Dumborc x6 инструкция на русском

DUMBORC-X6 2.4 ГГц 6-канальный радиоуправляемый передатчик с гироскопом внутри приемника

Особенности

• Технология расширенного спектра 2.4G, 67-канальная псевдослучайная скачкообразная перестройка частоты FHSS, супер защита от помех, полностью цифровая система обеспечивает без потери контроля и защиты от помех;
• Поддержка смешанного управления каналами 1 и 2, каналами 3 и 4, с более простыми настройками смешанного управления, менее подверженными случайному прикосновению;
• Независимая настройка направления и хода сервопривода для каналов с 1 по 4 и канала 6;
• Гироскоп, встроенный в приемник (дополнительно), обеспечивает прямолинейное движение модели и предотвращает снос и опрокидывание. Чувствительность гироскопа регулируется;
• Уникальная функция регулировки ограничения скорости дроссельной заслонки позволяет новичкам быстро тренироваться на безопасной скорости;
• Отладка каналов 3 и 4 может наблюдать за изменениями сервопривода, и вы можете установить нужный вам канал при входе в режим настройки, а остальные остаются без изменений;
• После случайного входа в режим настроек он автоматически выйдет через 5 секунд, память не будет потеряна, а последующее управление еще может быть нормальным;
• Передатчик voltagДиапазон е: 4.8-12 В, с автоматической громкостьюtagИдентификационная тревога в 3 сегментах, низкая громкостьtagе сигнализация 4.4Вl7.4Вl10.8В;
• Объем приемникаtagДиапазон e: 4.8-10 В, рабочий ток 30 мА, поддержка работы с высоким уровнем громкостиtagсервопривод;
• Оснащен vol.tage возвратный приемник (опционально), он поддерживает возврат аккумулятора автомобиляtage;
• Экономичный, с тормозами и функцией защиты от сбоев, подходит для автомобилей, лодок и цистерн;
• При включении и выключении будет мигать музыка, автоматическое отключение питания и будильник через 12 минут, а также отключение через 15 минут без тока;
• Приемник с тренерским интерфейсом (опционально).

Функции канала

1. Выключатель
2. Реверс для канала 1
3. Реверс для CH2
4. Реверс для CH3
5. Реверс для CH4
6. Ch5 (отрегулируйте чувство гироскопа)
7. Агентство по охране окружающей среды для CH2
8. Агентство по охране окружающей среды для CH1
9. Субтриммер для канала 1
10. Субтриммер для канала 2
11. CH3
12. CH4
13. Рулевое колесо (CH1)
14. Дроссельный тормоз (CH2)
15. CH6
16. Батарейный отсек

Основные операции

Установка аккумулятора

1. Откройте крышку батарейного отсека;
   Блок питания USB и интерфейс Coach
2. Установите четыре полностью заряженных батарейки типа АА в батарейный отсек, убедившись, что металлические клеммы на батарейках соединены с металлическими клеммами в батарейном отсеке;
3. Закройте крышку батарейного отсека;

Гнездо для батареи оснащено функцией антиреверсивной вилки, положительное и отрицательное обратное соединение не сожжет устройство.

Процесс привязки:
Передатчик должен быть включен первым, нажмите и удерживайте кодовую кнопку приемника в течение 3 секунд, индикатор будет мигать, показывая, что он входит в режим сопоставления кода, и приемник автоматически будет искать ближайший сигнал дистанционного управления, индикатор загорится после успешного сопоставления кода.

Светодиодные фонари

• Индикаторы состояния: синий свет всегда горит для общего режима, красный свет всегда горит для смешанного режима, свет попеременно включается и выключается для низкой громкостиtagсигнал тревоги, и индикатор мигает при входе в режим настройки меню.
• Voltagе обратные огни: 3 зеленых индикатора и 1 красный индикатор, указывающие на 100%, 75%, 50% и 25% мощности соответственно, доступны только для приемников, поддерживающих объемtagе вернуться.

Получатель
Приемник с гироскопом, быстро нажмите кнопку привязки 3 раза, чтобы переключиться между режимом гироскопа и нормальным режимом; быстро нажмите 2 раза, чтобы отрегулировать направление гироскопа, отрегулируйте чувствительность гироскопа по каналу 5 (зеленый индикатор всегда горит в обычном режиме, желтый индикатор всегда горит в режиме гироскопа).

Ручка канала 5 может использоваться как отдельный канал управления, когда функция гироскопа не используется.

Введите настройки
Одновременно поверните колесо и спусковой крючок назад до максимума, нажмите и удерживайте кнопку питания, чтобы включить машину со звуковым сигналом, затем отпустите маховик и спусковой крючок и снова нажмите кнопку питания в течение 5 секунд. Когда синий индикатор состояния мигает, указывая на то, что rt входит в режим настройки.

Пожалуйста, поверните колесо направления CH1 влево и вправо 2-3 раза с максимальной шириной и потяните курок газа CH2 вперед и назад 2-3 раза с максимальной шириной, затем калибровка CH1 и 2 завершенный. Нажав кнопку CH3 при включенном индикаторе, установив цель хода, завинтив ручку хода CH1, затем нажав кнопку CH4 при включенном индикаторе, снова закрутив ручку хода CH1, чтобы установить цель хода, затем выполните калибровку. CH3 и 4 будут завершены. После завершения настройки снова нажмите кнопку питания и подтвердите наличие звукового сигнала, чтобы завершить калибровку хода CH1-4. CHS — это сигналы регулятора, а заводская настройка по умолчанию — максимальный диапазон. CH6 следует описанному выше методу, в состоянии настройки нажмите CH6, и индикатор канала загорится, а затем установите желаемый диапазон через CH1. После настройки нажмите кнопку питания, чтобы включить машину со звуковой подсказкой.

Поверните маховик 2-3 раза с максимальной шириной слева направо.

Переключение режимов

Одновременно поверните руль и триггер вперед до максимума и нажмите кнопку питания, чтобы включить машину со звуковой подсказкой. Когда попеременно замигают красный и синий индикаторы, отпустите руль и триггер, а затем продолжайте нажимать кнопку питания в течение 5 секунд, чтобы войти в режим переключения. Триггер нажимается вперед до максимума, а затем откидывается назад до максимума, переключаясь в соответствующий режим (красный смешанный контроль, синий нормальный режим). На этом настройки смешанного управления для каналов CH1 и CH2 завершены. Если вам нужно только смешанное управление CH1 и CH2, нажмите кнопку питания, чтобы подтвердить, что переключение режима завершено.

Если вы хотите использовать смешанное управление для каналов 3 и 4, не нажимайте кнопку питания. Пожалуйста, поверните рулевое колесо вперед до упора, а затем до упора назад, чтобы переключиться, пока индикатор состояния продолжает мигать. Когда индикаторы каналов 3 и 4 не горят, они находятся в нормальном режиме; когда горят индикаторы каналов 3 и 4, они находятся в смешанном режиме управления. После этого нажмите кнопку питания, чтобы подтвердить, что переключение режима завершено, смешанное управление каналами 3 и 4 не может регулировать положительное и отрицательное значение хода.

Смешанный контроль

Подключите две сигнальные линии ESC к каналам 1 и 2 приемника. В смешанном режиме курок перемещается назад и вперед, чтобы управлять вращением двух двигателей. Положительное и отрицательное вращение двигателя можно установить с помощью двух положительных и отрицательных переключателей на панели управления.

В смешанном режиме модель RC движется вперед с определенной скоростью. В это время скорость двух двигателей можно отрегулировать с помощью рулевого колеса канала 1, чтобы реализовать дифференциальное рулевое управление влево и вправо.

В смешанном режиме управления каналы 1 и 2 проходят прямое и обратное направление, нейтральная точка и диапазон двигателя могут быть установлены отдельно.

Смешанный контроль CH3 и CH4

В режиме смешанного управления каналы CH3 и CH4 являются толчковыми сигналами, нажмите кнопку, и загорится индикатор состояния кнопки, канал имеет выходной сигнал, отпустите кнопку, индикатор кнопки погаснет, и канал выдаст сигнал. нейтральный сигнал.

Смешивая сигналы каналов CH3 и CH4 вместе и выводя их через порт CH3 приемника (сигнал канала CH4 такой же, как сигнал канала CH3), операции вперед, стоп и назад можно выполнять, нажимая кнопки CH3 и CH4. , которые используются для управления сервоприводом, лебедкой, стволом танка, башней и другими компонентами. Когда каналы CH3 и CH4 находятся в смешанном режиме управления, невозможно отрегулировать направление хода и обратное направление. Заводской настройкой по умолчанию является диапазон 50%, которого достаточно для скорости большинства элементов управления двигателем (таких как лебедка, турель и т. д.).

В связи с обновлением прошивки пульта дистанционного управления и добавлением новых функций обновленное содержание продукта будет изменено в новой версии руководства без предварительного уведомления. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратите внимание на официальный webсайт Dumbo, номер предприятия Tiktok или группа QQ.

Цифровая пропорциональная система радиоуправления
https://www.dumborc.com
Авторское право Shenzhen Dumbo Model Co., Ltd.

Документы / Ресурсы