Бережок v1 зарядное устройство инструкция по применению

Вниз
Страницы 1 … 29 30 31 32 33 … 140

Вверх
Страницы 1 … 29 30 31 32 33 … 140

Всем привет!
Аккумулятору ровно 3 года, решил провести ему диагностику и лечебно восстановительный заряд. Заодно ещё раз убедится в животворящей силе полностью автоматического и адаптивного ЗУ Бережок V1. Как говорится когда коту делать нечего… :))). Аккумуляторы не заряжал если честно со времён Жигулей. Как то они у меня жили на предыдущих машинах лет по 5 и потом менялись на новые. Но на 4 году как правило зимой уже несколько раз подводили и приходилось на морозе его снимать, везти в какую нибудь контору и оставлять на зарядку. Волею судьбы, не так давно мне пришлось обзавестись необходимым оборудованием для периодической подзарядки акб на втором авто Мазде СХ 5. Ну и думаю дай ка гляну что там с акб на камрюхе. Короче 30 декабря помыл свою красавицу, на новогодние каникулы уехали в загородный дом, поставил камрюху в гараж и снял акб для диагностики и подзарядки. Ну и картинка честно говоря не радужная оказалась. Акб 3 года, эксплуатация ежедневная, коротких поездок практически нет. Так что же имеем но итогу. А ну чуть было не забыл, перед тем как начать диагностику сводил акум в баню :))), помыл. Клеммы были намазаны какой то жирной фигней у ОД, в Помощь пришёл очиститель тормозных дисков с последующей мойкой с шампунем. Отогрел до температуры 22 С, все теперь можно проводить диагностику.

Итак результаты диагностики следующие. Акб имеет пусковой ток 343 А вместо 603 заводских, жизненная сила акб 56 %, внутреннее сопротивление 4.90 (но это спустя час после поездки, через 13 часов оно поднялось и составило 6.93 мОм, это очень много), напряжение тоже неплохое 12.79 В, опять таки это спустя всего лишь 1 час после поездки. За пару дней простоя на морозе минус 20 С, напряжение на авто просаживалось уже до 12.2 В. Тестер, пишет что Акб пора заменить. Акб потерял почти 50 % своей емкости. Плотность в банках от плюсовой клеммы:
1. 1.27
2. 1.275
3. 1.28
4. 1.28
5. 1.28
6. 1.26
Плотность в средних банках тоже неплохая. Норма 1.27-1.29. Крайние банки отстают по плотности с разницей до 0.02.
В целом имеем разбалансированный АКБ с потерей 1/2 емкости и также почти в 2 раза ниже завода пусковым током. Если оставить акб в таком же состоянии, то думаю в следующую зиму он уже начнёт доставлять проблемы как и на предыдущей камрюхе 50-ке. На 50-ке акб я поменял через 5 лет.
Планы были изначально, позаниматься акб основательно. Что было сделано.
Поставил НОЗ на ЗУ Бережок 16.5 В и запустил процесс заряда в автоматическом режиме. Повторюсь, данное устройство работает автоматически, нет необходимости вкл, выкл, запускать различные режимы заряда, бережок от слова бережный, сделает все сам, безопасно и максимально эффективно для акб. Кроме того режимы заряда он подбирает в зависимости от текущего состояния акб. Т. е. Проводит основной заряд, далее переходит на восстановительный заряд и десульфатацию, далее на дозаряд и по окончании заряда переходит в режим хранения. По этого первого заряда в течении 36 часов получили следующие результаты:
Жизнь акб 94. %
Заряд 98 %
Внутреннее сопротивление 4.83 мОм
Пусковой ток 571 А
Плотность по банкам
1. 1.27
2. 1.29
3. 1.29
4. 1.29
5. 1.29
6. 1.27
По сути на этом можно было бы и закончить. Но так скучно. :))) Решил ещё с ним поиграть, восстановить максимально и уменьшить по возможности разбаланс по крайним банкам.
Далее, сделал разряд по ГОСТу, током 1/20 емкости АКБ ( 3.5 А — это 1/20 от 70 Ач) до напряжения касания 10.5 В, с помощью электронной нагрузки. В результате чего была определена остаточная емкость АКБ — составила 57 Ач. Таким образом за 3 года акб потерял в виду своего естественного старения 13 Ач. Фото окончательного слива сделать подзабыл. Но есть несколько промежуточных. Так что по поводу остаточной емкости придётся вам поверить мне на слово :))).

Картина после разряда по ГОСТу удручающая, перед нами акб трупп, с зарядом 0 %. :))). Предупреждаю, если у вас нет запаса времени на последующий заряд после такого глубокого разряда, то никогда тактные делайте. :))) Устанете заряжать.

Результаты после полного разряда:

Как видно, полный разряд не выровнил плотность по всем банкам, разбаланс сохранился и увеличился до 0.03. Ещё один момент, ни в коем случае не оставляйте в таком разряженном состоянии акб. Процесс сульфатации пластин начинается при плотности ниже 1.25, а здесь плотность 1.1-1.14, вся кислота ушла в пластины и если оставить в таком состоянии акб, то он безвозвратно может засульфатироваться. Так что ставим на заряд и заражаем. Заряжал в 3 захода, суммарно потрачено времени 107 часов.
Получили результаты:
Плотность по банкам
1. 1.29
2. 1.31
3. 1.31
4. 1.31
5. 1.31
6. 1.29
Плотность очень высокая. Поднимал для того чтобы вытянуть крайние банки. Но они сволочи, все равно отставали на 0.02 от средних.
Показатели кстати при такой плотности ухудшились:
Внутренне сопротивление 4.90 мОм
Пусковой ток 564 А
Жизнь 93 %

С такой плотность оставлять акб не было никакого желания. Слишком высокая плотность вредна для акб. Оптимальной после окончания заряда считается 1.28.
Было принято решеное сделать небольшой разряд до 12.5 В чтобы понизить плотность и повторно зарядить до нужной нам плотности. Почему разряд, а не корректировка дис водой? Да потому что уровень электролита во всех банках по верхнюю метку.
По факту сделал разряд за 4.55 часа до 12.6 В. Этого оказалось достаточно. Плотность в крайних банках получилась 1.25, в средних 1.26. Жизнь акб стала опять 94%, внутренне сопротивление опять стало 4.82 мОм, пусковой ток 573 А. Далее зарядом в автомате с поиском напряжения касания, оно у меня для текущего состояния акб получилось 16.8 ( можно и 16.7 В, взял чуть с запасом). Т.е. сделал заряд на НОЗ 16.6 В, плотность поднялась, но недостаточно, заряд составил 7 часов. Сделал заряд ( 7 часов) на НОЗ 16.7 В, плотность поднялась в средних банках до 1.28, в крайних до 1.29. Можно было оставить так. Решил ещё чуток поднять плотность. На авто акб чуть разрядится и она придёт в норму 1.27-1.28. По итогу сделал последний заряд на НОЗ 16.8 В, заряд также примерно прошёл за 7 часов. ЗУ перешел в режим хранения. Подержал акб на заряде в режиме хранения. Спецы говорят это полезно для акб.
Итак внимание! Что мы получили в результате этого стационарного восстановительного заряда. Замеры произведены после 12 часов отдыха и простоя акб после заряда, это важно.
Плотность по банкам
1. 1.28
2. 1.29
3. 1.29
4. 1.29
5. 1.29
6. 1.28
Жизненную силу акб 98%
Заряд акб 98 %
Внутренне сопротивление 4.66 мОм
Пусковой ток 593 А, для 3-х летнего акб и задского тока в 603 А, считаю неплохо.
НРЦ 13.04 В, норма — должно быть не более 13.2 В.

Данные после полного заряда и восстановления на фото.

Ну вот по сути и все. Акб возвращён на своё место, полностью восстановлен практически до своих заводских параметров. По результатам 2-х КТЦ он наверняка и емкость свою увеличил относительно первого разряда и определения остаточной емкости в 57 Ач. По итогу первых дней эксплуатации уже вижу по сигналке, что ниже 12.9 В пока не разряжается. Впереди как раз неделя с морозами до минус 30 С. Посмотрим как он себя поведёт.

Всем добра, исправных, обслуженных и полностью заряженных акб, чтобы в любой мороз они вас не подвели!

Зарядное устройство Бережок V1 предназначено для заряда и восстановления свинцово кислотных аккумуляторных батарей разного типа (WET, EFB, AGM, GEL) и емкости. ЗВУ (зарядно восстановительное устройство Бережок V1) подходит для заряда таких аккумуляторных батарей как : сурьмянистые (Sb), гибридные (Ca+, Calcium+, Gybrid), Кальциевые (Ca/Ca), серебряные (Ag, Ca+Ag), EFB, SFB, AGM, тяговые, лодочные и другие типы АКБ.

Характеристики

Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц …………………………………………………………………………………. 180 — 240 В

Диапазоны регулировки выходного тока, в ручном режиме не менее ……………………………………………….. 0.8-20.0 А

Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах АКБ) …………….. 0-18 В

Диапазон регулировки выходного напряжения в режиме стабилизации напряжения (при
токе потребления меньшем чем ток, заданный регулятором), в ручном режиме …………………………….. 7.4-18.0 В

Точность стабилизации тока, в ручном режиме …………………………………………………………………………………….. ±0.1 А

Точность предварительной установки тока, в ручном режиме …………………………………………………………….. ±0.2 А

Точность стабилизации напряжения, в ручном режиме ………………………………………………………………………. ±0.1 В

Точность предварительной установки напряжения, в ручном режиме ………………………………………………. ±0.2 В

Диапазон измерения вольтметра при питании от сети 220 В ……………………………………………………………… 0-23 В

Диапазон измерения вольтметра при питании только от заряжаемой АКБ ……………………………………. 8.5-23.0 В

Диапазон рабочих температур ………………………………………………………………………………………………………. от -10ºС до +40ºС

Относительная влажность воздуха при t=25º С ……………………………………………………………………………….. не более 80%

Габариты ……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 155x85x200 мм

Масса ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 0,97 кг

Встроенный микровентилятор ……………………………………………………………………………………………………………………. +

Тип амперметра, вольтметра ………………………………………………………………………………………………………….. Сегментный ЖКЭ

Подготовка зарядно восстановительного устройства Бережок V1 к первому включению.

1. Перед первым подключением устройства Бережок V1 к сети  переменного  тока необходимо  проверить, чтобы
выходные клеммы ЗВУ были разомкнуты!!!

2. Подключите ЗУ к сети переменного тока. Загорится красный индикатор, показывающий, что устройство
перешло в «Автоматический режим» заряда АКБ.

3. Для  безопасного  подключения  АКБ  к  ЗВУ  нажмите  кратковременно  кнопку  «РЕЖИМ»  и  ЗВУ
перейдет  из  «Автоматического  режима» в  «Безыскровой  режим», при  этом горящий  красный
индикатор потухнет.

4. Подключите выходные зажимы ЗВУ  к заряжаемому  аккумулятору со строгим  соблюдением
полярности!!!  
— с красной маркировкой к «+» клемме аккумулятора  
— с черной  маркировкой  к «‒» клемме аккумулятора
5. Выберите требуемый режим зарядки АКБ («Ручной» или «Автоматический»).
Примечание: при пропадании напряжения в сети переменного тока и его последующем восстановлении
ЗВУ переходит в последний установленный режим с сохранением настроек «A» и «V» (НОЗ) — напряжение отключения заряда (напряжение «касания»), изменяется поворотом ручки «V»  на корпусе ЗВУ

Автоматический режим заряда АКБ:

1. Перед  переводом  ЗУ Бережок V1  в  «Автоматический  режим»  заряда  АКБ  выставьте  необходимое  НОЗ   с
помощью  ручки  «V».  НОЗ  для  разных  типов  АКБ  выбирается  по  рекомендациям,  указанными  в
таблице:

Примечание:  Положение  ручки  «А»  при  настройке  в  «Автоматическом режиме»  не  влияет  на
работу ЗВУ.

2. Для перевода ЗВУ в «Автоматический  режим»  нажмите  кратковременно на кнопку  «РЕЖИМ»,
при этом загорится красный индикатор, указывающий на проведение основного заряда АКБ. На экране
дисплея начнут меняться значения тока и напряжения заряда АКБ.
Примечание: Синий  индикатор  в  автоматическом  режиме  может  мигать  или  оставаться
погашенным.  Так  как  дисплей  Вымпела-37(57)  рассчитан  на  стандартный  CC/CV  заряд  постоянным
током, для которого отображает ориентировочную информацию о проценте заряженности на основании
текущих значений напряжения и тока в сравнении с уставками,  а Бережок в автоматическом режиме
заряжает  реверсивным  (асимметричным)  модулированным  током  с  паузами,  управляемым
микроконтроллером  в  реальном  времени,  то на  индикацию  процента  и  завершения  заряда  в
автоматическом режиме обращать внимание не следует!

3. Состояние  ЗВУ,  при  котором  горит  зеленый  и  красный  индикаторы  указывает  на  то,  что  ЗВУ
перешло в режим «ДОЗАРЯДА АКБ» (основной режим восстановления АКБ).

4. Для  изменения  НОЗ  во  время  работы  ЗВУ  поверните  ручку  «V»  и  по  мигающим  цифровым
значениям  напряжения  на  экране  дисплея  выставите  новое  значение  НОЗ,  при  этом  будет  запущен
новый алгоритм работы.

5. Состояние ЗВУ,  при  котором горит  только  зеленый  индикатор  «ГОТОВ», который  указывает  об
окончании заряда АКБ и перехода ЗВУ в режим хранения АКБ.

Ручной режим заряда АКБ:

1. Для  выбора  «Ручного режима»  зарядки  АКБ  переведите  ЗВУ Бережок V1  в  «Безыскровой  режим»  путем
кратковременного нажатия кнопки «РЕЖИМ»

2. Выставите  требуемое  напряжение  заряда  с  помощью  ручки  «V»  и  требуемый  ток  заряда  при
помощи ручки «А»

3. Нажмите  и  удерживайте  кнопку  «РЕЖИМ»  не  менее  2  секунд.  После  чего  загорится  синий
индикатор, информирующий  о  переводе  ЗВУ  в  «Ручной  режим».  При  этом  на  дисплее  будут
отображаться цифровые значения заряда АКБ в ручном режиме.

4. Инструкция по эксплуатации  ЗВУ в ручном режиме описана  в  паспорте на ЗУ «Вымпел-37»  или
«Вымпел-57» (прилагается в коробке с ЗВУ).

Комплектация

Зарядное устройство Бережок V1 ……… 1 шт.

Инструкция ………………………………………….. 1 шт.

Упаковка ……………………………………………… 1 шт.

Новости