Download Article
Download Article
You do not need an expensive tire removal machine or lots of mechanical knowledge to replace an old tire. Remove any tire by prying it loose from the rim with a few tools. Save money and take off any tire in a pinch with a pry bar and screwdriver. A more efficient way to do this is to purchase a manual tire changer. Use these tools to change tires on the fly without needing to call for a mechanic.
Things You Should Know
- Remove the valve core first by twisting the cap counterclockwise with a valve core removal tool.
- Separate the tire’s braided edge (or, bead) from the rim by pushing the rubber down and forcing the bead out. Do this by hand or by driving over the wheel.
- Or, lock the tire into a manual tire changing machine and then pry the rim off with a changing rod.
-
Set the tire on a flat surface and locate the air valve. It will be a small metal or rubber spoke sticking out from the tire. Twist the cap counterclockwise to remove it. The core is a metal cylinder inside the valve, and to remove it, you need a valve core removal tool. Stick the end of the tool inside the valve, then twist it counterclockwise to remove the core.[1]
- The core holds in air, so removing it deflates the tire.
- The valve core removal tool is a relatively inexpensive item that looks like a small screwdriver. It’s available at most auto parts stores.
-
The bead is the braided edge of the tire that fits firmly against the rim. The simplest way to remove it without extra tools is to set it on the ground in front of a heavy vehicle. Carefully drive the vehicle onto the rubber part of the tire, not the metal rim. This will push the rubber down, forcing the bead out of its groove on the rim.[2]
- You may need to drive over the rubber a few times to break it. The bead tends to be the most stubborn part, especially with older tires.
- Another way to loosen a bead is with a jack. Raise the vehicle on a jack, slide the tire underneath the jack, then lower the vehicle down onto the rubber part of the tire.[3]
- If you have a hard time with the bead, you may be better off cutting through it with a sharp knife or saw. Be careful not to cut into the metal rim. This will destroy the tire, but if it is done correctly, it won’t damage the rim.
Advertisement
-
To prevent the tire from sliding, place it on a piece of carpeting, another tire, or a similar object. Begin with the front part of the rim face down. Step down hard on the rubber part of the tire. Standing or kneeling on it is safe and will help keep the wheel in place.[4]
- Doing this gives you more leverage against the tire bead and reduces the chances of scratches on the rim. To reduce the possibility of scratches further, always pry off the back side first.
-
Apply the dish soap directly by hand or mix about 1 tablespoon (15 mL) of it into 1 gallon (3,800 mL) of water. A good grease-cutting dish soap will reduce resistance from debris, grease, and oil on used wheels. Spread the soap under the edges of the rim.[5]
- Some people choose to use cooking oil, WD-40, or similar products. Another option is to purchase tire lube from an auto parts store.
-
Start on 1 side of the tire. Push down on the rubber so it is beneath the edge of the rim. Slide the pry bar underneath the rubber, then lift it until the bead is above the rim. Then, while holding the tire in place with the pry bar, work around the wheel with the screwdriver.[6]
Use it to bring the bead up over the rim on all sides.[7]
- Flatter, wider pry bars and screwdrivers work best for this. They are less likely to scratch the rim than smaller tools.
-
The bottom half of the rim will be free at this point, but the top edge will get stuck on the tire’s lower bead. Pull the rim up as far as you can, then wedge the screwdriver underneath it. Stick the pry bar in next and use it leverage the rim up towards you. Continue doing this on all sides of the wheel until you are able to pull the rim out.[8]
- Appy soap as needed to the other side of the rim in order to lubricate it.
- If you’re having a hard time with it, stand the wheel up or flip it over. Try using the pry bar from a different angle and a wood mallet to strike the tire off of the rim
Advertisement
-
Get a 3⁄4 in (1.9 cm)-thick piece of plywood, then set the tire changer on top of it. Use a pencil to trace the base, marking the location of the bolt holes as well.
- Manual tire changers are available online or at many tool shops. They’re relatively cheap and are much more efficient than prying the tire off by hand.
-
Screw 5 in (13 cm) long, 1⁄2 in (1.3 cm) wide carriage bolts into the wood. Then, set the tire changer on top of the bolts. Secure the machine by placing a washer and nut on each bolt. Twist the nuts counterclockwise by hand to tighten them.[9]
- To position the bolts properly, set the machine on the plywood and trace the base with a pencil. Mark the location of the bolt holes.
- For more stability, secure the tire changer to a concrete surface. This is a bit more difficult, since you need a masonry drill bit, but otherwise it attaches the same way.
-
Find the air valve, which will look like a small spoke sticking out of the front end of the rim. It will either be black or metallic. Twist the cap counterclockwise to remove it, then place a valve stem remover into the valve. Turn the tool counterclockwise to pop out the valve stem.[10]
- Set the valve stem aside in a safe place in case you need it again.
-
Look for a small, triangular nub on the base. Start with the front of the rim facing upward. Hook the bottom of the rim on the nub, laying the wheel flat. Then, bring the tire changer’s arm down and rest it on top of the rubber, right next to the rim. The arm looks like a wedge, sort of like a bulldozer blade.[11]
- Secure the wheel tightly to the base before attempting to remove the tire. Push down on the arm to ensure the hanging wedge is firm against the tire.
-
The changer will have a separate metal tube that fits into the open end of the arm. Stick the rod’s pointed end into the arm, then gradually push it down. This will push the wedge down onto the rubber, exposing the rim.[12]
- To loosen the bead further, push down on the tire by hand or with your foot. Go around the entire wheel to free the rim.
-
Turn the wheel over, hook it on the nub again, then press the wedge against the rubber. Push the arm down to easily separate the tire bead from the rim. Press against the rubber on all sides of the wheel to finish loosening the rim.[13]
- To avoid scratching the rim, place a piece of paper, a rubber mat, or some other material on the changer’s base. You only need to do this when you place the front side of the rim face down.
-
Set the tire on the changer’s big spoke and position it so the smaller spoke passes through 1 of the lug nut holes. Wrap an old shirt around the center spoke, over the top of the rim. Then, set the bracket piece and top cap on the center spoke. Twist the cap counterclockwise to lock the tire in place.[14]
- The bracket piece looks like a flat cylinder with 4 spokes.
- If you don’t have an old shirt to use, try placing pieces of rubber between the bracket and the rim. Doing this protects the rim from scratches.
-
Pull the rim up slightly so you are able to reach under it. Spread generous amounts of soap around and underneath it. The soap lubricates the rim, making the tire easier to remove.[15]
- A regular grease-cutting soap will do a lot of good for used tires. Other substances, including cooking oil and WD-40, may also help. For the best results, get tire lube from an auto parts store.
-
Detach the rod from the changer’s arm you used earlier to break the tire bead. Slide the pointed end between the rim and the tire. Then, leverage the rubber over the rim. Work all the way around the wheel to do this on all sides.[16]
- Using a pry bar or a similar tool also works well. The best tools to use are ones with wide, flat blades, since they are less likely to scratch the rim. Keep the shirt or other material in place for protection.
-
Leave the wheel in place on the tire changer. Pull the rubber back so you are able to slide the rod down to the rim’s bottom lip. Pull the bar back to lift the tire over the rim. Continue doing this on all sides of the wheel until you are able to lift the tire off of the changer.[17]
- The tire changer is a great way to fit a new tire onto the rim without much hassle. Basically, you do the steps in reverse. You use the arm to leverage the tire onto the rim, then replace the valve stem and add air.
Advertisement
Add New Question
-
Question
Where can I buy this equipment for removing the tires from rims?
You should be able to get this equipment online, such as on Amazon or Ebay. You could also get it from an auto parts store, or have a mechanic do it for you.
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
-
If you have trouble removing old or worn tires, take them to a professional mechanic. Many shops have tire removal machines that make the job much easier.
-
Be gentle when working on the wheels to avoid scratching the rims. Shield them from the ground and sharp tools with rubber mats, cloth, or other materials.
Thanks for submitting a tip for review!
Advertisement
Things You’ll Need
- Tire
- Valve stem removal tool
- Vehicle
- Pry bar
- Screwdriver
- Dish soap or tire lube
- Manual tire changer
- Plywood
-
1⁄2 in (1.3 cm) carriage bolts
- Electric screwdriver
- Tire
- Rubber mat or paper
- Old T-shirt
References
About This Article
Article SummaryX
To get a tire off of a rim by hand, start by removing the tire from the car. Once you’ve done that, lay the tire down on a flat surface and locate the air valve. Unscrew the cap from the air valve, then insert a valve core removal tool into the valve. Turn the tool counterclockwise to get the core out. Next, carefully run over the rubber edge of the tire with another vehicle, taking care not to run over the metal part of the rim. This will help separate the rim from the bead of the tire, which is the edge of the rubber that fits into a groove around the metal rim and holds the tire in place. Then, set the tire down on a non-slip surface, such as a piece of carpeting. Put your foot or knee down on the rubber part of the tire to help hold it in place as you work. To help the rim slip out more easily, spread some grease-cutting dish soap, cooking oil, or WD-40 around the edge of the rim where it meets the tire. While pushing the rubber down with your foot, insert a pry bar between the edge of the rim and the bead of the tire to separate them. Lift up with the pry bar to pull the bead of the tire out of its groove and up over the lip of the rim. Insert a large flathead screwdriver into the space created by the pry bar and work your way around the tire with it, prying the bead loose from the rim as you go. Then, move the pry bar to the opposite side of the tire and do the same thing. Keep going until you’ve completely freed the tire from the rim, then lift the rim out. For more tips, including how to use a manual tire changing machine, read on.
Did this summary help you?
Thanks to all authors for creating a page that has been read 307,498 times.
Reader Success Stories
-
«Helped me remove a tire from a rim.»
Did this article help you?
Вот не думал, что разбортирование колеса для меня станет проблемой. До покупки своего первого автомобиля это чуть ли не единственное что я умел в ремонте. Перебортировать покрышку для меня не проблема после того как я не докуритил гайки на колесе отцовского Москвича. За убитый диск Отец заставил меня полностью снять и одеть покрышки со всех колес что он нашел в гараже в том числе и с Москвича. Но раньше я имел дело с колесами пузотерок, а тут большие, жесткие… В общем парой ударов кувалдочкой по уголку и монтировкой не обойдешься. Осознал я это, когда потребавалось засунуть в бескамерку камеру. Можно было бы и на сервис обратиться. Но последний раз там с меня взяли 700 руб. за дырочку. Имея инструмент, гараж и руки не из… Да и в лесу необходимость может случиться. Прыгал, крутился, рычаги выдумывал, под машину клал. Не срывается. Уже думал поставить обратно и проехаться, чтобы само разбортировалось. Порывшись в просторах сети в поисках удобного инструмента, наткнулся на статью наглядно отображающую простые способы. Выложу часть ее как есть. Стыренна с сайта www.suvorov-castom.ru.
Существует несколько безударных способов, лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото.
Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.
Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото.
Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).
И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу).
К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т.п.). И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки. А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка.
Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6. При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок.
Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса. Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7.
Содержание
- Для чего это нужно
- Что понадобится
- Как сделать: инструкция по самостоятельному снятию резины
- Особенности бортировки бескамерных шин
- Заключение
Каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, как пробитые колеса. Это неприятность, которая может полностью поменять планы, если застанет в пути. Далеко не все знают, как самому вручную разбортировать колесо, чтобы не прибегать к услугам шиномонтажа и не ждать помощи на дороге.
Для чего это нужно
Ситуации, когда самостоятельно придется менять покрышку, бывают нечасто. Как правило, это:
- прокол камеры на дороге;
- порча колесного диска;
- смена резины ввиду сезонности или выхода из строя предыдущей покрышки.
Прокол камерной резины
Процесс разбортировки представляет собой снятие резины с диска. Каждый водитель должен знать, как это делается в домашних условиях, чтобы оперативно решить проблему, не прибегая к услугам квалифицированных специалистов.
Что понадобится
Интересуясь, как самому разбортировать колесо, помните – особое профессиональное оборудование не потребуется, но и не каждый подручный инструмент подойдет. К примеру, использование молотка и монтировки может привести к повреждению шины и диска.
Чтобы снять бескамерную покрышку, необходимо подготовить:
- растворитель – после его нанесения прикипевшая шина намного легче снимется с обода;
- домкрат;
- гаечный ключ;
- уголок из стали;
- молоток;
- лопатки для монтажа.
После демонтажа покрышки важно вытереть насухо диск, чтобы это не мешало в дальнейшем процессу бортировки.
Как сделать: инструкция по самостоятельному снятию резины
- Первым делом снимите колесо с автомобиля. Водитель должен поставить домкрат в штатное место на машине и поднять ее. Предварительно необходимо ослабить крепежные гайки. После этого можно будет полностью снять колесо.
- Следующим этапом является выкручивание золотника. Это нужно, чтобы стравить давление с бескамерной шины или покрышки. Далее водитель должен прожать все участки, где резина соприкасается с ободом. Это действие требуется для упрощения процесса бортировки.
Важное правило, которое обязательно необходимо принимать во внимание: снятие шины с диска следует начинать с места, которое расположено напротив золотника, и далее двигаться по ободу. Используя этот способ, вы сможете снять покрышку с диска в течение получаса.
Чтобы разъединить между собой указанные элементы, лучше воспользоваться подготовленным стальным уголком. Закругленный край позволит избежать повреждения шины и обода. Его следует загнать, чтобы появилось пространство между покрышкой и колесом. После монтажными лопатками производится разбортировка.
Это позволяет добиться точности действий и при этом не повредить камеру. Она извлекается только после снятия шины полностью с одной стороны. По окончании процесса водителю нужно будет поместить новую шину и повторить все действия в обратном порядке.
Особенности бортировки бескамерных шин
Из-за отсутствия камеры в колесе покрышка герметично садится на обод и заполняется воздухом. Фактически, она и превращается в камеру. Преимущество таких шин – замедленный процесс потери давления, характерный при случайных проколах.
На сегодня таких колес на рынке очень много. Подобная конструкция позволяет полностью контролировать автомобиль в указанной ситуации, не теряя управления, и предоставляет возможность доехать до ближайшего шиномонтажа или дома.
Задаваясь вопросом как легко и быстро разбортировать колесо, следует понимать, что здесь нет ничего сложного. Требуется только желание и минимальный набор подручного инструмента. Самым сложным в процессе является накачка колеса воздухом. Данная процедура обязательна. Нужно, чтобы шина встала на свое место. Для этого требуется большой объем воздуха, который вряд ли сможет дать механический насос или автомобильный компрессор.
[totalpoll id=»6725″]
Самым простым способом является использование эфира и 10–20 г бензина. Важно использовать умеренное количество топлива, чтобы процесс был безопасным. При поджигании эфира и бензина шина автоматически заскакивает на хамп колеса.
Важно! Колесо нужно накачивать параллельно указанному процессу, чтобы покрышка не слезла обратно.
С шиномонтажным станком намного проще осуществить все необходимые действия. В таком случае потребуется минимальное количество инструмента.
При неправильной бортировке с помощью станка можно порвать резину или повредить колесный диск. Это обязательно необходимо принимать во внимание, осуществляя какие-либо действия.
Используя шиномонтажное оборудование, намного проще не только собрать колесо, но и накачать бескамерную шину. Большой объем сжатого воздуха, подаваемый в быстром темпе, позволит без труда установить покрышку на хамп. Этот метод является более правильным при бортировке колес, поскольку минимизирует риск повреждения шины и диска, а также позволяет произвести после завершения работ балансировку. Именно от этого этапа будет зависеть комфорт использования автомобиля.
Заключение
Перед тем, как правильно разбортировать колесо автомобиля, нужно подготовить соответствующий инструмент и материалы. Сам процесс несложен, если пошагово выполнять все действия:
- Поднять домкратом автомобиль.
- Снять колесо.
- Спустить шину.
- Снять покрышку с обода.
- Демонтировать камеру и резину.
- Установить новую покрышку и собрать колесо.
Поскольку проблема может застать любого водителя в пути, важно возить с собой минимальный подручный набор, необходимый для описываемых манипуляций. В дороге поблизости может попросту не оказаться шиномонтажа и специалистов, которые смогли бы помочь.
А вам приходилось самостоятельно бортировать колеса?
Как вам статья?
Сергей
Возможно мы знаем ответ
Задать вопрос
Доступность шиномонтажных мастерских позволила подавляющему большинству водителей обходиться без знаний и навыков самостоятельной бортировки шин автомобиля. Но кому-то такое умение может помочь в ряде ситуаций. Не везде имеются шиномонтажи, далеко не все колеса позволяют движение после прокола, а кто-то может попасть в затруднительное финансовое положение, когда возможность сэкономить на посещении мастерской будет нелишней.
Содержание статьи:
- 1 Какие бывают типы шин
- 2 Популярные методы
- 2.1 Ударный
- 2.2 Безударный
- 3 Необходимые инструменты
- 4 Процесс самостоятельной разбортировки
- 4.1 Бескамерные шины
- 4.2 Камерные
- 5 Трудности, о которых следует знать
Сама же процедура при наличии опыта и некоторых физических возможностей сложности не составит.
Какие бывают типы шин
Теоретически все шины подразделяются на камерные и бескамерные. У первого типа в покрышку вложена еще и камера, которая собственно и обеспечивает герметичность.
При качественном и точном изготовлении покрышек и дисков из современных материалов и по проверенным технологиям необходимость камеры отпадает, а вместе с ней и лишняя масса колеса в сборе, которая является неподрессоренной, то есть особенно вредной для свойств автомобиля.
Прочитай: Почему водители в бескамерные шины вставляют камеры и как это сделать
Соответственно любому автовладельцу придется сталкиваться исключительно с бескамерными покрышками. Существуют исключения, когда шина из-за старости и мелких повреждений, а также по причине коррозии диска перестает держать воздух.
Герметики помогают не всегда, поэтому чтобы не выбрасывать покрышку с еще глубоким протектором и сохранившимися боковинами в колесо вкладывают камеру. Такое редко, но еще случается.
Колесные диски под камерные и бескамерные шины тоже разные. Отличаются они размером отверстия под вентиль, а также наличием в случае бескамерного исполнения специального кольцевого выступа на полке обода – хампа.
Он предотвращает разбортировку колеса на ходу при некоторой потере давления. От полной разгерметизации никакой хамп не поможет, покрышка будет сорвана с диска.
Популярные методы
Внезапность такого события, как прокол, а также дефицит ремонтных мастерских вдоль дорог в былые времена, привели к появлению множества народных методов демонтажа покрышки с целью заменить камеру или наложить на неё заплатку.
Бескамерная резина также поддается ремонту при проколах, для этого есть соответствующие аптечки. Бывают и такие, при которых в разбортировке нет нужды. Но для надежного ремонта шину все же лучше снять.
Продолжение: Как самому отремонтировать бескамерную шину (набор жгутов и ремкомплект)
При демонтаже существуют две проблемы. Первая – это сорвать край покрышки с полки диска. По центру там имеется углубление, поэтому в него край помещается свободно, а на полке он сидит со значительным натягом.
Особенно на много походившем колесе, где коррозия металла и деградация резины вызвали прикипание шины к диску. Ситуация в случае бескамерной шины усугубляется наличием хампа, наружный диаметр которого превышает посадочный размер покрышки, борт через него придется с силой перетаскивать.
Вторая – перевести край покрышки через закраину диска. Достаточно непросто, но при наличии смазки выполняется парой монтажных лопаток. Или роликовым приспособлением монтажного станка.
Первая проблема решается различными способами, отличающимися характером приложения усилия на отрыв.
Ударный
При нанесении удара развивается большая сила, но ситуация усложнена упругим противодействием покрышки. Бьют по краю шины через проставку в виде уголка или иного предмета, исключающего разрывы резины.
Способ опасный и не рекомендуется к использованию. Но многим удается в безвыходной ситуации.
Безударный
Сила прикладывается через рычаг одного из приспособлений или значительной массой в перпендикулярном к плоскости колеса направлении:
- приспособления имеются в продаже, конструкция самая разнообразная, общий принцип в создании упора за диск и разжимании длинным рычагом края шины и полки диска;
- можно упереться в край покрышки пяткой винтового домкрата, прикрепленного к диску петлей из троса;
- иногда на лежащую покрышку наезжают колесом автомобиля, используя его массу.
Проще и надежнее всего заранее обзавестись приспособлением для демонтажа.
Необходимые инструменты
Для максимального облегчения работы потребуется:
- специализированный инструмент для отрыва края шины от диска;
- две обычные монтажные лопатки, отвертку лучше не применять;
- смазка для облегчения отрыва и перетаскивания борта шины, лучше силиконовая, та, что на основе нефтепродуктов неблагоприятно влияет на резину, можно применить мыльный раствор;
- отвертка для вентиля или металлический колпачок с прорезью;
- тальк, если используется камера
Процесс самостоятельной разбортировки
Если даже колесо полностью спущено, необходимо вывернуть золотник из вентиля, и небольшое давление все равно будет мешать.
Бескамерные шины
Зазор между диском и покрышкой смачивается проникающей смазкой. Затем на колесо накладывается приспособление и производится постепенный отрыв края шины со сдвиганием его внутрь.
Не стоит делать это в одно движение, можно испортить шину. Начинать надо с противоположной от вентиля стороны.
После полного отрыва края и перетаскивания его через хамп все повторяется с противоположной стороны колеса. Борта покрышки сдвигаются к середине диска, он еще раз смазывается.
Начиная с вентиля, двумя монтировками шина перетаскивается через отбортовку диска. В эту же сторону перетаскивается второй край, действовать надо со стороны диска.
Камерные
Из-за отсутствия хампа процесс проще. Надо лишь следить, чтобы камера не попала между монтировкой и диском.
Если нет необходимости полностью снимать покрышку, достаточно после отрыва обоих бортов и перетаскивания наружного извлечь камеру для ремонта.
Трудности, о которых следует знать
Если не использовать смазку или мыльный раствор, то перетащить борт через диск очень сложно. Трение сухой резины по металлу не позволит это сделать, возрастает риск повредить резину.
При ударном методе резина своей упругостью отправляет тяжелый молоток назад с большой энергией, это опасно.
Прочитай: Как открутить секретку на колесе если потерял ключ
Даже при наличии качественного приспособления попытки одним движением оторвать борт приведут к повреждению внутреннего корда покрышки. Действовать надо в несколько приемов по окружности.
Особо осторожно надо обращаться с краями литого легкосплавного диска. Они легко ломаются, а ремонт обойдется дорого. Даже поврежденный штампованный стальной придется прокатывать и восстанавливать лакокрасочное покрытие.
Содержание
- Несколько способов, как снять шину
- Замена бескамерной шины
- Замена камерной шины
- Инструмент для замены шины
Вызывает уныние очередь на шиномонтаж перед сменой сезона? Есть способ позаботиться о замене шин на автомобиле, наслаждаясь не только подошедшим сезоном, но и гордясь собственной мастеровитостью. Расскажем и покажем, как поменять шины самостоятельно. Речь пойдет о бортовке колеса в любых, не всегда комфортных условиях. С приобретением практики это делается быстро и просто, пересменка автомобильной «обуви» идет почти как смена туфель на домашние тапки.
Несколько способов, как снять шину
Как поменять шину без посторонней помощи, должен знать каждый водитель. Это решит многие частые проблемы, связанные с автомобилем – пробитие или износ колеса, повреждение диска, сезонная смена резины. Процесс называется бортовка, или шиномотаж, и заключается в снятии поврежденной резины с диска, замены ее на новую шину, и накачку давления до необходимого показателя.
от 3 000 до 5 000 руб.
29.71%
от 5 000 до 8 000 руб.
23.86%
от 8 000 до 13 000 руб.
16.25%
от 13 000 до 20 000 руб.
7.76%
Проголосовало: 6640
Разбортировка автопокрышки выполняется разными способами:
- ударным способом в домашних условиях – покрышку отбивают по всей окружности, чтобы отделить от металлической поверхности. Нельзя пользоваться отверткой или наносить сильные удары, чтобы избежать повреждений.
- разбортировка с домкратом, монтировкой с противоположной стороны и соединительной стропой между ними. Домкрат крепится к колесу, закрепляется.
- разбортировка доской, вторым автомобилем наезжают на ее край, приподнимая усилием бортик резины по кругу, с двух сторон.
- шиномонтажным станком в сервисном центре. На бортировочном столе колесо фиксируют и отжимают шину по периметру обода, затем отделяют их с помощью станка.
Процесс во всех случаях начинается с очистки колеса от грязи, насколько это возможно в ваших условиях – от мытья колеса с мылом, до максимальной очистки насухо от мелкого гравия, грязи и влаги. После завершения работы внутри колеса не должно быть грязи, песка, камней или посторонних предметов.
РЕКОМЕНДАЦИЯ. Если в протекторе колеса виден застрявший гвоздь, не торопитесь его удалять! Подкачав колесо, вы сможете доехать до СТО.
Если удалить гвоздь сразу, шина выпустит воздух, и доехать не получится.
Замена бескамерной шины
В бескамерных шинах потеря давления при проколе идет медленнее, что является одним из преимуществ. Шина прилегает герметично прямо к диску. Бескамерные шины удобнее бортировать на шиномонтажном станке, с подачей сжатого воздуха для накачки. При отсутствии оборудования используют взрывную смесь. Самый простой способ – поджигание эфира и 10-20 граммов бензина во время бортовки. В результате небольшого взрыва шина сама заскакивает на хамп диска. Бензина должно быть немного, чтобы излишком огня не поджечь шину. Накачка колеса один из самых ответственных пунктов в процесс замены шины.
Замена камерной шины
Внутри обычной покрышки находится камера с воздухом, который закачивается внутрь через выведенный наружу покрышки вентиль. Задача состоит в освобождении камеры из автопокрышки. Облегчает работу то, что камера не прилегает вплотную к покрышке.
- Заливаем в бортик проникающую жидкость для смягчения резины, разъедания ржавчины.
- Выкручиваем золотник, стравливаем давление в шине. Руками проминаем шину вокруг обода, увеличивая пространство между диском и резиной.
- Начинаем разбортировку со стороны, противоположной к золотнику. Действуем закругленным монтажным уголком, отделяя диск от обода. Можно разбортировать с помощью доски, если она прочная и широкая. Будет быстрее.
- Работаем вдоль периметра диска. После того как внешняя сторона покрышки высвобождена, переворачиваем колесо.
- Выполняем снятие шины с другой стороны. Вынимаем проколотую камеру, ставим новую. Внимательно следим за чистотой,
- На внутренней поверхности камеры не должно оставаться грязи, песка, камешков.
- Повторяем процесс в обратном порядке.
СОВЕТ. Следует надевать покрышку с внешней стороны диска, там меньше бортик. Натянуть покрышку по внутренней стороне не удастся.
Инструмент для замены шины
Основная сложность замены шины заключается в отсутствии опыта. Впервые это делать всегда сложнее, чем впоследствии, даже если вы применяете способ, который не пробовали раньше. Новичку работа может занять больше часа, мастера с опытом делают ее за 10-15 минут.
Опустили цены ниже нижнего
Получите дополнительную скидку 3%
по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу
Второе, для выполнения работы нужно запастись специальным инструментом. Проблема может возникнуть в любой момент пути, минимальный дорожный комплект для бортовки всегда должен быть в багажнике. Инструмент нужен не столько профессиональный, сколько удобный и качественный. Выбирать его нужно по функциональности – неострые прочные предметы с тупыми или закругленными краями, которые не повредят шину и диск, крепкая стропа, манометр, домкрат, балонный ключ и другое.
И третье – выполняя работу, соблюдать правила безопасности на всех этапах. Ваша безопасность важнее всего.
Рабочий комплект состоит из:
- растворитель – жидкость для смягчения резины для облегчения снятия ее с обода
- домкрат
- в идеале, механический разбортировщик (см.видео).
- гаечный ключ
- уголок из стали
- молоток, кувалда
- лопатки для монтажа.
Работа требует аккуратного обращения с резиной, диском и крепежными деталями. Колесо кладут плашмя на кусок ткани или подкладывают лист полиуретана (изоляционного материала), чтобы не поцарапать диск. Для скольжения шину и домкрат смачивают мыльным раствором, или средством для мытья посуды.
Читайте также: Как поменять колесо? Легче, чем сделать маникюр
В качестве смягчителя применяют WD-40, скипидар, спиртосодержащие вещества, готовые проникающие жидкости. После того как резина отстанет, поверхность насухо вытирают от следов вещества. Все процессы выполняются в защитных перчатках, а если ремонт происходит вблизи транспортного потока, нужно быть в сигнальной одежде.
Лучший инструмент для самостоятельной работы называется механический разбортировщик колес. Он состоит из двух складывающихся реек с закруглениями, работающими, как монтажные лопатки. На нем выставляется типоразмер колеса, и с помощью двух рычагов быстро отделяется обод резины от диска. Как работать этим инструментом, можно обучиться по видео издания «За рулем».
В сложных случаях всегда можно обратиться в сервисный центр, СТО или автомастерскую, где есть оборудование большой мощности, или вызвать бригаду на место поломки автомобиля.
На долгом водительском пути приобретение собственного опыта, как самостоятельно переобуть резину наверняка пригодится не раз. Стоит несколько раз попытаться, согласны?
Мы рассказали, как ударным способом, с помощью домкрата, использованием доски с автомобилем переобуть машину в дороге или для сезонной смены колес, ознакомили с комплектами инструмента, подходящего для такой работы в домашних условиях, гараже или на открытом воздухе.
Какие инструменты и оборудование нужны для замены шин на машине?
Для замены шин на машине вам понадобятся: гаечный ключ, домкрат, ключ для колесных болтов, металлическая щетка, мешки для хранения шин, манометр для проверки давления в шинах.
Как правильно подготовить машину к замене шин?
Перед заменой шин нужно убедиться, что машина припаркована на ровной поверхности, выключить двигатель, убрать ручной тормоз и включить переднюю передачу (для автомобилей с механической коробкой передач), а также проверить давление в шинах и при необходимости его подкорректировать.
Как определить подходящий размер шин для моей машины?
Чтобы определить подходящий размер шин для вашей машины, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или к специалисту в магазине шин.
Как определить, когда пора менять летние шины на зимние, и наоборот?
Рекомендуется менять летние шины на зимние, когда температура воздуха опускается ниже +7°С, а зимние шины на летние – когда температура поднимается выше +7°С.
Как правильно хранить шины, которые не используются в данный момент?
Шины нужно хранить в сухом и прохладном месте, защищенном от солнечных лучей и источников тепла. Рекомендуется хранить шины вертикально, ставя друг на друга, и периодически менять их положение.
Какие особенности установки зимних шин, и на что нужно обратить внимание при их выборе?
При установке зимних шин необходимо обратить внимание на тип протектора, глубину протектора, индекс скорости и нагрузки, а также наличие шипов. Необходимо выбирать шины, подходящие к климатическим условиям и дорожным условиям, на которых вы будете ездить.
Какие особенности установки летних шин, и на что нужно обратить внимание при их выборе?
При установке летних шин необходимо обратить внимание на тип протектора, глубину протектора, индекс скорости и нагрузки. Необходимо выбирать шины, подходящие к климатическим условиям и дорожным условиям, на которых вы будете ездить.
Какие особенности ухода за шинами, и как увеличить их срок службы?
Шины нужно регулярно проверять на наличие повреждений, грыж, порезов, неправильного износа и давления воздуха. Рекомендуется периодически проводить балансировку и контроль углов установки колес.
Как правильно закреплять колеса при замене шин?
При замене шин необходимо правильно закрепить колеса, используя гаечный ключ и ключ для колесных болтов. Рекомендуется закручивать болты по диагонали, чтобы избежать неравномерного нагружения колес.
Можно ли заменить шины на машине самостоятельно, или лучше обратиться к профессионалам?
Если у вас нет опыта замены шин на машине, рекомендуется обратиться к специалисту в автосервисе. Неправильная замена шин может привести к аварии и повреждению автомобиля.
Снятие шины с диска — одна из важных задач, с которой может столкнуться любой автовладелец. Без этого процесса невозможно выполнить ремонт или замену шины, а также провести обслуживание автомобиля. Хотя некоторые предпочитают доверить эту задачу профессионалам, снятие шины с диска можно выполнить своими руками при наличии необходимого набора инструментов.
Процесс снятия шины с диска может показаться сложным, особенно для начинающего автолюбителя, но на самом деле это достаточно простая операция. Главное — следовать определенной последовательности действий и не торопиться. Это позволит избежать возможных травм и повреждений автомобиля.
Перед тем как приступить к снятию шины, рекомендуется припарковать автомобиль на ровной поверхности, затем установить аварийный знак или включить аварийную сигнализацию. Затем переключите передачу в парковочное положение и проколите колесо, приподняв его с помощью автомобильного домкрата. Наконец, соберите необходимые инструменты для выполнения задачи: гаечный ключ, шпильки и гаечный ключ для крепления колеса.
Содержание
- Как снять шину с диска своими руками: подробная пошаговая инструкция
- Подготовка и инструменты
- Снятие колеса с автомобиля
- Разборка шины
- Снятие шины с диска
- Очистка диска и установка новой шины
Как снять шину с диска своими руками: подробная пошаговая инструкция
Снимать шину с диска можно самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты и знания. В этой пошаговой инструкции мы расскажем вам, как снять шину с диска своими руками.
- Подготовьте все необходимые инструменты: крестовую отвёртку, гаечный ключ, домкрат и долото.
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата и расположите его на валике или специальных катках для устойчивости.
- Ослабьте гайки на диске, но не снимайте их полностью – это позволит легче снять шину после.
- При помощи долота аккуратно отделите шину от диска. Не применяйте сильное усилие, чтобы не повредить шину или диск.
- Когда шина отделена от диска, аккуратно снимите ее, придерживая ее обоими руками.
- Проверьте диск на предмет повреждений или грязи. Очистите диск, если необходимо.
Теперь вы можете установить новую шину на диск или провести необходимые ремонтные работы.
Запомните, что снятие шины с диска – ответственное и трудоемкое дело. Если вы не уверены в своих способностях или не имеете необходимого опыта, лучше обратиться к профессионалам в автомастерскую. Это поможет избежать возможного повреждения шины или диска и обеспечит вашу безопасность на дороге.
Подготовка и инструменты
Перед началом процесса снятия шины с диска необходимо провести некоторую подготовку и подобрать необходимые инструменты. Вам понадобится:
1. Ключ для снятия гаек – для снятия колеса необходимо сначала ослабить гайки припуска колеса. Обычно для этой цели используется специальный ключ или гаечный ключ, который может быть необходимого размера под ваши гайки.
2. Домкрат – инструмент, с помощью которого осуществляется подъем автомобиля для поддержки его при снятии колеса. Домкраты различаются по грузоподъемности, поэтому выберите модель, которая подходит для вашего автомобиля.
3. Клинья или деревянные бруски – нужны для фиксации автомобиля после его подъема. Они помогут предотвратить скольжение автомобиля и обеспечат дополнительную безопасность во время работы со шинами.
4. Молоток – необходим для разблокировки заеданий шины. Иногда шина слишком крепко сидит на диске и требует легких ударов молотком, чтобы ее снять.
5. Пневматический пистолет или гаечный ключ – может быть нужен для снятия гаек, если они сидят очень плотно. Важно заранее убедиться, что у вас есть подходящий инструмент для этой задачи.
6. Шины и баллоны для их снятия – чтобы убрать шину с диска, вам нужно знать, куда она идет после снятия. Обычно шины и баллоны для их снятия можно найти в автосервисах или специализированных магазинах.
Когда все инструменты подготовлены, вы можете приступить к процессу снятия шины с диска своими руками.
Снятие колеса с автомобиля
В данной инструкции мы рассмотрим, как правильно снять колеса с автомобиля своими руками.
1. Убедитесь, что автомобиль находится на плоской поверхности и оттянут стояночный тормоз.
2. Возьмите ключ для снятия колес и полностью раскрутите гайки колеса. Важно не снимать колесо полностью сразу, а только немного расшатать гайки.
3. Подставьте поддержку под раму автомобиля на противоположной стороне от снимаемого колеса. Это необходимо для предотвращения случайного движения автомобиля.
4. Далее полностью снимите гайки колеса и аккуратно снимите колесо с диска. Если колесо не снимается легко, вы можете попробовать покачать его вперед и назад, чтобы ослабить трение.
5. Осматривайте колесо на предмет повреждений и износа шин. Если необходимо, произведите замену или ремонт шины.
После осмотра зависит от ваших целей и требований, вы можете продолжить заменять колесо или выполнить другие работы, связанные с автомобилем.
Разборка шины
Перед началом разборки шины обязательно снимите ее с машины и убедитесь, что она полностью опустела.
Шаг 1: Открутите гайки крепления колеса с помощью гаечного ключа и снимите колесо с оси. Отведите его в сторону, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы с шиной.
Шаг 2: Завершите снятие воздуха из шины с помощью отвертки или специального клапана для слива воздуха. Вставьте инструмент в клапан и нажмите на него, чтобы выпустить остатки воздуха. Повторите процесс для всех клапанов, если на шине установлены несколько.
Шаг 3: Подготовьте инструменты для разборки шины: ломик, пластиковые выжимки и монтажную пасту. Они помогут вам разобрать шину, не повредив диск.
Шаг 4: Вставьте ломик между бортом шины и диском. Захватите им шину и приложите усилие для отделения борта от диска. Постепенно двигайтесь вокруг всего периметра шины, пока она не начнет отрываться от диска.
Шаг 5: Повторите шаг 4 для второго борта шины. Постепенно отходите от одного края к другому, аккуратно отделяя борт от диска.
Шаг 6: Когда оба борта шины отделены от диска, аккуратно снимите его с диска. Убедитесь, что вы не повредили диск или борт при разборке.
Теперь шина разобрана и готова к замене или ремонту. Поздравляем, вы успешно справились с разборкой шины!
Снятие шины с диска
Шаг 1: Подготовка автомобиля. Перед тем, как снимать шину, необходимо припарковать автомобиль на ровной и безопасной поверхности. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что автоматическая коробка передач находится в положении «P» или включена нейтральная передача у автомобилей с механической коробкой передач.
Шаг 2: Поднятие автомобиля. С помощью подкатного или обычного гаечного ключа, ослабьте гайки колеса (не снимайте их полностью). Затем, используя гидравлический домкрат, поднимите автомобиль с той стороны, с которой необходимо снять шину. Открутите гайки колеса до конца и снимите их.
Шаг 3: Снятие шины с диска. При помощи пластикового лопаточного инструмента или резинового молотка аккуратно отделите шину от диска, начиная с одной стороны и продвигаясь по всей окружности шины. Важно не повредить диск или шину в процессе снятия. После того, как шина отделена от диска, наденьте ее на специальную подставку, чтобы избежать ее повреждения и удобно провести дальнейшие действия.
Шаг 4: Проверка диска. Пока шина снята с диска, имеет смысл проверить его на наличие повреждений, трещин или иных дефектов. Обратите внимание на состояние обода и противовесов, при необходимости произведите их замену или ремонт.
Шаг 5: Установка новой шины на диск. Если предыдущая шина необходима для дальнейшего использования, очистите поверхность диска и замените шину на новую. Расположите шину так, чтобы вентиль был направлен наружу и начинайте аккуратно устанавливать ее на диск, обратив внимание на правильное выравнивание и накачку шины.
Шаг 6: Установка колеса на автомобиль. Подвиньте шину с диском к месту установки, поднимите ее и аккуратно оденьте на ступицу. Затем, затяните гайки колеса с помощью гаечного ключа до момента затяжки, прикладывая равномерное усилие, чтобы предотвратить передержку или недодержку гаек. После этого опустите автомобиль на землю и окончательно затяните гайки.
Шаг 7: Проверка крепления. После установки колеса, убедитесь, что гайки надежно затянуты. Вздерните колесо, чтобы убедиться, что оно установлено плотно и надежно. При необходимости затяните гайки еще немного.
Теперь вы знаете, как снять шину с диска своими руками. Помните, что правильное снятие и установка шины является важным условием безопасности на дороге, поэтому необходимо выполнять все процедуры аккуратно и следуя инструкциям производителя автомобиля.
Очистка диска и установка новой шины
После того, как вы успешно сняли шину с диска, необходимо очистить диск от старой шины и всех остатков грязи. Для этого вам потребуются следующие инструменты:
| Инструменты | Описание |
|---|---|
| Щетка | Позволяет удалить пыль и грязь с диска |
| Размывка | Нужна для удаления остатков клея или старой резины |
| Тряпка | Используется для удаления жидкостей и сушки диска |
Процесс очистки диска выглядит следующим образом:
- Используйте щетку, чтобы удалить все остатки грязи с диска. Важно удалить всю пыль и грязь, чтобы новая шина легко и надежно установилась на диск.
- Если на диске есть остатки клея или старой резины, нанесите размывку на тряпку и тщательно протрите поверхность диска. Повторите эту операцию несколько раз до полного удаления всех остатков.
- После очистки поверхности диска, протрите его тряпкой, чтобы удалить все остатки жидкости и достичь полной сухости.
Когда диск полностью очищен, можно приступать к установке новой шины. Помните, что правильная установка шины на диск критически важна для безопасности и комфорта во время вождения. Убедитесь, что шина правильно выровнена и герметично прижата к диску.
Теперь, когда вы знаете, как очистить диск и установить новую шину, у вас есть все необходимые знания и инструменты, чтобы самостоятельно заменить шину на диске. Помните, что безопасность всегда должна быть приоритетом, и следуйте инструкциям производителя, чтобы правильно выполнять каждый этап процесса.