяем наличие связи
Нажмите кнопку питания на радиоуправлении и проверьте, связано ли радиоуправление с приёмником. Для этого вам нужно попробовать передвинуть управляемый объект (машина, лодка, самолёт) или посмотреть на индикатор связи на радиоуправлении.
Шаг 4: Программируем каналы
Изучите инструкции к вашей радиоуправляемой машине и установите нужные значения для каждого канала на вашем радиоуправлении. Так как каждая машина может иметь свои уникальные настройки, следуйте инструкциям производителя.
Шаг 5: Тестируем настройки
После завершения настройки, протестируйте управление и убедитесь, что все каналы настроены правильно. Если что-то не так, повторите настройку, следуя инструкциям внимательнее. Не забывайте, что хорошо настроенная радиоуправляемая машина может стать вашим надежным помощником и доступным и увлекательным хобби.
Настройка каналов
Каждый канал радиоуправления предназначен для управления определенной функцией модели. Каналы могут быть настроены в соответствии с потребностями пользователя, их можно переназначить или поменять порядок.
Переназначение каналов
Для переназначения каналов необходимо выполнить следующие шаги:
- Открыть меню настроек каналов на радиоуправлении.
- Выбрать канал, который требуется переназначить.
- Выбрать функцию, которую нужно назначить на этот канал.
- Сохранить изменения.
Смена порядка каналов
Для смены порядка каналов необходимо выполнить следующие шаги:
- Открыть меню настроек каналов на радиоуправлении.
- Выбрать канал, который нужно переместить.
- Нажать кнопку «Двигать вверх» или «Двигать вниз», в зависимости от желаемого направления.
- Сохранить изменения.
Правильная настройка каналов радиоуправления позволит получить максимальную эффективность управления моделью.
Настройка положения руля
1. Подготовка калибровки руля
Перед началом настройки положения руля нужно убедиться, что радиоуправление включено, а приёмник подключён к электронике модели. Включите радиоуправление, затем кратковременно нажмите кнопку «Set», чтобы перейти в меню настройки. В списке параметров выберите «ST-TH». Используйте кнопки «+» и «-» для выбора ST-TH и нажмите кнопку «Set» для перехода к настройке положения руля.
2. Определение минимального положения руля
Выровняйте руль радиоуправления в нулевом положении. Затем включите модель и убедитесь, что она находится в режиме калибровки. С помощью кнопки «+» поверните руль в крайнее левое положение и удерживайте его в этом положении. Далее, нажмите кнопку «Set», чтобы сохранить это положение в памяти радиоуправления. Теперь поверните руль в крайнее правое положение и удерживайте его там. Нажмите кнопку «Set», чтобы сохранить это положение в памяти радиоуправления.
3. Проверка калибровки руля
После калибровки проверьте работу руля. Руль должен поворачиваться от крайнего левого до крайнего правого положения без заеданий и задержек. Если при проверке руля появились неполадки, повторите эту процедуру калибровки сначала.
Настройка положения газа
Шаг 1: Переключите радиоуправление в режим калибровки
Перед тем, как начать настройку положения газа, необходимо переключить радиоуправление в режим калибровки. Для этого необходимо одновременно зажать кнопки «LEFT» и «DOWN» и удерживать их до момента, пока на экране не появится «CAL».
Шаг 2: Установите положение газа ниже нуля
Следующий шаг — установка положения газа ниже нуля. Это необходимо для того, чтобы в случае потери связи с радиоуправлением, двигатель остановился. Для этого с помощью ползунка джойстика установите положение газа минимальное, ниже нуля. Обычно такое положение газа -900.
Шаг 3: Настройте положение газа на нейтральное
Далее необходимо настроить положение газа на нейтральное, чтобы аппарат не двигался самостоятельно в неподходящий момент. Для этого нужно поставить ползунок джойстика на нейтральную позицию, обычно это 0.
Шаг 4: Установите максимальное положение газа
Окончательный шаг настройки положения газа — установка максимального положения. Для того, чтобы проверить если все нормально, поставьте ползунок до максимального значения. Обычно это 900. Если все настроено правильно, двигатель должен быстро разгоняться и работать стабильно.
- Помните, что неправильно настроенное положение газа может привести к повреждению модели.
- Если вы не уверены в своих возможностях, лучше попросите помощи у более опытных людей.
Привязка приемника
Шаг 1: Подготовка
Перед началом привязки приемника к радиоуправлению необходимо установить приемник на модели. Убедитесь, что приемник включен и готов к работе.
Шаг 2: Подключение проводов
Соедините провода каналов на приемнике с соответствующими каналами на радиоуправлении (каналы 1-3 для аппаратов с 3 каналами). Обычно канал 1 отведен под направление (руль или корма), канал 2 – под газ/тормоз, а канал 3 – под регулировку ускорения.
Шаг 3: Привязка
Для начала привязки включите радиоуправление, а затем приемник, подключенный к модели. Нажмите и удерживайте кнопку «Bind» на радиоуправлении. Затем включите питание на приемнике. LED-индикатор на приемнике начнет быстро мигать, говоря о том, что приемник находится в режиме привязки. После того, как связь установлена, индикатор начнет медленно мигать или отключается вообще.
Обычно приемникы FS GT3B привязываются автоматически и процедуры не требуются.
Шаг 4: Проверка
Контролируйте работу каналов на приемнике и убедитесь, что все каналы работают правильно. Поверните руль или корму, нажмите газ и тормоз. Если все корректно работает, тогда привязка приемника завершена.
Важно: перед каждым выходом на трассу убедитесь в правильности настройки радиоуправления и стабильности связи с приемником.
Настройка экспоненты
Что такое экспонента и для чего она нужна?
Экспонента — это специальная функция настройки радиоуправления, которая позволяет изменять кривую хода руля, газа или тормоза. Обычно, экспонента настраивается для увеличения или уменьшения чувствительности управления в определенной зоне полета или движения автомобиля.
- Для чего нужна экспонента?
- Какие проблемы решает настройка?
- Какие изменения может принести экспонента в общую работу радиоуправления?
Экспонента может помочь в следующих случаях:
- Слабый фронтальный ход руля (при подаче небольшого значения визуально наблюдается низкая реакция модели)
- Слишком резкая реакция на руль при подаче маленьких сигналов на управление
- Проблемы при работе с моделями, на весах которых есть грузы и другие элементы, нарушающие равновесие
Настройка экспоненты также может сделать управление более точным и плавным, нежели без нее.
Как настроить экспоненту на радиоуправленииFs gt3b?
Настройка экспоненты довольно проста и все настройки показаны в меню экрана радиоуправления.
- Зайдите в меню «EXPO»
- Выберите канал, который вы хотите изменить и нажмите настроить
- Задайте значение экспоненты (-100 или +100). Если значение установлено на -100, то чувствительность будет уменьшена; если же значение установлено на +100, то чувствительность увеличится.
- Выберите режим работы экспоненты: «1» — для использования левой экспоненты, «2» для правой экспоненты, а «3» для обеих экспонент вместе
- Сохраните настройки в памяти радиоуправления
После выполнения настроек экспоненты, рекомендуется провести тестовый полет или тестовую поездку в соответствующих условиях, чтобы убедиться, что настройки были выполнены правильно.
Тестирование настройки
Тестирование управления
Чтобы проверить, что все настройки правильно работают, нужно протестировать управление. Для этого мы можем использовать простейший способ: проверить, как реагирует автомобиль на различные движения.
- Сначала проверьте, как работают руль и газ.
- Потом проверьте реверс, чтобы убедиться, что автомобиль двигается и вперед, и назад.
- Попробуйте по-отдельности проверить другие функции, такие как свет, сигнал и т.д., если имеются.
Тестирование дальности сигнала
Для того, чтобы проверить, насколько далеко достигает сигнал, нам нужно два человека: один будет во включенном автомобиле, а другой — на приемнике.
- Прежде всего, убедитесь, что приемник находится в режиме ожидания.
- Затем, медленно удаляйтесь от автомобиля, проверяя, на каком расстоянии теряется соединение.
- Если соединение прерывается на маленьком расстоянии, возможно, вашу антенну необходимо продлить. Если соединение не прерывается, значит, все ок.
Тестирование батарей
Важно проверить, как работают батареи за рулем и на приемнике, чтобы убедиться, что вы не останетесь без сигнала и управления.
- Установите батареи за рулем и на приемнике.
- Проверьте, как работает каждый элемент отдельно, и затем — вместе.
- Если вы заметили, что ваши батареи быстро разряжаются, возможно, следует заменить батареи.
Вопрос-ответ
Как настроить шаг газа и торможения?
Чтобы настроить шаг газа и торможения на радиоуправлении Fs gt3b, вам необходимо зайти в меню настроек. Далее выберите «Throttle Range», «Throttle Curve» или «Brake» в зависимости от вашей цели и регулируйте значения, используя кнопки «+» и «-«.
Как настроить режимы частоты передачи сигнала?
Чтобы настроить режимы частоты передачи сигнала на радиоуправлении Fs gt3b, вам необходимо зайти в меню настроек. Далее выберите «Frequency» и выберите нужный режим. Вы можете выбрать 2,4 ГГц или 2,4 ГГц модуль с диапазоном до 500 м.
Как изменить язык на радиоуправлении?
Для изменения языка на радиоуправлении Fs gt3b, зайдите в меню «System», затем в «Language» и выберите язык из списка.
Как сбросить радиоуправление на заводские настройки?
Чтобы сбросить радиоуправление Fs gt3b на заводские настройки, вам необходимо перейти в меню настройки и выбрать «Reset to Default» или нажмите кнопку «OK» в течение 5 секунд, когда на экране появится «Reset to Default». После этого устройство перезагрузится и вернется на заводские настройки.
Как настроить функцию таймера на радиоуправлении?
Чтобы настроить функцию таймера на радиоуправлении Fs gt3b, перейдите в меню настроек и выберите «Timer». Затем вы можете настроить время таймера и промежуток времени, когда он сработает.
Радиоуправляемые модели являются популярным хобби среди людей всех возрастов. Они предоставляют возможность управлять автомобилями, вертолетами, лодками и другими видами техники с помощью радиоуправления. Одной из самых популярных радиоуправляемых моделей является Fs gt3b.
Fs gt3b — это радиоуправляемая модель с большим функционалом и возможностью настройки. Она обладает большим диапазоном рабочих частот, позволяет настроить каналы и программировать кнопки на свое усмотрение. Однако для корректной работы и настройки данной модели необходимо ознакомиться с пошаговой инструкцией.
Первым шагом в настройке радиоуправляемой модели Fs gt3b является подключение приемника к автомодели. Для этого необходимо подключить антенну приемника к соответствующему разъему и подключить провода сигнала и питания к соответствующим клеммам модели.
Вторым шагом является настройка радиоуправляемой станции. Сначала необходимо установить батарейки в передатчик и включить его. Затем нужно нажать кнопку «SETUP», чтобы войти в меню настройки. В меню можно установить желаемые каналы, настроить чувствительность и другие параметры.
Содержание
- Выбор радиоуправляемой модели
- Купить радиоуправляемую модель Fs gt3b
- Подготовка к работе
- Настройка радиоуправляемой модели
- Вопрос-ответ
Выбор радиоуправляемой модели
При выборе радиоуправляемой модели важно учесть свои предпочтения и определить цель, для которой вы приобретаете модель. Разнообразие радиоуправляемых моделей впечатляет, и каждая из них имеет свои особенности и способности. Рассмотрим несколько ключевых факторов, которые помогут вам сделать выбор.
- Тип модели: существует множество типов радиоуправляемых моделей, таких как автомобили, вертолеты, самолеты, катера и т.д. Определите, какой тип модели больше всего вас интересует и соответствует вашим навыкам.
- Масштаб: радиоуправляемые модели доступны в различных масштабах, от маленьких моделей в масштабе 1:28 до крупных моделей в масштабе 1:5. Выберите масштаб, который соответствует вашим ожиданиям и окружающим условиям.
- Тип привода: радиоуправляемые модели могут иметь различные типы привода, такие как задний, передний или полный привод. В зависимости от ваших предпочтений и условий, в которых вы планируете использовать модель, выберите подходящий тип привода.
- Цена: цены на радиоуправляемые модели могут варьироваться в зависимости от их типа, бренда и качества. Установите бюджет и найдите модель, которая соответствует вашим финансовым возможностям.
Также не забывайте проконсультироваться с продавцом или опытными радиоуправляемыми моделистами, чтобы получить дополнительные советы и рекомендации. Внимательно изучите характеристики и отзывы моделей, чтобы быть уверенными в своем выборе радиоуправляемой модели.
Купить радиоуправляемую модель Fs gt3b
Fs gt3b — это популярная радиоуправляемая модель с отличными возможностями и высоким качеством исполнения. Купить Fs gt3b можно во многих интернет-магазинах и специализированных магазинах по радиоуправлению.
Преимущества покупки Fs gt3b:
- Многофункциональность — модель обладает широкими возможностями настройки, позволяющими адаптировать ее под различные типы управляемых объектов.
- Дистанционное управление — с помощью радиоуправления можно управлять моделью на значительном расстоянии, что открывает широкие возможности для эксплуатации.
- Качество и надежность — Fs gt3b изготовлена из прочных материалов и имеет надежные компоненты, что гарантирует ее долгую эксплуатацию.
- Легкость использования — модель является достаточно простой в использовании, так что даже новичок сможет справиться с настройкой и управлением.
Цена на радиоуправляемую модель Fs gt3b может варьироваться в зависимости от продавца и региона, поэтому рекомендуется сравнить цены и условия разных магазинов перед покупкой.
Подготовка к работе
Перед тем как начать настраивать радиоуправляемую модель Fs gt3b, необходимо решить ряд важных вопросов и выполнить определенные подготовительные работы. Вот несколько шагов, которые помогут вам ориентироваться и готовиться к настройке модели:
- Проверьте целостность комплектующих: убедитесь, что в комплекте содержатся все необходимые детали, и что ни одна из них не повреждена или повреждена.
- Установите батареи в передатчик: убедитесь, что передатчик (пульт управления) имеет установленные и заряженные батареи. В большинстве случаев для питания передатчиков используются типичные батареи или аккумуляторы.
- Подключите батарею к модели: установите батарею (обычно рекомендуется 7.2V NiMH аккумулятор) в соответствующие разъемы модели. Убедитесь, что подключение выполнено правильно и надежно.
- Проверьте работоспособность компонентов: переключите передатчик включенное состояние и проверьте, насколько точно реагируют на команды модели. Оцените работу рулевого управления, газа и тормоза.
Следуя этим простым шагам, вы подготовите свою радиоуправляемую модель Fs gt3b к дальнейшим настройкам и научитесь эффективно управлять ею.
Настройка радиоуправляемой модели
Настройка радиоуправляемой модели – важный шаг перед первым запуском. От правильно выполненной настройки зависит работоспособность и эффективность управления моделью.
1. Подготовка радиоуправляемой модели: перед началом настройки убедитесь, что модель включена и батарейки или аккумуляторы заряжены. Также проверьте работоспособность руля и газа.
2. Установка частоты: проверьте, какая частота используется у модели и передатчика. Установите передатчик на такую же частоту или выберите свободную, если вы настриваете модель в первый раз.
3. Калибровка руля и газа: изначально руль и газ могут быть неправильно откалиброваны. Для этого нажмите кнопку «откалибровать» на передатчике и поворачивайте руль и двигайте газ до максимального выходного значения.
4. Проверка дальности управления: выведите радиоуправляемую модель на открытое пространство и проверьте дальность сигнала передатчика. Убедитесь, что модель реагирует на команды передатчика на достаточном расстоянии.
5. Дополнительные настройки: в зависимости от особенностей модели и вашего стиля управления, возможно, потребуются дополнительные настройки. Просмотрите инструкцию по эксплуатации модели и передатчика для получения дополнительной информации.
Правильная настройка радиоуправляемой модели обеспечит более точное и безопасное управление, а также поможет избежать возможных поломок и непредвиденных ситуаций при эксплуатации. Поэтому уделите достаточно времени и внимания этому процессу перед началом использования модели.