Бензогенератор чемпион gg3300 инструкция по применению

11

жидкостей! Во всех случаях работа по зазем-

лению должна выполняться специалистом!

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещается ис-

пользовать генератор без зазем-

ления!

ТРЕБОВАНИЯ ПО МОЩНОСТИ

ВНИМАНИЕ!

При выборе генератора необхо-

димо учитывать суммарную мощ-

ность всех подключаемых потре-

бителей. Учитывать тип нагруз-

ки, коэффициент пускового тока

каждого потребителя, порядок

подключения и отключения потре-

бителей.

При необходимости, для правильного выбо-

ра генератора, проконсультируйтесь со спе-

циалистом.
Суммарная

мощность

подключаемых

потребителей(с учетом коэффициентов пу-

сковых токов) не должна превышать номи-

нальную мощность генератора.

ВНИМАНИЕ!

Выход из строя генератора в ре-

зультате перегрузки не подлежит

гарантийному ремонту.

ТИПЫ НАГРУЗОК

И ПУСКОВОЙ ТОК

Нагрузки

(электрическое

устройство,

подключаемое к генератору) подраз-

деляются на омические (активные) и

индуктивные(реактивные).К активным отно-

сятся все нагрузки, у которых потребляемая

энергия преобразуется в тепло(лампы нака-

ливания, утюги). К реактивным относятся все

потребители, которые имеют электродвига-

тель. При запуске электродвигателя кратков-

ременно возникают пусковые токи, величи-

на которых зависит от конструкции двигате-

ля и назначения электроинструмента. Вели-

чину возникающих пусковых токов необходи-

мо учитывать при выборе генератора. Боль-

шинство электрических инструментов имеют

коэффициент пускового тока 2-3. Это значит,

что при включении таких потребителей тре-

буется генератор, мощность которого в 2-3

раза выше мощности подключаемой нагруз-

ки. Самый большой коэффициент пускового

тока 5-7 у потребителей, которые не имеют

фазы холостого хода (компрессоры, погруж-

ные насосы).
Примерный расчет

необходимой мощности генератора:

Необходимо подключить ручной электро-

рубанок с мощностью двигателя Р=1000

Таблица коэффициентов пусковых токов,

которые необходимо учитывать при выборе генератора

1

лампа накаливания

1

2

кухонная плита

1

3

телевизор

1

4

тепловой обогреватель

1

5

люминисцентная лампа

1,5

6

ртутная лампа

2

7

микроволновая печь

2

8

цепная электрическая пила, рубанок, сверлильный станок, шлифмашина,

газонокосилка, триммер, кассовый аппарат,

2-3

9

бетономешалка, циркулярная пила

2-3

10

мойка высокого давления, дрель, фрезерный станок, перфоратор

3

11

Кондиционер

3

12

стиральная машина

4

13

холодильник, морозильник, компрессор

5-7

14

погружной насос

7

Данные, приведенные в таблице, являются усредненными и не отражают реальной ситуации каждого

конкретного случая. Точные значения коэффициента пускового тока необходимо получить у производи-

теля инструмента.

12

Вт и cosφ=0,8. Полная мощность, которую

рубанок будет потреблять от генератора

1000:0.8=1250 ВА. Но любой генератор име-

ет свой собственный cosφ, который также не-

обходимо учитывать. При средней величине

cosφ 0,85 ваш рубанок будет потреблять уже

1250:0,85=1470 ВА. Если учесть минималь-

но необходимый запас в 25% и коэффици-

ент пусковых токов указанный в таблице, то

для работы электрорубанка необходим гене-

ратор с мощностью примерно Р=(1470+25%)

Х2=3674 ВА. Вывод: для нормальной рабо-

ты эл.рубанка мощностью 1000Вт необхо-

дим генератор мощностью 3700ВА.

ПРАВИЛА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

(ОТКЛЮЧЕНИЯ) ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

К ГЕНЕРАТОРУ

1. Первым подключается потребитель,

имеющий самый большой пусковой ток.

2. Далее подключаются потребители в по-

рядке убывания пусковых токов.

3. Последним подключается потреби-

тель с коэффициентом пускового тока

К=1(например лампа накаливания).

4. Отключение потребителей необходимо

производить в обратной последователь-

ности.

ВНИМАНИЕ!

Невыполнение правил подключе-

ния/отключения

потребителей

может привести к выходу генера-

тора из строя и не подлежит га-

рантийному ремонту.

РОЗЕТКА 12В

Розетка 12В используется только для заряд-

ки аккумуляторов 12В емкостью не более

40Ач. Нагрузочная способность этого выхо-

да 12Вх8,3А=100 Вт
Возможно одновременное использование

розетки 12В и 220В при условии, что суммар-

ная мощность потребителей не превышает

номинальную мощность генератора.

13

ПРОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

МОТОРНОЕ МАСЛО

ВНИМАНИЕ!

Каждый раз перед запуском двига-

теля необходимо проверить уро-

вень масла в картере, при необхо-

димости долить.

Моторное масло является важ-

ным фактором, влияющим на срок

службы двигателя. Необходимо

своевременно производить замену

масла в картере.

ВНИМАНИЕ!

Нельзя применять масло для двух-

тактных двигателей.

Рекомендуется применять мо-

торное масло для четырехтакт-

ного бензинового двигателя SE

и SFAPI по системе классифика-

ции API, или SAE10W-30, что яв-

ляется эквивалентом класса SG..

Вязкость масла выбирается в за-

висимости от температуры окру-

жающего воздуха, при котором бу-

дет работать генератор.

При выборе масла пользуйтесь

таблицей, показанной на Рис.5

ТАБЛИЦА ДЛЯ ВЫБОРА

НЕОБХОДИМОГО ТИПА МАСЛА

(1)- летние сорта масла,

(2)- всесезонные сорта масла

Рис.5

ВНИМАНИЕ!

Несвоевременная замена масла,

работа на масле, отработавшем

свой ресурс, работа на постоянно

пониженном уровне масла, работа

на масле не соответствующем

температуре окружающей среды,

приведет к выходу из строя двига-

теля генератора и не подлежит

ремонту по гарантии.

ВНИМАНИЕ!

Первая замена масла производит-

ся через 8 часов работы двигате-

ля. Вторая замена масла через 25

часов работы двигателя. Все по-

следующие замены масла произво-

дятся через каждые 50 часов рабо-

ты двигателя. Замена масляного

фильтра через 100 часов работы.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

В КАРТЕРЕ(РИС.6)

Рис.6

ВНИМАНИЕ!

Проверка уровня масла в картере

производится на неработающем

двигателе.

1. Установите генератор на ровной гори-

зонтальной поверхности. Если генера-

тор перед этим работал, после останов-

ки дайте двигателю постоять в течение

примерно 5 мин.

2. Очистите от мусора зону вокруг масло-

заливной горловины.

3. Извлеките щуп и протрите его чистой

тряпкой. Установите его, не закручивая,

в маслозаливную горловину.

14

4. Снова извлеките щуп и проверьте уро-

вень масла. Он должен доходить до

верхней отметки, что соответствует ниж-

нему краю отверстия горловины.

5. При необходимости долейте масло до

требуемого уровня.

6. Установите щуп на место.

ВНИМАНИЕ!

Перед запуском двигателя про-

верьте, правильно или нет, уста-

новлен щуп.

ТОПЛИВО

Используйте неэтилированный бензин, с

октановым числом 92. Никогда не исполь-

зуйте старый или загрязненный бензин или

смесь масло-бензин. Избегайте попадания

грязи или воды в топливный бак.

ВНИМАНИЕ!

Выход из строя двигателя по при-

чине использования некачествен-

ного или старого топлива, а так-

же топлива с несоответствую-

щим октановым числом не подле-

жит гарантийному обслуживанию.

ВНИМАНИЕ!

Храните топливо в специально

предназначенных для этой цели

емкостях. Запрещается использо-

вать для хранения канистры из пи-

щевого пластика.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Заправка топливом проводит-

ся при выключенном двигателе и

в местах с хорошим проветрива-

нием. При работе с топливом за-

прещается курить и применять

открытый огонь. Не допускается

разлив топлива. Надо предотвра-

щать многократное или долговре-

менное касание кожи с топливом, а

также вдыхания топливных паров.

Запрещается доступ детей к то-

пливу.

Не заполняйте топливный бак полностью.

Заливайте бензин в топливный бак до уров-

ня примерно на 25 мм ниже верхнего края

заливной горловины, чтобы оставить про-

странство для теплового расширения топли-

ва. После заправки топливного бака убеди-

тесь в том, что пробка заливной горловины

закрыта должным образом. Максимальный

уровень топлива показан на Рис.7

МАКСИМАЛЬНЫЙ

УРОВЕНЬ

Рис.7

На Рис.8 показаны основные элементы то-

пливного бака.

1

2

3

Рис.8

1. Крышка топливного бака

2. Указатель уровня топлива

3. Топливный фильтр

15

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГЕНЕРАТОРА

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Запуск с помощью ручного стартера

1. Проверьте уровень масла в картере и

уровень топлива в топливном баке.

2. Отключите все потребители электроэ-

нергии от генератора и установите вы-

ключатель напряжения(6) в положение

OFF(выключено) Рис.4(для генераторов

GG2700/GG2800 и GG3300).

3. Закройте воздушную заслонку карбю-

ратора(5,2) Рис1,2. Если двигатель те-

плый, воздушную заслонку не закры-

вать.

4. Откройте топливный кран(3) Рис2.
5. Установите выключатель зажигания(2,3)

Рис.3,4 в положение ON(Вкл.)

6. Потяните за ручку стартера, пока не по-

чувствуете сопротивление. Затем опу-

стите ручку стартера вниз и произведи-

те резкий рывок за ручку стартера.

7. После запуска откройте воздушную за-

слонку и прогрейте двигатель на холо-

стых оборотах в течении одной минуты.

ВНИМАНИЕ!

Всегда строго выполняйте пункт

6 во избежание динамического уда-

ра на детали стартера и поломки

стартера.

Не отпускайте рукоятку старте-

ра резко с верхнего положения, ина-

че шнур намотается на маховик и

произойдет поломка стартера.

Отпускайте рукоятку медленно

во избежание повреждения стар-

тера. Невыполнение этих требо-

ваний инструкции часто приводит

к поломке стартера и не подле-

жит гарантийному обслуживанию.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

При возникновении аварийной ситуации,

для экстренной остановки генератора пере-

ведите выключатель зажигания в положение

OFF(Выкл.).
Для остановки генератора в нормальном ра-

бочем режиме необходимо выполнять сле-

дующие действия:
1. Отключите последовательно все потре-

бители (Смотри раздел «Правила под-

ключения потребителей»).

2. Переведите рычаг выключателя напря-

жения в положение OFF(для генерато-

ров GG 2700,GG 3300).

3. Дайте генератору поработать на холо-

стых оборотах в течении 20-30 секунд.

Не глушите двигатель сразу, так как это

может привести к резкому повышению

температуры внутри двигателя и, как

следствие, к выходу агрегата из строя.

4. Переведите выключатель зажигания в

положение OFF(Выкл.).

5. Закройте топливный кран.

ВНИМАНИЕ!

Не останавливайте двигатель,

если к нему подключена нагрузка.

После остановки установите вы-

ключатель зажигания в положение

«ВЫКЛ». Обязательно закройте

топливный кран.

ОБКАТКА ГЕНЕРАТОРА

Первые 20 часов работы генератора являют-

ся временем, в течение которого происходит

приработка деталей друг к другу. Поэтому на

этот период соблюдайте следующие требо-

вания:

ВНИМАНИЕ!

В период обкатки не подключайте

нагрузку, мощность которой пре-

восходит 50% номинальной (рабо-

чей) мощности агрегата.

16

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для поддержания высокой эффективности

работы генератора необходимо периодиче-

ски проверять его техническое состояние и

выполнять необходимые регулировки. В та-

блице, приведенной ниже, указана перио-

дичность технического обслуживания и виды

выполняемых работ.

ВНИМАНИЕ!

Проведение

самостоятельного

ремонта или обслуживания (кроме

оговоренных в инструкции), а так-

же любое изменение конструкции

генератора, лишает вас права на

гарантийное обслуживание.

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ГРАФИК РЕГУЛЯРНОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ
Выполняется в каждый указанный месяц

или каждое количество часов, смотря, что

случается раньше.

Каждое

исполь-

зова-

ние

20 ча-

сов ра-

боты

Каждые

3 меся-

ца или

50 ча-

сов

Каждые

6 меся-

цев или

100 ча-

сов

Каждый

год или

300 ча-

сов

При не-

обходи-

мости

1

Моторное масло

Проверить

уровень

Х

Заменить

Через

8 часов

работы

Х

Х

2

Воздушный фильтр

Проверить

Х

Очистить

Х(1)

Заменить

Х(1)

Х

3

Фильтр бензобака

Проверить

Х

Очистить

Х

Заменить

Х

4

Искрогаситель

глушителя

(если есть)

Очистить

Х

5

Камера сгорания

Очистить

500 Моточасов(2)

6

Клапанный зазор

Очистить

Х(2)

7

Фильтр масляный

Проверить и

настроить

Х(1)

8

Масляный радиатор

Замена

Х

9

Фильтр топливный

Очистить

Х(1)

10

Топливопровод

Замена

Х

Х(2)

11

Крепежные детали

Проверить/за-

менить

Х

Х

12

Проверка

отсутствия

подтеков топлива

и масла

Проверить/

Подтянуть

Х

13

Свеча зажигания

Проверка/за-

мена

Х

Х(2)

(1) Сервисное обслуживание должно осуществляться более часто, при работе в пыльных условиях.

(2) Эти пункты должны осуществляться в специализированном сервисном цетре.

17

ВНИМАНИЕ!

График технического обслужива-

ния применим к нормальным рабо-

чим условиям. Если Вы эксплуати-

руете двигатель в экстремаль-

ных условиях, таких как длитель-

ная высокая нагрузка, работа при

высоких температурах, при силь-

ной влажности или запыленности,

необходимо сократить сроки меж-

ду ТО.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В выхлопных газах двигателя со-

держится окись углерода, поэто-

му обслуживание следует произ-

водить на неработающем двига-

теле. При необходимости произ-

вести регулировки на работаю-

щем двигателе, обеспечьте хо-

рошее проветривание в рабочей

зоне.

ВНИМАНИЕ!

Используйте только оригиналь-

ные запасные части для выпол-

нения технического обслужива-

ния и ремонта. Использование за-

пасных частей, расходных мате-

риалов не соответствующих по

качеству, а также использова-

ние неоригинальных запасных ча-

стей, могут повредить генера-

тор.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

(РИС.9)

Перед заменой масла прогрейте двигатель в

течение 1-2 минут. Это обеспечит быстрый и

полный слив масла.
Для замены масла необходимо:

1

2

Рис.9

1. Открутите крышку/щуп (1) маслозалив-

ной горловины.

2. Открутите сливной болт(2) и слейте

масло в подходящую емкость.

3. Закрутите сливной болт.
4. Залейте масло до необходимого уровня

(см.рис.6).

ВНИМАНИЕ!

Своевременно производите заме-

ну масла в двигателе. Выход из

строя двигателя в результате

работы на отработавшем свой

ресурс масле, не подлежит гаран-

тийному ремонту.

ВНИМАНИЕ!

Проверяйте надежность установ-

ки масляного щупа перед каждым

запуском двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте долговременного

контакта кожи рук с маслом. Всег-

да тщательно мойте руки чистой

водой с мылом. Храните отрабо-

танное масло в специальной емко-

сти. Запрещается выливать от-

работанно масло на землю или в

канализацию.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА (РИС.10,11)

Загрязнение воздушного фильтра может

препятствовать проходу воздуха на обра-

зование топливной смеси. Для предотвра-

щения неисправностей двигателя надо осу-

ществлять регулярное обслуживание воз-

душного фильтра. При работе в условиях по-

вышенной запыленности необходимо чаще

обслуживать воздушный фильтр.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается работа двигателя

с грязным, поврежденным воздуш-

ным фильтром. Запрещается ра-

бота двигателя со снятым возду-

хоочистителем или без фильтру-

ющего элемента. В противном

случае, попадание грязи и пыли

приведет к быстрому изнашива-

нию частей двигателя. Выход из

строя двигателя в этом случае

не подлежит гарантийному ре-

монту.

18

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Воздушный фильтр можно промы-

вать теплым мыльным раство-

ром. Запрещается использовать

бензин или горючие растворители.

Рис.10

Рис.11

1. Открутите болты (рис.10) или отожмите

защелки (рис.11) и снимите крышку воз-

душного фильтра.

2. Проверьте целостность и чистоту воз-

душного фильтра.

3. При незначительном загрязнении про-

мойте фильтр теплым мыльным раство-

ром и просушите.

4. Грязный или поврежденный фильтр не-

обходимо заменить.

5. Пропитайте фильтр чистым моторным

маслом, лишнее масло отожмите.

7. Установить на место воздушный фильтр.
8. Закройте крышку воздушного фильтра.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (РИС.12)

Рекомендованная свеча зажигания F7RTC

или её эквиваленты (RN6YC, NGK- BPR7ES,

WR5DC).

ВНИМАНИЕ!

Использование для работы двига-

теля свечи зажигания, отличной

по своим параметрам от рекомен-

дованной, может привести к вы-

ходу двигателя из строя. Двига-

тель не подлежит ремонту по га-

рантии.

Рис.12

1. Отсоедините колпачок свечи зажигания

и удалите грязь вокруг свечи зажигания.

2. Открутите свечу зажигания свечным

ключом.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не выкручивайте све-

чу, пока двигатель полностью не

остыл – опасность повреждения

резьбовой части головки цилин-

дра.

3. Проверьте свечу зажигания. Если элек-

троды изношены или повреждена изо-

ляция замените её.

4. Измерьте зазор между электродами све-

чи зажигания специальным щупом. За-

зор должен быть 0,7-0,8 мм. При увели-

чении или уменьшении требуемого за-

зора, рекомендуется заменить свечу, так

как регулировка зазора может привести к

изменению качества искрообразования.

19

5. Аккуратно закрутите свечу зажигания

руками.

6. После того, как свеча зажигания уста-

новлена на место, затяните её свечным

ключом. Установите на свечу колпак.

ВНИМАНИЕ!

При установке новой свечи зажига-

ния для обеспечения требуемой за-

тяжки, заверните свечу ключом на

1/2оборота после посадки буртика

свечи на уплотнительную шайбу.

При установке бывшей в эксплу-

атации свечи зажигания, для обе-

спечения требуемой затяжки за-

верните свечу ключом на 1/4- 1/8

часть оборота после посадки бур-

тика свечи на уплотнительную

шайбу.

ВНИМАНИЕ!

Свеча зажигания должна быть на-

дежно затянута. Не завернутая

должным образом или чрезмерно

затянутая свеча зажигания мо-

жет привести к повреждению дви-

гателя

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

ВНИМАНИЕ!

Зазор в клапанах необходимо про-

верять через каждые 100 часов ра-

боты.

Зазор в клапанах

Впускной клапан:

0,1± 0,02 мм (холодный двигатель).
Выпускной клапан:

0,15 ± 0,02 мм (холодный двигатель).

20

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

ХРАНЕНИЕ

Если предполагается, что генератор не бу-

дет эксплуатироваться длительное время,

то необходимо выполнить специальные ме-

роприятия по консервации. Место хранения

агрегата должно быть защищено от пыли и

атмосферных воздействий (дождь, снег, рез-

кие перепады температур и т.д).

ПРИМЕЧАНИЕ!

Все работы по консервации прово-

дятся на холодном двигателе.

1. Слейте топливо из топливного бака
2. При необходимости замените масло в

двигателе.

3. Выверните свечу зажигания и залейте в

цилиндр двигателя примерно одну сто-

ловую ложку чистого моторного масла.

Проверните вал двигателя ручным стар-

тером несколько раз, чтобы масло рас-

теклось по трущимся поверхностям, за-

тем вверните свечу зажигания руками

на место, не затягивая ключом.

4. Проверните вал двигателя с помощью

ручного стартера пока не почувствуете

сопротивление (клапана в этом положе-

нии закрыты).

5. Очистите ребра цилиндров от мусора,

обработайте все поврежденные места,

и покройте участки, которые могут за-

ржаветь, тонким слоем масла. Смажьте

рычаги управления силиконовой смаз-

кой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Бензин окисляется, и портится во

время хранения. Старое топливо

является причиной плохого запу-

ска, и оно оставляет смолистые

отложения, которые загрязняют

топливную систему и могут быть

причиной выхода двигателя из

строя. Гарантия не распростра-

няется на повреждения топливной

системы или двигателя, вызван-

ные пренебрежительной подго-

товкой к хранению.

ОКОНЧАНИЕ ХРАНЕНИЯ

Проверьте генератор, как указано в главе

«ПРОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ».

Если топливо было слито во время подготов-

ки к хранению, заполните топливный бак све-

жим бензином. Если Вы храните контейнер с

бензином для дозаправки, убедитесь, что он

содержит свежий бензин. Бензин окисляет-

ся, и портится в течение времени, ухудшая

запуск двигателя.
Если цилиндры был покрыты маслом во вре-

мя подготовки к хранению, двигатель может

немного дымить во время запуска. Это нор-

мально.

ТРАНСПОРТИРОВКА

При транспортировке генератора переве-

дите выключатель генератора в положение

OFF (Выкл.). Закройте топливный кран. Уста-

новите выключатель зажигания в положение

«Выкл.» Зафиксируйте генератор на ровной

поверхности, исключив возможность смеще-

ния или опрокидывания. Перед транспорти-

ровкой дайте двигателю полностью остыть.

Не наклоняйте генератор в сторону воздуш-

ного фильтра более чем на 20º.

Нажмите на кнопку для помощи

Комментарии