Аком аккумулятор 75 инструкция по применению

Автомобильные аккумуляторы Akom производятся по технологии «Кальций-Кальций». Вытягивание свинцового расплава с последующим прокатом без добавления сурьмы делает аккумуляторы для автомобиля более экологичными. Способ «растяжение + просечка» делает пластины прочнее, чем выполненные методом отлива. На таких элементах практически не наблюдается осыпание рабочего слоя и химическая коррозия. За счет современных технологий повышается значение удельной емкости, заряд происходит быстрее.

Новые батареи сохраняют первоначальные рабочие показатели в течение 3 лет с момента производства. Качественный герметичный корпус исключает случайные потери электролита, АКБ практически не нуждаются в обслуживании.

Преимущества аккумуляторов Akom

Среди преимуществ этого бренда можно выделить следующие:

• Благодаря наличию у производителя собственной научно-лабораторной базы сокращаются расходы на разработку новых технологий: цена на аккумулятор АКОМ ниже средней рыночной в сегменте.
• АО «АКОМ» является поставщиком ОЕМ расходников для концерна GM АвтоВАЗ. По истечении срока службы штатной батареи этот автопроизводитель рекомендует покупать аккумулятор Akom.
• Предприятие внесено в официальный реестр каталога «Сто лучших товаров».
• Предприятие непрерывно развивается, вводя в производство новые модели АКБ.

Как официальный дилер аккумуляторов АКОМ, мы предлагаем всю заводскую линейку: от 55 до 190 А*ч. Предоставляется гарантия и вся сопроводительная техдокументация. Вы можете купить автомобильный АКБ Akom с прямой или обратной полярностью для разных моделей авто.

Кальциевые АКБ (Ca/Ca) – батарея, свинцовые пластины которой легированы кальцием. Содержания Ca составляет 0,08-0,09% от массы. Подобный вид,

в отличие от сурьмяного или гибридного, применяется редко, в силу своей дороговизны, хотя пластины с сурьмой уступают пластинам с кальцием. Устройство идентично любому свинцовому аккумулятору автомобиля.

Обзор кальциевых аккумуляторов (Ca-Ca), которые можно купить в магазинах

Следует выделить аккумуляторы с добавлением серебра — АКБ (Ca/Ag). Наличие драгоценного металла уменьшает недостатки кальция, выделяя его преимущества. Посеребренные пластины дороже просто кальциевых, в силу дороговизны металла и сложной технологии.

Обзор серебряно-кальциевых (Ca-Ag) аккумуляторов

Процесс производства аккумулятора с содержанием кальция несколько отличен от стандартной схемы. Решетки для батареи создаются штамповкой, поскольку высокая температура при литье уничтожает кальций. Для штамповки изготавливают свинцовую ленту с добавлением Ca, затем её перфорируют, создавая сложную форму, но сохраняя внешнюю рамку.

Преимущества

Кальциевые автомобильные батареи выделяются следующими характеристиками:

1. В процессе производства достигается повышенная прочность, создающая защиту от вибрации.
2. Порядка 90% не обслуживаемы. Кальций уменьшает электролиз воды, благодаря чему жидкость испаряется в малых количествах.
3. Пластинам не страшен перезаряд, поскольку Ca помогает выдерживать до 15 В.
4. Тонкие пластины позволяют увеличить их число в батарее, что существенно повышает мощность.
5. Сплав считается противокоррозийным и защищенным от внешних воздействий.
6. Обладает низким показателем саморазряда, примерно на 70% ниже, чем у сурьмянистых аналогов.
7. Долговечны — при надлежащей эксплуатации срок службы — от 5 лет.

Недостатки

1. Не переносит резкие разряды. В заряженном АКБ следует поддерживать напряжение выше 12 В, желательно 14,5 В. Один глубокий разряд уменьшает емкость на 8-20%, а один полный — на 50%. Потери трудновосполнимы, в то время как 3-4 разряда совсем убивают данные батареи.
2. Боится простоев, а также частого включения — выключения, поэтому рекомендуется для дальних поездок.
3. Дороговизна, связанная с технологией и составными компонентами. Качественный механизм стоит от 6 до 15 тысяч рублей, хотя встречаются модели за 2000.

Производители

Среди производителей следует выделить нескольких, создающих качественные автомобильные аккумуляторы:

• TUDOR
• Varta
• Exide

Каждый производитель создает их в большом ценовом диапазоне. Для них характерна дороговизна, поэтому следует обращать свое внимание на механизмы стоимостью от 5 тысяч рублей.

Несколько автомобильных заводов производят и устанавливают свои собственные АКБ (Ca/Ca), например, Ford, Mazda, Nissan, Toyota. Именно эти четыре компании наиболее часто используют кальциевые аккумуляторы в своих машинах. Средняя стоимость — 7 тысяч рублей.

Для отличия подделки от оригинала, следует взглянуть на маркировку. На корпусе обязаны указывать стартовые ток и емкость пластин, номинальное напряжение и дату производства.

Эксплуатация

Графики эксплуатации кальциевых АКБ на примере батарей производства АКОМ

Качественная и длительная работа требует должного ухода за аккумулятором. При использовании транспорта для городской езды — частых остановок с выключением двигателя, рекомендуется производить профилактическую зарядку, для чего необходимо приобрести специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Неправильный, городской, тип езды требует производить зарядку каждый месяц, в то время как правильно заряжать — каждые два.

Правила зарядки

Зарядка кальциевого аккумулятора производится до получения 14,3-14,5 В, ток должен составлять 10% от максимального, заявленного производителем, например, для 50 амперного АКБ следует выставлять 5 А; отключается при достижении тока 0,5 А.

Напряжение на клеммах проверяется вольтметром. 12 В и менее говорят о необходимости зарядить аккумулятор, во избежание трудновосполнимых потерь емкости.

Перед зарядкой нужно убедиться, что АКБ имеет комнатную температуру. Старайтесь не допускать нагрева свыше 40-45 градусов Цельсия. Противопоказано допускать кипячение — оно снижает характеристики и может привести к выведению из строя. Отключайте устройство, если началось выделение газа, свидетельствующее о кипячении пластин.

Для свинцово-кальциевого АКБ не требуется ареометр. Сплав сам поддерживает электролит в несвободном состоянии. Жидкость расслоена — сверху располагается более жидкая, а снизу более плотная.

Полная зарядка при глубоком разряде

Разряд до 11,5 В или ниже негативно сказывается на батарее, поскольку в электролите происходит реакция, создающая осадок сульфата кальция, закрывающего доступ заряда к выходу. Запрещено проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), которое негативно сказывается на АКБ.

Полная зарядка является долгим процессом, так как зарядить кальциевый аккумулятор нелегко. Предстоит выполнить следующие этапы:

1. Очистка сульфатированных пластин. Подается напряжение 15,8 В, импульсивно, не дольше 8 часов. Оно помогает очистить внешнюю часть от сульфатов и частично восстанавливает емкость.
2. Проводится проверка приема заряда от устройства при токе 1/10 от стартового, при 12,6 В.
3. При температуре 25 градусов производится основной заряд. Ток постоянен, напряжение растущее, не превышающее 14,5 В. Срок — до восполнения 80% емкости, но не более 20 часов.
4. В тех же условиях, но теперь при постоянном напряжении и уменьшающемся токе емкость доводится до 100%. Данный этап длится до 10 часов.
5. После основного этапа надо проверить батарею на удержание напряжения в течение пары минут.
6. Необходимо включить режим Recond, при наличии, для восстановления максимальной емкости. Если это невозможно, а номинальная емкость составляет менее половины от изначальной, рекомендуется приобрести новый АКБ.
7. В режиме Recond подается высокое напряжение при низком токе в течение 30-240 минут для контролируемого газообразования, способствующего перемешиванию и расслоению электролита.
8. После восстановления производится полная зарядка в буферном режиме. При 13,6 В и токе не более 10 А длительностью 10 суток. Цикл перезапускается при падении вольтажа.
9. В конце производится профилактическая зарядка при постоянно уменьшающемся токе — от 10 до 2% от базового. Устройство поддерживает 12,7 — 14,4 В, но в случае его падения необходимо начать цикл с нуля.

Среди зарядных устройств следует выделить:

• Автоматический Кедр-Авто-10, стоимостью 1700 рублей.
• Ручные Орион PW-265 и ЗПУ 135. Их цена составляет 1500 и 4000 соответственно. ЗПУ является пусковым и имеет функцию десульфурации, что и влияет на его стоимость.

Тщательно выбирайте устройство, так как правильно зарядить кальциевую батарею нелегко. Хорошее должно предусматривать режимы десульфурации и восстановления. Желательно, чтобы оно также было пусковым, то есть способным в короткий срок восполнить батарею для поездки и последующей полной зарядки.

Компания «АКОМ» в партнерстве с профильным предприятием, специализирующемся на изготовлении изделий электроники для министерства обороны, завершила работы по проектированию и освоению производства зарядных устройств 20А и 7,5А под торговой маркой «АКОМ».

Поводом для данной работы послужило желания пользователей аккумуляторов «АКОМ» обладать возможностью гарантированной зарядки современных кальциевых батарей в период эксплуатации и сервисного обслуживания. Зарядные устройства, представленные сегодня на рынке, в основном зарубежного производства с сомнительным уровнем качества, как правило не соответствуют своим заявленным характеристикам, низкой эффективностью зарядки и способны лишь незначительно подзарядить батарею, о полной зарядке не может быть и речи.

Процесс разработки продолжался более 1,5 лет, включал в себя расчет алгоритмов зарядки и написания программы, разработку схемотехнического решения, подбор надежной компонентной базы, подготовку производства, испытания на различных типах аккумуляторных батарей и проверку надежности функционирования в различных режимах эксплуатации. Выпуск устройств организован в соответствии с правилами военной приемки, что гарантирует высокое качество и надежность.

Особенности и преимущества зарядных устройств «АКОМ»:

1. — ЗУ 20А предназначено для работы в условиях сервисных центров, крупных складов АКБ, организаций с большим автопарком и других сфер бизнеса, связанных с обслуживанием аккумуляторных батарей емкостью до 225 Ач. — ЗУ 7,5А является оптимальным для использования владельцами аккумуляторов емкостью до 80 Ач. и может служить источником питания с напряжением 14.4/16В, током 7,5А.

2. Устройства проверены и одобрены испытательной лабораторией ЗАО «АКОМ» для всех типов аккумуляторных батарей.

3. Зарядные устройства «АКОМ» в автоматическом режиме обеспечивают оптимальный алгоритм зарядки, исключающий разрушение электродов, чрезмерное кипение, перегрев электролита и преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи.

4. Гарантированный заряд всех типов аккумуляторов в автоматическом и ручном режиме

5. Возможность ввода собственных режимов зарядки в автоматическом режиме и его сохранение в памяти ЗУ (конвейерный заряд в автоматическом режиме, способом пере подключения проводов с одной батареи на другую, без отключения питание ЗУ)

6. Высокий уровень стабилизации заданных параметров.

7. Анализ состояния, степени заряженности батареи.

8. Защита от «переполюсовки», короткого замыкания, перегрева.

Профессиональное зарядное устройство 16В/20А «АКОМ» для всех типов 12В свинцово-кислотных аккумуляторов.

Основные характеристики зарядного устройства «АКОМ»

Зарядное устройство 16В/7,5А «АКОМ» для всех типов 12В свинцово-кислотных аккумуляторов. Оптимально для батарей емкостью до 75 Ач.

Характеристики зарядного устройства «АКОМ» 16В/7,5А

Как часто надо прибегать к этой операции зависит от соотношения мощности генератора автомобиля и мощности потребителей, а также от условий езды. Летом практически для любой машины можно обойтись без дополнительных подзарядок АКБ. Двигатель заводится легко, из потребителей постоянно включены зажигание, электробензонасос (примерно 8-10А) , магнитола (3-4 А), фары с габаритами (13 А). Даже на холостом ходу исправный генератор выдает 40-45А, чего почти хватает для питания минимального количества потребителей. А уж на рабочих оборотах, при поездке по трассе, например, выдаваемых генератором 60-70А хватает и на питание потребителей и на зарядку аккумуляторной батареи.

Зимой много тяжелее. Отрицательная температура снижает емкость АКБ, ухудшает способность принимать заряд, пуск холодного двигателя требует большого количества энергии. На борту включаются новые мощные потребители: отопитель (5-7 А на первой скорости и 10-11 А на второй), обогрев стекол и зеркал (16-20А), подогрев сидений 5А. Суммарный потребляемый ток составляет более 50 А. Генератор на холостом ходу уже не справляется с питанием потребителей, большая часть энергии забирается из АКБ. Да и на рабочих режимах возможности генератора подзаряжать автоаккумулятор оказываются очень скромными, кроме того при отрицательных температурах электролита аккумулятор не принимает заряд. Все это ведет к тому, что батарея начинает хронически недозаряжаться. Пользователь может не заметить этого, т.к. даже частичного заряда обычно хватает для пуска двигателя. Но хронический недозаряд ведет к сульфатации пластин, что снижает емкость и повышает внутреннее сопротивление. А это в свою очередь сокращает срок службы батареи и ухудшает пусковые характеристики. Поэтому зимой нужно систематически подзаряжать аккумулятор.

Как часто подзаряжать автомобильный аккумулятор?

Частота подзаряда зависит от машины, погоды, условий поездок. Для автомобилей с хорошо отрегулированной системой пуска, в условиях мягкой зимы с ежедневными поездками на небольшие расстояния, сопровождающимися систематическим стоянием в пробках, достаточно проводить заряд где-то раз в месяц-два. Разумеется, если морозы подбираются к -30°, и каждый пуск сопровождается неоднократным включением стартера, то есть смысл чаще проверять уровень заряженности батареи.

И, разумеется, аккумулятор нужно немедленно поставить на зарядку, если вы разрядили его «в ноль» неудачными попытками запуска двигателя. Именно «немедленно», так как плотность электролита в разряженном состоянии низка и есть вероятность того, что он замерзнет, повредив батарею. С другой стороны пребывание свинцового АКБ в разряженном состоянии ведет к сульфатации пластин.

Существует несколько режимов заряда аккумулятора: постоянным током, постоянным напряжением, комбинированные.

Основные состояния глубоко разряженной АКБ

1.
АКБ находилась в разряженном состоянии не более 2-ух недель при комнатной температуре и не эксплуатировалась на автомобиле. Заряд такой батареи как правило рекомендуется производить током равным 0,1 от номинальной емкости (6А для АКБ 60Ач) до достижения ρ=1,27-1,28 г/см³. Процесс заряда может занять до 24 часов. Если нет возможности контролировать плотность электролита с помощью ареометра, то можно ориентироватьсяна индикатор степени заряженности, при его наличии в крышке аккумулятора. Зеленый цвет индикатор указывает на степень заряженности ≈ 50% (ρ=1,23 г/см и выше). Одними из признаков окончания зарядки аккумулятора является «кипение» электролита и достижение температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С.

2. АКБ находилась длительное время в разряженном состоянии (произошла глубокая сульфатация пластин).

Что такое «сульфатация пластин».

Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются «выключенными», а общая емкость батареи значительно уменьшается.

Восстановление такой батареи, как правило, проводят, применяя так называемый «ступенчатый режим»:

• начинают зарядку током 0,1C20 ≈ 16 часов;
  
• разряд, например набором автомобильных ламп в течение 2-3 часов;
  
• заряд током 0,1C20 до полной зарядки;
  

Состояние аккумулятора проверяют измерив напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Напряжение на клеммах батареи измеряется через 6 — 8 часов после остановки двигателя.Если НРЦ аккумулятора ниже 12,5 В аккумулятор необходимо зарядить. Такую проверку целесообразно производить раз в 3 -4 месяца.

Эффективность зарядки в первую очередь зависит типа и качества зарядного устройства. Более половины представленных в продаже зарядных устройств не способны полноценно зарядить современную аккумуляторную батарею. Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 — 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. При покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В. Прежде чем приступать к зарядке аккумулятора, внимательно изучите инструкцию зарядного устройства – в ней подробно должно быть описаны технические характеристики, все правила и порядок выполнения работы.
Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,28 г/см³, «кипении» электролита в конце зарядки и достижения температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С

От правильного выбора аккумулятора зависит стабильная работа электрической системы. От качества батареи зависит возможность старта в холодный период, возможность пользоваться различными приборами. Покупатели стремятся выбрать относительно недорогой тип изделий, который при этом будет иметь высокие эксплуатационные характеристики.

Перечисленым требованиям соответствует аккумулятор «Аком». Отзывы о представленном изделии, его особенности необходимо рассмотреть перед покупкой. Это позволит подобрать оптимальный вариант изделия, который будет максимально соответствовать особенностям автомобиля.

Производитель

Рассматривая отзывы об аккумуляторе «Аком», необходимо сказать несколько слов о производителе. Это отечественный бренд, который занимается разработкой и изготовлением АКБ для разных марок автомобилей. АО «Аком» является главным предприятием среди группы компаний, которые занимаются производством продукции для транспортных средств.

При создании своих АКБ компания применяет уникальные технологии, разрабатывает новые конструкции. Это позволяет удовлетворять требования мировых производителей транспортных средств. Производственный комплекс расположен на площади около 20 тыс. м².

Постепенно компания расширяется, увеличивая свою долю на рынке. Ассортимент продукции повышается. Появляются новые модели которые подойдут для авто отечественного и зарубежного производства. Высокое качество и приемлемые цены характеризуют АКБ представленного производителя.

Технологии

Согласно отзывам, аккумулятор «Аком» 62, 55, 60, 75 А*ч сегодня пользуются высоким спросом. Для каждой марки авто существует подходящая модель аккумулятора. При их создании применяется новая технология Ca/Ca. Пластины при этом изготавливаются из свинца. Лента из этого материала растягивается и проходит процедуру перфорации. Эта технология позволяет получить более прочную пластину, которая значительно лучше сопротивляется появлению коррозии.

В процессе производства линия максимально механизирована. При этом применяется самое современное оборудование. Технология «Кальций-Кальций» позволяет значительно повысить экологические показатели продукции. При создании сплава не применяется сурьма. Именно этот компонент представляет серьезную угрозу для окружающей среды.

Применение в процессе производства технологии Ca/Ca позволяет создавать модели аккумуляторов, которые могут обеспечить стабильную работу электрической системы в разных условиях, подключив к ней достаточно большое количество энергопотребителей. Такая продукция отличается лучшими показателями удельной емкости, сохранением первоначальных характеристик в течение 18 месяцев. При этом в приборе наблюдается стабильный уровень электролита.

Отзывы о серии «Стандарт»

Следует отметить, что продукция отечественного бренда отличается приемлемой ценой. Аккумулятор «Аком» можно приобрести по цене от 3,5 тыс. руб. На стоимость влияет тип прибора, а также его емкость. По технологии Ca/Ca изготавливают три основные категории стандартных АКБ. Это группа легковых, грузовых и азиатских аккумуляторов.

К первой категории относятся батареи, которые имеют емкость от 55 до 100 А*ч. Это наиболее покупаемая группа изделий представленного бренда. Стоимость продукции составляет от 3,5 до 6 тыс. руб. Это надежные, высокотехнологичные, современные модели, которые подойдут для большинства легковых автомобилей.

Для тяжелой грузовой техники следует приобретать соответствующий тип аккумуляторов. Отечественный производитель создает модели этой группы с емкостью от 140 до 190 А*ч. Стоимость такой продукции составляет от 8 до 12 тыс. руб.

Для автомобилей азиатского производства необходимы АКБ с определенными параметрами. Это одни из лучших аккумуляторов для транспортных средств представленного типа. Их емкость составляет от 45 до 100 А*ч. Стоимость составляет от 3,5 до 6,5 тыс. руб.

Отзывы о серии Ultimatum

Большим спросом сегодня пользуются наиболее мощные аккумуляторы отечественного бренда, которые называются Ultimatum. Представленные изделия наделены массой положительных характеристик. Это универсальный тип батарей, который можно применять для нагруженных автомобилей. Также для неблагоприятных условий езды следует отдавать предпочтение именно этой группе АКБ.

В продаже представлены батареи серии Ultimatum, которые имеют емкость от 60 до 95 А*ч. Стоимость их будет составлять от 6,5 до 10,5 тыс. руб. Представленные разновидности батарей можно применять для транспортных средств, которые перевозят яхты, дома на колесах, нагруженные прицепы.

Особенностью представленной группы изделий является двойной ресурс работы. При этом система имеет дополнительную защиту от глубокой разрядки. Это значительно продлевает срок эксплуатации АКБ. Гарантия на эту группу изделий предоставляется сроком на 48 месяцев.

Отзывы о серии «Реактор»

Рассматривая отзывы об аккумуляторе «Аком Реактор», следует отметить множество положительных высказываний. В эту группу изделий отечественного бренда вошли приборы, которые отличаются повышенным значением тока при холодном пуске. Аналогов представленным АКБ в России нет.

Это мощные аккумуляторы, которые позволяют завести автомобиль даже в при недостаточной работе генератора. Представленные конструкции можно применять для легковых транспортных средств иностранного и отечественного производства. При этом в автомобиле может работать одновременно достаточно много потребителей электроэнергии.

Отзывы об аккумуляторах «Аком Реактор» говорят о возможности подобрать подходящую модель для разных марок автомобилей. АКБ выпускаются с прямой и обратной полярностью. При этом в продаже представлены батареи емкостью от 55 до 100 А*ч. Приобрести такую продукцию можно по цене от 4,5 до 8 тыс. руб. Гарантия на представленную продукцию распространяется в течение 36 месяцев.

Отзывы о серии EFB

Относительно недавно отечественный производитель представил свое новое творение. Это улучшенный тик АКБ, которая получила название «Аком EFB». Новинка появилась на рынке в 2016 году. С этого времени представленные батареи сумели завоевать признание покупателей.

Особенностью представленной группы батарей является полное соответствие современным мировым требованиям производителей автотехники. Наибольшей популярностью в этой группе пользуются, согласно отзывам, аккумуляторы «Аком» 60 А*ч.

Новая батарея получила ряд дополнений. Была улучшена конструкция сепаратора и пластин. Благодаря усовершенствованию технологий производства компании удалось увеличить срок эксплуатации своей АКБ в 2 раза. Также в новой модели были увеличены показатели пусковых токов. Это гарантирует легкий старт системы в любых условиях. Благодаря применению в серии EFB новых технологий гарантия предоставляется в течение 4 лет.

Особенности серии EFB

Следует отметить, что в группу аккумуляторов EFB вошли модели, которые имеют емкость от 55 до 100 А*ч. Стоимость продукции составляет от 4 до 7 тыс. руб. Наибольшей популярностью в этой группе пользуется, согласно отзывам, аккумулятор «Аком» 60 А*ч. Его стоимость составляет около 4,5 тыс. руб.

При достаточно приемлемой стоимости представленные АКБ характеризуются способностью выдерживать большие перепады температур. Батарея может нормально работать при температуре от -40 до +50 ºС. При этом в новой конструкции увеличен показатель циклической нагрузки. Это значительно продлевает период применения представленной батареи.

Прибор не боится глубокого разряда, отличается повышенной устойчивостью к окислительным процессам. Это одни из современных, высококачественных приборов. Он соответствует современным требованиям стандартов. Представленный аккумулятор можно применять в самых новых автомобилях, которые имеют большое количество мощных энергопотребителей.

Одним из самых надежных и популярных российских аккумуляторов является Аком. Относительно новая компания на рынке быстро завоевала потребителей своим широким ассортиментным рядом, стабильностью работы и доступной ценой. Выпускаются модели разных стандартов как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

О производителе Аком

Компания «Аком» была создана в 2001 году. Основой для нее послужил уже существовавший до этого завод «Энерготехмаш» в г. Жигулевск. В создании предприятия приняла участие зарубежная компания Tudor, популярная во многих странах мира.

Несколькими годами позже «Аком» вступил в сотрудничество с «Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.)». На сегодняшний день предприятие занимается производством множества разновидностей современных аккумуляторов форматов L2, L3 и L5, разной емкостью и полярностью по кальциевой технологии.

Где используются аккумуляторы Аком

К этой торговой марке относятся разнообразные батареи для легковых и грузовых транспортных средств как европейских, так и азиатских стандартов. Такие аккумуляторы станут оптимальным решением для автомобилей со средним и большим количеством электронного оборудования.

Ассортиментный ряд в первую очередь ориентирован на отечественный автопром, а также на страны СНГ, включая самые современные тенденции. Аккумуляторные батареи Аком поставляются на крупные заводы АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ, ИжАвто, Азиа-Авто, Супер-Авто, Лада-Тул, Рос-Лада, комплектуя автомобили этих и других производителей.

Применяемые технологии и их особенности

При производстве АКБ Аком используется современная кальциевая технология, обозначается так: Ca-Ca, или Кальций-Кальций. Суть ее в том, что к свинцу при изготовлении электродов добавляется кальций, а не сурьма. Последняя вообще не применяется при производстве Аком. Это делает продукцию безопасней для человека и окружающей среды, а батареи более надежными. Эта технология повышает прочность и долговечность изделия, снижает расход жидкости, повышает устойчивость к глубокому разряду.

Также при изготовлении решеток взамен литья используется технология проката. Это дает защиту пластинам от износа, окисления и коррозии, повышает токовые характеристики.

Пусковая мощность батарей Аком выше, чем у классических батарей, а также у них легче осуществляется запуск при минусовых температурах. Оборудование стойко к саморазряду и перезаряду.

Все модели аккумуляторных батарей Аком – необслуживаемые. Рабочий уровень электролита остается неизменным при правильном использовании на протяжении трех лет. Он не выкипает (если не превышать напряжение в 16 В), необходимости снимать крышку и доливать воду – нет.

Технические характеристики модельного ряда

В модельном ряде Аком представлены АКБ разной емкости, пускового тока, с отличающейся полярностью. Подобрать можно модель как для авто европейских стандартов, так и азиатских, как легковых, так и грузовых. С полным ассортиментом и характеристиками каждой линейки можно ознакомиться на официальном сайте.

Аком

В этой стартовой серии имеются модели для легковых европейский и азиатских автомобилей (Asia), а так же для грузовой техники. В легковую группу входят батареи емкостью от 55 до 100 Ач, ток холодной прокрутки от 460 до 870 А. У грузовых емкость 140 — 190 Ач, с пусковыми токами 950 и 1200 А. Для азиатских авто предназначены аккумуляторы емкостью от 40 до 100 Ач, с током холодной прокрутки от 330 до 790 А.

Аком EFB

Батареи этой серии – новинка от производителя Аком. Они создаются по усовершенствованной технологии EFB и соответствуют всем мировым стандартам качества. Улучшенный сепаратор и новая конструкция пластин увеличивает ресурс конструкции почти в два раза. Также увеличен пусковой ток.

Батареи работают в любых погодных условиях. Прекрасно выдерживают диапазон от -40 до +50 градусов Цельсия. Имеют двойной ресурс. Выдерживают по сравнению с обычными АКБ в два раза больше полных циклов заряда-разряда и не боятся глубокого разряда, стойки к коррозии.

Подходят для современных транспортных средств премиум класса, оборудованных системой старт-стоп и с большим объемом электроники.

Представленные в этой линейке батареи имеют емкости от 55 до 100 Ач и ток холодной прокрутки от 530 до 930 А.

Аком Reactor

Аккумуляторы Реактор мощны и имеют более высокие пусковые токи. Предназначены для автомобилей, буквально «утыканных» разнообразными энергопотребителями. По заверениям производителя, не имеют аналогов в России.

Емкости варьируются от 55 до 100 Ач, а ток холодной прокрутки от 550 до 1000 А.

Аком Ultimatum

Аккумуляторы Ультиматум ориентированы на транспортные средства с системой старт-стоп и большим количеством потребителей энергии. Так же Аком Ultimatum использует на катерах, яхтах и в домах на колесах. Из явных преимуществ — стойкость к глубоким разрядам.

Емкость представленных в линейке моделей колеблется от 60 до 95 Ah. Пусковой ток – от 550 до 850 А.

Аком Bravo

Аккумуляторы Браво обладают оптимальным соотношением емкости и пускового тока. Ориентированы на отечественные и иностранные транспортные средства с обычным набором опций. Выпускаются с прямой и обратной полярности. Представлены модели для легковых и грузовых автомобилей.

Емкости для легковых – от 55 до 100 Ач, для грузовых – 140 и 190 Ач. Токи холодной прокрутки для первой группы от 430 до 760 А, для второй – 890 и 1100 А.

Обслуживание аккумуляторов Аком

Аккумуляторные батареи Аком считаются необслуживаемые, но это не совсем так. Благодаря кальциевой технологии и особой конструкции крышки электролит значительно медленнее испаряется и выкипает, но все же его уровень может снизиться.

Для удобства владельцев на верхней крышки аккумулятора расположили индикатор, который должен подсказывать в каком состоянии находится батарея и что нужно делать.

1. Зеленый. Значит все в порядке.
2. Черный. Батарея разряжена и ее надо зарядить.
3. Белый. В аккумуляторе мало электролита и нужно долить воды.

Помимо этого владельцу остается только время от времени протирать батарею от грязи и влаги, зачищать клеммы от окислений и стараться более бережно относиться к устройству.

Важно! Если у Вашей модели крышки к банкам скрыты за панелью, то аккумулятор полностью необслужиываемый и в него долить воду не получится.

Как заряжать аккумуляторы Аком

Зарядка аккумуляторов Аком производится по мере необходимости с помощью специального зарядного устройства. Батарею следует снять с автомобиля и занести в помещение, где будет производиться зарядка. Если батарея стояла на морозе, то надо дать ей несколько часов постоять, пока не согреется. Заряжать холодную или искусственно подогревать аккумулятор нельзя.

Далее нужно протереть батарею от влаги и грязи, что бы клеммы не коротили. Откручиваем крышки у всех банок. Нужно убедиться в том, что помещение хорошо проветривается, так как при зарядке будет выделяться взрывоопасный газ.

Подсоединить специальное зарядное устройство к АКБ, соблюдая полярность. Выставить на нем силу зарядного тока в размере одной десятой части от номинальной емкости батареи. То есть при емкости 60 Ач она будет 6 А, при 55 Ач – 5,5 А и т.д. При глубоком разряде стоит уменьшить этот показатель еще в два-три раза. Напряжение не должно превышать 16 В.

Подключить зарядное устройство к электросети. Периодически проверять силу тока, напряжение. Длительность зарядки в среднем составляет 12 часов, но многое зависит от силы напряжения и степени разряженности.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Дата выпуска выбита на верхней части крышки. В этой маркировке – 6 цифр и одна буква. Расшифровывать ее можно таким образом: первые две цифры означают месяц, затем следует год выпуска, тоже из двух знаков, а третья означает день изготовления, буква – шифр смены.

Например, на корпусе аккумулятора нанесена маркировка 01 14 02 Т. Расшифровывается она так: дата выпуска 02 января 2014 г.

У Вас был или есть аккумулятор Аком? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Сергей
Отличный российский аккумулятор. Приятно удивлен им. В эксплуатации он очень надежен. При этом каждую зиму жду, когда он сдохнет, но он продолжает работать!

Михаил
Нравится этот аккумулятор своим высоким пусковым током, надежностью, хорошей работоспособностью в морозы. Однако он не терпит разряда. Вообще никакого, не говоря уж о глубоком. Поэтому нужно тщательно следить.

Никита
У меня бюджетная иномарка. Недавно встал вопрос о замене АКБ. Знакомый владелец такой же машинки подсказал мне Аком. Первое впечатление от него самое хорошее, зиму пережили без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

Предыдущая запись об аккумуляторе моего автомобиля вызвала бурное обсуждение в комментариях из чего я сделал вывод о том, что правильное обслуживание штатного аккумулятора автомобилей ВАЗ для многих владельцев остаётся загадкой. Причиной этого явления, по моему скромному мнению, является отсутствие в сопутствующей документации к автомобилям каких либо упоминаний про аккумулятор. В результате, в попытках обслужить аккумуляторы своих автомобилей, многие вынуждены пользоваться советами «бывалых», соседей по гаражам и различной (зачастую противоречивой) информацией из интернета.
В этой записи я буду опираться только на официальный документ фирмы Аком (производителя штатных аккумуляторов автомобилей ВАЗ) — инструкцию по эксплуатации.

Теория
В инструкции по эксплуатации содержится исчерпывающая информация по эксплуатации, диагностике и обслуживанию аккумуляторных батарей. Ниже кратко излагаю, на мой взгляд, самое интересное и важное из неё (для аккумулятора установленного в моем автомобиле):
— проверку уровня электролита проводить не реже 1 раза в год (логично — осенью, после жаркого лета, при подготовке к зиме), при этом минимальным уровнем считается 10 мм, а рекомендуемым 18 мм и более в зависимости от конструкции аккумулятора;
— при снижении уровня электролита ниже допустимого доливать следует только дистиллированную воду (доливка электролита осуществляется только в одном случае — если вы вылили часть электролита находящегося в аккумуляторе или произошла его утечка);
— напряжение выдаваемое генератором, в том числе под нагрузкой должно быть в диапазоне 13,8-14,5 вольт, иначе аккумуляторная батарея будет быстрее изнашиваться;
— полностью заряженная аккумуляторная батарея должна выдавать напряжение не ниже 12,8 вольт;
— снижение напряжения ниже 12,6 вольт без нагрузки это повод зарядить и произвести контрольные замеры уровня и плотности электролита;
— вывод о соответствии плотности электролита необходимо делать только с учётом поправки не только на температуру, но и на текущий заряд аккумулятора;

Инструкция по заряду аккумуляторов Аком
Заряд аккумулятора необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в посадочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоянии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру электролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышением тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для аккумулятора номинальной емкостью 55 Ач ток зарядки равен 5,5 А). Для эффективной и полной зарядки аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2В. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1270 кг/куб.м, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.

От теории к практике
Итак, перед началом живительных процедур проводим контрольное измерение нашего пациента. Симптоматика: напряжение — 12,3 вольта, плотность — 1220 кг/куб.м, температура электролита — 2 градуса Цельсия.

Сделав поправку на температуру (минус 20 кг/куб.м к показаниям плотности), сверяемся с табличкой и делаем вывод — плотность в норме, т.е. соответствует заряду и емкости 50%. Наш аккумулятор на 50% жив или мертв — кому как больше нравится (привет Шрёдингеру с его котом).

Составим план заряда для контроля процесса. Условия щадящие: 3,2А с ограничением 16В. Емкость батареи перед началом заряда около 50%, а значит при такой силе тока аккумулятор должен зарядиться примерно за 10-12 часов (тут нужно учитывать что часть энергии идёт на нагрев электролита). На всех этапах заряда можно делать контрольные измерения электролита. Наиболее удобно это делать примерно через 6-7 часов после начала зарядки — плотность должна составить 1250 кг/куб.м, а после достижения 16 вольт — 1270 кг/куб.м. Тут если плотность будет соответствовать расчетам самое время долить не долитый на заводе изготовителе электролит до уровня 2 см.

Через час после достижения 16 вольт в банках начали появляться пузырьки, что свидетельствовало о насыщении электролита. Дав электролиту «покипеть» при токе 0,5А около полутора часов, я прекратил заряд. Ток стабилизации для аккумулятора емкостью 100Ач равен 1А, для моего аккумулятора — 0,6А. После полуторачасового «отдыха», провёл контрольные измерения: 12,8В при 1290 кг/куб.м плотности.
Открываем шампанское!

Модели АКБ «Аком» и их эксплуатация

Аккумулятор является весьма важной частью автомобиля, так как он питает различные электроприборы и позволяет работать функциям, предусмотренным конструкцией. При выборе АКБ у водителей возникает немало вопросов относительно того, на изделия каких производителей стоит обратить свое внимание. На территории РФ весьма известной компанией является «Аком».

Особенности

АКБ «Аком» крайне популярны за счет их особенностей. Первой из них является факт того, что страной-производителем является Россия, а основные заводские мощности расположены в городе Тольятти. За счет этого ассортимент имеет немало положительных черт. Например, доступность. Активное сотрудничество «Аком» со многими центрами автомобильного оборудования позволяет реализовывать продукцию во многих регионах страны. Помимо этого, изделия отечественной фирмы нередко встречаются и в менее крупных торговых точках, поэтому найти эти АКБ можно практически везде. Учитывая широкую сеть поставок, можно понять, как налажена система распределения аккумуляторов не только в России, но и в странах СНГ.

Второй особенностью является модельный ряд. Он включает в себя агрегаты самых разных характеристик и параметров, соответствующих множеству классов автомобилей – легковым, грузовым, отечественным и иномаркам. Ассортимент представлен в качестве линеек, каждая из которых имеет свои отличительные черты и спецификацию, используемую в определенной сфере. Сравнивая аккумуляторы от «Аком» с моделями от других производителей, стоит отметить доступную цену и хороший уровень качества, который выражен в надежности изделий. Это также подтверждается и различными тестами, проводимыми пользователями и диагностическими центрами.

Разнообразие ассортимента

Самой известной и масштабной линейкой являются классические аккумуляторы «Аком». Данные кальциевые батареи предназначены для машин среднего пакета опций, причем как отечественных, так и иностранных, со стоимостью до 20 тыс. долларов. Помимо этого, линейка включает в себя аккумуляторы «С» формата, которые используются для питания грузовых автомобилей. Емкость этих агрегатов составляет 225 и 240 Ач, что делает их одними из самых мощных среди всей продукции отечественного производителя. Среди особенностей серии можно выделить высокие пусковые токи, являющиеся одними из самых высоких на своем рынке в целом.

Технология аккумуляторов кальций-кальций, совместимы со всеми грузовыми автомобилями, поддерживающими типоразмер «С». Такая универсальность стала возможной благодаря нескольким вариантам верхней крышки изделий. Серия «Аком» может эксплуатироваться во многих климатических условиях и имеет обширный температурный диапазон, поэтому она популярна в самых разных частях России.

Батареи представлены как в прямой, так и в обратной полярности. Конструктивные особенности и технологии изготовления делают агрегаты устойчивыми к вибрациям.

Модельный ряд включает в себя изделия в соответствии с возрастанием характеристик. Наиболее популярными являются аккумуляторы на 60, 62, 65 Ач для простых легковых машин небольшой мощности. Для владельцев более требовательных автомобилей есть АКБ на 75, 90 и 100 Ач. При этом важно отметить, что продукция «Аком» отличается и по другим параметрам. Номинальное напряжение одинаково для каждого изделия и составляет 12 В. Ток холодной прокрутки представлен в самых разных позициях, начиная от 500 А и заканчивая моделями с 870 А. Масса увеличивается пропорционально мощности. Минимальный вес для аккумуляторов серии «Аком» равен 14,8 кг, а максимальный достигает 24 кг. Что касается габаритов, то здесь самое малое изделие имеет размеры 242х175х190 мм, а самое крупное – 352х175х190 мм.

Итогом применения данных улучшений стало увеличение ресурса в два раза – от 120 циклов к 240 в сравнении с предшествующими моделями.

Среди прочих преимуществ стоит выделить эксплуатацию в любых климатических условиях в температурном диапазоне от -40 до +50 градусов. Аккумуляторы EFB устойчивы к глубоким разрядам, которые никак не влияют на ресурс изделий. В классических аналогах они теряют около 5% от своих характеристик. Благодаря улучшенным показателям приёма зарядного тока заметно снизилось время заряда АКБ во время движения. Эти агрегаты крайне универсальны и подходят для автомобилей с системой старт/стоп, а также машин с большим количеством электроприборов в комплектации.

Стандартная группа включает в себя 7 моделей, грузовая – одну, а азиатская представлена 3 аккумуляторами. Номинальная емкость такая же, как и у стандартных аналогов – от 55 до 100 Ач в соответствии с мощностью автомобиля. Напряжение на 12 В, ток холодной прокрутки у самой маломощной модели равен 560 А, тогда как у наиболее емкой 950 А. В зависимости от веса имеются и конструкционные различия. Если масса батареи не превышает 18 кг, то для переноски предусмотрена всего одна ручка.

Более тяжелые модели оснащены двумя элементами для транспортировки. Это удобнее не только за счет более равномерного распределения нагрузки, но и из-за большей длины аккумулятора на 11 см.

Представитель грузовой группы имеет ток холодной прокрутки на 1500 А и номинальную емкость на 240 Ач, при этом максимальная масса не превышает 60 кг. Азиатские модели не отличаются от грузовых, только представлены в меньшем количестве.

Маркировка

Чтобы узнать год выпуска аккумулятора «Аком», необходимо осмотреть верхнюю часть крышки. Там нанесено шестизначное число и одна буква. В соответствии с расшифровкой первые два знака обозначают месяц, вторые – год. Последние две цифры отображают день изготовления. Главное – не перепутать обозначение, и не воспринять дату так, как это принято по обычной очередности – день, месяц и год. Оставшаяся буква отображает шифр смены.

А также важно обратить внимание на то, что маркировка с датой изготовления наносится на разные части крышки в зависимости от формата и размеров АКБ с учетом емкости.

Подбор по марке автомобиля

Перед покупкой аккумулятора стоит исходить не только из характеристик, но и из того, на каком автомобиле предполагается установить изделие. Для помощи потребителям производитель «Аком» на своем официальном сайте предусмотрел отдельную функцию «Подбор АКБ». В первой колонке необходимо выбрать группу автомобиля – легковую или грузовую. После этого во втором столбце пользователю предстоит найти марку машины, если она есть. Представленная выборка весьма большая и включает в себя множество автопроизводителей.

В третьей колонке перечислены модели автомобилей выбранной вами марки. При этом важно понимать, что на этом этапе весьма высока вероятность того, что вашей машины там может не оказаться. Все дело в том, что на сайте указаны лишь те модели, которые производятся на данный момент.

Если же ваш автомобиль далеко не новый, то можно осуществить подбор в соответствии с форумами, где водители смогут вам помочь и ответить на вопрос относительно подбора АКБ.

Последние две колонки на сайте «Аком» дают возможность указать год выпуска авто и его спецификацию. Помимо этого, можно осуществить подбор по параметрам, если вы собираетесь менять аккумулятор другого производителя на продукцию отечественной компании. В этом случае просто выставляете те же характеристики, которые были на прошлом АКБ, и поиск выдаст вам подходящие варианты.

Как правильно заряжать?

Обслуживание АКБ требует периодически заряжать их по мере эксплуатации. Для этого вам необходимо зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Для начала необходимо снять батарею в соответствии с инструкцией и расположить в сухом помещении. Если вы осуществляете зарядку в холодное время года, то перед зарядкой подождите, пока АКБ нагреется. Не рекомендуется делать это искусственным путем, так как резкий перепад температуры без подключения к машине негативно влияет на работоспособность изделия. Протрите аккумулятор и его клеммы, после чего открутите крышки всех банок.

Подсоедините батарею к зарядному устройству с соблюдением полярности. Выставляйте такую силу зарядного тока, которая будет в 10 раз меньше номинальной емкости аккумулятора. Если же батарея сильно разряжена, то в 15-20 раз. При этом напряжение не должно быть более 16 В. После включения устройства периодически проверяйте силу тока и напряжение. В последующем ориентируйтесь по индикатору заряда, после соответствующего сигнала которого можно закончить заряд.

Обзор отзывов

В силу популярности аккумуляторов «Аком» имеется множество отзывов от владельцев, уже опробовавших изделия. Среди главных преимуществ покупатели отмечают соотношение цены и хорошего качества. У многих автолюбителей батарей хватает на довольно большое количество сезонов. А также одним из важнейших преимуществ выделяют широкий ассортимент. Есть потребители, которые используют аккумуляторы «Аком» как на легковом, так и на грузовом автомобиле. По мнению части потребителей, изделия производителя хороши тем, что их легко найти в продаже.

Главное качество этих аккумуляторов – их долгое время службы. Потребители нередко сталкиваются с батареями, которые перестают нормально работать сразу после истечения эксплуатационного срока. Аккумуляторы «Атом», рассчитанные на 4 года работы, могут успешно выполнять свою функцию на протяжении 7 лет и даже более.

Уважаемый покупатель!

Во избежание
недоразумения просим Вас внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, а также
проверить полноту и правильность заполнения гарантийного талона. Требуйте
заполнения реквизитов по состоянию батареи с постановкой штампа торгующей
организации. В противном случае гарантийный талон считается недействительным!

Гарантия действительна только при
предъявлении товарного или кассового чеков.

При наличии правильно
заполненного гарантийного талона ТОРГОВО-СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА  Вы
имеете право на обслуживание аккумулятора со скидкой.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.1               
Батарея аккумуляторная свинцовая стартерная (АКБ) ,номинальным
напряжением 12 В, необслуживаемая, залитая электролитом и заряженная,
изготовленная в соответствии с требованиями ГОСТ 959 и ТУ 3481
-001-57586209-2002  При изготовлении АКБ заправлена раствором серной
аккумуляторной кислоты высшего сорта по ГОСТ 667 и воды деминерализованной.

1.2               
АКБ не требует обслуживания* в течение гарантийного срока
эксплуатации ввиду малого расхода воды, т.е. корректировки уровня электролита
при соблюдении условий раздела 4 «Эксплуатация и уход за АКБ» не требуется.

*АКБ относится к категории не обслуживаемых, так как
удовлетворяет требованиям п. 2.2.10 ГОСТ 959.

2.ПОДГОТОВКА БАТАРЕИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1
         Проверить АКБ внешним осмотром на отсутствие механических повреждений,
трещин, сколов, негерметичности на корпусе и на полюсных выводах.

2.2   
      Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,5 В. АКБ
необходимо зарядить. Зарядку следует начинать током не более 5% от номинальной
емкости в течении двух часов, с последующим повышением тока зарядки до 10% от
номинальной емкости. Например, для АКБ номинальной емкостью 55Ач ток зарядки
равен 2,75А и 5,5А соответсвенно. Признаком окончания зарядки до 0,4А и его
стабилизация в течении одного часа при напряжении зарядки 14,4В.

ВНИМАНИЕ!
При зарядке выделяется взрывоопасный газ!

Помещение,
где ведется зарядка должно проветриваться, в нем запрещается курить и
пользоваться открытым пламенем.

2.3
         Проверить плотность и уровень электролита. Плотность электролита должна
быть 1,27+-0,01 г/см3 при  +25˚С. При температуре отличной от +25˚С значение
замеренной плотности приводят к плотности электролита при +25˚С путем расчета по
формуле(1)п. 4.6. При плотности электролита ниже 1,25г/см3 при +25˚С АКБ
необходимо зарядить согласно п.2.2. Уровень электролита над верхним краем
пластин должен быть в пределах 25-35мм.*п.п.2.1, 2.2, 2.3 выполняются торгующей
организацией (см. текст).

3. КРЕПЛЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АКБ

3.1         
Закрепите АКБ на автомобиле согласно его руководству по эксплуатации. Ненадежное
крепление АКБ может привести к короткому замыканию, механическим повреждениям,
разрушениям полюсных выводов, потере герметичности, вытеканию электролита и как
следствие коррозии кузова.

3.2         
Перед подключением зачистить контактные зоны полюсных выводов АКБ и проводов.

3.3         
Подключение и отключение АКБ при обесточенных потребителях. Замок зажигания
должен находиться в положении «Выкл.», «О» (или «Lock»
на иномарках). Потребители подключенные напрямую, т.е. габариты, подогрев
сидений, магнитола и т.д. должны быть обесточены. Первым подключается полюсной
вывод «+», затем полюсной вывод «-» . Отключение силовых проводов производится в
обратном порядке.

4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АКБ

4.1          Перед запуском двигателя после длительной стоянки при
отрицательных температурах, разогрейте электролит АКБ кратковременным (3-4
сек.), двух-  трехкратным включением дальнего света фар.

4.2          При пуске двигателя не нагружайте, АКБ дольше 5 сек. За одну
попытку, перерыв между попытками должен быть не менее одной мин. Если после пяти
попыток двигатель не запускается, следует проверить работоспособность системы
топливоподачи и зажигания. Многократные, длительные попытки запуска приводят к
глубокому разряду АКБ, падению плотности электролита, разрушению и сульфатации
пластин и как следствие – резкому снижению ресурса.

4.3          Следите за исправностью электропроводки автомобиля. Утечки в
цепях приводят разряду АКБ.

4.4 
         Содержите АКБ в чистоте, особенно в зоне полюсных выводов.
Переодически протирайте ветошью, смоченной в 10% растворе аммиака или
кальцинированной соды.

4.5           Для защиты от окисления полюсных выводов и сохранения 
контакта в зоне полюсных выводов и сохранения контакта в зоне токосъемных
наконечников проводов нанесите консервационный состав после их монтажа.

4.6         
Эксплуатация разряженной АКБ при отрицательной температуре может привести к
замерзанию электролита и разрушению АКБ. Для определения температуры замерзания
электролита необходимо его измеренную плотность привести к плотности при +25˚С,
используя формулу:

Р +25-С =ризм + (Тизм- 25˚С)
×0.0007(1) где Р+25Т-плотность электролита при+25˚С;

ризм – измеренная плотность
электролита;

Тизм – измеренная температура
электролита.

Пример: измеренная плотность
электролита составила 1,2г/см3,измеренная температура электролита  минус 10С,
подставив в формулу, получим:

Р+25-с =1,2г/см3
+[(-10˚С)-25˚С]×0,0007

Р+25-С = 1,18Г/СМ3

По таблице находим, что
электролит с такой плотностью замерзнет при температуре минус 22˚С.

4.7                  
Периодически проверяйте систему зарядки АКБ, напряжение на полюсных
выводах которой при оборотах коленвала 1500-2000 об/мин., и включенном дальнем
свете должно быть в пределах14,1±0,3В. Длительный перезаряд, при напряжении
14,5В и выше ведет к коррозии решеток положительных пластин, разложению воды в
электролите и снижению его уровня вплоть до оголения верхних кромок пластин.
Длительный недозаряд, при напряжении 13,7В и ниже  ведет к снижению степени
заряженности АКБ и плотности электролита его замерзанию в зимнее время (п.4.6).
Перезаряд и недозаряд АКБ ускоряют износ и выход её из строя еще в период
гарантийного срока.

4.8        
К разряду АКБ при длительной стоянке и последующему нарушению её
работоспособности ведут неисправная электропроводка с большими токами утечки,
сигнализация или мощное дополнительно установленное оборудование, потребляющее
энергию превышающую возможности энергоёмкости АКБ и мощности системы
энергообеспечения.

4.9         
При городской зимней езде с пониженными оборотами двигателя (малый ток отдачи
генератора) и с включенными потребителями (фары, отопитель, стеклоочистители,
обогрев заднего стекла, сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется подзаряжать
АКБ 1 раз в 3-4 недели от внешних источников питания по п.2.2 для обеспечения её
работоспособности и срока службы.

4.10               
Периодически, не реже 1раза  в месяц, проверяйте напряжение на
полюсных      выводах АКБ. При напряжении менее 12,5В АКБ следует зарядить по
п.2.2.

4.11        Периодически, не реже двух раз в год
проводите диагностику АКБ.

5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

5.1   
      Электролит – агрессивная жидкость. При попадании его на кожу, поврежденное
место немедленно протереть тампоном, смоченным 5-10% раствором питьевой соды,
после чего смыть обильным количеством воды. При попадании электролита в глаза
после обильной промывки водой немедленно обратитесь к врачу.

5.2          После работы с АКБ необходимо вымыть
руки с мылом.

5.3          Не допускается замыкание металлическими
предметами выводных полюсов АКБ.

ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ

При
предъявлении претензий по качеству аккумулятора в течение гарантийного срока
претензия принимается к рассмотрению только при наличии данного гарантийного
талона.

1.           
В случае неисправности АКБ в течение гарантийного срока рекламация направляется
в ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР с приложением гарантийного талона и письменного
заявления, содержащего суть претензии. АКБ должна быть предъявлена
ТОРГОВО-СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ для её ревизии и подтверждения обоснованности
претензии.

2.            Претензии не принимаются в следующих
случаях:

-не заполнены реквизиты талона
по подготовке к продаже и её дате;

-внесены изменения в дату 
изготовления, нанесенную на крышку АКБ термоклеймением;

-АКБ имеет механическое
повреждения, влияющие на работоспособность;

-АКБ подвергалась ремонту
потребителем;

-АКБ предъявлена со слитым
электролитом или уровнем электролита ниже нормы;

-плотность электролита во всех
банках АКБ ниже, чем 1,2+0,01г/см3;

-АКБ эксплуатировалась с
нарушением инструкции по эксплуатации;

-АКБ разукомплектована или
оснащена деталями других производителей.

-напряжение на полюсных выводах
АКБ менее 12,3В.

Выбрать аккумулятор для ВАШЕГО автомобиля.

Аккумуляторы АКОМ являются надежными и высококачественными источниками питания, которые широко используются в различных сферах деятельности. В данной инструкции по эксплуатации вы найдете профессиональные рекомендации и советы, которые помогут вам максимально эффективно использовать аккумуляторы аком, продлить их срок службы и избежать неприятных ситуаций.

Перед началом использования аккумулятора аком рекомендуется ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Важно обратить внимание на указания относительно правильного подключения, зарядки и хранения аккумулятора. При подключении аккумулятора следует строго соблюдать полярность соединения. Неправильное подключение может привести к повреждению аккумулятора и других электронных устройств.

Для зарядки аккумулятора следует использовать только рекомендованные зарядные устройства аком. Использование других устройств может привести к ухудшению производительности аккумулятора и его быстрому износу. Перед зарядкой аккумулятора необходимо проверить его напряжение и убедиться, что оно соответствует требованиям, указанным в инструкции. Также следует обратить внимание на время зарядки и не оставлять аккумулятор на зарядном устройстве дольше, чем это указано в инструкции. Это поможет избежать его перезарядки и повреждения.

Имейте в виду, что при длительном хранении аккумулятора аком в неиспользуемом состоянии может произойти саморазрядка, что может привести к потере его емкости. Для предотвращения саморазрядки рекомендуется периодически проверять уровень заряда аккумулятора и при необходимости подзаряжать его. Также стоит обратить внимание на условия хранения аккумулятора — он должен быть хранен в прохладном и сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей и влаги.

Следуя рекомендациям и соблюдая правила эксплуатации аккумулятора аком, вы сможете долго и надежно использовать его, обеспечивая бесперебойное питание для ваших устройств.

Подготовка к использованию аккумулятора

Перед использованием аккумулятора АКОМ необходимо выполнить несколько важных этапов, чтобы гарантировать его эффективность и длительный срок службы. Настройка и подготовка к использованию аккумулятора должны выполняться в соответствии с инструкцией производителя и следующими рекомендациями:

1. Распаковка и осмотр

Перед началом использования аккумулятора аккуратно распакуйте его из упаковки. Внимательно осмотрите аккумулятор на наличие повреждений или других дефектов.

2. Очистка и подготовка терминалов

Перед подключением аккумулятора к устройству, очистите терминалы аккумулятора с помощью чистой сухой тряпки. Убедитесь, что терминалы не имеют коррозии или других загрязнений, которые могут повлиять на эффективность работы аккумулятора.

3. Проверка напряжения аккумулятора

Используя вольтметр, проверьте напряжение аккумулятора для убедитесь, что оно соответствует заявленным характеристикам, указанным в инструкции производителя.

4. Зарядка аккумулятора

Если уровень заряда аккумулятора низкий, перед использованием его необходимо полностью зарядить. Подключите аккумулятор к зарядному устройству, следуя указаниям в инструкции. Дайте аккумулятору полностью зарядиться до указанного уровня.

5. Установка аккумулятора

Правильно установите аккумулятор в соответствующее устройство, соблюдая указания и рекомендации производителя. Убедитесь, что аккумулятор находится в правильной позиции и надежно закреплен.

Правильная подготовка к использованию аккумулятора АКОМ поможет вам максимально эффективно использовать его в работе и обеспечит длительный срок службы.

Процесс зарядки и поддержания заряда аккумулятора

Зарядка аккумулятора является одной из важнейших процедур для обеспечения его надлежащей работы и длительного срока службы. Ниже приведены основные рекомендации и советы по этому процессу.

1. Используйте только рекомендованные зарядные устройства: для зарядки аккумулятора аком рекомендуется использовать специальные зарядные устройства, предназначенные для данной модели. Использование неподходящего зарядного устройства может негативно повлиять на работу аккумулятора и привести к его повреждению.

2. Следуйте инструкциям по зарядке: перед началом зарядки аккумулятора внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и следуйте ее указаниям. Это позволит избежать возможных ошибок и повреждений аккумулятора.

3. Обеспечьте хорошую вентиляцию: при зарядке аккумулятора обязательно обеспечьте его хорошую вентиляцию. Избегайте зарядки в закрытых или плохо проветриваемых помещениях, чтобы избежать накопления газов и предотвратить возможность их воспламенения.

4. Не допускайте перегрева аккумулятора: при зарядке аккумулятора аком не допускайте его перегрева. Перегрев аккумулятора может привести к его повреждению и снижению его работоспособности.

5. Поддерживайте заряд аккумулятора: для поддержания оптимального заряда аккумулятора аком рекомендуется периодически подключать его к зарядному устройству, даже если он не требует полной зарядки. Это позволит сохранить его производительность и длительность работы.

Используя советы и рекомендации, приведенные выше, вы сможете правильно заряжать и поддерживать заряд аккумулятора аком, обеспечивая ему надежную работу и долгий срок службы.

Уход и обслуживание аккумулятора

Для длительного и безопасного использования аккумулятора аком рекомендуется следовать инструкциям по уходу и обслуживанию:

• Очистка аккумулятора: Во избежание коррозии и накопления грязи, периодически обрабатывайте аккумулятор мягкой тряпкой, смоченной в теплой воде с нейтральным моющим средством. Будьте осторожны при обработке электродов и контактов.
• Проверка уровня жидкости: Если аккумулятор имеет съемную крышку, регулярно проверяйте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, добавьте дистиллированную воду до необходимого уровня. При этом не переливайте жидкость и не допускайте попадания влаги на блок цепей аккумулятора.
• Проверка напряжения и заряда: С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Нормальное напряжение должно быть в пределах, указанных в инструкции по эксплуатации. Если напряжение ниже нормы, необходимо зарядить аккумулятор до рекомендуемого уровня.
• Использование зарядного устройства: Если аккумулятор не используется в течение длительного времени, рекомендуется использовать зарядное устройство для поддержания заряда на оптимальном уровне. Следуйте инструкции по использованию зарядного устройства и не допускайте переразряда аккумулятора.

Следуя указанным рекомендациям по уходу и обслуживанию аккумулятора аком, вы сможете обеспечить долгую и надежную работу вашего аккумулятора.

Максимизация производительности аккумулятора

Аккумуляторы АКОМ являются надежными и долговечными источниками энергии. Чтобы максимизировать производительность вашего аккумулятора, рекомендуется следовать некоторым основным рекомендациям:

1. Правильное зарядное устройство: Используйте только рекомендованные зарядные устройства для своего аккумулятора. Неправильное зарядное устройство может не только снизить производительность аккумулятора, но и привести к его повреждению.
2. Правильная температура хранения: Храните аккумуляторы в прохладном и сухом месте при температуре от 15°C до 25°C. Высокая температура может сократить срок службы аккумулятора.
3. Оптимальная зарядка: Избегайте глубокого разряда аккумулятора. Рекомендуется заряжать аккумулятор, когда его уровень заряда достигает 20% или ниже, чтобы предотвратить глубокий разряд и повысить производительность аккумулятора.
4. Регулярная подзарядка: Если аккумулятор не используется в течение длительного периода времени, рекомендуется периодически подзаряжать его до 50-70% уровня заряда для поддержания его производительности.
5. Избегайте перегрева: Не оставляйте аккумулятор на прямом солнечном свете или в жарком автомобиле. Высокая температура может негативно сказаться на производительности аккумулятора.
6. Чистота и обслуживание: Регулярно проверяйте аккумулятор на наличие грязи и пыли. Очистите его сухой тканью при необходимости. Поддерживайте контакты аккумулятора чистыми и хорошо защищенными.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете максимизировать производительность вашего аккумулятора и продлить его срок службы.

Предупреждения и меры безопасности

Аккумулятор аком – это сложное устройство, которое требует особого обращения и соблюдения определенных мер безопасности. При использовании аккумулятора аком рекомендуется соблюдать следующие предупреждения и меры безопасности:

• Не пытайтесь разбирать аккумулятор или производить автономные ремонтные работы. Внутри аккумулятора есть химические вещества, которые могут быть опасными при неправильном обращении.
• Смотрите за уровнем заряда аккумулятора и не допускайте его полной разрядки. Глубокая разрядка может привести к повреждению аккумулятора и снижению его емкости.
• Не подвергайте аккумулятор механическим ударам или падениям. Это может привести к повреждению его оболочки и активной области.
• Не храните аккумулятор вблизи огня или других источников высокой температуры. Это может привести к взрыву или пожару.
• Не устанавливайте аккумулятор в неправильном положении или с неправильной полярностью. Это может вызвать короткое замыкание и возгорание.
• Не допускайте попадания жидкости на аккумулятор. Это может привести к коррозии контактов и повреждению аккумулятора.

При соблюдении этих предупреждений и мер безопасности использование аккумулятора аком будет безопасным и эффективным.