ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………………………… 5
2. ОБЪЯСНЕНИЕ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ………………………………… 6
3. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ………………………………………………………………………. 7
3.1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ……………………………………………………………………………. 7
3.2. РУЧНОЙ РЕЖИМ ……………………………………………………………………………………………… 8
4. ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА …………………………………………………………. 10
4.1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ………………………………………………………………………………………. 11
4.2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ АНАЛОГОВЫЕ АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ……………………. 11
4.3. СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ТОКА ………………………………….. 13
4.4. ОТКЛЮЧЕНИЕ АГРЕГАТА ……………………………………………………………………………… 13
4.5. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПРЕВЫШЕНИИ ТОКА………………… 15
4.6. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РАЗМЫКАНИЕ………………………………………………………………….. 15
5. ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ …………………………………………. 17
5.1. ТИПОВЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ НА ЖКИ-ДИСПЛЕЕ …………………………………………….. 17
5.2. ЗОНЫ ИНДИКАЦИИ У ЖКИ…………………………………………………………………………….. 18
5.3. ПРОСМОТР ПРИБОРОВ ………………………………………………………………………………… 19
5.3.1. СООБЩЕНИЯ ПО ПРОТОКОЛУ CAN ………………………………………………………………. 20
5.4. ПРОСМОТР ЖУРНАЛА СОБЫТИЙ…………………………………………………………………. 20
5.5. ИНДИКАТОРЫ……………………………………………………………………………………………….. 22
5.6. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ…………………………………………………………………………………. 22
6. КОНФИГУРИРОВАНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ……………………………. 24
6.1. ДОСТУП К РЕДАКТОРУ КОНФИГУРАЦИИ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ …………………. 24
6.1.1. РЕДАКТИРОВАНИЕ АНАЛОГОВЫХ ВЕЛИЧИН………………………………………………… 24
6.1.2. РЕДАКТИРОВАНИЕ ТЕКУЩЕЙ ДАТЫ/ВРЕМЕНИ …………………………………………….. 26
7. ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ……………………………………………………. 28
7.1. ВЫРЕЗ В ПАНЕЛИ………………………………………………………………………………………… 28
7.2. ОХЛАЖДЕНИЕ……………………………………………………………………………………………….. 28
7.3. РАЗМЕРЫ МОДУЛЯ……………………………………………………………………………………….. 28
7.4. КОМПОНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ……………………………………………………………… 29
7.5. КОМПОНОВКА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ………………………………………………………………….. 30
8. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ………………………………………………… 31
8.1. ДЕТАЛИ СОЕДИНЕНИЙ ………………………………………………………………………………… 31
8.1.1. 8- ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «А» …………………………………………………………………………… 31
8.1.2. 11- ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «B” …………………………………………………………………………. 31
8.1.3. 3-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА»C” (ОПЦИЯ) ……………………………………………………………… 32
8.1.4. 4-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «D” (ОПЦИЯ) …………………………………………………………….. 32
8.1.5. 4 — ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «F”…………………………………………………………………………… 32
8.1.6. 5-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «G” ……………………………………………………………………………. 32
8.1.7. 4- ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «H” …………………………………………………………………………… 33
8.1.8. РАЗЪЁМ ИНТЕРФЕЙСА КОНФИГУРАЦИИ ПК …………………………………………………. 33
8.1.9. РАЗЬЕМ ВЫХОДА РАСШИРЕНИЯ…………………………………………………………………… 33
8.2. ДЕТАЛИ ФУНКЦИЙ РАЗЪЁМОВ…………………………………………………………………….. 33
8.2.1. 8-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «A” ……………………………………………………………………………. 33
8.2.2. 11-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «B” ………………………………………………………………………….. 34
8.2.3. 3-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «C” (ОПЦИЯ, ТОЛЬКО К КОНТРОЛЛЕРАМ J1939)……… 35
8.2.4. 4-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «D” (ОПЦИЯ, ТОЛЬКО К КОНТРОЛЛЕРАМ J1939)………. 35
8.2.5. 4-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «F”…………………………………………………………………………….. 35
8.2.6. 5-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «G” ……………………………………………………………………………. 35
8.2.7. 4-ШТЫРЬКОВАЯ ВИЛКА «H” ……………………………………………………………………………. 36
8.2.8. ПРИОБРЕТЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВИЛОК НА ФИРМЕ «DSE» …………………… 36
8.3. СОЕДИНЕНИЯ К КОНТРОЛЛЕРАМ С ВКЛЮЧЕНИЕМ ПО ПРОТОКОЛУ J1939.. 36
8.3.1. РАЗЪЕМ CUMMINS ISB / ISBE…………………………………………………………………………. 37
8.3.2. РАЗЪЕМ JOHN DEERE……………………………………………………………………………………. 37
8.3.3. PERKINS 2800 SERIES……………………………………………………………………………………. 38
8.3.4. РАЗЪЕМ SCANIA S6 ……………………………………………………………………………………….. 38
8.3.5. РАЗЪЕМ VOLVO TAD12 ………………………………………………………………………………….. 38
9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ……………………………………………………… 40
10. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ…………………………………………………………… 41
10.1.1. ОПЕРАЦИИ ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ………………………………………….. 41
11. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ………………………………………….. 42
12. СТАНДАРТНАЯ СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ……………………………………….. 44
13. ЗАВОДСКАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ПО УМОЛЧАНИЮ……………………….. 45
14. ИКОНКИ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЖКИ…………………………………………….. 49
14.1. КНОПКИ …………………………………………………………………………………………………………. 49
14.2. ЕДИНИЦЫ СОСТОЯНИЯ/ИЗМЕРЕНИЯ…………………………………………………………… 49
14.3. ИНДИКАЦИЯ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ…………………………………………………….. 49
15. ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………………………………….. 50
15.1. ВОЗМОЖНЫЕ СИСТЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ………………………………………………………. 50
15.1.1. 3-ФАЗНАЯ, 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА……………………………………………………………. 50
15.1.2. 1-ФАЗНАЯ, 2-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА…………………………………………………………….. 50
15.1.3. 2-ФАХНАЯ, 3-ПРОВОДНАЯ СХЕМА (2-Ф ОТВОД НЕЙТРАЛИ ОТ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ)
51
15.2. КРИВЫЕ РАЗМЫКАНИЯ СЕРИИ 5210 IDMT (ТИПОВЫЕ) ……………………………….. 52
15.3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОЕДИНЕНИЯМ ДАТЧИКОВ………………………………………… 52
15.3.1. ДАТЧИКИ С СОЕДИНЕНИЕМ НА ЗЕМЛЮ………………………………………………………… 52
15.3.2. ДАТЧИКИ С ИЗОЛИРОВАННЫМ ОБРАТНЫМ ПРОВОДНИКОМ……………………….. 53
15.3.3. ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА…………………………………………………………………………. 53
15.4. ИНТЕРФЕЙС ШИНЫ CAN ПО ПРОТОКОЛУ J1939 (ОПЦИЯ) …………………………… 54
15.4.1. ПРИМЕР СВЯЗИ КОНТРОЛЛЕРА 5210 С ШИНОЙ CAN…………………………………… 55
15.5. ПО ДЛЯ КОНФИГУРИРОВАНИЯ СЕРИИ 5200 И……………………………………………… 55
ИНТЕРФЕЙС P810………………………………………………………………………………………………………. 55
15.6. РАСШИРЕНИЕ ВЫХОДА ……………………………………………………………………………….. 56
15.6.1. РАСШИРЕНИЕ ВЫХОДА РЕЛЕ (157)……………………………………………………………….. 56
15.6.2. РАСШИРЕНИЕ ВЫХОДА СВЕТОДИОДОВ (548) ………………………………………………. 56
15.7. РАСШИРЕНИЕ ВХОДА…………………………………………………………………………………… 56
15.8. РЕЗЕРВНЫЙ ГЕНЕРАТОРНЫЙ АГРЕГАТ………………………………………………………. 57
15.9. ПОЛНОСТЬЮ ВСТРОЕННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ НАРУШЕНИЙ В СЕТИ
1. ВВЕДЕНИЕ
Модуль автоматического запуска модели DSE 5210 предназначен для того, чтобы дать
возможность производителю обеспечить выполнение сложных современных требований данной
отрасли. Он предназначен, главным образом, для того, чтобы пользователь мог запускать и
останавливать генератор и при необходимости переводить нагрузку на генератор либо вручную
(посредством внешних кнопок), либо автоматически. Пользователь также имеет возможность
просматривать все рабочие параметры системы посредством ЖКИ-дисплея.
Модуль DSE 5210 контролирует двигатель, выдавая информацию о статусе его работы и об
аварийных ситуациях, автоматически выключая двигатель и передавая первое по поступлению
сообщение об аварийном состоянии двигателя посредством мигания светодиода общей
сигнализации. Точная информация о режиме контроля энергоснабжения указывается с помощью
жидкокристаллического индикатора на передней панели.
Мощный микропроцессор, установленный в модуле, позволяет вводить в модуль целый ряд
сложных функций в качестве стандартного исполнения, в том числе:
• ЖКИ на основе иконок (устраняющий необходимость перевода и использования языков).
• Контроль напряжения, тока и мощности.
• Контроль параметров двигателя.
• Входы с полностью изменяемой конфигурацией, используемые в качестве сигнальных
устройств или для исполнения ряда различных функций.
• Выходные функции широкого диапазона, в которых используются встроенные выходы реле
или имеется расширение реле.
Выбираемые алгоритмы работы, таймеры и аварийные отключения могут быть изменены
пользователем посредством персонального компьютера, в котором используются программное
обеспечение для конфигурирования серии 5200 и интерфейс P810.
Доступ к важным алгоритмам работы и таймерам для их использования квалифицированными
инженерами защищён кодом безопасности.
Модуль размещён в прочном пластмассовом корпусе, предназначенном для установки на
передней панели. Соединения осуществляются посредством штекерных разъёмов с защёлкой.
Модуль управления автоматическим пуском Deep Sea Electronics DSE5210 предназначен для автоматического запуска и остановки дизеля и газовые генераторные установки, которые включают без электронных систем. Модуль также обеспечивает отличную мониторинга двигателя и функции защиты.
Модуль имеет возможность контролировать в скорости, превышения скорости, заряда недостаточности, аварийной остановки, низкое давление масла, высокая температура двигателя, не запуститься, не в состоянии остановиться, над / под генератор вольт, по сравнению с нынешним, под / над генератором частоты, низкого / высокого напряжения батареи постоянного тока, низкий сигнал тревоги топлива и потеря Скорость зондирования сигнала. Модуль отображает неисправности на дисплее и с помощью светодиодных Индикаторы на передней панели.
Основные преимущества
- Полная интеграция в новые и существующей системы управления зданием системы;
- Встроенная диагностика двигателя устраняет необходимость использования сервисное оборудование;
- Лицензии свободного программного обеспечения PC;
- Модули помогают улучшить жизнь Цикл двигателя стартером двигателя;
- На месте модулем конфигурации соответствуют требованиям пользователя;
- Удаленная настройка модуля использовании программное обеспечение для ПК;
- Модули отправить SMS сообщений. Инженеры уведомить конкретного двигателя проблемы (GSM модем и SIM карты обязательно);
- Удобная настройка и кнопки макет.
Основные характеристики
- Автоматический запуск;
- Автоматическая передача нагрузки;
- Настраиваемые входы;
- Конфигурируемые выходы;
- Настраиваемые сигнализации и таймера;
- Цифровые входы;
- Аналоговые входы;
- Подсветка символьный ЖК-дисплей;
- Защита двигателя;
- Передняя панель;
- PC настраиваемый;
- Передняя панель программирования;
- Удаленный мониторинг;
- RS232 или RS485 удаленной связи (указывается при заказе);
- Modbus RTU;
- Двигатель историю журнала событий;
- Индикация тревоги;
- ЖК-дисплей индикации тревоги;
- SMS сообщений;
- HID до освещенной иконки сигнализации;
- Двигатель тренировочный режим;
- Магнитные пикап.
Контроллер DSE5210 автоматического ControlModule двигателя, предназначены для обеспечения передовых долю нагрузки функциональностью для дизельных и наборы газа генерирующих, которые включают неэлектронных и электронных систем. Контроллер DSE5210 также обеспечивает отличную мониторинга двигателя и функции защиты.
Модули функциями распределения нагрузки включают автоматическую синхронизацию со встроенным синхроноскоп и закрытие на мертвого автобуса. Прямые и гибкие выходы модуля приводятся, чтобы обеспечить соединение к наиболее часто используемым регуляторов скорости и автоматический регуляторы напряжения (AVRs).
Контроллер DSE5210 был разработан, чтобы объединить более 16 генераторов и 16mains (полезность) поставок до более 20 в одной системе, например, 16 генераторов и 4mains (полезность) поставки (DSE5560, необходимых для синхронизации с электросетью).
Основные технические параметры, контроллера DSE5210:
Электронные возможности двигателя
• RS232 или RS485 удаленной связи
• Modbus RTU
• ПИН-код защищен передней панели
Программирование
• Двигатель упражнения таймера
• Подсветка ЖК-дисплей 4-строчный текстовый дисплей
• Несколько языков дисплей
• Измерение напряжения
• Настраиваемые входы (9)
• Конфигурируемые выходы (5)
• Автоматический запуск
• Ручной запуск
• Звуковая сигнализация
• Светодиодные индикаторы
• Встроенный губернатора и AVR контроль
• Двигатель историю журнала событий
• Защита двигателя
• Неисправность уведомления
назначенным PC
• Передняя панель
• конфигурация ПК
• Автобусы обнаружения неисправности
• Настраиваемый таймер сигнализации
• Настраиваемые начала и остановки таймера
• Автоматическая передача нагрузки
• SMS оповещение сообщениями
• Передняя панель
• Удаленный мониторинг
• Магнитные пикап
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ распределение нагрузки
• ROCOF и вектор сдвига
• Автоматический запуск и остановка генератора на нагрузке спроса
• Автоматическое часов работы балансировки генераторных установок
• Мертвые зондирования автобус
• Модуль имеет способность интерфейса с существующими линиями долю нагрузки
• Прямая связь с Модуль к губернатору и AVR
• Связь до 16 генераторов
• Вольт и частотой соответствия
• KW и Квар распределения нагрузки с нескольких генераторов
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отправка SMS сообщений
Инженеры уведомить конкретных проблемы с двигателем (GSM модемов и SIM-карты обязательно)
• На месте и удаленный модуль конфигурация
• Встроенная диагностика двигателя устраняет необходимость использования сервисное оборудование
• Полная защита двигателя и приборы без необходимости
Дополнительную отправителей (Electronic только двигатели)
• Удаленный мониторинг модуля использование всеобъемлющего PC DSE программное обеспечение
• лицензии свободного программного обеспечения PC
Контроллеры для управления дизель генераторами (электростанциями)
Отдельным направлением нашей компании является модернизация, замена контроллеров управления дизель-генераторных установок, организация удаленного мониторинга и управления любого оборудования посредством SMS, GSM, GPRS, телефонных звонков.
Политика нашей компании основана на полном взаимодействии с нашими клиентами, кроме вышеперечисленного, мы оказываем сопровождение в течение всего гарантийного периода, а при желании дальнейшего сотрудничества, — и послегарантийного периода эксплуатации оборудования.
Удаленный мониторинг дизель генераторов (ДГУ)
Как работает удаленный мониторинг электростанции?
Удаленный мониторинг установки, основанный на системе GSM, позволит Вам управлять и контролировать энергоблок посредством мобильной связи, а именно получать смс уведомления о состоянии оборудования.
Параллельная работа (синхронизация) генераторов между собой (в остров)
Инженеры PowerTech Engineering оперативно настроят необходимый режим запуска генераторных установок под индивидуальные нужды Вашего объекта: запуск сразу всего энергетического комплекса или, в зависимости от нагрузки, отключение ненужных генераторных установок, наладят ступенчатое подключение резервных генераторных установок, выравнивание часов наработки, параллель с сетью.
Техническое обслуживание генераторов
Специалисты «ПВТ Инжиниринг» выполняют сервис генераторов российского, европейского, азиатского производства. Правила выполнения ТО ДГУ основываются исключительно на заводских регламентах и с применением рекомендованных производителями расходных материалов.
DSE5210
Auto Start Control Module
The DSE5210 is an Automatic Start ControlModule designed to automatically start and stop diesel and gas generating sets that include non electronic engines. The module also provides excellent engine monitoring and protection features. The module has the ability to monitor under speed, over speed, charge failure, emergency stop, low oil pressure, high engine temperature, fail to start, fail to stop, under/over generator volts, over current, under/over generator frequency, low/high DC battery volts, low fuel alarm and loss of the speed sensing signal. The module displays fault conditions on the LCD display and via the LED indicators on the front.
The module includes RS232 or RS485 communications capabilities for linking to a PC, sending SMS messages and interfacing with new and existing buildingmanagement systems.
Read More